刹车优先系统

丰田刹车优先系统是怎么回事

刹车优先系统:

是指一个让驾驶员在加速踏板被踩下且车辆处于节气门全开（即油门踩到底）的情况下仍然能够通过踩下制动踏板将车停下的系统。

“BOS”系统(Brake

Override

System)。

欧洲的大众、宝纳液马、梅赛德斯·奔驰等大型汽车公司都已经采用了BOS系统，但日本的八家大型汽车公司中只有日产汽车采用了该系统。

约20年前美国发生了奥迪车突然加速问题之后，欧洲汽车公司以此为契机导入了BOS系统。

日本本田汽车公司曾表示“通常不会同旅基时踩油门和刹车。为让司机不至踩错，公司在踏板的位置和形状上下了功夫”。然而，此次丰田采用BOS系统的举动或许会扩展到日本其他汽车公司。

不过，该系统虽然对车内地毯挂住油门踏板等踏板无法复位情况有效，但也可能在电子制御系统本身发生故障时无法发洞镇物挥作用。

刹车优先系统是什么？

什么是刹车优先巧贺系统

刹车优先系统(BOS)是指一个让驾驶员在踩下加速踏板且油门全开(即油门踩到底)的情况下仍然能够通过踩下制动踏板将车停下的系统，也就是说刹车优先系统在探测到驾驶员试图制动但没有成功时，会自动将发动机工作切换到怠速状态。换个角度讲就是汽车在猛踩住油门或油门卡住的时候你再去踩刹车，只要接收到刹车信号而油门信号电压又高，这时电脑会在极短时间内减少发动机喷油量和节气门开度(非油门拉线车)降低发动机转速部分还能使离合分离。

刹车优先系统的功能

刹车优先是在司机发生错误预判时阻止发动机的动力输出，以便旁宽迟减少汽车继续加速行驶，并不是在第一时间利用刹车将汽车刹住。如果发生司机错误操作或者油门卡住时，有经验的老司机会第一时间踩住刹车，这时信号传递到行车电脑，刹车优先起作用(发动机动力切换至怠速)的同时ABS起作用，加上老司机的`经验应该能将损失降低至最少，而不是大家所理解的这个系统能缩短刹车距离。它只是将发动机动力切至怠速具体的刹车还需要司机准确的判断和汽车ABS的启动。

注意事项

刹车优先系统启动后，车辆应：

1、 节气门立刻缓解到最小状态(怠速状态)，此时发动机在惯性作用下运行，从而起到一定的减速作用;

2、变速箱先升档再逐步减档，这是因为油门踩到底以后，ECU初始认为是要加速，会首先降档，提升加，而触发“刹车优先”后，则会升档运李到最高档，把发动机驱动力降下来，再根据车速降低的程度逐步降档。

塞纳刹车优先系统故障怎么解决

刹车油是汽车制动系统中很关键的环节，关系着车主的切身安全。虽然目前车主仅凭肉眼很难辨别刹车油的真伪，但车主使用刹车油要注意5点：

一、不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用。由于配方不同，混合刹车油会造成刹车油性指标下降。

二、刹车油吸入水分或有杂质时，应及时更换或过滤，否则会造成制动压力不足，影响制动效果。由于华南天气总体较仔信为潮湿，这点尤为重要。

三、车辆正常行驶4万公里或刹车油连续使用超过2年，刹车油很容易由于使用时间长而变质，要及时更换。

四、车辆正常行驶中，若出现制动忽轻忽重时，要对刹车油毁猛及时更换，在更换之前先用酒精将制动系统清洗干净。

五、车辆制动出现跑偏时，要对制动系统进念余轮行全面检查。若发现分泵皮碗膨胀过大，就说明刹车油质量可能存在问题。这时应选择质量比较好的刹车油更换，同时更换皮碗

刹车优先工作原理是什么

“刹车优先系统”的工作原理是：只有在刹车前油门工作时才能启动，也就是说，车辆行驶时，先踩油门踏板并保持深度灶漏，再用左脚踩刹车踏板。这时电脑会把信号传给油门传感器，把喷油信号降到最低。这个系统分为两种：机械式带拉线油门和电控式带电子油门。但是不管是什么实现形式，最后的效果都是一样的，避免刹车和油门打架，导致刹车失灵。以拉式油门踏板为例。发动机顶部有一个油门开关，半圆形的用钢丝拉着。这根电线直接通向油门踏板。踩下油门踏板，钢丝拉动油门开关打开油门。但是连接油门开关的其实是两根钢丝。其隐敏烂中一个通向油门踏板，另一个由油门缓冲器拉动。如果没有缓冲，只要脚一松开油门踏板，油门就会立刻回到怠速。这个时候，你会觉得车内“咯噔”一下，会大大影响车内的舒适性。所以松开油门时，由于油门缓冲的作用，油门不会一下子下来，而是会慢下来。油门踏板踩得越用力，油门缓冲的效果越明显。所以当你松开油门，踩下刹车的时候，刹车刹车的不仅仅是汽车的惯性，还有高速运转的发动机！因为油门还没有完全回到怠速。刹车优先系统可以使油门的供油系统立即回到怠速位置，即使另一只脚踩油门或者油门卡住，也不会给发动机加油。即使车辆正常制动(不是在同时踩油门的极端情况下)，与没有制动优先系统的车辆相比，制动距离也会明显缩短，因此车辆的安全性能会大大提高。刹车优先的工作原理拿改：1.制动优先系统是指当汽车的制动踏板被踩下时，无论油门踏板是否被踩下，汽车的油门都立即处于怠速状态。2.当油门踩到底的时候，真空管里的真空就没有了。用于制动的动力制动器必须在真空中工作；3.也就是当油门踏板被驾驶员的脚踩到底的时候(只是因为发现油门回不来了，想再踩一次让它回来)，油门全部打开。此时真空管内的真空没有了，动力制动无效。

对于刹车优先系统，看完本文，小编觉得你已经对它有了更进一步的认识，也相信你能很好的处理它。如果你还有其他问题未解决，可以看看紫薯百科的其他内容。