加长礼宾车——林肯汽车品牌简史&林肯汽车产品特点

林肯汽车品牌简史&林肯汽车产品特点

品牌历史：

林肯汽车创立于1917年，创始人为【亨利·利兰】，此人同为是凯迪拉克汽车的创始人。但由于经营问题导致1909年凯迪拉克并入通用汽车公司，同时创办的林肯汽车后期又并入福特汽车公司，时至今日林肯汽车仍旧属于福特，定位为符合汽车的豪华品牌。

林肯汽车的命名为用美国总统【亚伯拉罕·林肯】的名字，而之所以该品牌能够以这液亩位伟人的名称命名，原因在于利兰在第一次世界大战爆发后，成立了一家飞机发动机制造厂；为一战做出过杰出贡献，且利兰本身非常敬仰林肯并且为其竞选投过票，所以才选择使用了这一名称作为品牌的命名。

终章

亨利·利兰亨利·福特第二位是福特汽车的创始人，由于福特汽车在北美市场的品牌影响力非常大，同时也是最早一批研究新能源汽车（与爱迪生合作）的汽车工业先驱。战略发展眼光的差异决定了福特对利兰的公司并没有兴趣，亨利福特是在艾德赛（福特的儿子）的劝说下才收购了林肯，利兰只是担任副总裁的职务。然而在经营模式方面两方存在意见上的冲突，所以利兰家族被福特汽车开除了，之后在利兰的余生中唯一的一件事：与福特汽车打口水仗，这就是林肯汽车的历史。

林肯汽车代表作-加长车

林肯汽车从1939年起被认定为白宫的总统专车，车型的特点是加长再加长这台车。在国内比较常见的也是加长林肯的礼宾车（Downtown林肯城市加长款），这些车大多数并不是以真正的是TO-C方式进口到国内销售，真正使用这些加长车的用户是极其少的；在早期的大多数加长礼宾车存在海外的报废车，甚至是普通林肯城市切割焊接的改装车，由于早期对车辆管控的不是很严格，所以这些车还是可以在小范围使用的。

林肯加长车的主要适用场景为开幕式、婚礼庆典、巡游广告等，其中婚庆领域使用的比较多。所以林肯汽车在民间的评价一度非常之高，甚至被认定闹此森为当期中国最豪华的汽车车型与品牌。不过随着汽车检测的出现与执行力度的逐渐提升，这些老旧到准报废级别的加长车或报废改装车逐渐退出了历史舞台，同时其他车企对加长礼宾车的研发热度也在逐渐消退，比如哈弗派、睿骋加长款、博瑞加长款等车都不再生产了。

林肯进口车-定位普遍尴尬

林肯MKC林肯大陆林肯飞行家林肯领航员这些车中除了领航员以外的其他三款，可以说相比同级美系竞品凯迪拉克都有较大程度的落后。比如MKZ与林肯大陆两车均采用横置前驱的低端平台，众所周知前驱车是操控极限与驾驶体验等级最低的驱动模式；同级的美系通用与德系奔驰宝马多采用后轮驱动或四轮驱动，驾驶品质相比林肯的两台轿车可以说是有非常突出的差异。好在林肯MKZ的价格偏低有些，所以也只有这台车还有一定的市场空间。

林肯飞行家的综合品质不低，但因为60万级的强力竞品扒岁太多，所以这台车普通承载式车身结构的代步型四驱SUV保有量也非常之低。大部分汽车爱好者对于美系豪华SUV的印象是停留在领航员或萨博班这些车上的，也就是全尺寸、非承载式车身、四轮驱动、超大排量、游刃有余的加速能力以及浑厚的声线。这些车才是美系豪华SUV的代表，不过同级车中还是萨博班、凯迪拉克凯雷德、GMC-YUKON知名度更高，所以领航员的保有量同样不高。

总结：林肯汽车在美国属于豪华汽车品牌，不过在中国汽车市场只属于二线豪华品牌。定位偏低的原因自然在于其产品定位的不合理，如果MKZ与林肯大陆能够是升级后轮驱动的话，福特与通用能够强强联合则有可能与奔驰宝马平分秋色，这两家企业的技术储备不输绝大多数欧系车。然而在川普这个NC的决策中，即使德系车与日系车的人设都已经崩塌，美系车也是岌岌可危了。

林肯城市加长礼宾车

林睁薯肯城市2004款4.6加长礼宾车在很多朋友的记忆中，百万级豪车一定少不了加长林肯城市，想当年出入能够坐上加长林肯，那绝对比奔驰宝马还有排面。到现在这类车型逐渐从市场中退出，加长林肯城市也只是在婚庆中偶尔出现了。不过目前二手车非常便宜，当年的百万级豪车如今只要二十多万元就能入手。

2004款的林肯城市有4.1Lsignature版和4.6L加长礼宾车，而作为一款加长版车型，不管走到哪斗早慧里，都有着空答极高的回头率和豪华车气场。需要注意的是，林肯城市加长礼宾车的车长为8500mm，超过了6000mm为黄牌车也就是大型客车，所以需要A1驾驶证才可以开。如果驾驶证不符合的话，需要增驾或者雇佣司机了。

动力方面，这辆林肯城市加长礼宾车搭载4.6LV8自然吸气发动机，最大功率176kW(238Ps)，最大扭矩380N·m。与之相匹配的是4挡自动变速箱，需要注意的是，百公里综合油耗在20L左右，还是比较高的。

你能拒绝来自加长法拉利的诱惑吗

你能拒绝来自加长法拉利的诱惑吗？

一直以来消费者在豪华汽车市场上都有着很多选择，豪华舒适的交通工具成为了身份地位的象征。

而劳斯莱斯和宾利等顶级品牌更是满足了金字塔顶尖消费者的需要。上个世纪80年代被称为“Limousine”的豪华加长礼宾车从美国开始到全球，我认为这种车的流行和历届美国总统的大力宣传离不开关系，因为在不同场合他们个个选择又大又长的豪华加长礼宾蔽穗车出现。之后这种车在富人阵营里流行，来自德国和美国的汽车制造商顺势打造了各种各样的全尺寸汽车。当然，一些小工厂也会豪华轿车进行改装，其中也包括了一些令人惊讶的车型，今天要介绍的这辆来自1981年的法拉利400 i 就是其中之一。

法拉利 365 GT4 2+2、法拉利 400 和法拉利 412三款车型都是法拉利于1972年至1989 年间制造的前置发动机V12 2+2 豪华旅行车。

三款车关系密切，因为它们都使用相同的车身、底盘和发动机。法拉利400i在1979年至1985年间制造生产了大约1305台，因为保有量很大，现在在经典车市场上可以说是最便宜的法拉利了。

1979 年法拉利400i用燃油喷射取代了化油器。动力搭载4.8升V12发动机。1985年，400i被法拉利412取代。这款法拉利是在20世纪80年代的某个时间进行改装的，工作花费了几年时间将轴距加长，并增加了一对车门。前后仪表板仍然与原车一样，但车顶与很多豪华车一样使用了黑色车顶，这样的设计是上世纪80年代豪华轿车上常见的设计特征。

外观方面，我们可以看到一组定制车轮，与那个时代通常在法拉利上看到的五辐设计相似。

当然，这辆法拉利 400i不再是 2+2 座位的豪华旅行车。这款经典车型的轴距被加长了两倍，最多可容纳 6 人。但是，虽然驾驶员和前排乘客的乘坐方式就像普通 400i 一样，但后排乘客的出行方式却很是时尚，宽大的空间拥有舒适的座椅和充足的腿部空间。

车内座椅均使用双色皮革包裹，每个座椅的头枕上都有手工缝制的跃马标志。这是我认为这款车相当不错的地方。可能也有人对毁了一辆完美的法拉利豪华GT感到愤怒！但至少发动机盖下保留了原始的 V12发动机。

这是4.8 升的发动机从法拉利400继承而来，同时用燃油喷射代替了化碧明油器。这款加长车是基于1981年的车型改装而来，所以V12发动机出厂时的功率为306马力，但卖方表示，实际上，这款车的动力达到了340马力。

最后这辆法拉利豪华加长轿车的价格会是多少呢？

仅需20,000 美元（约合12万元人民币）听起来并不贵。这个价格比目前悔并告经典车市场上未经改装的法拉利400i 要便宜的多，通常来说保养状况良好的法拉利400i售价应该要超过35,000美元（约合22万元人民币）。这样的加长豪华车你喜欢吗？

林肯加长版车身尺寸是多少

一林肯加长轿车 共长多少米

林肯加长轿车长宽高： 林肯Towncar（city）加长礼宾车：轿车长8500mm，宽1800mm，高1500mm。 mm 林肯星光100加长车轿车车长8002毫米车身宽度1984毫米车身高度1498毫米林肯璀璨120加长车：轿车车长8542毫米车身宽度1994毫米车身高度1494毫米林肯领航员140加长礼车：三厢轿车，全长8861 毫米，车身宽度2008 毫米，车身高度1518 毫米

二林肯加长轿车 共长多少米

车身长8米：6L、3台液晶电视、车内高档彩灯、高档酒具、定速巡航等标配：星光顶、重型弹簧、4门肆瞎物设计装饰条灯、双交流发电系统、双电池系统、液晶液晶电视香槟/冰柜、豪华酒神斗吧立体声环绕、司机控制音量、双面大窗加侧灯、

三加长林肯裂液有多长？

5米长

四林肯加长的车价格是多少。它的车身长度是多少

200万，有的8米，有的10多米

人们很难接受与已学知识和经验相左的信息或观念，因为一个人所学的知识和观念都是经过反复筛选的。紫薯百科关于加长礼宾车介绍就到这里，希望能帮你解决当下的烦恼。