全新奔驰E级实车亮相，档次提升明显，全系9AT

全新奔驰E级实车亮相，档次提升明显，全系9AT

“奔驰EQ-Power系列纯电动车就像是油改电”，这样的说法因为奔驰旗下多款纯电动车较为有限的外观改造，而流传于国内外汽车市场。然而，随着越来越多奔驰纯电动车国产落地、越来多燃油车改款换代，我们却惊讶地发现，“电改油”的迹象愈发明显了。这是什么意思？我们又为什么这么说呢？或许全新亮相的新穗渣一代奔驰E级会给我们一个答案。

外观方面，新一代奔驰E级仍会提供两套分别代表豪华或运动的设计语言，除了带有立标、采用盾形对称的豪华型车型外，这运动型车型将之加入大量原本属于AMG Line的外观套件，包括前导流槽内的烤漆扰流板、前后保险杠中的扩散器，还有更高规格的多辐式运动轮毂等等。当然了，车头改为小三叉星标识的满天星中网、完全颠覆了“鹰眼”的不规则大灯设计，以及车尾中同样呈现出三叉星车标样式灯腔的三角尾灯组等等，都会让我们感受到奔驰E级在迭代过程中的用心。当然，回过头看车头的融合式大灯与格栅设计，它的的确确会让我们想到EQE的风格。

在车身细节上，我们见到了与奔驰S级以及更多EQ-Power纯电动车相同的隐藏式电动车门把手。它最直接的作用并不是实现了视觉优化或感应开启，更在于最大程度参与到了空气动力学结构改善之中，配合一系列运动套件或扰流结构打造，为车辆带来了低至0.23Cd的车身风阻，让车辆的动态驾驶性能与效率得到了极大幅度优化提升。

尺寸方面，海外发布的新一代奔驰E级拥有4949/1880/1468mm的长宽高数据，2961mm的车身轴距较海外现款也有了22mm的拉伸，而在完成国产后，根据新车申报信息来看，奔驰E级长轴距版获得5092/1880/1493mm/3094mm的数据，对比现款分别有+14/+20/+13mm/+15mm的全方位提升。同时，在不进行任何调节的情况下，车辆的后备厢就已经能装入至少540L随行物品。

内饰方面，最抢眼的东西并不是奔驰本就出色的氛围灯系统，而在于MBUX Superscreen的到来。它将搭载第三代MBUX系统，而搭配的柏林之声音响将通过21扬声器环绕布局，并且也像不少高端新势力一样支持了杜比全景声技术。不过，与奔驰S级的MBUX Hyperscrren不同的是，MBUX Superscreen并没有把仪表盘融合在内，12.3英寸数字仪表盘仍是单独悬浮呈现。

需要提到的是，第三代MBUX在海外已经支持在线游戏、移动视频会议等功能，而这些功能在落地后会如何呈现是非常值得我们关注的。此外，车辆在装饰上并没有一味采用高级真皮或木料团高，而是提供了更多可再生资源进行装饰打造，包括MICROCUT微纤维、羊驼毛、可再生填充泡沫等等都体现了奔驰在豪华理解上的转变。

动力方面，奔驰E级将把品牌中的电气化理念延续下来，虽说这燃油车型延塌族尺续的并不是驱动电机，而是48V轻混系统，但能够直接在启动环节提供改善的ISG智能电机却会实实在在地带来起步、初段加速以及连续启停方面的性能或能耗改善。具体到动力型号，奔驰E级将继续搭载M254系列2.0T发动机的高低动力版本，并可选插电式混合动力系统，此外，传动方面是全系均覆盖了9G-tronic自动变速箱，并可选4MATIC四驱系统，整体上的动力性能与效率都将得到提升。据悉，第四代插电式混合系统将加入一块25.4kWh的奔驰自研动力电池，WLTC纯电续航将会超过100km，并能在55kW直流电下实现30分钟快充，对国产新能源的追赶势头是相当明显。

底盘方面，奔驰E级将能够适配一套空气悬架系统与后轮主动转向系统，前者将带有ADS+自适应连续可调减振系统增强版以进一步优化滤震反馈，并能在不同模式下实现不同底盘高度调节、优化最大转向角度与转弯直径，让车辆同时实现了舒适、操控、通过等不同层面的全面提升。

写在最后

全新一代奔驰E级尽管与EQE是有那么几分相似，但可以看到的是，从内到外，车辆都应用了全新的家族设计，无论是外部实现的高效照明、低风阻，还是内部达成的智能座舱，甚至是更多舒适或娱乐性配置，它都用实际行动表明了，在比豪华这件事上，奔驰还没怕过谁。据悉，新一代车型已经国产到店，并或将会于11月正式上市。

【本文来自易车号作者车技集合，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

新一代奔驰E级有介绍吗

新一代奔驰E级有介绍吗？

继内饰官图和相关资讯在2月份曝光之后，梅赛德斯-奔驰日前再次发布了全新一代E级的部分外观预告图，该车将于4月25日正式发布。作为换代车型，全新奔驰E级（询底价|查参配）（W214）无论是造型还是技术上都有全新的变化，风格会向目前奔驰EQ系列靠拢，预计国产的长轴距版本也有望在今年内亮相。

从目前官方发布的三张预告图可以看到，新一代E级轿车的前脸或会拥有与EQE类似的造型，大灯下方的波浪造型增添了几分灵动的感觉，预计在配置上它也将会采用数字智能大灯功能。下方雾灯区域采用了封闭式处理，此外，新车还将提供大尺寸密辐式轮毂。

新车内饰官图此前已经发布，座舱将采用最新家族化设计风格，与奔驰EQS、EQE等车型保持一致，总体的设计风格大家已经不陌生了，所以奔驰这次也将内饰提前于外观发布官图。其中，超大尺寸的三联屏将搭载MBUX Superscreen系统，同时搭配与新款奔驰S级同款的三辐式方向盘，整体视觉效果兼具豪华与科技感。经典的奔驰涡轮式空调出风口被横向通风口所取代，快捷物理按键由中央扶手移动至主屏幕下方。

此外，伴随新E级的发布，奔驰在软件上也进行着升级和革新，将推出MB.OS操作系统。MB.OS操作系统的前身将从2023年开始搭载于配备第三代MBUX智能人机交互芦轮系统的全新梅赛德斯-奔驰E级车上。全新的MBUX安卓应用程序接口可安装第三方应用程序，提供比镜像应用程序更出色的用户体验。该操作系统将在本年代中期随全新梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台推出。MB.OS操作系统由梅赛德斯-奔驰自主设计和研发，基于专属打造的覆盖芯片到云端的全新架构，MB.OS操作系统的优势是可以全面打通车辆功能，包括信息娱乐功能、智能驾驶辅助及自动驾驶功能、车身与舒适功能、行驶与充电功能。

值得一提的是，NVIDIA是MB.OS操作系统的合作伙伴之一，提供了在软件、数据和人工智能等领域的专长和Orin系统级芯片，以升级梅赛德斯-奔驰L2级智能驾驶辅助系统和L3级有条件自动驾驶系统标准。不同车型都将配备下一代传感器，包括Luminar激光雷达传感器。

新系统还将提升信息娱乐系统体验。例如，电动车型精确可靠的续航里程管理，其能实现的前提是MB.OS操作系统可访问所有车辆数据，包括充毕锋电状态、能耗等。另外，梅赛德斯-奔驰将通过与领先的视频、游戏和工作效率应用程序合作，进一步延展信息娱乐功能。MB.OS操作系统将通过Antstream平台开启车载街机游戏新维度；车载视频会议解决方案将通过增添备受欢迎的Webex和Zoom服务得到扩展；在中国引入专门定制的腾讯视频内容，将更好地满足中国客户的偏好。

动力部分，目前已知全新奔驰E级轿车会有燃油版、48V轻混系统，插电式混合动力车型和柴油车型，估计武功更高强的AMG版本也会很快面世，而此前还有传闻中新一代E级的AMG版本或会使用2.0T四缸插混，但目前还需要等待官方陪数信进一步披露更多资讯。

奔驰新一代E级旅行车官图发布：汽车发明者再次诠释优雅

近期梅赛德斯奔驰发布了全新一代奔驰E级旅行车的官方照片，底盘代号W214。旅行车的车身设计一直以舒展和优雅著称，这次奔驰又给我们带来了什么惊喜？让我们一探究竟！

E级旅行车基于标准轴距E级车打造，最大的区别就是新车的尾部看起来更加丰腴，也变得更加实用。

全新一代奔驰E级旅行车的前脸设计融入了奔驰最新的梅赛德斯-EQ电气化的设计风格，同时车灯枣茄的设计致敬了经典的双圆灯设计。前脸预计将会继续提供多种设计风格可供选择，满足不同消费者的审美需求。

车身侧面是旅行车最引人注目的部分。奔驰对于车身比例的把握一直为人称道，在本次E级的换代上更是大显身手。短前悬和长引擎盖配合从车头延伸至车尾的腰线让E级旅行车看起来非常修长且优雅。

得益于不同于轿车的车拆枝身结构，E级旅行车的车顶线十分流畅，配合D柱的大倾斜角度，车身部分看起来非常丰满。窗线相较于前代W213更加圆润，甚至有一种猎装车的动感。隐藏式门把手是新一代奔驰豪华车型的特征之一，即可以降低风阻又不会破坏车身设计的整体性。

新一代奔驰E级发布之初就因旅岩敏为车尾设计引来不小争议，但当这些元素被放到旅行车上一切都显得那么协调。尾灯上方的镀铬饰条和腰线衔接，让整车设计的整体感更强，不会出现割裂感。

尾灯造型和轿车版E级完全一致，不管是不是奔驰在有意控制成本，这套尾灯放在旅行版车身上也是个点睛之笔。灯腔内部的灯带勾勒出奔驰的星辉，设计非常讨喜。就算从正后方看，新E级旅行车也不会单调死板，这一点要强于前代E级旅行。后轮处微微的外凸实在诱人，营造出不错的力量感。

作为旅行款车型装载能力自然不用担心，供一家三口来一次舒适的公路旅行绰绰有余。

动力系统预计将与轿车版本保持一致，从官图也可以看出奔驰对新一代E级进行了电气化改造。电气化后用车成本可以降低，动力体验也会优于纯燃油车型。

在中国旅行车市场A6 Avant和A6 Allroad系列势头正旺，有消息称全新一代奔驰E级也将引入中国市场。在旅行车这一相对小众的市场，处在生命周期末期的A6家族能否挡住重装上阵的奔驰E级的冲击？在评论区说说你的看法吧！

【本文来自易车号作者有车以后，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

全新奔驰E级旅行车，车身优雅，格栅霸气，灯组很廉价

日前，外媒曝光了一组全新一代奔驰E级旅行车的碰前谍照，新车目前已经处于低伪状态，意味着发布时间应该已经很近了，很有可能在今年下半年正式发布。

从谍照来看，这次曝光的应该是一台低配车型，前脸在此前发布的奔驰E级轿车略有不同；进气格栅的尺寸依然比较大，内部使用了蜂窝状结构进行装饰，搭配周围粗壮的镀笑此清铬条带来了出色的辨识度，风格显得比较霸气。

两侧大灯组的造型就比较廉价了，灯组上沿设计有日行灯，远近光灯则采用了传统的灯碗设计，缺乏该有的质感；即便这是一台低配车型，但也属于豪华品牌的中大型轿车了，售价不菲，如此在大灯组上节约成本实属不该。

下包围部分采用了三段式设计，两侧配备有尺寸比较大的导流槽，内部配备有黑色蜂窝状饰板；底部则采用了扁平的梯形进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，点缀出了车头的层次感。

侧面造型方面，车身线条扒戚还是能够看到现款奔驰E级旅行车的影子，线条感足够流畅而且不失优雅感；腰线采用了分段式设计，点缀出了车身侧面的层次感；轮毂采用了多幅式造型，质感表现比较出色。

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位刹车灯，尾灯组的造型似乎和轿车版本保持一致，应该也会采用贯穿式设计，但还无法完全确认；下包围部分的造型比较简洁，双边共两出排气装饰罩应该不会缺席。

内饰方面，新车应该会沿用奔驰E级轿车的设计风格，提供三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、内嵌式中控屏、副驾驶娱乐屏以及电子怀挡。

动力方面，参考轿车来看，新车搭载匹配有48V轻混系统的2.0T发动机，最大功率有197马力以及258马力两个版本可选，匹配9AT变速箱，同时提供四驱版本。

插混版车型搭载由2.0T发动机和电动机组成的动力总成，综合最大功率有313马力以及381马力两个版本，峰值扭矩分别是550N·m以及650N·m，匹配的依然是9AT变速箱；电池组容量为为25.4kWh，纯电续航100km。

​

【本文来自易车号作者小号撩车N，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

全新奔驰E级有望年内上市！外观全面升级，丰富动力可供选择

日前，独家引擎通过相关渠道获得了一组全新奔驰E级的新车图。据悉，作为全新换代产品，奔驰E级针对外观进行了全面的升级，具有更强的时尚感和运动感，并有望于2023年内上市，主要竞争对手涵掘唤盖了宝马5系、奥迪A6L以及凯迪拉克CT6等车闭毁型。

新车融入了最新的家族化设计，继续提供大标与立标两个版本车型可选。标志性的盾型格栅得到保留，并配以满天星式中网；同时，全新造型的前大灯组与格栅相连，在拉伸横向视觉宽度的同时，更具有辨识度。新车轴距为2961mm，较上一代增加了22mm。全新造型的尾灯组点亮后呈现三叉星标识，搭配双边共两出的尾排设计，提升整车的运动特质。

内饰上，全新奔驰E级将搭载全新MBUX超级屏（MBUX Superscreen），视觉效果更为出色。不过，与奔驰S级的MBUX Hyperscrren不同的是，全新奔驰E级并没有把仪表盘融合在内，12.3英寸数字仪表仍是单独悬浮呈现。同时，第三代MBUX智能人机交互系统搭载了更多第三方车载应用，比如抖音、游戏以及视频会议等，实现更丰富的内容生态。

科技配置方面，新车还将配备诸多驾驶辅助系统，包括注意力辅助系统、主动制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统、带倒车影像的智能泊车等。

动力方面，全新奔驰E级搭载2.0T四缸发动机，搭载轻混系统，最大功率150千瓦，峰值扭矩250牛·米，其搭载ISG智能电机系统能为发动机额外提供17千瓦的功率和205牛·米的扭矩，传动匹配9挡自动变速箱，并提供四驱系统。此外，插电式混合动力车型则搭载第四代插电式混合动力技术，其电轿散备池容量达25.4千瓦时，在WLTP工况下纯电续航里程超过100公里。

一句话点评：全新奔驰E级从内到外都应用了全新的家族设计，而智能座舱则提供了更多舒适或娱乐性配置。新车用实际行动表明，在提供豪华出行这件事情上，奔驰还没怕过谁。

【本文来自易车号作者独家引擎，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

我们通过阅读，知道的越多，能解决的问题就会越多，对待世界的看法也随之改变。所以通过本文，紫薯百科相信大家的知识有所增进，明白了全新一代奔驰e级。