RAV4/CR-V/奇骏e-POWER,三款车怎么选？

RAV4/CR-V/奇骏e-POWER,三款车怎么选？

同一款车，从技术的角度讲“节能”，其插混版理论上比不上油混车更省油，比如RAV4双擎混动和RAV4双擎E+、CR-V e:HEV（锐·混动）和CR-V e:PHEV。然而，从消费者的角度考虑，油耗高一点或低一点无所谓，毕竟充电的电费成本更低，插混车型充电更省钱，所以，国内市场为何插混车发展更为迅速，原因便在于此。

不过话又说回来，购车时选插混版比油混版好的成立前提，是你具备便捷的充电条件，否则把插混车当成油混车使用，节能效果一样大打折扣，毕竟插混车型背了个大电池包，相较油混车轻装上阵更耗能。

因此，再回到今天的主题，兵哥为大家推荐RAV4双擎混动、CR-V锐·混动和奇骏e-POWER 三款混动SUV，它们没有背着笨重的电池组，因此更适合国内绝大部分地区的环境使用，准确地说，除了一二三线城市，其他地区的用车环境更适合油混车。

说到此，RAV4双擎混动、CR-V锐·混动和奇骏e-POWER究竟怎么选？兵哥便从空间、配置、动力、油耗、价格等几个维度为大家做一个详细的对比。

空间谁更宽敞？

在紧凑型SUV阵营，它们的车身尺寸、轴距数据算是中规中矩，然而，对比同级别的合资阵营SUV，激袭它们的空间挖掘能力明显要优于多数合资竞品。如果是对比自主品牌紧凑型SUV，它们明显又不如同级别的自主品牌SUV（宋PLUS 新能源/哈弗H6 DHT-PHEV）。

如果要在上述3款混动SUV中挑选空间最为宽敞的一款，不论是参考空间尺寸还是实际的乘坐体验，奇骏e-POWER的空间表现更好，其不仅拥有更长的车身长度，还有优于同级的轴距。

CR-V锐·混动算是三年前推出市场的一款混动SUV，所以，CR-V锐·混动放在今天来说算是较为吃亏的，而全新CR-V纯燃油版、插混版的轴距升级至2701mm，空间提升更显著，CR-V锐·混动为什么不焕新上市，或者是基于新能源发展的局面考虑，官方主推纯燃油版和插混版车型了。

（RAV4双擎混动）

（CR-V锐·混动）

（奇骏e-POWER）

说到空间，自然不能忽略乘坐舒适性体验，日产“大沙发”并非浪得虚名，奇骏e-POWER的乘坐体验相对而言，是三款中表现最为出色的一款SUV，座椅座垫更为柔软，包裹性更好，乘坐体验明显更佳。

配置谁更丰富？

配置方面，三款车均配备了胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动毕盯刹车安全系统、前方碰撞预警、全速自适应巡航等智能配置，三款车同时满足L2级辅助驾驶，在高科技配置方面，它们在同级当中是相当出众的。

不过，基础配置方面三款车还是有区别的，如中控显示屏尺寸，RAV4双擎混动配的是10.25英寸中控屏，CR-V锐·混动配备的是5/7英寸中控屏，奇骏e-POWER配备的是12.3英寸中控屏。值得一提的是，RAV4双擎混动还支持CarPlay、Carlife和HiCar功能明数兄。

语音识别控制方面，RAV4双擎混动、奇骏e-POWER支持的功能更丰富（多媒体、导航、电话、空调、天窗），CR-V锐·混动只支持语音控制电话（新款CR-V纯燃油版、插混版则支持上述所有功能）。

动力和油耗谁更好？

众所周知，相较于智能化配置，购买混动车的消费者，最为关注的还是车辆的动力与油耗。毕竟，混动车能够迅速让市场认可，其在纯燃油车和纯电动车之间，显然是保持着其独特的优势。

比如，混动车延续了纯燃油车能加油的设定，出行无续航焦虑；混动车由于“发动机+电机”搭配的结构特性，相当程度上有着非常接近纯电动车的出行体验，而且零百加速性能更为出色，总结便是，动力与油耗两面，混动车皆能兼顾。

值得一说的是，丰田THS混动、本田i-MMD混动、日产e-POWER代表着当下三条主流混动技术路线，其中，发动机参与度最高的是丰田THS混动，其次是本田i-MMD混动，最后是日产e-POWER（100%电驱），换言之，它们三者“电感”的行驶体验是逐渐递增的。

动力方面，我们只需要比较三款车的系统综合功率和综合油耗即可。选择的车型，RAV4双擎混动、CR-V锐·混动皆是两驱版，奇骏e-POWER是全系四驱。原因很简单，RAV4双擎混动、CR-V锐·混动的四驱版车型的售价均超过24万元，对比奇骏e-POWER，价格差距太明显，不够客观。

从动力与油耗两个维度对比，RAV4双擎混动（两驱）、CR-V锐·混动（两驱）的动力与油耗基本是保持在同一水平，虽然综合油耗无法放在同一标准下衡量，但是对比两款车的WLTC/NEDC油耗，两款车实际油耗值想必差距不会太大。

奇骏e-POWER与RAV4双擎混动、CR-V锐·混动对比还是有明显的不同，奇骏e-POWER毕竟是全系标配电四驱（顶配售价不足20万元），前后电机总功率高达250kW，零百加速仅需6.9秒，而CR-V锐·混动的零百加速需9.1秒，RAV4双擎混动的零百加速则不详。

横向对比一目了然，RAV4双擎混动、CR-V锐·混动的燃油经济性相对更低，奇骏e-POWER垫底；奇骏e-POWER装配了四驱且动力性能更强，行驶体验必然更好，当然了，其综合油耗相比对手稍微高了些。

三款混动车到底怎么选？

经过全方位对比可知，它们三者倾向各不同，RAV4双擎混动和奇骏e-POWER都是在今年焕新上市，它们在智能配置方面紧跟当下的趋势发展，如配备大尺寸中控屏，语音识别功能更强大，基础配置更丰富，用车体验更好。

CR-V更新的只是纯燃油版和插混版，锐·混动目前未更新上市，显然吃了不焕新的亏，其基础配置相对弱了一些，不过，CR-V锐·混动的市场认可度非常更高，加上可靠的本田i-MMD混动系统，现在终端现金优惠最高，同样值得入手。在此兵哥需要为CR-V锐·混动表明一下态度，CR-V锐·混动不焕新，官方必然是推动大家选择插混版车型，因此相较于油混版配置低，焕新市的CR-V插混版亦是不错的选择。

最后，如果想购买四驱车型，但是预算又有限，上面3款车型当中奇骏e-POWER的性价比更高，顶配不到20万元，智能配置和空间体验又出色，在同级中表现更为出彩。所以，RAV4双擎混动、CR-V锐·混动和奇骏e-POWER究竟怎么选，还是要根据个人用车需求而定。

【本文来自易车号作者爱车兵团，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

买紧凑型SUV对比奇骏/RAV4荣放/皓影

买紧凑型SUV

对比奇骏/RAV4荣放/皓影

随着皓影 、rav4荣放全新车型的上市，日系紧凑型suv阵营又开始热闹起来，这对消费者来说是好事也是烦恼，车越来越新了，配置越来越丰富了，如何选择倒又成了购车的烦恼。

本文重点分析奇骏、rav4荣放、皓影3款相近价位四驱车型，分别从它们各自的特点和竞争力入手给大家选车购车提供参考。

对比车型分别是奇骏2020款2.5lcvt豪华领航版4wd，rav4荣放2020款2.5l四驱精英版和皓影2020款turbo cvt四驱尊享版。

2020款奇骏再升级

突出安全驾驶辅助系统

2020款奇骏依然提供2.0l和2.5l两款自然吸气发动机选择，其中2.5l的三款领航版车型新增l2级自动驾驶辅助系统，其余车型同时也均有一定的配置提升，让这款车型在同级别阵营里竞争优势得以提升。

从此次2020款奇骏升级的配置来看，奇骏2.5l车型新增加了不少日产智行科技，特别是propilot超智驾 l2级自动驾驶辅助系统，车道偏离智能修正，油门误踩纠正系统，这两项是同级别rav4和皓影都没有的配置。

换代 RAV4 荣放

新平台混动系统都是看点

而作为城市suv的开创者，全新换代后的rav4荣放由于基于tnga-k平台打造，实现了由内而外的全面提升。

售价22.48万元起的双擎版本也是丰田首款实现国产的混动suv车型，它的低油耗，良好的行驶质感和标配丰田tss2.0智行安全辅助套装成为了消费者关注的焦点。

但是别忘了，在售价23万左右紧凑型suv阵营里，广汽本田亦开始布局。新上市的皓影同样推出有汽油和混动版本，其中混动版本并未配置四驱系统，售价还更显得亲民。

全新皓影售价更亲民

广汽本田皓影混动20.98万元起售，纤慧明显比rav4双擎入门版更有性价比优势。

皓影的造型设计，车内营造的质感以及个性的幻夜系列受到年轻消费者的青睐。

不过皓影混动并不会配置四驱版，混动车型搭载毁键答的是本田2.0l阿特金森循环发动机 双电机，综合最大功率158kw，峰值扭矩315nm，比rav4双擎动力性能更有优势。

对于广州消费者来说，rav4荣放双擎和皓影混动都已经入选广州节能车目录，中签节能号都可选择这两款车型。

奇骏 /RAV4 荣放 /皓影

三车详细对比

尽管这三款车定位都为紧凑型suv，但是他们的车身尺寸其实不紧凑。

对比着来看，奇骏车身优势更为明显，让车内乘坐空间和后备厢空间都能得到兼顾。全新的rav4荣放和皓影则在车身宽度方面进做了侧重提升，让车内横向宽度稍微增大，降低乘坐的拥挤程度。

奇骏的车身设计更为高挑，原厂搭配的轮胎规格和rav4荣放混动一样都是225/60 r18，皓影四驱版本则胎宽稍微大一点点亮判达到235/55 r19。

奇骏和rav4荣放都做了车身的防护，比如前后翼子板采用塑料饰板，车底饰板等让车辆走烂路时不至于损坏车漆，皓影则更多时为了装饰作用而使用钢琴烤漆的亮黑饰板。

谁家的“大沙发”座椅更舒服

自从新款奇骏上市后，车内皮质装饰的风格以及被称作“大沙发”的座椅，至今都成为部分国产suv对标和效仿的对象。

奇骏采用了握感更贴合的d型方向盘，各项功能按键的布局逻辑分明，使用起来顺手不费劲，中控触控屏无论反应还是在线语音识别都表现不错，使用流畅，在线内容也丰富。

相比之下，rav4荣放虽然也采用了中控大屏，但是屏幕的精度一般，和奇骏以及皓影的屏幕相比不占优势。

另外，rav4荣放凸起的中控屏对前排视野多少会造成一定的影响，车内各个物理按键都设计得粗大的样子，显得很粗犷。这也让人比较纠结，喜欢的人会很喜欢这样的设计，毕竟操作方便；不喜欢这样设计的人又会觉得这样粗大的设计不够精致，没有质感。

奇骏后排和后备厢

的布局较合理

这个级别suv国内消费者都非常在意后排的乘坐空间和舒适性，奇骏采用较为厚实柔然的座椅已经让不少消费者留下深刻印象，以至于获得“大沙发”的赞誉。

rav4荣放由于混动版本由于动力电池位于后排座椅下方，还需要为动力电池设置通风口，因此后排的坐垫设计得非常薄，乘坐舒适性没有奇骏和皓影燃油版舒服。

奇骏四驱带差速锁

适应路况更全面

选购suv很大部分消费者会非常在意动力和越野能力，而再这次对比的三款车型里，奇骏四驱版皆采用2.5l自然吸气发动机，可输出最大功率达到137kw；

rav4荣放电四驱版本则是采用2.5l阿特金森发动机 电机的混合动力系统，该系统的综合功率为163kw；皓影汽油四驱版本是顶配车型，并非主销车型，其采用1.5t涡轮增压动力，最大功率达到142kw。

从动力性能参数对比来看，同样是自然吸气的2.5l发动机，奇骏的发动机功率和扭矩都大过rav4荣放的阿特金森动力。

另外，奇骏搭载的发动机带双c-vtc连续可变气门正时智能控制系统，让发动机针对不同路况下驾驶者对动力的需求能更直接反应。

在应对offroad方面，三款车搭载的四驱系统各异，其中奇骏和皓影的都是传统的适时四驱系统，rav4荣放的则是丰田最新一代的e-four电四驱系统。

而在这三款车里，唯独奇骏四驱系统配置了中央差速器锁止功能。

如果你约朋友外出游玩登山，你开着奇骏外出就好比你穿了双意大利的scarpa斯卡帕专业登山鞋一样，倍儿自信和从容。

然而没有配置中央差速器锁止功能的皓影和rav4荣放，外出游玩走走烂路或者泥泞路面则多少有点担心被陷住。

我们前段时间针对奇骏四驱系统，rav4荣放e-four电四驱分别做了滑轮组测试。在模拟车轮打滑状态下，奇骏能顺利脱困，而rav4荣放配置的电四驱系统并不能在你处于打滑状态下帮助你脱困。

它具备 L2 级自动驾驶辅助功能

2020款奇骏最大的升级就是驾驶辅助系统方面得到升级，例如日产第一代的pro pilot系统已经基本覆盖了奇骏2.5l车型，从豪华领航版开始就搭载了该辅助系统。

其产第一代pro pilot系统已经基本实现了l2级自动驾驶辅助的功能，例如智能自适应巡航，车道智能修正等。

当然，看了上述配置的对比，你或许也会感到疑惑。不就是自适应巡航和车道保持嘛，奇骏搭载的这套系统和rav4荣放以及皓影上的有很大差别吗？

它具备 L2 级自动驾驶辅助功能

从我试驾测试这几款车之后，要说能让车辆真正保持在车道正中间行驶而不是走“s形”的话，只有奇骏可以做到。

rav4荣放和皓影搭载的acc自适应巡航系统，开启之后最多也只是让车辆在直道上保持在车道中间行驶，但是当发现车辆跑偏了，只有当车轮超越车道划线之后系统才会做出提醒或者自主转向，它们都不会像奇骏搭载的pro pilot系统那样事前侦测，做到让车辆一直保持车道中间行驶。

奇骏借助于pro pilot系统也可以真正做到自主转向过弯，特别是高速时过大角度的弯道，在安全时速下该系统也能够自己完成转向。

在自适应巡航跟随时，pro pilot系统不但根据前车的行驶状态进行调整，更能够对车道更前的车型进行监测，让驾驶能够具备预判性，行驶安全更有保障。这也是rav4荣放和皓影所不具备的配置。

总结：

总的来看，三款车其实有着鲜明的特点。奇骏四驱且带锁止功能，l2级驾驶辅助系统和舒适的大沙发再配置bose音响，在紧凑型suv级别里，奇骏的售价和配置已经非常亲民了。

再以奇骏2.5l豪华领航版四驱来说，目前在4s店处选购奇骏已经有2万多元的优惠。优惠过后，奇骏2.5l四驱车型售价也比rav4和皓影更具优势，可以说是一款性价比很高的车型。

全新欧蓝德vs奇骏，CR-V，RAV4，谁才是颜值担当？

据媒体公开报道，35岁以下毕烂的年轻消费者，创造了65%的消费增长，已成为当之无愧的消费主力军。在汽车行业，年轻客群很大程度上影响着市场零售业绩，他们在购车时遵循“悦己”原则，追求感官和价值认同，而汽车颜值则是他们购车的直接因素之一。

今天，我们对市场口碑较好的4款日系SUV——全新欧蓝德、奇骏、CR-V、RAV4，看看谁才是名副其实的颜值担当？

外观：硬派、运动、炫酷成主流

比较车辆颜值，最直接的方式是分析外观。从车身尺寸来看，4款车型都具有日系SUV该有的身姿，车身尺寸相差并不悬殊，但车身尺寸和轴距的全面领先，能够反映出对于空间的布局。

广汽三菱全新欧蓝德以长宽高4710x1862x1745mm的车身尺寸、2706mm的轴距略胜一筹，拥有同级最大的空间享受。奇骏受益于2706mm的轴距长度优势，后排空间相比CR-V、RAV4更加宽敞，乘坐舒适度方面小胜一筹。

外观造型方面，CR-V加入了比较多的动感元素，把蜂窝状进气格栅和造型狭长的大灯融为一体，并将立体式腰线延伸到尾灯位置，前脸视觉宽度非常显眼，侧面和车尾则比较圆润饱满，整体偏居家风格。

和CR-V相比，全新欧蓝德、RAV4和奇骏的外观更加硬朗，更有“肌肉感”。特别是主打硬派风格的全新欧蓝德，在“全新BOLD STRIDE设计理念”的加持下，搭载犹如“X”护盾造型的DYNAMIC SHIELD 2.0家族前脸，和两侧智能高科技LED灯组、金属雕琢车身腰线交相辉映，整体形象更硬朗、更沉稳，放眼望去透露着“威风凛凛”的硬派气场。

值得一提的是，全新欧蓝德还带来了20英寸巨幅暴风轮毂与超宽轮胎，而其他三款车型的轮毂依旧是19英寸。相对而言，奇骏和RAV4的外观并没有太大改变，依旧中规中矩。

<img src="" class="imgborder" data-extendid="7026" data-extendtype="5" alt="汽车停在路上

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（从上至下分别为CR-V、RAV4、奇骏、全新欧蓝德）

内饰：舒适度、高级感更讨喜

如果说外观是初次印象，内饰质感一定是加分选项。驾乘舒适度方面，CR-V有5座和7座版本，可以胜任家庭出行，舒适度和实用性较强。CR-V在第二排设置了滑轨，支持190mm的前后移动，使得空间利用率更高。美中不足的是，CR-V的后排座椅靠背不能完全放平，一定程度上会影响物品收纳。

基于大空间的布局，全新欧蓝德依旧提供5座、7座可选，并可以在第二排放倒、第三排整体折叠后对座椅进行多种排列组合，实现最大1390L的装载空间。值得注意的是，全新欧蓝德和奇骏都选用五星级座椅，其品质对标沃尔沃，舒适度更高。

内饰方面，4款车型都融入了科技元素，精致且有型。全新欧蓝德的水平中控一体化设计，更加强调内饰整体布局，获得过沃德十佳内饰奖。

全新欧蓝德采用12.3寸全液晶数字仪表盘、猛歼10.25寸中控显示屏，并在中控台和车门处采用了大量软性材料包裹，及高级菱格纹缝线工艺，质感更强。

CR-V的中控同样采用平直的设计线条、10.1英寸悬浮式中控显示屏、全新智导互联Honda CONNECT 3.0等。但内饰采用较多的硬塑包装，在软性材料包装更加流行的当下，略显不足。

RAV4的内饰换装了更大尺寸的液晶中控屏，科幻概念气息扑面而来。奇骏的内饰并没有做出很大改变，依旧保持上一代车型风格，估手知漏计很难让年轻人产生兴趣。

<img src="" class="imgborder" alt="汽车的方向盘

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<img src="" class="imgborder" alt="汽车座位上

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（从上至下分别为CR-V、RAV4、奇骏、全新欧蓝德）

此外，4款车型都配备了中央扶手、第二排座椅靠背调节、后排杯架和后座出风口，保证前后排都有不错的乘坐体验。全新欧蓝德和新奇骏都具备10.8英寸全彩HUD（投影式显示系统），CR-V的HUD相对较小，而RAV4并没有将这一功能进行标配。

品控：多元化、智能化受追捧

除了颜值PK，我们还可以简单了解一下4款车型的品控。奇骏配备其他车型没有的感应式雨刷；RAV4与奇骏拥有时下流行的PM2.5过滤装置；全新欧蓝德、CR-V、奇骏均标配了全景天窗，视野更广阔；全新欧蓝德、RAV4、奇骏全部搭载了360全景影像，但全新欧蓝德和奇骏多一项移动监测功能。

除此之外，全新欧蓝德还有其他方面的配置优势，比如，同级领先的L2级别自动驾驶，和同级少见的主副驾驶膝部安全气囊在内的8个安全气囊。

在科技安全方面，全新欧蓝德配置了PFCW超视距前端碰撞预警系统、FCM前方防撞辅助系统、DAA智能疲劳驾驶预警系统、LDW车道偏离预警系统&LDP车道偏离抑制系统、EAPM油门误踩智能纠正系统，通过智能科技辅助驾驶，更容易赢得消费者青睐。

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（全新欧蓝德PFCW超视距前端碰撞预警系统）

在全新欧蓝德、新奇骏、CR-V、RAV4的颜值比拼中，不难发现4款日系SUV优势各异，都展现出了各自的实力。

CR-V在外观上更显年轻，而全新欧蓝德则由内而外进行了全面焕新，总体而言，全新欧蓝德在产品力方面有着可圈可点的表现，如果你注重颜值和性价比，“SUV鼻祖”全新欧蓝德很明显是更优选。

目前，全新欧蓝德还推出了免税金融礼、暖春焕新礼和平安守护礼三重优惠，活动期间购车，不仅可以享受享低首付+低月供+购置税全免金融方案，更有0利息/0首付/0月供/保值回购等多种福利。针对以旧换新的车主，广汽三菱提供多样化的补贴政策。购车用户购众诚车险，还能享受价值1888元的保险大礼包，多份保障更安心。预算在20万左右的朋友，不要错过这一波购车优惠哦！

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丰田RAV4和日产奇骏分析

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终端市场信息

全新rav4由于刚刚上市，汽油版车型有3-5千元的现金优惠，而混动车型由于比较抢手，目前没有优惠也无现车，不过全系可享受首付60%、2年免息的金融政策和8000元的新车置换补贴；

而奇骏目前全系优惠3.3万元，以四驱豪华领航版为例，终端售价已经来到了21万出头，同时还有3年免息政策和置换补贴，性价比很高。

外部配置

外部配置方面，全新rav4多出了自动远近光功能，它属于丰田智行安全系统中的一项，在夜间行车时能够避免一些危险情况的发生；奇骏的前后倒车雷达、全景天窗和感应后备厢能进一步增加消费者的好感度。

内部配置

我们可以看到合资厂商都非常重视安全和驾驶辅助系统这些方面，这是一个非常好的趋势，而全新rav4在这方面非常突出，核心配置做到了全孝袭隐系标配，非常重视消费者，奇骏虽然没有巧厅到这个程度，但这次年度改款在2.5l车型上都加入了这些功能，也体现出了一禅老些诚意。

至于舒适性配置方面，对比的两款车型中全新rav4基本做到了能够较好的满足日常使用需求，该有的配置都有，不过奇骏就要更丰富一些了，真皮座椅、座椅加热、bose音响这些功能一定程度上提升了使用体验。

专家点评

对比不是分出高低，找到最适合自己的才最重要。

对于这两款车，RAV4是全新换代车型,更新的平台和技术让它的品质感和驾驶感受相比老款有着不小的提升,全系标配丰田智行安全系统＋高效混动系统是它的制胜法宝;这代奇骏上市已经有一些年头了,主打舒适居家风格,这次的小改款又增加了一些配置,再加上它非常可观又稳定的优惠力度,让它目前有着很高的性价比,因此,看重混动或追求更好的驾控感受,建议全新RAV4，在意配置和优惠,奇骏更适合你。

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