驻车加热器——驻车加热器原理

驻车加热器汽油好还是柴油好 驻车加热器了解一下

1、驻车加热器不管是汽油还是柴油，都有给车提供辅助加热的一套系统。只是所配的车型不同，所有它们各有各的好处。

2、汽车燃油加热器又称为驻车加热系统，是车辆上一种独立的辅助加热系统，可以在关闭发动机后使用，也可以漏缓在行车期间提供辅助加热。按照燃油的种类又可拆森分为汽油加热系统和柴油加热系统，大型货车、工程机械等大多使用柴油气暖式加热系统，家庭用小轿车多使用汽油水暖式加热系统。

3、驻车加热系统的工作原理是从油箱中提取少量燃油到驻车加热器燃烧室，随后燃油在燃烧室中燃烧产生热量，加热发动机冷却液或空气，然后通过暖旅搜亩风散热器把热量散发到车厢内，与此同时发动机也被预热。在这个过程中会消耗电瓶的电量和一定的燃油，根据加热器大小不同，加热一次所需要的燃油量从0.2升到0.3升不等。

驻车加热

驻车加热是一套独立于发动机单独运作的小型燃烧循环加热系统。它通过燃烧车内燃油来加热水箱冷却液以达到不发动汽车便能对车厢内以及发动机进行加热。这套系统被广泛用于轿车、客车、工程车辆、游艇等领域。

驻车加热名词解析

驻车加热系统是车辆上一种独立的辅助加热系统，其同发动机无直接联系，可以在关闭发动机后使用，也可以在行车期间提供辅助加热功能。驻车加热系统克服了普通车辆加热系统依赖发动机的限制，并能提高车辆加热的。某些类型的驻车加热系统还提供了发动机暖机功能，大大提高了发动机的冷启动性能，降低了冷启动时发动机的磨损。

驻车加热的工作原理

从油箱中提取少量燃油到驻车加热器燃烧室，之后被点火器点燃以得到明火；燃烧室与水箱冷却液管路相连，经过加热的冷却液在车内循环；流过暖风散热器后即为车厢加迅拦哗热，与此同时发动机也被预热。整套过程无需启动车辆也无需发动机参与。通常来说加热20分钟便可让车内变得温暖，发动机得到充分预热，而车窗的冰雪也会被融化。根据加热器大小不同，加热一次所需要的燃油量从0.2升到0.3升不等。

驻车加热系统的启动方式多种多样。首先驻车加热器可通过定时启动完成；其次通过专用遥控器可在几百米外进行遥控启动；最有趣的方式莫过于通过手机遥控开启，也就是说只要对车辆发一条短信或拨打电话便可打开驻车加热器，极为方便。

驻车加热系统的功能

独立工作：这套加热系统是独立于发动机进行工作，整个过程只需要靠电瓶电力驱动冷却液水泵以及空调鼓风机，发动机不参与运转，有效保护车辆。

灵活性高：该套系统不仅能够手动开启，更可通过定时、遥控以及手机短信或电话进行开启，灵活性很高。

安装便利：除标配驻车加热衡唤车型外，常见的微型车、小型车一直到SUV车型均可进行后期加装。有些车型厂家也会提供选装服务。

全车加热：由于驻车加热器的工作原理是对水箱冷却液加热，所以在加热车厢内温度时同时也对发动机也进行加热，免去了冬季启动车辆后再进行预热的麻烦，也使发动机冷启动磨损更低。 驻车加热名词解析 驻车加热的工作原理 驻车加热系统的功亩行能 @2019

驻车加热器的工作原理

加热器的主电机带动柱塞油泵、助燃风扇及雾化器转动。油泵将吸入的燃油经输油管路送到雾化器，雾化器通过离心力的作用将燃油雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁及上面的散热片，将热量传递给水套夹层中的介质——冷却液。加热后介质在循环水泵（或热对流）的作用下在整个管路系统中循环，以达到加热的目的。加热器燃烧的废气由排烟管排出。

其工作原理是利用本车的蓄电池和油箱来瞬间供电和少量供油，并通过燃烧汽油所产生的热量来加热发动机循环水进而使发动机热启动，同时使驾驶室升温。 驻车加热器产品优势：

（1）无需启动发动机，即可为发动机和车内同时提前预热，让您在寒冬里打开车门即可享受家一般的温暖。

（2）预热更便捷，先进的遥控、定时系统随时轻松地为爱车加热，相当于拥有一个随车暖库。

（3）避免低温冷启动给发动机带来的磨损。研究表明一次冷启动带来的发动机磨损相当于车辆正常行驶200公里，发动机磨损的60%是由于冷启动造成搏芦的。物银基所以安装驻车加热器能全面保护发动机，延长发动机使用寿命的30%。

（4）解决车窗除霜、刮雪、擦雾的困扰。

（5）环保产品, 低排放; 低耗油

（6）使用寿命10年，一次投入，受益终生。

（7）结构小巧，便于安装。轻松维护，更换车辆时可拆装到新车。

（罩谨8）夏天还可以给车内输送凉爽清内，为车内降温，实现一机多能。

柴暖驻车加热器工作原理

目前，柴油加热的驻车加热器系统广泛用于公交车。这个系统热容量大，热效率为80%。使用煤油和轻柴油作为燃料。独立燃烧供热系统可分为直接式和间接式。其中，直接式(空气加热式)由燃烧室、换热器、供给系统和控制系统组成。燃烧室由火花塞和燃油分配器组成。工作时，从其内部出来的燃油在离心力的作用下雾化。热交换器位于燃烧室后端，由两层腔体组成。供应系统包括三个部分:燃料供应系统、助燃空气供应系统和加热空气供应系统。控制系统有手动和自动两种模式改埋信。间接式(水暖式)独立燃烧加热系统以水为传热介质，为车厢提供暖风。出风口柔软舒适，内循环空气少，灰尘少，效果理想。这套系统最大的优点是不仅可以给汽车加热，还可以预热发动机、润滑油和蓄电池。如果热水器与汽车发动机的冷却液系统连接，可以起到互补的作用。当发动机冷却温度低于80℃时，加热器工作；当冷却液温度高于80℃时，节温器工作，自动切断燃油泵电源，发动机冷却液提供热源。燃气加热系统示意图如下:燃油和空气在燃烧室混合燃烧，发动机冷却液被加热。加热后的冷却液进入加热器芯散热，冷却后返回发动机循环。以核轮上是汽车液逗空调独立燃烧加热系统的工作原理。如果想了解其他系统的工作原理，请继续关注汽车维修技术网的，查看更多精彩内容。

对于驻车加热器，看完本文，小编觉得你已经对它有了更进一步的认识，也相信你能很好的处理它。如果你还有其他问题未解决，可以看看紫薯百科的其他内容。