三菱翼神动力改装伤车吗?

三菱翼神动力改装伤车吗?

翼神陆芦小改尚可,大改不宜,大改翼神,不紧伤车,伤钱~还很费神~~

如果要涉及到发动机的话,还不如直接买EVO或 斯巴鲁的翼豹WRX

建议:发动机不要装涡轮,因为会很伤发动机的,

翼神的发动机是普通铝制版的4B11,使用的铝材的强度也不同EVO的红头4B11T,

而且也没有预定经受涡轮增压的设计,如果加装涡轮的话,那寿命会迅速衰减,

如果CVT车型的话,那变速箱,不到一年就要报销啦~

翼神轻量改装一下就好啦,

例如:改装外观包围,换装进气口,排气管,排气尾鼓轿瞎,刷ECU等等,

我的翼神2.0MT不改发动机的情况下,

刷ECU,改了进气/排气,就改到172匹马力,稳定输出

附:

如果你是想玩车,建议买V3菱悦来改,5~6万左右

EVO-4的底盘骨架,就是发动机的排量低,只有1.5L.可以采用EVO-4的改装方案,底盘是很不错的,

另外买个红头4G63发动机,一般都是拆车件.

在2万~4万左右~~有时还炒到5~6万

全新的不知道现在还有没有人卖,以前TAOBAO有人卖过,

进口全新的红头4G63~净价4000美刀~

V3菱悦的上一代,是菱帅,很多玩大改的都是买菱帅做平台,因为这两车都是EVO-4的底盘骨架,

这套底盘骨架是经过多年的赛场和发烧友的验证,绝不逊于翼早帆带神的那套新底盘,

而且改装方案也比翼神那套平台的成熟得多,再装上~红头4G63发动机,绝对出色

最有改装潜力的汽车是什么？

毫无疑问，BRZ和86是非常具有驾驶乐趣的车款，并且值得一提的是其起价也并不是很高，并且易于取得，在国内也有一定保有量。首陆颂由于其有着动感紧凑的外形，如果你不想对其进行深度改造的话，换装尾翼或者一个包围就能很大程度的提高它的颜值。

虽然它的2.0L水平对置引擎只有200马力左右，但有着非常不错的提升潜质，并且在底盘的调校上也能带来非常优秀的驾乘体验，不管是直线加速还是漂移都是可以玩转的。值得一提的是除了TRD和STI这些自家的改装厂提供的套件外，不管是在日本还是欧美，都有着多家改装厂为其打造的完成度较高的改装方案。

甚至如果你对它的水平对置引擎不满意，还可以换装法拉利的V8的引擎，有过这种案例，而且这强大的输者郑出86完全顶得住。悉裂

看多少价位的！

15万一下的1、本田思域，2、马自达3，3、大众Polo，4、本田飞度，5、丰田C-HR

15万的买不起没看过

斯巴鲁翼豹，基础好，动力强～外型动感前卫～再花二十万改装和强化，刷二阶程序～四五百匹马力妥妥的～

4G63 2JZ VR38DETT RB26DETT EJ20

什么车都可以，只要你家有矿

本田思域，买回来不改装，都不好意思开出去

本田思域，不接受反驳

太原或者北京改装斯巴鲁翼豹的好一点得店有哪些，需要具体地址！

极速汽车改装俱乐部 地址：北京市石佛营商业街1

电话：010-84311166飞凯汽车改装有限公司 地址：北京市海淀区昆明湖南路51号西郊汽配城车美士(中国)汽车改装连锁店 - 详情�0�3 地址：北京市南四环西路108号天隆北方汽车用品市场141-144号

电话：010-52208538 010-52208539蓝色动力汽车改装有限公脊世司 - 详情�0�3 地址：北京市丰台区南四环西路108号北方汽配城a厅1-2号竞速场汽车改装 地址：北京市丰卖野培台区中唯西三环南路70号院瑞达汽车改装 地址：北京市丰台区

电话：010-81835014变形金刚汽车改装 地址：北京市望京西路50号院12-6

电话：010-84784418 骁飞驰汽车改装保养维护俱乐部 地址：北京市朝阳区大羊坊路附近

电话：010-67476969汽车改装俱乐部 地址：北京市丰台区南三环西路车友行汽车改装工作室 地址：北京市房山区都能改装的，最好去北京的小武基汽配城那里，有几家不错的改装店。悍马，宾利都可以改装车体、以及剪刀门、

天生性能范，斯巴鲁翼豹改装

时至今日，早年那个固执的斯巴鲁已经不在。虽然当年 翼豹慎绝WRX的正式引入使得斯巴鲁轻松占据了国内性能车市场的大半壁江山，但市场依旧狭隘，看似辉煌，但日子却很是难过。后来由丰田的介入使得斯巴鲁的销量比以前有着大幅提升，听起来似乎是件好事，但斯巴鲁原来的个性与特质已经变得不那么明显。而且对于我们这类对车痴迷的人来说，喜欢的仍旧是斯巴鲁以前的那份倔强和暴力。不过话虽如此，还是希望斯巴鲁能借助丰田的强大力量继续走下去，毕竟有不少对我们来说和斯巴鲁一样的小众品牌，固执的坚持着自己的态度与偏激，背离了现在的汽车市场法则，加速了自己的灭亡，为曾经的辉煌画上句号。

斯巴鲁翼豹9代，是丰田介入前的最后一代产物，经典的无边框车门还在。当年就有2.0 NA官方引入过国内，虽然原装马力并没有多大，但胜在性能范十足，外观与STI有90%的相似度，说实话，只要你开着一台翼豹，不管是不是WRX或者STI，所有车迷都会觉得你很厉害，而且很想结识你，这就是同性交友利器的魔力。

几乎每一辆斯巴鲁翼豹都难逃被改装的命运，没办法，这车底子实在太好，那种性能的魔力是油然而生的，不好好地挖掘它的潜宽铅姿能，好像对不起厂家的用心良苦。

碳纤维发动机盖和车身宽体套件都是出自Charge Speed，加上经典的Voltex尾翼，就形成了这个战斗格外观。

打开机盖，果然是别有洞天，经典的JDM改装都喜欢五颜六色的机舱。第一眼看过去，涡轮的摆位已经改变，而且更换了Greddy TD06 25G，曲轴使用的是Cosworth，加上CP活塞，Eagle凸轮轴、Aero Motive油泵，这些大牌让发动机本体有了承受大马力的本钱。剩下的就是周边的强化，包括Trust进气，RAYS Gramlight排气，HKS SQV泄压阀，SARD机油透气壶，Exedy离合器；再配合上HKS F-CON V-PRO电脑，这样的硬件装备，突破500马力不是难事。

行走方面，更换了经典的RAYS CE28 锻造18寸轮激握毂，搭配YOKOHAMA AD08R轮胎，制动则交由JBT刹车套件。

内饰方面的改动比较简单，眼看就有NARDI方向盘和Charge Speed的赛车座椅，当然了，这样的动力改装程度，Defi外挂仪表是不能缺少的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豹走 in Chengdu | 斯巴鲁翼豹 | 改装玩家

本文作者：AndrewMa

先自我介绍一下，Andrew，也有人叫我小马，安卓。85后。JDM死忠，为STI和EVO狂热。这篇文章不仅仅是我的故事，更是一群热爱翼豹的人的故事。

大概5岁的时候，老妈去香港出差，给我带了一架遥控赛车，还有一副扑克牌，主题是世界名车。54张牌，有着世界上最知名的54个汽车品牌，及其最具代表性的一台车。在国内（至少在成都）还看不到这些车的时候，54个品牌我已经认得滚瓜烂熟。

以致后来当不断有新车出现时，我都能流畅得说出车子的品牌型号，在小伙伴中间博得一些装X成功的赞叹。这应该就是我接触汽车的启蒙了。到了95还是96年的时候，电视上看到科林麦考雷驾驶着那台蓝色富士飞驰在WRC的赛场上，黄金三五加持的Impreza就深深的烙上了我的心坎儿。

感觉人生有了目标似的，疯狂的寻找一切关于翼豹和STI的线索。当毁拿时人太小，除了一堆玩具车和杂志，所拥有的最接近这个梦想的物件，也许就是555香烟了。

▲ 这个景象永远挥之不去

人在弱小的时候，总是希望寻求安全感。来自家庭、社会、和自己施加的无谓的条条框框，让我在成长中一直打着安全牌。尽管经常参加各地的JDM聚会，却迟迟没有行动。直到去年。一位好朋友开着一台86，说要带我去漂移。我就去了。

心底那个压抑太久的梦想开始蠢蠢欲动。“四驱能漂吗？” “WRC里面不都是漂着走的么……” “好，我去收台翼豹。” 我天真的想着，买一台STI来漂移肯定是件很屌的事情……

积累了那么久的知识此时用上了。以不错的价格，收到了一台成色也不错的10代两厢STI，正式开始了我的JDM之路。当然买了以后自然就发现漂移不是翼豹强项（是的，我拿来漂了，没坏。现在也还偶尔打个转啥的）。然后自然的走上了一条改装的天路……

▲ 此时换的东西还不多

翼豹是个坑，相信溜溜哥已经跟大家说得很清楚了。到手就是一路的折腾。看清单就知道了。

PERRIN家的：

-水箱挡板

-发电机挡板

-前顶吧

-水箱固定扣

-档杆顶胶

-原厂尾翼抬升套件

-竞技油冷

-中冷接节气门硅胶管

-DCCD旋钮盖

-档把

-倒挡拉环

▲ 收了无数个这样的包裹

性能：

-Sti Spec-C 缸盖

-Cosworth进气歧管

-定制进气冬菇及管道

-Kyo加大水箱

-Killerb加大油底壳

-博世1300cc喷油嘴

-DW加大油泵

-Cosworth加大机油泵

-燃油压力调节阀

-GSC 282高角度凸轮轴，

-定制强化带涂层锻造活塞，

-强化气门，气门弹簧，气门锁片，

-强化正时皮带，

-强化锻造连杆，

-ETS加大顶置中冷

-Snow酒喷

-FP顶置6号半陶瓷滚珠涡轮，

-Orc强化碳纤维双片离合器，

-Tomei芭蕉，头段，

-Greddy SP四出中尾段

-HKS EVC6

-延时熄火

-Defi Din Gauge三联表

-AEM空燃比表

-轮上马力机拉出来的性感曲线

操控：

-DAMD方向盘

-STI限量版踏板

-ENDLESS前6后4刹车

-Aragosta避震

-Prodrive GC-05N BW 18/9J/ET35轮毂

-米其林Pilot Sport Cup 2, 265/35/18

还有一些记不得名字和型号的底盘件、胶套、螺丝、外观件，这里就不一一列出来了。

你说是不是个坑？

▲ 这个刹车主要是颜色搭

但是我喜欢，乐在其中、且无法自拔。况且，还遇到了一群对的人——成都豹走群的30多位弟兄和小菇凉。

群内的朋友们拥有历代的主要车型，有瓦罐，有在电影“乘风破浪”里出境的那台GC，有轮上500P的猛兽，也有极度稀少的、保持原厂素车、实表几千公里完美车况的美规9代STI。有人同时持有两台翼豹，有人除了翼豹还同时持有EVO或者GTR…

10代半群主song小胖，一个从姿态圈转到性能圈，横跨成都车坛两代人的存在，一直是我们凝聚力的保障；暴力8代车主大姚，像哆啦A梦一样用自己多年累积下来的各种齐备工具和跑山必需品（从扭力扳手到扎带，从各种卡扣到驱蚊水应有尽有）滋润着大家。

宽体7代煦煦大叔，我们的航拍专家，排气虽然太响了点但是有他的聚会必然会留下我们悄知最美好的影像；人见人爱的007,90后的小姑凉，虽然开着AT86，却有着豹子的心，到处跟外面的人说自己是小豹子，跟着我们到处跑。

擦车比开车多的GC和10代双持车主Bowen，每天都善意的提醒我们山上哪里又装了减速带；还有曦哥、老麻、小白、老白、菜鸟、菜花、江老板、子洋、宇哥、饽饽…… 篇幅限制，你们知道我都想讲讲，毕竟故事有那纤运搭么多。

▲ 玩车，其实人最重要

大家因为一个同样的爱好聚在一起，不谈其它，只是简单的爱着自己坐下的这台扫把佬。大家一起跑山，一起拍照，一起撸串，一起改装，一起洗车，一起欢笑。不管平日里是多么正经多么专业的人，聚在一起的时候都像小孩一样。纯粹。

▲ 去年万象城地库某聚会，我们出现的时候据说各个群都是我们的照片

喜欢JDM这么久，发觉生活在成都，实在是玩车人的一大幸事。这里有非常不错的赛道，周边就有路况很好的山道，再多花几个小时就可以进入藏区，享受山路驾驶乐趣的同时就可以领略最顶尖的大山风光。

每周，无论你是玩姿态，还是下赛道，都能找到适合你的活动。JC们也比较NICE，只要你不在公路上乱来，平日里不会因为你换了套轮毂就找你麻烦。这样的人和环境，诞生了我所经历过最好的玩车氛围。

▲ 最爱的山道——蒲虹路

▲ 这是成都本地唯一一次历代凑齐的聚会

无论你5岁还是50岁，能激发一个人心底最纯粹激情的事情，其实都。只是换了个环境，换了群人，换了个形式。从一副扑克牌开始的这条人生支流，怕是不会干涸了。

如果还有机会，下次我写写我的那台EVO。

精彩内容转载自「CARBEN车本部落」APP，版权归原作者所有，CARBEN保留最终解释权。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我们通过阅读，知道的越多，能解决的问题就会越多，对待世界的看法也随之改变。所以通过本文，紫薯百科相信大家的知识有所增进，明白了翼豹改装。