丰田品牌SUV，起售价不到13万

丰田品牌SUV，起售价不到13万

丰田品牌SUV

今天要介绍的这款车，性价比挺高啊！这是啥车？锋兰达？它今天也会出现在文章中，但却是配角。

今天要介绍的这款车，它的“本家”有着55年的辉煌历史，几乎是无人不知无人不晓，已经成为“开不坏的丰田”的典范，这就是卡罗拉。有人会说，嗨！不就是卡罗拉吗，卡罗拉确实牛，但它没有2.0L车型。

那我们在卡罗拉的售价基础上，把它变成一台SUV，会不会比较“香”？

从之前的皇冠陆放到现在的卡罗拉锐放，这两声炮“放”得够响！一个是皇冠的基因，一个是卡罗拉的血脉，第一印象就不错。先抛开皇冠陆放不说，毕竟它与汉兰达是双车战略，不是一个级别。而锐放也有“出处”，它依然是双车战略的产物，它的姊妹车就是锋兰达。

其实锐放这款车在2019年就已经在泰国首发，名叫COROLLA CROSS。

COROLLA CROSS上市后，在一些东南亚和南美等国家热销。一汽丰田于2021年底开启了同款车型的预售，命名卡罗拉锐放。

来看看它的外观。锐放有着动感的车身线条，车身整体硬朗，运动气息浓。前脸采用“双梯形”设计，前保险杠粗壮厚实，中网精致细腻。前大灯采用双光束LED大灯，造型犀利，大灯尾部还带有“COROLLA CROSS”字样。

来到内部，因为是卡罗拉车型，所以锐放的中控台设计与卡罗拉和雷凌非常相似，当然，锋兰达也几乎一样。锐液兆悉放的内饰采用了高质感皮革和金属饰条搭配，营造出比较高级的氛围，加上广阔的视野，驾乘体验更加惬意。

锐放全系带有至少10个气囊，包括了膝部气囊，和前后头部侧气囊，旗舰版还增加了后排侧气囊，这样加起来就有12个气囊。

此外，全车未系安全带提醒、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等系统也是一应俱全，全系标配！

在辅助操控配置方面，锐放也是该有的都有了。全速自适应巡航、运动驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车、上坡辅助等也都是标配。从尊享版开始，就配有360度全景影像，让驾驶更加方便和安全。

既然锐放闹乎与锋兰达是姊妹车，那我们也要对比一下有何不同。以最低配锐放先锋版和锋兰达CVT精英版为例，首先是价格，锐放的起步价比锋兰达贵4000元，但小编认为，这4000元花得比较值。

虽然车身尺寸锋兰达比锐放长了25mm，其实肉眼基本看不出变化，其他的诸如动力、底盘、制动等方面也都是完全一样的，唯独在安装装备方面，锐放更胜一筹。

首先是车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车主动安全系统，这些锋兰达都没有配备。其次是巡航系统，锐放带有全速自适应巡航，锋兰达同级车并没有配备巡航系统。再就是灯光方面，LED日行灯、自适应远近光都是锐放的标配，锋兰达同级车也没有配备。

最后我们要说一下锐放的其他同级对手，三菱劲炫ASX和马自达CX-4，后两者也都同属于紧凑型SUV。车身尺寸方面，CX-4完全胜出，长度为4637mm，比锐放多出177mm，宽度和轴距也都有优势。

动力方面，还是锐放胜出，马力和扭矩数据都要更好看一些。

安全装备方面，三菱ASX是最少的，尽管售价与锐放相同，锐放也比CX-4多了膝部气囊。

除此之外，锐放也是唯一一个在同价位中有中控屏幕的，后两者都不带屏幕，略显尴尬。

比较之后，可以看出，丰田推出的卡猜坦罗拉锐放是一款诚意产品，毕竟比姊妹车锋兰达的配置还要丰富一些，而且都配了一些“干货”。

门槛降低4万元！新款丰田MPV售价仅31.58万起！

近日，一汽丰田官方正式发布了新款的格瑞维亚车型并上市销售，新车共推出6款车型，官方指导价格为31.58万-41.58万元，相较于旧款车型，睁塌新车新增了两款入门级别车型，整体价位有着4万元左右的下调，入手门槛要更低。

新款车型也将会针对细节样式有所调整优化，以提升新旧车型的辨识度。

外观方面，新款格瑞维亚的造型设计沿用了美版丰田Sienna XSE车型的设计语言，其整体样式也与国内现款在售车型并没有太大的区别。

大尺寸进气格栅的造型也和赛那基本保持一致，不过格瑞维亚的格栅中的点缀为蜂窝样式。配合与LOGO融为一体的大灯组，整体显得十分犀利霸气，也能使它和赛那SIENNA能够快速区乱好分。

同时，格瑞维亚的下包围两侧还加入了通风孔式的设计整体显得更为运动，可理解为Sienna运动版车型。

新车上还拥有着S型腰线设计，双侧电动侧滑门以及车顶行李架也有配备，加上大量的亮色镀铬装饰条设计，视觉感受上要比赛那更加大方。

此外，新款格瑞维亚仅有的变化主要在于车身侧面增加了侧裙装饰悉陪圆条，高配车型还在C柱位置增加了VIP侧标，辨识度要更高。

内饰方面，新车的设计布局同样延续了旧款车型的样式，熟悉的12.3英寸的嵌入式仪表盘、三辐式多功能方向盘和悬浮式中控屏幕依旧会出现在新车，所保留的物理实体按键也均放置在屏幕下方，操作更加迅捷便利。

并且格瑞维亚也重新规划了储物空间，日常细琐物品不愁放，中控区域的划分同样十分有层次感，其也仍旧采用传统T字结构的前排布局和传统换挡机构。

新车在配置方面也基本保持不变，TSS智行系统以及丰田智行互联系统（Toyota Connect）、电动尾门、前排座椅加热、12.3英寸中控屏以及8扬声器等功能依旧会存在于新车上。

与旧款车型不同的是，新车将会在C柱位置新增加照明灯，高配车型还将额外新增高档车载定制香氛、数字钥匙及VIP车标等。

动力方面，新款格瑞维亚也仍将原本的动力总成，将搭载2.5L NA四缸发动机与电动机组成的混动系统，传动系统匹配E-CVT无级变速箱，动力参数也将与赛那保持一致。其系统综合功率为249匹马力，这套THS 2.5L混合动力系统也同样具备出色的燃油经济性。

此次入门车型的推出已经让格瑞维亚的起售价接近赛那，没有了太大的价格差距，消费者们或许会更愿意选择更运动更新颖的格瑞维亚车型。如果屏幕前的你们手握30万，会怎么选择呢？

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一汽丰田bZ3正式上市，售价16.98万-19.98万元

4月16日，一汽丰田bZ3正式上市，包含精英PRO版、长续航PRO版、长续简桐春航Premium版三款车型，售价区间为16.98万-19.98万元。

针对7月31日前购车的用户，一汽丰田bZ3还提供15000元限定权益以及“购车0负担”、“换车0压力”、“用车0忧虑”、“行车0烦恼”等购车礼遇，并带来了五大选装方案，供用户随心选择，打造更具个性的专属座驾。

此次发布会上，一汽丰田一改往日的平铺直叙，通过“传承”、“变革”、“用户”三个篇章，将丰田电动化历史、变革和未来发展方向更加感性的呈现给用户，也将一汽丰田bZ3的设计、性能与制造情况公布于消费者。

据了解，一汽丰田bZ3由一汽丰轮雹田新能源工厂生产制造，在QDR（高品质、高可靠性、高耐久度）标准的精益制造以及日本设计团队的不断努力下，新车也将传承丰田一贯的品质与可靠性。

在用户关注的续航及电池方面，bZ3凭借高效率扁线电机、低粘度的减速器润滑油以及0.218超低风阻的设计，百公里电耗低至11度，CLTC续航里程可达616公里。同时，基于合作伙伴的助力，bZ3搭载了安全性更高的磷酸铁锂电池及专用的高电阻冷却液LLC，并可实现3300W的外部供电和快充功能，日常温度下仅需27分钟就能完成30%-80%的快速充电，即使是-10C°的低温环境下，也只需要47分钟。

在驾乘体验上，得益于e-TNGA架构低重⼼、高刚性的特点以及55:45优良的前后重量分配，bZ3能够有效减少车身左右摇摆和前后晃动，尤其在城市颠簸路面，bZ3通过抑制⻋辆的⽆⽤动作，可有效减少乘员身体和头部的移动。

针对当下智能化市场的高速发展，一汽丰田bZ3对多媒体设施及语音交互功能做出了飞跃式提升。

新车采用了丰田有史以来最大的12.8英寸悬浮多媒体导航系统，并搭配成长型AI智能伙伴“小扉”。据介绍，“小扉”支持普通话、粤语、四川话等方言识别，并支持多种场景下的无需唤醒及120秒连续指令和自然语音输入，加强车辆与用户的情感连接，带来更“有温度”的智能体验。

矢志不渝的“量产幸福”初心，就是与所有人，与所有家庭一起创造开心愉悦的出行时光。继上市发布之后，一汽丰田bZ3还将在上海车展的舞台上，为更多人展现纯电国民家轿的风采。一汽丰田bZ3想用户所想，爱用户所爱，在未来将与更多伙伴携手，共创美好纯电生活。

官方信息显示，截至4月16日，一汽丰田bZ3订单量已达到5000台，热销势头只增不减。上市会当天，来自一汽丰田全国五大区的bZ专员，向5组新车主的幸福家庭完成交车，并自即日起向全国广大用户正式开启交付。

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