标致407sw

标致407sw

标致407 SW，作为法国汽车制造商标致旗下的一款杰出作品，自问世以来便以其独特的法式风情、卓越的空间实用性以及不俗的驾驶体验赢得了众多消费者的青睐。这款结合了轿车的优雅与旅行车的实用性的车型，完美诠释了“旅行与生活”的和谐共存，成为了追求品质生活与自由探索的都市精英们的心仪之选。

设计美学：法式浪漫的视觉盛宴

标致407 SW的外观设计，是对法式浪漫美学的一次深刻诠释。其流线型的车身线条流畅而优雅，前脸部分标志性的“狮爪”大灯组不仅造型犀利，更赋予了车辆强烈的辨识度。车身侧面，修长的车身比例与缓缓上扬的腰线相得益彰，营造出一种蓄势待发的动感姿态。而车尾部分，大尺寸的尾窗与行李厢盖设计巧妙融合，既保证了充足的行李空间，又保留了旅行车的经典美感。

空间布局：实用与舒适的完美平衡

步入标致407 SW的车厢，首先映入眼帘的是其宽敞而精致的内部空间。得益于其独特的旅行车车身设计，后排乘客能享受到更为充裕的腿部空间，即便是长途旅行也能保持舒适的乘坐姿态。同时，可折叠或放倒的后排座椅设计，进一步拓展了行李厢的实用性，无论是家庭出游所需的大型行李，还是户外探险的装备物品，都能轻松容纳。此外，车厢内还布满了人性化的储物格，方便乘客随手取放小物件，体现了设计师对细节的极致追求。

驾驶体验：动力与操控的双重享受

在动力方面，标致407 SW提供了多款高效能发动机供消费者选择，无论是追求燃油经济性的小排量涡轮增压发动机，还是注重动力输出的高性能版车型，都能满足不同驾驶者的需求。搭配上平顺的自动变速箱，车辆在加速过程中表现出色的平顺性和响应性，让驾驶者能够轻松驾驭。同时，经过精心调校的悬挂系统，在确保车辆行驶稳定性的同时，也提供了良好的滤震性能，即便是面对复杂的路况，也能为乘客带来平稳舒适的乘坐体验。

安全性能：全方位守护每一程

在安全性能方面，标致407 SW同样表现出色。车辆配备了多项主动与被动安全配置，包括ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP电子稳定程序等，有效提升了车辆在紧急情况下的操控性和稳定性。此外，车辆还采用了高强度车身结构设计，能够在发生碰撞时为驾乘人员提供更为坚实的保护。同时，前后排均配备了安全气囊系统，进一步提升了车辆的整体安全性能。

科技配置：智能引领未来驾驶

在科技配置方面，标致407 SW紧跟时代步伐，引入了诸多智能化元素。中控台上的大尺寸触控屏幕集成了多媒体系统、导航系统以及车辆状态显示等功能，操作简便且界面友好。此外，车辆还支持蓝牙连接、手机映射等便捷功能，让驾驶者在享受科技带来的便利的同时，也能保持行车的专注与安全。部分高配车型还配备了智能驾驶辅助系统，如自适应巡航控制、车道偏离预警等功能，进一步提升了驾驶的轻松度和安全性。

综上所述，标致407 SW凭借其独特的设计美学、宽敞舒适的内部空间、卓越的动力操控表现、全方位的安全性能以及智能化的科技配置，成为了市场上备受瞩目的旅行车车型之一。它不仅满足了现代家庭对于高品质生活的需求和向往，更以其独特的法式风情和卓越的驾驶体验赢得了广大消费者的喜爱与信赖。在未来的日子里，我们有理由相信标致407 SW将继续引领旅行车市场的新风尚，为更多追求自由与品质生活的消费者带来更加精彩的驾驶体验。

进口标致307SW这车怎么样？大家帮我看看

答一开始我也看好307SW，主要是它的全景天窗确实很吸引人而且这款天窗在所有车型当中应该也是最大的，没有其他车型可以媲美当然除了敞棚跑车以外；

标志的维修以及售后成本的水平应该是一个中等的位置，我觉得标志是进入中国内地比较早的一个品牌而且很多型号都已经国产化所以某些零件可以采用国产的零件，所以成本就应该能降下来，所以保养的成本还说应该能接受的；

作为旅行车，307SW的配制足够一般使用了，如果楼主还有不满意的地方可以去汽车超市选配一些物品，足够大的后备箱折叠坐椅后都可以在里面睡觉。我一开始也想买307SW，但是这个车的唯一问题就是太长了，停车的时候是一个问题，其他我都很满意，价位也能够接受。

总之这是一个不错的车型，推荐购买。

?10年的标致408，精品车况自动挡的法系车，卖不到两万块钱

答在欧洲市场里，法国的几家车企市场份额并不小，标致、雪铁龙以及雷诺大街小巷随处可见，普通家庭还是很愿意去买一辆皮实耐用的法系小车作为家用的。但是在7000公里之外的中国市场，法系车好像并不是很吃得开，可靠性上被日系车吊打，品牌力上又不如德系车，二手车保值率更是低得可怕，甚至不如一些国产车。

今天找到的是一台2010年6月上牌的东风标致408，8万公里，车商给的批发价1万8千块钱，简直是太便宜了。要知道，同年份同级别其他品牌的车子价格要比这个高多了。10年的大众速腾自动挡要接近4万元，同年的本田思域要四万多，而这台尺寸比他们都更大的标致408却只要一半的价格，同样是合资品牌，标致很受伤啊。

所以这到底是一台怎样的车呢？为什么这么不受国人待见呢？

首先要交代的是，标致408并不是一个全球车型，它特供于中国市场，和大众朗逸、本田凌派一样都属于中国特供车，不过后来也引入了南美市场，但是在欧洲市场从来没有生产销售过。408与307渊源颇深，408出自307sw平台，也就是307的旅行版，由于中国市场对于三厢车的特别偏好，东风标致就在307sw平台的基础上重新设计了外观以及车身式样，给它装上了一个三厢的小尾巴，就推向了市场。

由于出自旅行车平台，那这车的空间必然不会让你失望，一家四口个个都是一米九坐进车内都毫无压力，我一米八前排座椅调到最低头部还能空两拳，后排腿部及头部空间也是相当开阔，空间表现甚至好过一些SUV车型。后备箱容积达到了595升，同级别里成绩傲人，后排座椅可以放倒进一步扩充容积，但是缺点是后排座椅并不能放平，这点在实用性上会大打折扣。

因为是针对中国市场特别设计，408在底盘悬挂的调教上也做了一些功课。它不像其他法系车那么任性十足，而更多地表现出了家用特性，有些软绵绵的。车子悬挂行程很长，极限转弯车身侧倾较为严重，车辆的反应也比想象中要慢一些，当然，也没有人会开一台408去跑山啦。这样一副悬挂在日常生活中确实是会更舒适的。

再说车辆的外观，一股浓郁的法式风情扑面而来。线条流畅优雅，大灯、中网、以及机盖的造型都很前卫大胆，喜欢的人会很喜欢，不喜欢的人估计相当看不顺眼了。车子的尾部设计我并不喜欢，这个小屁股像是临时凑上去的，和饱满的车头设计并不太呼应。

我前段时间去巴尔干半岛的海边生活了一段时间，那里简直是法系车的天堂，当我看过了欧洲的山山水水之后才发现，在这样一片海边出现一台雷克萨斯或是丰田是很不相称的，或许我们东方人的审美与法系车不敢苟同，但在那个环境下，觉得法系车真的很漂亮。

内饰部分我们就很熟悉了，与标致307上的几乎一致，但是材料和配色要更高级。我非常喜欢物理按键上的那些镀铬装饰，与闪闪发光的空调出风口、仪表盘以及方向盘上的小狮子一起营造了一种独特的高级感，不得不说真是又细致又漂亮。值得吐槽的是，法国人的一些大脑洞的设计时常让人抓不着头脑，你可能得花相当一部分时间来熟悉你的法系车。比如中控上那个中央旋钮并不是用来控制音量的，再比如，后排的12v电源插口在头枕后面，甚至一些开了好几年的资深408车主都还不知道那里有一个充电插头……

最大的槽点来自发动机变速箱。PSA集团的这台2.0升古代发动机是不是来自上个世纪我不太确定，但自我出生起这台发动机就再没怎么改进过。据说是东风标致当年产能过剩生产了非常多的这款发动机，以至于生产的车子数量跟不上，结果就只能一直使用既有发动机而没法和海外保持一致。变速箱居然是个4AT，平顺是平顺，但是2010年了4AT对于一台指导价超过15万的车来说是否少的可怜？如果你强行把它解释成这套动力总成技术成熟我也无话可说，总之就是老旧呗。

但是，鉴于现在二手车市场里低迷的价格，我就不继续吐槽它了。2万左右的价格选一台408是很有性价比的，国四排放，开两年练练手轻轻松松卖个一万多块钱，划得来哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

了解了上面的内容，相信你已经知道在面对标致407sw时，你应该怎么做了。如果你还需要更深入的认识，可以看看紫薯百科的其他内容。