（北京黄标车报废补贴）黄标车报废补贴政策2019

（北京黄标车报废补贴）黄标车报废补贴政策2019

黄标车作为高污染排放车辆的代名词，一直以来都是城市环境治理的重点对象。特别是在北京这样的大都市，随着环保意识的提高和空气质量的不断改善，黄标车的报废与补贴政策显得尤为重要。本文将详细介绍2019年北京黄标车报废补贴政策车主们更好地了解这一环保举措。

一、黄标车定义与背景

黄标车，顾名思义，是指不符合国家特定排放标准的车辆，通常包括不符合国一排放标准的汽油车和国三排放标准以下的柴油车。这些车辆因尾气排放污染物多，对空气质量造成严重影响，自2015年起，北京等地便陆续出台政策限制黄标车行驶，并鼓励其提前报废。2019年，北京进一步细化了黄标车报废补贴政策，旨在通过经济激励手段加速黄标车淘汰，推动空气质量持续改善。

二、2019年北京黄标车报废补贴标准

2019年北京黄标车报废补贴政策针对不同类型车辆设立了详细的补贴标准，体现了政策的针对性和灵活性。具体来说：

  • 重型载货车：每辆补贴人民币18000元；
  • 中型载货车：每辆补贴人民币13000元；
  • 轻型载货车及微型载货车：分别补贴人民币9000元和6000元；
  • 大型载客车：享受与重型载货车相同的补贴标准，即每辆18000元；
  • 对于中型载客车，补贴金额为人民币11000元；
  • 而小型载客车（不含轿车）和微型载客车（不含轿车）分别补贴7000元和5000元；
  • 轿车方面，根据排量不同有所区分：1.35升及排量每辆补贴18000元，1升至1.35升排量（不含）每辆补贴10000元，1升及以下排量及专项作业车则统一补贴6000元。

这些补贴标准旨在通过经济激励，减轻车主报废黄标车的经济负担，加快黄标车淘汰步伐。

三、申请流程与注意事项

车主若想享受黄标车报废补贴，需按照既定流程进行操作。首先，车主需将黄标车送交具有正规资质的解体厂进行报废解体。随后，车主可持相关材料通过交易办理平台或前往交管局车管所提出报废老旧机动车政府补助申请。在办理过程中，车主需确保所有手续齐备，包括但不限于车辆行驶证、车主身份证明等。待审核通过后，补贴金将直接发放至车主本人的银行卡中。

值得注意的是，申请报废补贴的车主必须为行驶证上登记的车主本人或其合法代理人。此外，车主还需关注政策的有效期及变动情况，以免错过申请时机。

四、政策意义与展望

北京黄标车报废补贴政策的实施，不仅有助于减少高污染排放车辆对城市空气质量的负面影响，还促进了汽车市场的健康发展。通过经济激励手段推动黄标车报废，既体现了政府治理环境污染的决心和力度，也彰显了政策的人性化和灵活性。未来，随着更多环保政策的出台和执行力度的加强，北京乃至全国的空气质量将得到进一步改善。

综上所述，2019年北京黄标车报废补贴政策是一项重要的环保举措，对改善城市空气质量、促进可持续发展具有重要意义。车主们应积极响应政策号召，主动报废黄标车，共同为守护蓝天白云贡献自己的力量。

2019车辆报废补贴多少钱?去哪里领?

2019车辆报废补贴标准

一、报废老旧汽车的补贴标准

1. 报废中型载货车，每辆补贴人民币13000元; 2. 报废轻型载货车，每辆补贴人民币9000元;

3. 报废微型载货车，每辆补贴人民币6000元; 4. 报废中型载客车，每辆补贴人民币11000元。

二、报废“黄标车”的补贴标准

1. 报废重型载货车，每辆补贴人民币18000元; 2. 报废中型载货车，每辆补贴人民币13000元;

3. 报废轻型载货车，每辆补贴人民币9000元; 4. 报废微型载货车，每辆补贴人民币6000元;

5. 报废大型载客车，每辆补贴人民币18000元; 6. 报废中型载客车，每辆补贴人民币11000元;

7. 报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴人民币7000元; 8. 报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴人民币5000元;

9. 报废1.35升及排量轿车，每辆补贴人民币18000元; 10. 报废1升(不含)—1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴人民币10000元;

11. 报废1升及以下排量轿车、专项作业车，补贴标准仍为每辆补贴人民币6000元。

车辆报废补贴去哪里领

1. 车主报废老旧机动车(送交具有正规资质的解体厂报废解体)。 2. 车主持相关材料通过交易办理平台提出报废老旧机动车政府补助申请。

3. 车主本人或代理人到交管局车管所提出报废申请，一切手续齐备后，最后车主本人的银行卡上会收到报废的补贴。 注意：必须是行驶证名字、也就是车主本人或代理人到交管局车管所提出报废申请，一切手续齐备后，最后车主本人的银行卡上会收到报废的补贴。

2019年老旧车报废补贴是多少?

2019年老旧车报废补贴标准是什么？

根据相关政策，2019年老旧车报废的补贴标准如下：

1. 报废中型载货车，每辆补贴人民币13000元；报废轻型载货车，每辆补贴人民币9000元；报废微型载货车，每辆补贴人民币6000元；报废中型载客车，每辆补贴人民币11000元；

2. 报废“黄标车”的补贴标准：报废重型载货车，每辆补贴人民币18000元；报废中型载货车，每辆补贴人民币13000元；报废轻型载货车，每辆补贴人民币9000元；报废微型载货车，每辆补贴人民币6000元；报废大型载客车，每辆补贴人民币18000元；报废中型载客车，每辆补贴人民币11000元；

3. 报废小型载客车（不含轿车），每辆补贴人民币7000元；报废微型载客车（不含轿车），每辆补贴人民币5000元；报废1.35升及排量轿车，每辆补贴人民币18000元；报废1升（不含）—1.35升（不含）排量轿车，每辆补贴人民币10000元；报废1升及以下排量轿车、专项作业车，补贴标准仍为每辆补贴人民币6000元。

汽车报废补贴新规2019

2019年提前报废奖励补贴标准：1、报废老旧汽车的补贴标准：报废中型载货车，每辆补贴人民币13000元；报废轻型载货车，每辆补贴人民币9000元；报废微型载货车，每辆补贴人民币6000元；报废中型载客车，每辆补贴人民币11000元；2、报废“黄标车”的补贴标准：报废重型载货车，每辆补贴人民币18000元；报废中型载货车，每辆补贴人民币13000元；报废轻型载货车，每辆补贴人民币9000元；报废微型载货车，每辆补贴人民币6000元；报废大型载客车，每辆补贴人民币18000元；报废中型载客车，每辆补贴人民币11000元；3、报废小型载客车（不含轿车），每辆补贴人民币7000元；报废微型载客车（不含轿车），每辆补贴人民币5000元；报废1.35升及排量轿车，每辆补贴人民币18000元；报废1升（不含）—1.35升（不含）排量轿车，每辆补贴人民币10000元；报废1升及以下排量轿车、专项作业车，补贴标准仍为每辆补贴人民币6000元。

黄标车报废补贴政策补多少钱?

黄标车是指尾气排放超标，且排放污染物含量超过国家规定的机动车。为了鼓励车主及时报废这些车辆，国家出台了一系列的补贴政策。那么，黄标车报废补贴政策具体补贴多少钱呢？下面是一些具体信息：

1. 报废重型载货车每辆补贴18000元，报废中型载货车每辆补贴13000元；

2. 报废轻型载货车每辆补贴9000元，报废微型载货车每辆补贴6000元，报废大型载客车每辆补贴18000元，报废中型载客车每辆补贴11000元；

3. 报废小型载客车（不含轿车）每辆补贴7000元，报废微型载客车（不含轿车）每辆补贴5000元。

需要注意的是，补贴政策可能会根据地区和具体情况有所不同，具体的补贴金额请咨询当地相关部门。此外，报废车辆的年限也是有要求的，不同类型的车辆年限也不同。例如，报废重型载货车的车龄应为10年，报废中型载货车的车龄应为10年且车龄在10年15年以下，报废轻型载货车的车龄应为10年15年以下，报废微型载货车的车龄应为10年20年以下，报废大型载客车的车龄应为10年15年以下，报废中型载客车的车龄应为10年20年以下，报废小型载客车（不含轿车）的车龄应为10年20年以下，报废微型载客车（不含轿车）的车龄应为10年20年以下。

总之，黄标车报废补贴政策是为了鼓励车主及时报废这些车辆，减少污染物排放，保护环境。如果您有报废车辆的需求，可以咨询当地相关部门了解具体的补贴政策和车龄要求。

黄标车报废补贴标准 2019年黄标车新政策内容解读

黄标车是新车定型时排放水平低于国三排放标准的柴油车的统称。黄标车排放量大、浓度高、排放的稳定性差，这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5至10倍。

时间已经来到了，距离2009年初次颁布黄标车淘汰政策过去了6个年头，淘汰还在进行当中。在，各地也将要或者已经出台了新的黄标车地方政策。对于各种政策、补贴听得太多，我们现在要对有关黄标车的一系列基础问题进行解答。

什么是黄标车

黄标车是新车定型时排放水平低于国三排放标准的柴油车的统称。黄标车排放量大、浓度高、排放的稳定性差，这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5至10倍。

什么是国三排放标准(即国家第三阶段机动车污染物排放标准)

国三排放标准即国家第三阶段机动车污染物排放标准，标准规定在尾气排放物检测当中，碳氢化合物不得超过0.66克每公里，一氧化碳不得超过2.1克每公里，微粒不得超过0.1克每公里，氮氧合物不得超过5克每公里。

车主如何知道自己的车是否是黄标车

1、车主查询车辆是否属于“黄标车”可登陆“机动车环保网”的“‘黄标车’查询系统”，根据系统要求填写相关内容，即可得到查询结果。如查询系统中无法查到的车型车辆，须在报废拆解前到市环保部门对其查验确认。

2、根据国家实施排放标准的时间，中重型卡车黄标车主要以2008年1月1日以前注册登记的3.5吨柴油车为主(部分区域为7月1日)。

政府是如何淘汰黄标车的

1、政府给予一定补贴，鼓励车主主动提前报废黄标车;

2、规定黄标车限时限区域行驶，迫使车主尽快淘汰黄标车;

3、要求车主加装后处理设备，排放检验合格后换发绿标(即黄改绿)。

什么是黄改绿

目前黄改绿政策只在山东一省进行了实行，政策规定，对部分车况较好、残存价值较高的国二标准柴油黄标车，可以通过加装尾气净化设备，换发“黄改绿”标志。

进行黄改绿有哪些优惠政策

“黄改绿”所需费用由政府补贴50%。其中政府承担部分原则上不超过同时段、同车型的黄标车提前淘汰补贴标准。

国三柴油车几年变黄标车

2005年以前购买的黄标车，基本在一两年内就会彻底退出市场，而之后购买挂牌的黄标车最晚也只能行驶到2017年。不过具体的情况，也会因为地区的不同，而有一定的差别，对于京津等地以及长三角珠三角等地区，黄标车报废的时间相对会比较早，每一年政府都会有指标，要求这些地区要有大量的黄标车被淘汰出市场。

而同时，为了鼓励车主更换车辆，不同地区也会为车主们提供相应的补助政策，具体的金额和补偿方式，也会因为地区差异而略有不同，在这样的基础上，车主们一定要关心一下自己所在地区，有没有出台适用的相应黄标车报废的优惠政策，同时也要注意规定黄标车的报废截止时间，这样才能做到心里有数。

下面就对收集到的12个地区对于黄标车最新的政策和限行情况进行一下盘点：

1、北京：自1月1日起，禁止外省、区、市黄标车进入本市行政区域内道路行驶。

2、上海：4月1日起，在实施G1501上海绕城高速范围内黄标车限行的同时，本市S20外环高速范围内全天禁止国I标准汽油车通行。在本市行驶的外省市黄标车、国I标准汽油车，按同等原则实施限行措施。

3、天津：提前淘汰黄标车，补贴政策受理截止时间从9月30日延长至3月31日，并适度提高营运大型客运和重型货运黄标车提前淘汰补贴标准，规定今年12月31日前报废注销全额补贴，明年1月1日至3月31日报废注销按50%补贴。并且所有黄标车在全市建成区内全时段限行，对驶入限行区域的黄标车，将根据规定处200元罚款。

4、合肥：7月1日起二环路以内禁行。到7月1日，将在全市范围内实施禁行。

5、长春：从1月1日以后，每日6时至20时，四环路以内区域禁止“黄标车”通行。

6、东莞：从1月1日起东莞将扩大环保限行范围到各镇街中心区，对违法进入环保限行区的黄标车驾驶人、未领取环保标志的车辆驾驶人，由公安交警部门依法处以200元罚款、记3分的处罚。

7、山西：山西政府近日发布黄标车及老旧车淘汰工作实施方案。方案规定，2005年底前注册的营运类黄标车在底前全部淘汰，2017年基本淘汰全省范围内的黄标车。

8、杭州：根据杭州政策，明年1月1日起淘汰的黄标小客车将不再产生更新指标。这意味着，如果不在年底前完成更新，黄标小客车的车主明年就得参加百里挑一的摇号或者竞价。根据正在实施的《杭州市柴油车淘汰补助实施细则》，提前报废或向省外转出黄标柴油车后，可获得最低2000元、最高2.8万元的资金补助。

9、宁波：从1月1日起，我市黄标车淘汰奖励补贴政策将调整，同一辆车补贴标准将比下降约25%。12月31日之后申请淘汰的黄标车，政府将不再给予奖励补贴。

10、西安：起就只能享受补贴的80%。

11、烟台：黄标车提前淘汰补贴政策实行时间为2013年10月1日至12月31日，根据淘汰黄标车的车型和使用年限，区分4个时段给予差别化补贴。前三阶段即将结束，第四时段为1月1日-12月31日，这也是最后一个阶段。

12、嘉兴：在申请淘汰的全额享受补助标准;1至6月期间申请淘汰的，享受全额补助标准的70%，7至12月期间申请淘汰的，享受全额补助标准的50%。黄标车淘汰补贴政策到12月31日截止，及以后淘汰的黄标车不再享受补贴。

北京国三汽车报废补贴

补贴标准编辑(一)报废老旧汽车的补贴标准： 1.报废中型载货车，每辆补贴人民币6000元； 2.报废轻型载货车，每辆补贴人民币5000元； 3.报废微型载货车，每辆补贴人民币4000元； 4.报废中型载客车，每辆补贴人民币5000元。(二)报废“黄标车”的补贴标准： 1.报废中型载货车，每辆补贴人民币6000元； 2.报废轻型载货车，每辆补贴人民币5000元； 3.报废微型载货车，每辆补贴人民币4000元； 4.报废中型载客车，每辆补贴人民币5000元; 5.报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴人民币4000元； 报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴人民币3000元； 7.报废轿车、重型载货车、大型载客车、专项作业车，每辆补贴人民币6000元。

从上文内容中，大家可以学到很多关于北京黄标车报废补贴的信息。了解完这些知识和信息，紫薯百科希望你能更进一步了解它。