今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊红旗10万一15万,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

15万就能买辆专车跑网约？纯电网约车该选谁？

最佳答案在当今，各种网约车平台正百花齐放，适合做网约车的车型也有很多，例如红旗E-QM5、AION S PLUS、秦 plus等等。而挑选一款高性价比，甚至还能越级作为专车的网约车，成为了让不少准司机头疼的问题。正好近期红旗E-QM5全车型都有极大幅度的优惠，因此，今天我们将以15万级的红旗E-QM5 2023款 560km PLUS与16万级的AION S Plus 2023款 70 智驾版为例，并通过比较它们在外观、尺寸空间、续航能力、舒适性和安全性等方面的表现全方位解析，为广大准司机们寻找到最佳的选择。

外观设计各有千秋

红旗E-QM5以其大气的外观设计脱颖而出。整车线条流畅而动感，车身采用了镀铬装饰，彰显着浓厚的豪华气息。封闭式前脸加上红旗家族独有的进气格栅，并搭配细长锐利的LED大灯，与红旗标志性的车标，营造出独具辨识度的前脸形象。

而车尾部分，则采用了154颗全LED灯组设计，让整个尾部显得更加立体饱满。

而AION S PLUS的外观设计则更加年轻、时尚。整车线条流畅简洁，注重运动感。前脸采用“大嘴格栅”，以及犀利的流光弧LED大灯组，赋予了车头更加锐利的形象。车身侧面线条十分顺畅，车顶采用了悬浮式设计，与溜背式车身相得益彰，显得更加动感。

AION S PLUS车尾部分采用了贯穿式的激光刃LED尾灯设计，提升了整车的辨识度。

红旗E-QM5的侧面线条使整车呈现出一种流线型的设计美感。车身采用四门轿跑式设计，带有倾斜的车顶线条，使整个车辆显得更加运动和时尚。

AION S PLUS的设计，具有流畅的车顶线条和车身侧面弧度，增加整体的动感和现代感车门和车窗的设计很有科幻时尚的风格，具有良好的侧窗面积和黑色涂装的B/C柱，以提供更好的视野和视觉效果。

从各种外观角度来看红旗E-QM5更符合大众脑海里对专车的那种印象，沉稳、高端、靠谱等等，那AION S PLUS作为网约车的话，凭借着时尚动感的外观也是十分亮眼的选择。

红旗E-QM5拥有越级的优势，AION S PLUS中规中矩

红旗E-QM5拥有超过五米的车长和接近三米的轴距，这让它在乘坐空间和舒适性方面具有很大的优势。这样的尺寸让红旗E-QM5成为一款适合专车服务的车型。

AION S PLUS 4810mm的车长与2750mm的轴距，在同级车里的表现中规中矩。要说大空间、越级，还是红旗E-QM5的优势更大，埃安更适合做一般的网约车。

红旗E-QM5更注重后排空间，AION SPLUS更强调科技感

首先，红旗E-QM5采用了亲肤材料和精致的工艺来打造内饰，营造出舒适的触感和简约的效果，整体风格以实用性为主。

红旗E-QM5因为有着近3米的长轴距以及1.5米多的车高，尤其是车顶后部，所以为车内乘客提供了宽敞的腿部空间和头部空间，使乘客在能够享受到充足的腿部伸展空间，尤其适合长时间的乘坐和长途旅行，这种设计让红旗E-QM5成为了一款非常适合接商务订单的车型。

AION S PLUS采用了仿皮材料和精致工艺来打造内饰，并且两块大屏带来了十足的新能源科技感，符合这个价位区间的纯电动车的设计风格。

AION S PLUS同样提供了较为宽敞的前排和后排空间。但是在腿部空间方面，由于AION S PLUS的尺寸受限就使乘客不太能够享受到充足的空间。而且这种内饰风格可能不太适合接待正式一些的场合，接单存在一定限制。

总的来说，红旗E-QM5更多的是实用和稳重，在乘坐空间上，从数据上来看亦是个人的实际乘坐体验，红旗E-QM5在空间方面的优势体现在后排宽敞的腿部空间、头部空间，即使对比同级别车型也算是很夸张的水平。并且整个车内空间数据足以让它跻身专车的行列当中。而AION S PLUS空间表现上中规中矩。

动力相，但红旗E-QM5胜在后独立悬架

红旗E-QM5采用前置单电机动力系统，560km及620km版本电动机总功率为140 kW，电动机总扭矩为320 N·m。431km版本电动机功率为100kW，扭矩为260 N·m。

AION S PLUS采用的也是前置单电机的动力系统，电动机总功率为150 kW，电动机总扭矩为350 N·m，NEDC纯电续航里程可达510公里。

总的来说，从数据来看红旗E-QM5的动力与AION S PLUS动力相差不大，但是续航方面红旗E-QM5要比AION S PLUS多出足足50公里，这个续航优势对网约车来说是巨大的。

值得一提的是，红旗E-QM5的后悬架采用的是多连杆式独立悬架，而AION S PLUS采用的则是扭力梁式非独立悬架，多连杆独立悬架能够保证更好的后排乘客舒适性，这对于网约车来说是极为重要的。

总结

从全文来看，如果我是一个网约车司机，选车的话我会考虑到空间、续航、省电、高性价比、低价位高级别等等因素。对比中红旗E-QM5和AION S PLUS都是十分适合网约车司机选用的电动车型。从网约车的角度来看，红旗E-QM5有着更大的续航里程，并且越级的车身尺寸和超越同级的宽敞后排能提供很好的乘坐舒适感，独立悬架也能带来更稳定的行驶质感，当然最主要的是优惠完的价格最低配已经可以做到11万多就可以落地，妥妥的性价比。

再来看售后保障，这对于网约车司机来说也是考虑因素之一，红旗的“礼宾之道”可以全方位的帮助消费者，解决各种用车焦虑问题。所以这点上来说，红旗E-QM5做的不错。那么如果是你，你会选择一款优惠后的“越级”红旗E-QM5，还是AION S PLUS？

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红旗紧凑型SUV来了，售价或在15万左右，预计7月上市

最佳答案​对于大多数普通品牌而言，紧凑型往往是销量主力，而豪华品牌则有些不同，中型乃至中大型才是最受欢迎的类型，这其实不难理解，看看市面上的豪华紧凑型车，无论奥迪A3/Q3，奔驰A级/GLA还是宝马1系/X1，豪华车的气场都比较弱，关键价格还不便宜。

国内不少车企都曾对豪华品牌发起过冲击，其中也包括近几年涌现出的部分新能源汽车品牌，虽然极少数车型的售价已经和同级别的豪华车相当，但它们是否算得上豪华品牌还有待商榷。截至目前，国内只有一个公认的豪华品牌——红旗。

作为豪华品牌，红旗旗下的车型绝大多数都是中型，目前在售的唯有一款紧凑型车，纯电动SUV红旗E-HS3，不过在不久的将来便将再添一款HS3，通过名字就不难看出，它是燃油车。

一般的车型都是先有燃油版后推出纯电版，毕竟燃油车在汽车诞生一百多年来一直是主流，而纯电动车近些年才开始崛起，而红旗这次刚好相反，先有了E-HS3，HS3才姗姗来迟。

当然，HS3和E-HS3不仅在动力方面有差异，在其它很多方面也区别明显，比如外观。目前在售的E-HS3仍然是红旗以前的设计风格，而HS3采用了红旗最新的家族式设计，不难看出它的进气格栅造型和红旗H5以及H9等车型是同款。

当然，它也有与H5以及H9等车型不同的地方，比如大灯，它采用了分体式的大灯，其近/远光灯组位于下方，而引擎盖两侧布置传统大灯的位置实际上是日间行车灯，其前脸总体的视觉冲击力无疑是很强的。

红旗HS3的侧面有三大亮点，首先它前翼子板和车门接缝处带有红旗标识，增强了侧面的辨识度；其次它可选择双色车身，比如上图这款2.0T尝鲜版车身上半部分均采用了黑色涂装；最后也是最重要的是，它侧面本身的设计可圈可点，线条刻画、轮拱处的重点突出都提升了一定的高级感。

红旗HS3的尾灯采用了贯穿式的设计，其造型还是比较吸睛的，后挡风玻璃上方的高位刹车灯也比较长，尾部的整体视觉效果也算不错。HS3的长宽高分别为4655/1900/1668mm，轴距为2770mm，其尺寸在紧凑级SUV中比较突出。

乍一看红旗HS3的内饰似乎不怎么出彩，仪表台上镶嵌一块竖置中控大屏的设计这些年已经泛滥了，但细看之下，有些细节设计还是很具美感的，比如平底方向盘、中控台扶手等处，在这个扶手上也有红旗的元素。其仪表和中控屏的尺寸分别为12.3英寸和12.6英寸，部分配置车型还带有253色氛围灯。

此外，红旗HS3内饰的运动气息也是比较浓郁的，前排采用了一体式的座椅，后排虽然出于舒适性的考量采用了可调节的头枕，但造型也和前排座椅接近，前后呼应。

动力部分，红旗HS3将搭载1.5T和2.0T两种发动机，其中1.5T发动机最大功率124千瓦（169马力）、峰值扭矩258牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱；2.0T发动机最大功率185千瓦（252马力）、峰值扭矩380牛米，匹配8挡手自一体变速箱。这两套动力大家应该都比较熟悉了，在红旗其它几款车型上有所应用。

就我个人而言，希望在新车上看到很多新的东西，之所以这么说，主要缘于现在很多新车其实没什么新意，红旗HS3也只能说中规中矩，它最大的意义在于，红旗有了紧凑型燃油SUV。

目前HS3会如何定价我们仍不得而知，但可以参考红旗HS5的售价：18.38万起，红旗HS3的售价必定会比HS5便宜，也就是说它的起售价或许会在15万左右，对于一款豪华紧凑型SUV而言，这样的售价无疑是非常具有竞争力的，举个例子，领克01的指导价为16.59万起，红旗HS3应该会和它相当，甚至更低。

目前红旗HS3已经正式开启了预定，预计7月中旬就将上市，它到底会定价几何，咱们等等便知。

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看完本文，相信你已经对红旗10万一15万有所了解，并知道如何处理它了。如果之后再遇到类似的事情，不妨试试紫薯百科推荐的方法去处理。