今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊广汽传祺怎么样,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

到店实拍2020款广汽传祺GS4，配1.5T，淮安地区最高优惠1万元

“国产紧凑型SUV车型市场中，有一些车型是有着向上竞争的硬实力的。”

随着第三代哈弗H6的上市，国产紧凑型SUV车型市场的竞争变得更加的激烈了。这两年国产汽车厂商在紧凑型SUV车型市场中投入的精力是比较大的，所以现阶段的国产紧凑SUV车型市场可以说是“百花齐放”的状态，部分车型已经具备了向上竞争的硬实力了，哈弗H6、长安CS75、吉利博越等车型都是如此安，其实广汽传祺GS4在刚进入国内市场之后的成绩是很不错的，但是因为长时间没有进行改款，所以竞争力出现下滑了，所以在2019年11月份，广汽传祺升级了2020款车型。汽车的售价区间为8.98-15.18万元，目前淮安地区最高优惠1万元。

基于GPMA广汽全球化模块平台架构打造的全新广汽传祺GS4在整体上的提升是很不错的，在很长的时间内都取得了月入过万台的成绩，其实数据是不会说谎的，可以看出国内的消费者对于2020款广汽传祺GS4的改款还是比较满意的。确实想要在现阶段的国产紧凑型SUV车型市场取得好成绩，是需要一定的硬实力的，接下来我们就看看2020款车型的整体实力究竟怎样

首先聊一聊外观，2020款广汽传祺GS4的外观上在大气的风格上增加了不错的运动感，倒梯形的进气格栅较为精致，多横幅式的中网横置于车头，整个进气格栅包裹了镀铬饰条。汽车的前大灯组呈现出柳叶的样式，灯组的内部透镜较为精致，点亮之后的视觉效果有着不错冲击力，和进气格栅相连接之后，整体性是很不错的，引擎盖上隆起的直线强调了一定的肌肉感。

前脸下方设计的比较大方，雾灯是竖状的风格，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，并且装饰了镀铬饰条来提升质感。汽车的进气口是梯形的样式，多横幅式的黑色中网较为大方，汽车的前保险杠比较扎实。汽车的侧面车身看起来很扎实，B/C柱进行了黑色的涂装，车窗的顶部装饰的镀铬饰条点缀的恰到好处。

汽车的腰线勾勒的很平顺，并且在C柱位置带有一定角度的折叠，层次感营造的很不错的。车门底部装饰一条上扬的线条，轮眉周边的线条描述的很清晰，多幅式的轮毂带有一定的运动感。汽车的尾灯组是开眼角的风格，中间装饰了镀铬饰条。汽车的悬浮式尾翼上配备了相当修长的高位刹车灯，双边单出的排气管加持了运动属性。

汽车的内饰风格很大方，首先进入视野的就是液晶仪表盘和中控屏组成的双联大屏是当下较为流行的设计风格，多功能方向盘比较扎实，车内的一些细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，车内的物理按键也比较多，游艇式的换挡杆触感是很不错的。汽车的长宽高为4545*1856*1700mm，轴距达到了2680mm，汽车的宽度在同级之中表现出色。

前后头部气囊、主动刹车、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、自适应巡航、上坡辅助、远程启动、无线充电等都有配备。汽车的动力上提供的是1.5T发动机，传动上匹配6MT和爱信6AT变速箱，最大输出功率为169马力，峰值扭矩为265N.m，综合百公里油耗仅为6.8L，动力输出充沛的同时油耗表现也很不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“内功修炼”大幅提升，试2020款广汽传祺GS8

传祺GS8是一款有很多“传奇”故事的车型，它的出现让中国车企打破了20万元无热销产品的“魔咒”，并以月销过万的销量成绩带动了2017、2018年国内中型SUV的购车热潮，一度被誉为最能对标汉兰达的中国SUV。我们曾对2017款车型进行过深度试驾，并给予了“20万的价格40万的享受”的评价，时隔两年，我们再次遇到传祺GS8，到底它有多少提升

外观小改，旗舰感更突出

由于是年度改款车型，所以2020款传祺GS8并没有在造型上进行大幅度的革新，仅在前后包围、雾灯区域以及轮毂方面进行了一定的调整。光影雕塑2.0设计理念在传祺GS8身上被发挥得淋漓尽致，宽大的车头由大面积的进气格栅和矩阵式大灯点缀，霸气硬朗的造型充满力量感，关键是这个造型原创度十足，如今依然极具辨识度。

2020款车型的主要变化都位于前脸下半部，雾灯区域变得更大更犀利，中间还加入了“T”型的镀铬装饰，亮黑的包围直接贯通两侧显得非常运动。

试驾车为传祺GS8 2020款 390T 四驱至尊版 7座(即顶配车型)，官方指导价26.28万元，顶配车型配置极高，但我们更推荐选购21.68万的次顶配。新车侧面轮廓并没变化，依然拥有悬浮式车顶以及后排隐私玻璃，尺寸方面长宽高分别为4835×1910×1785mm，轴距为2800mm，体量感十足。

全新设计的十辐式双色铝合金轮毂同样是个加分项，造型和尺寸都能给人旗舰级产品的视觉效果。尺寸为255/45 R20的米其林LATITUDE SPORT3揽途轮胎专为高端四驱豪华SUV设计，主打静音舒适以及抓地力，网购价都近2000元/条。

2020款传祺GS8的尾部依然保持方方正正的样式，最明显的改动就在后包围方面进行了重新设计，银色的下护板与两侧排气形成一体式造型。另外一点就是，原本的“320”尾标也更新为现款的“390”字样，突出换装了最新的2.0T引擎。

内饰高档，豪华感大幅提升

2020款传祺GS8的内饰与老款相比，完全可以用“推到重来”形容，全新的设计布局既简洁又温馨，关键是在用料方面更加讲究，豪华感和科技感都是目前最流行的那一种。而在车内的每一个细节部分，都可以感受到广汽传祺在高级氛围的打造上下足了功夫，坐进车内就能给人超出期望值的高端水平。

环抱式设计依然得以保留，除了皮质材料的覆盖面积更大之外，门侧和座椅都加入了更高档的超纤材料。

来自Infinity燕飞利仕的10扬声器音响系统让车内享受更上一个台阶。

全新样式的多功能方向盘比旧款好看不少，握感粗壮柔软是它最明显的标签，除了拥有四向调节之外还支持转向力度调节，让驾驶员可以调到自己最舒服的角度。

12.3英寸液晶仪表盘是目前传祺车型中逐渐普及的配置，例如新款GA6、新款GS5、第二代GS4以及如今的2020款GS8都采用了类似规格和UI设计的仪表，功能强大显示清晰又可显示导航地图，并且主题背景还会根据不同驾驶模式变换，科技感极强。

10.1英寸中控屏镶嵌在一个盾型装饰中，两侧为空调出风口，微微倾斜的设计更利于车内乘员查看。软件方面搭载了ADiGO智驾互联生态系统，包括8项ADAS智驾辅助功能及腾讯车联TAI智能系统、广小祺智能AI助手、传祺智能安防远程控制系统等等!这个屏幕里的功能强大得有点夸张，但好在每个功能排列有序操作简单，而且反应也够快。

空调实体按键上方加入了触控菜单，左侧为中控屏控制键，而右侧则是全景影像、驾驶辅助系统设置以及顶配车型独有的自动泊车。作为顶配车型，这辆GS8身上自然还能找到盲点监测、车道偏离、自适应巡航、主动刹车等智能安全配置。

高配车型采用了全新的电子挡杆，小巧秀气的造型为取放前方储物格物品时提供更多的便利。得益于中控屏集成了大量车内功能，所以新车的挡杆区域变得极其简洁，老款的各种按键如今都已经被简化，仅保留了四驱模式切换旋钮和驻车按键。

2020款GS8的座椅宽大舒适，白色皮质包裹更显高级，在配置方面也对比豪华级别，除了座椅通风、电动调节、3组座椅记忆之外，上下车时主驾驶座椅还有方便进出的自动前后移动功能。

2800mm轴距让传祺GS8拥有大格局空间，后排座椅可以调整靠背角度和前后移动，放倒第二第三排座椅后能形成超大全平车厢，堪称一个小型营地。加上全景天窗、分区独立自动空调、后排USB和220V电源接口，一家人出行舒适度也足以保证。

第三排座椅厚度不错，但日常使用中基本上处于放倒状态来保证后备箱的实用性。

动力强劲，动态表现足够成熟

中期改款的传祺GS8最大的亮点还是在引擎方面，代号为4B20J1的390T发动机拥有超多黑科技，例如350bar高压缸内直喷技术、GCCS高滚流燃烧室技术、双涡管涡轮增压、曲轴箱强制扫气系统以及橡胶降噪齿轮等。其最大功率为185kW(252PS)/5200rpm，最大扭矩为390N·m/1750-4000rpm，相比320T发动机，最大功率提高25%，最大扭矩提高22%，热效率达到38%，无论从技术、马力、扭矩还是涡轮介入转速看，它都已是目前中国最强2.0T发动机。

变速箱方面继续匹配爱信第三代6速手自一体变速箱，提供节能、普通、运动和5级可选的自定义驾驶模式。四驱车型还搭载了博格华纳第二代i-4WD智能四驱系统，拥有普通、沙地、泥地和雪地4种模式。

得益于发动机低扭输出足够好，普通模式下传祺GS8的起步和加速都相当轻盈，并没有明显的大车感，爱信6AT变速箱在处理升档时衔接处理得相当平顺，依然是那副调教得非常成熟的味道。日常市区中行驶，变速箱并不会急于去升到6挡，时速60以下基本上都以4挡5挡来应付，较少的挡位变动让车辆动态稳定性更高，一副商务车的气息。

虽然升挡过程是一副淡定的样子，但降挡却是相当积极，在需要加速时，右脚稍微加大一点力度，变速箱就会立刻进行降档操作，让车辆的提速更加“跟脚”，即便在时速100，后劲依然相当充沛。这一点是与旧款车型相比变化较大的地方，毕竟旧款的调校是更乐意保持挡位不变，等发动机转速攀升来缓和提速，这其中的改变自然是更能让人喜欢的。

在252匹马力和智能四驱系统的加持下，2020款传祺GS8的每一个挡位都拥有了更宽的速域范围，全力加速时它甚至能实现2挡破百，而0-100加速时间更是能进入9秒内，作为一款体重不轻的中型SUV来说，这样的数据相当不简单。速域宽的特性也是高档感的来源，驾驶员能明显感觉车速提升很快，但车辆并不会给人手忙脚乱或者hold不住的感觉，一副“淡化加速感强化加速能力”的样子。

或者有人会说它加95#汽油不亲民，但如今捷达都必须加95#了，而且长期给入门级车型加95#汽油的爱车人士比比皆是，这样一想，动力强体魄大的传祺GS8“喝”点95也无可厚非，并且我们试驾过程中油耗基本保持在百公里9.3L左右，并不高。

节能模式下车辆会变得慵懒许多，发动机转速会压得比较低从而实现省油的目的，但红绿灯走走停停时反应比较慢，所以并不推荐。至于自定义模式则类似将运动模式分了5个等级，让用户拥有更高的自主选择权，不过编者宁愿当个懒人，直接拨到运动模式就好了。

2020款传祺GS8的整体调校依然以舒适为主，底盘滤震性强，温柔驾驶情况下轻松且有很不错的质感，不过在快速拐弯或者激烈驾驶时侧倾还是比较明显。隔音一直是GS8的强项，但2020款表现更加优秀，风燥、胎噪以及引擎声都隔绝得非常干净，燕飞利仕音响似乎还有主动降噪功能，车内高级感完全能媲美豪华商务座驾。

最后

武侠小说里的“内功”是一种玄学，纵使有百般解读，对现代人而言那都是碰不到摸不着的，可是汽车的“内功”就没那么玄乎了，除了看得见颜值外，配置、性能、调校以及品质，每一项都有标准可言。2020款传祺GS8改款而来，可以说 “内功修炼”有肉眼可见的提升，高级感、智能化、人体工学以及动力和操控都有了极大的进步，对用户和市场而言，GS8更好的自己就是最强的竞争力。

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2020款的广汽传祺GS5实车到店！车长4695mm，油耗6.6L配1.5T+6AT

自主品牌中的广汽传祺汽车在市场中的表现还是非常不错的，旗下的多款车型也都得到了不错的答卷，在SUV车型的激烈发展下，传祺汽车在今年的6月份推出了2020款的广汽传祺GS5，该车售价为13.68--15.68万元，目前新车已在潍坊地区的某4s店现身，据店员称，目前购车有最高9000元的优惠信息。

汽车前脸的设计比较宽大，进气格栅的梯形状设计是比较稳重的，横向的饰条两侧进行了加宽，在设计上是比较精致的，灯组内部的线条设计是比较方正的，进气口的护板设计比较紧凑，雾灯区域比较偏向于三角式，是非常有攻击性的，引擎盖上侧隆起的线条也是非常饱满的。

汽车顶部行李架的存在彰显出十足的运动感，车窗上侧的银色饰条一直延伸到尾部，与底部的饰条形成了鲜明的对比，是非常扎实的，车门底部线条的设计更加清晰。

贯穿式的尾部进行了熏黑设计，灯组的内部线条呈点状式存在，是比较精致的，雾灯与排气筒的设计相呼应，增加一定的层次感，后保险杠镶嵌的大块护板比较厚实。

内饰在设计上是非常有质感的，显示大屏两侧采用了细长的银色饰条进行修饰，按键在设计上也比较有规律，换挡杆底部采用了银色的护板打底，内部空间的5座布局还是比较大方的，毕竟该车的尺寸为4695/1885/1726mm，轴距达到了2710mm。

2020款广汽传祺GS5动力搭载的是1.5T发动机+6挡手自一体变速箱，最大功率169马力（124kW），最大扭矩为265Nm，百公里油耗仅需6.6L，像车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和360度全景影像等都有配备。

推荐车型：传祺GS52020款 进阶款270T自动豪华版

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“空间王”再进阶 试驾2020款广汽传祺GS5

第二代广汽传祺GS5自去年上市以来，凭借光影雕塑3.0的全新外观和出色的空间表现受到了市场的认可。近期，传祺GS5又迎来了2020款年度改款，新车市场指导价13.68万元起售，享超级0首付加3年零利息等诸多金融政策，可谓诚意满满。

细节更精致 高级感倍增

2020款GS5作为年度改款，在设计方面依然保持了老款广受好评的设计。柳叶形前大灯组配合凌云翼式的家族式前格栅设计，视觉效果大气、沉稳；腰线从A柱下方贯穿到尾部，与D柱回勾式设计相搭配，再加上半悬浮式的车顶等，整体非常富有设计感。

2020款GS5在此前6中配色基础上新增了摩卡棕，在内饰的细节方面也有所升级，其中包括，采用了全新造型的挡把、上部中控区更换了装饰条、底部中控区取消了部分繁琐的旋钮及按键，这让2020款GS5内饰看起来更加精致简约。

此外，2020款GS5针对内外部配置也进行了升级。外部配置方面，入门级车型由原先的16英寸轮圈升级为17英寸，而中高配车型则由原先的18英寸升级为19英寸。内部配置方面，新车不同配置车型增加相应配置。其中，全系增加了车载净化器以及方向盘换挡拨片；低配车型增加了胎压监测；高配车型新增了车道偏离预警系统以及车道保持辅助系统；定速巡航升级为自适应续航，还增加了自适应远近光功能等等。

不过可惜的是，新车也相应取消了一些配置，比如：主驾驶座椅腰部调节由4向变为2向，还减少了副驾驶电动调节、驾驶位记忆功能、外后视镜记忆以及外后视镜自动下翻功能。

空间表现同级称王

2020款GS5对于自身空间优势没有任何“怠慢”，面对国人好"大"求全的消费心理，GS5的长轴距和大空间让其得到了“空间王”的称号。

4695x1885x1726mm的车身尺寸，对比同级长安CS75 PLUS的4670x1865x1700mm和吉利博越4544x1831x1713mm，传祺GS5的每一项数据都不输给对方，并且还领先颇多。甚至账面数据上已经称得上中型SUV了，因为作为中型SUV的别克昂科威，4686x1839x1686mm的车身尺寸都完败于GS5。

此外，2020款GS5拥有的同级领先的轴距2710mm，长轴距让你坐在车内放肆"葛优躺"的同时，还能让乘坐舒适感大增。

实测中，185cm的驾驶员在保持前排舒适的坐姿情况下来到后排，其腿部空间还有足足2拳。此外，在1885mm车身宽度的加持下，以及后排地板全平的设计，二排坐满三人，也不会像早晚高峰挤地铁时有肉贴肉的感觉。此外，空间王GS5的后备箱空间常态下就能达到402L。对于喜爱出行的消费者来说，超大空间的GS5绝对能满足需求。

动力储备足够应对城市出行 调教偏向舒适

动力方面，2020款GS5目前上市的三款车型当中均延续了2019款代号为4A15J1的1.5T四缸涡轮增压发动机。也就是270T的1.5T高功率版本，其最大功率为169Ps，峰值扭矩为265Nm，传动系统继续匹配6速手自一体变速箱。

在实际驾驶过程中，2020款GS5依然保持了车辆初段轻快的特征。动力在达到2000rpm后就会迎来一个小爆发，车辆的提速也显得活泼起来，此时正是涡轮开始介入之时。不过，如果车辆正处于60km/h时速巡航时，为了燃油经济性的GS5此时的转速保持在1500rpm，此时深踩油门，GS5的提速还是略显迟滞，因为车辆转速要升至4000rpm才能感觉到明显的提速感。

为了解决这个问题，车辆切换至S挡后，80km/h时速时，转速会保持在3000rpm以方便提速至4000rpm，提速时间明显好于D挡情况。当然，作为中型SUV的GS5的1.5T发动机的还是有些吃力。车辆深踩油门很容易就令发动机维持在6000rpm。不过说句实话，作为一台定位家用的城市SUV，这台1.5T发动机拖着庞大身躯，其动力表现已经相当出色。加之来自爱信最成熟的6AT变速箱，2020款GS5的整体感受更加适合家用，低挡位上的连续切换完全感觉不到顿挫感，默默无闻的让我甚至都感觉不到它的存在。

悬架方面，车辆调教的非常硬朗，这能给予驾驶员不错的操控感及路感。虽然车辆在经过细小颠簸时的过滤不是特别完美，但是这也让车辆在高速弯道时，支撑绝对满足GS5的需求。此外，车辆为了偏向运动的整体调教，GS5的方向盘力度同样可以调节。分为舒适、标准、运动。

值得一提的是，2020款GS5的L2自动驾驶功能非常实用，低挡位上的连续切换完全感觉不到顿挫感，并且可通过多功能方向盘右侧区域简单激活。还有一处小细节我非常喜欢，车辆在跟随前车等红灯刹停过后再起步，没有和其他品牌车辆一样可以自行起步，2020款GS5则需要驾驶员轻点油门下指令，更多考虑了驾驶员是否专注于驾驶，以保护驾乘人员，与行人的安全性。

写在最后：

时尚的外观设计、更具档次感的内饰，以及超大的空间和实用的配置，升级之后的2020款GS5拥有了更强的市场竞争力。从驾驶体验和油耗表现来看，2020款GS5也是一款非常适合家用的SUV，加之新车零首付、零利息的金融政策，绝对是一款值得推荐的新车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

内饰更简约 动力大幅提升 试驾2020款广汽传祺GS8

广汽传祺GS8作为一款真正可以媲美汉兰达的中型SUV，曾成功挑战了中国品牌20万元的天花板，在2018年，与当时的长安CS95、哈弗H7、都进入了万辆俱乐部。但好景不长，当消费回归理性，发现超大的尺寸并没有被高效的利用。连一家独大的汉兰达，月销也不过8000台。因此，传祺GS8回归了不温不火，但从产品力来看，依然可以作为这个级别的标杆。

GS8诞生之初，它的外观好评如潮。因其造型由一位在奔驰任职期间积累了极高声望的设计师张帆带领的团队所打造。虽然我个人的审美更加欣赏奥迪、沃尔沃这种简约风，GS8的前脸略显复杂。也正如领克刚进入市场之时，很多超前的设计不免伴随争议，但今天的我再看GS8，已经觉得非常顺眼了，

当今，圆润的流线型是主流的汽车造型设计元素。但作为一台大尺寸中型SUV，它本就应该表现出更多硬朗的元素，彰显大气威武。传祺GS8就采用了更多方正的元素，更多凌厉的直线条，更多美式风格的运用，也许就是男人心目中所谓的“硬派”吧。

作为2020款车型，GS8外观上有了一些看似并不明显的小改款，但整体看上去却显得更加精神。前杠的黑色塑料包围部分扩大，T型的镀铬装饰也增加了精致感，尾排与护杠的造型融为一体，整体看上去更运动。同时，全新的轮毂尺寸更大，亮色与哑光漆面的穿插，光影质感层次更加丰富。

其中，GS8的大灯与格栅是最大的亮点，棱角感极强的设计，犹如时刻能够变身的“汽车人”。四颗矩阵式LED大灯也增强了它的科技氛围。尽管GS8车型上市已有多年，但今天看起来，它越来越耐看，越来越经典。

当然，还有粗壮的尾灯与悬浮式车顶相匹配，硬朗的线条，更加突显其硬派的气息，从这个角度看上去，略有一点揽胜的既视感。

进入21世纪之后，汽车的造型变化无非就是方盒子变成了流线型，我们并不会觉得15年前的车外观有多过时。然而内饰的设计，几乎5年的差距就可以跨越一个时代。除了人们的审美取向变得更加简约，在大屏手机普及，并即将进入5G的时代，人机交互功能成为了如今新车研发的重点。于是我们发现，GS8的内饰线条不再那么复杂，功能与操作变得更加清晰顺手。

新款车型的实体按键大幅减少。空调出风口包覆了整个10寸的超大屏幕，原先的木纹饰板也换成了皮质与缝线，触感更柔软，同时也让车内氛围透出了一定的豪华感。

可以看得出，近些年很多新车的换代与改款，仪表、档杆、都采用了电子化，以及操作系统安卓化，成为了主流的趋势。正如全屏幕化的仪表，被当时最新的A8引入了没两年，便有在中国品牌普及的趋势。

同时，10寸大屏也采用了触摸模块的方式，与今天的手机操作方式相同，视觉上更加直观。然而，车联网、语音输入，app下载、手机映射等功能都一样不能少。

传祺GS8的座椅完全是宽厚舒适的大沙发，对于身体的支撑性与包裹性一般，更具有美式豪华车的特点。关于GS8的第三排座椅，正好与身高190cm的朋友见面时，让他强行体验一下舒适度。当然，并没有什么舒适，“顶天立地”也许是此时最好的形容词。当然，对于正常175cm的身高，还是能够正常乘坐的。

虽然，很多人总会传言，国产品牌是样子货，装配散。而从GS8实际的驾驶来看，它确实从质感到装配工艺与同级合资车感受不到任何的差距。整车的滤震、隔音、NVH表现十分到位，底盘阻尼感十分厚实，悬挂调校偏软，整车行驶起来表现十分稳健，与它外形沉稳的气场十分吻合。

尽管车体庞大，但GS8的操控感也并没有模糊的特别过分。整车的转向虚位不明显，但由于悬挂偏软，车体对于转向的反馈略显迟钝。而在山路驾驶的过程中，这套2.0T动力的表现非常高效。百公里加速可以在9秒之内完成，对于它的大个子来说，已经算是很棒的表现了。当然，相对于偏运动调校的SUV车型来说，面对弯道还需要更大程度的降低车速，出弯后狠补一脚油，提升至入弯前状态也足够迅速。

2020款GS8换装了一套全新的2.0T动力，其最大功率达到了252马力，峰值扭矩达到了390N·m，尾部标识从原来的320T变为了390T。从性能数据来看，它几乎达到了中国自主研发的最强数据，也已经基本能够同步于豪华品牌的高功率车型。匹配爱信的6AT变速箱，在平顺性与可靠性方面也更能够令人放心。

在试驾GS8的过程中，我正好走了一小段越野路面。在这种颠簸的路况，GS8偏软的滤震对于舒适性的照顾非常到位，但更重要的是，它所搭载的了一套类似于全地形反馈的系统，拥有普通、雪地、沙地、泥地四种种模式。它并不像当今很多SUV车型仅提供前驱，而采用了一套i-4WD的智能适时四驱系统，让这四种模式可以真正的发挥作用。

这套第二代的i-4WD四驱系统，采用博格华纳提供的多片离合器式中央差速器，后桥轮间为开放式差速器，前后桥左右轮间的限滑功能均依靠电子辅助，算是当今主流城市SUV所用的四驱形式。

GS8满载时的接近角和离去角都超过20°，最小离地间距为200mm，它的设计并非面向专业越野用途，但足以满足城市居民偶尔出去郊游的需求。

在我所行驶的路段还有一些尚未融化的积雪，同时整条线路为碎石路面，采用雪地模式更加合适。其普通模式完全为适时四驱状态，而沙地、雪地、泥地模式都是直接锁上了中央差速器，让前后轮间分配比例达到50:50。沙地与泥地状态下，变速箱自动匹配为运动模式，而雪地模式变速箱为会提升起步的档位，防止低档扭矩过大而产生打滑。

在并未出现积雪的路段，我使用普通模式在坡上停止再起步，可以明显的感受到前轮短暂的空转之后，后轮紧接着迅速跟上，不费吹灰之力便完成了起步动作。

而在被积雪覆盖的路面，我一路开启了雪地模式，四轮的动力同时输出，同样在短暂的打滑之后车辆平稳的起步。而在一处雪地的沟坎中掉头，对于很多两驱SUV来说很难起步。但此时，可以明显感知到这套四驱系统在发力，轻微挠地后迅速脱困。

其实这条越野路线的难度很低，并没有出现交叉轴等复杂路况，只是这条线路确实风景不错，画面更能够彰显一台SUV的硬派与野性。购买一台四驱的城市SUV意义不也在于此，它并不是为了带你刻意去寻找或征服险境，而是在旅途中发现美好的事物，面对多变的路况也可以化险为夷。

由于在北京所行使的车辆通常不配雪地轮胎，面对被积雪覆盖的下坡路段要格外小心。开启了陡坡缓降功能后，车速被控制在13km/h左右，但仍需要我力度均匀的踩刹车，将控制得更低。当然，对于更加陡峭的坡度会不会将降到更低，还需要在更加深度的越野场地中进行验证。

综上所述，传祺GS8的整体表现完全符合它的定位与价位，16.68-26.28万元的价格区间，主流高配在22万元之内可以拿下。且新款车型全系采用390T的动力配置，可以根据自身的需求选择五座与七座车型。从整车的动力表现，车身的装配工艺，略带一点豪华感的车内氛围，这次的改款确实让产品力有了一次大幅提升。

当然，它能否回到2018年的火爆，这完全由市场决定，与产品本身的关系并不算很大。如果你真的需要一台大空间、高颜值的SUV，让一家多口人享受惬意而舒适的旅途，GS8算是中型SUV里面，极具性价比的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

传祺gs3怎么样质量

根据车质网的数据，2020年传祺GS3只收到了4宗投诉，因此可以证明传祺GS3的整体质量还是很不错的2017款传祺GS3的投诉量则相对稍多，一共收到了185宗，不过这样的投诉量在同级车中算是很少的了。

新开发的15T三缸发动机的动力会有大幅度的提升，而且油耗量会降低百分之十三，燃油经济性得到了不错的提高三缸机的车主要优势是省油重量轻体积小传祺GS3外观 传祺GS3采用了和GS4相似的家族式“凌云翼”造型进气。

噪音同样是三缸发动机的通病之一，厂商通过在发动机舱增加隔音罩在驾驶舱使用隔音更好的用料等方式来降低噪音，但在车外仍旧会很明显传祺gs3的特点 传祺GS3内饰做工用料非常讲究，中控台都是采用软触感的材质，而且加了真正。

广汽在传祺的品质和技术的领先性方面也十分重视，这让他们在选择零部件供应方面显得非常讲究为传祺提供零部件的供应商包括了博世BOSCH西门子SIEMENS和电装DENSO等广汽传祺发动机分类1广汽传祺gs3 传祺GA3是广汽。

广汽传祺GS3值得购买广汽传祺GS3是是广汽传祺旗下小型SUV车型，在CNCAP碰撞测试中获五星安全评级，总得分为576分，价格低，配置高，性价比很高尺寸方面，传祺GS3长宽高分别为4350mm1825mm1655mm，轴距为2560mm车身。

动力方面，2020款传祺GS3均搭载15T直列三缸涡轮增压发动机，其最大功率163马力，峰值扭矩235牛middot米，满足国VI排放标准传动系统匹配的是6速手动或7速双离合变速箱图文摄太平洋汽车网李水清。

广汽传祺GS3动力虽然是小型SUV，但是后排空很宽敞，坐垫很宽很重，舒适性不错而且站台是平的，所以对中间乘客很友好一般体型的骑手两腿之间空可以有两拳左右，头部空可以有一拳左右，所以骑起来不会觉得局促其后备箱。

从上文，大家可以得知关于广汽传祺怎么样的一些信息，相信看完本文的你，已经知道怎么做了，紫薯百科希望这篇文章对大家有帮助。