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凯迪拉克锐歌销量两连涨，35万级豪华纯电SUV就选它了

优质回答去年，在品牌成立 120 周年之际，凯迪拉克在中国市场推出了旗下首款Ultium 奥特能电动车平台豪华纯电中大型SUV LYRIQ 锐歌，正式开启了其电动化时代的新征程。数据显

示，锐歌已连续两个月实现交付量攀升，8月交付量达到650辆，环比增长30%。结合锐歌同级领先的产品实力和35万级的定价来看，其实能取得这样的销量成绩也在意料之中。

从同期纯电中大型SUV细分市场来看，锐歌在起售价30万元纯电中大型SUV销量榜单上位居第三，超过了蔚来ES7、小鹏G9，同时锐歌还拿下30万元合资纯电中大型SUV销量第一名，排在其身后的是奔驰EQE SUV和奥迪e-tron。

价格向下，竞争力向上

今年以来，国内车市竞争态势日趋激烈，前有特斯拉官宣降价，后有比亚迪推出冠军版车型，而凯迪拉克也不甘落后直接向新能源市场上抛出了“油电同价”，通过调整锐歌的价格和权益，大幅降低豪华纯电中大型SUV的准入门槛，为消费者带来了实实在在的优惠。

细算下来，目前锐歌的起售价已经下探到了35万价格带，可以说给消费者提供了一个产品力与价值力均是同级“天花板”的最优选。要知道，在这个价格带里面，宝马 iX3 和蔚来 ES6的起售价都在 30 万元，但这两者的定位均为纯电中型SUV，相对于锐歌而言还是小了一号。锐歌作为35万级唯一一款豪华纯电中大型SUV，拥有 3094mm 的轴距，比宝马 iX3（2864mm）和蔚来 ES6（2900mm）的轴距长不少，车内拥有更宽敞的空间，为用户提供了更舒适的乘坐体验。

得益于奥特能电动车平台的加持，锐歌拥有 50：50 的黄金车身比例，以及低重心的姿态，使得其操控性能更加干脆利落，让用户能够体验到“人车合一”的驾驶感受。

进入车内，还是大家熟悉的豪华质感。锐歌拥有设计灵感来源于“伊姆斯”躺椅的高级Nappa打孔真皮座椅，不仅造型设计符合人体工程学，同时坐垫更宽厚更柔软，宽度达到521mm。座椅功能方面，前排座椅有加热/通风/按摩/记忆功能，后排座椅带有加热功能，可为驾乘人员提供全方位的豪华感、包裹感和舒适感。

19颗扬声器的AKG录音室级高保真音响系统是全系标配，可为用户提供沉浸式豪华座舱体验。

总之，无论是市场定位、产品尺寸规格，还是人性化舒适配置和高感知科技方面，锐歌都比同级别或同价位车型更具优势，在 35 万级豪华纯电细分市场简直是降维打击，充分印证了其标杆实力。

打破固有思维，引领智能纯电出行新时代

在许多人的固有印象中，造车新势力在智能化方面比较有优势，而像凯迪拉克这种主流豪华品牌只是在品控方面有优势，在智能化方面的技术稍微薄弱些，但事实真是这样子吗？

当然不是，凯迪拉克背靠上汽通用汽车，在智能化领域积累的技术和经验是造车新势力无法比拟的，例如锐歌车内搭载33英寸9K环幕式超视网膜屏、8155高通旗舰级芯片和5G无线网络，组成“985”顶级智舱将智能硬件直接拉满。

同时，锐歌全系配备行业领先的全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，这套系统是业内唯一在系统开启之后具备让驾驶员完全解放双手能力的辅助驾驶技术，且在非常苛刻的安全标准下不断优化，已拥有超 8000 万公里零事故的纪录，并专门针对中国的特殊路况信息以及消费者的驾驶习惯，进行了多项调整和优化，对比蔚小理等造车新势力和其它豪华品牌车型有过之而无不及。不同于造车新势力疯狂堆料却冒险激进的做法，这套系统对于安全性格外注重：其采用 DMS 驾驶员监测系统，可时刻监测驾驶员的状态，保障驾驶员在行驶中保持注意力，全面提升了安全驾驶的监测能力，避免驾驶者因驾驶疲劳导致的交通事故。值得一提的是，这套系统还新增驾驶员自动变道和指令变道功能，并具有OTA迭代升级能力，可实现使用场景持续扩展。

8 月中旬，凯迪拉克 LYRIQ 锐歌率先开启 IQ OS V2.2 版本 OTA 升级，这也是锐歌第五次OTA升级，意味着其在用车体验方面持续向好，新版本针对语音引擎、第三方生态应用、导航交互体验、智能座舱及智能辅助驾驶系统等多项功能进行升级优化。据悉，年内凯迪拉克还将推出多次 OTA 升级，在智能化、网联化领域持续迭代升级，实现常用常新的智慧出行体验。

奥特能电动车平台赋能，安全可靠且驾控出众续航无忧

论机械素质和三电技术，锐歌则是妥妥的高分选手。在奥特能电动车平台赋能下，锐歌集了安全与性能于一体，其拥有七重核心电池热管理技术，可以做到7x24小时不间断监测热失控，安全保障值得信赖。同时BEV HEAT高效综合热管理系统，还能够充分合理利用热能，减少冬天制暖时的能耗和低温续航衰减，为用户创造了更舒适、更节能的高品质驾乘体验。

同时，锐歌后驱长续航版CLTC综合工况续航里程达到653km，四驱高性能版CLTC综合工况续航里程达608km，百公里加速4.6s。可见，对于纯电用户的“里程焦虑”，在锐歌身上得到了妥善解决，特别要说的是，锐歌的表显续航会根据用户的近期驾驶习惯和用车能耗迭代优化，显示续航里程越开越准。锐歌还支持全生命周期直流快充，充电10分钟即可续航96公里，充分满足用户城际出行需求。

不仅如此，锐歌的底盘系统秉承凯迪拉克深厚的运动基因和领先的革新科技，打造出更精准带感的豪华驾控体验。前后五连杆悬架，实现了操控性能和舒适性的平衡，为用户带来高级行驶质感。

写在最后

进入电动化下半场，尤其是当前正处于“油电同价”时代的关口，凯迪拉克依托体系力优势和规模化效应，势必对新能源市场的原有格局带来不小的冲击，锐歌以持续强化的竞争力实现跨级别竞争便释放出了这样一种信号。总而言之，从产品实力到诚意售价，锐歌都拿出了应有的态度，势必会在35万级豪华纯电市场掀起一番波澜。为回馈广大消费者的支持与厚爱，凯迪拉克还宣布将锐歌的购车福利进行延续。即日起至9月30日，用户可支付2,000元定金膨胀至20,000元以抵扣相应购车款，或支付3,000元定金享20,000元购车款抵扣及免费家充桩权益；9月上海地区还出台了新一轮促进汽车消费措施，其中金额为10000元的新能源车置换补贴延续实施。响应政府号召，凯迪拉克限时加码15000元的购车福利。综合叠加，锐歌的优惠至高可达43000元，诚意满级。其他地区政府也纷纷发文，推出促进汽车消费的政策措施：河南省将购车补贴政策延至2023年12月底，新购车的消费者按照购车价格的5%给予补贴；广东省支持广州、深圳等汽车大市实施购车补贴、以旧换新，扩大新能源车销量……相信锐歌的高品质豪华纯电出行体验将覆盖更多用户。

【本文来自易车号作者零零柒车邦德，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

凯迪拉克LYRIQ申报图曝光 预售价43.97万元

优质回答易车讯 近日，我们从相关渠道获得了凯迪拉克LYRIQ的申报图，作为凯迪拉克品牌旗下首款纯电动车，定位于豪华纯电动中大型SUV的国产凯迪拉克LYRIQ基于Ultium奥特能纯电动平台打造而来，后驱版CLTC工况续航里程超过650km。此前新车已开启预售，首发车型后驱长续航豪华版预售价格43.97万元。

国产凯迪拉克LYRIQ在造型方面与海外版车型基本保持一致，新车采用了新家族式设计语言，包括拥有极具辨识度的前中网造型，嵌入式LED灯带点亮后，仪式感变得更强的同时前脸看上去科技感更为浓重。此外，新车还采用了当下流行的分体式大灯组。

车身尺寸方面，国产凯迪拉克LYRIQ长宽高分别5003*1977*1637mm，轴距3094mm，内部采用5座布局设计，定位于豪华纯电动中大型SUV。

作为上汽通用汽车Ultium奥特能超级工厂诞生的首款车型，国产凯迪拉克LYRIQ先期仅推出单电机后驱版车型，搭载最大功率255kW，峰值扭矩440N·m的驱动电机，CLTC工况续航里程超过650km。

起售价38.9万元/9月起接受预订 凯迪拉克发布2023款LYRIQ

优质回答易车讯 2023款凯迪拉克LYRIQ正式亮相，起售价59990美元，约合人民币38.9万元。随着量产版LYRIQ的道路测试提前开展，凯迪拉克宣布北美地区用户可以从2021年9月开始预订，新车定于2022年上半年开始交付。

凯迪拉克全球副总裁若瑞·哈维（Rory Harvey）表示：“在十年内，凯迪拉克将通过一系列激动人心的全新智能纯电汽车来定义豪华出行的未来，而这一切都将始于LYRIQ。2023款凯迪拉克LYRIQ智能纯电豪华SUV基于通用汽车Ultium平台打造，拥有惊艳出众的设计和巧妙集成的科技，将带来前所未有的高性能豪华体验，为凯迪拉克树立新标杆。”

据悉，LYRIQ的动力单元由含12个模组的100千瓦时电池包和后驱Ultium驱动系统组成，可提供255千瓦功率和440牛·米扭矩。根据凯迪拉克的内部测试，满电续航里程超过520公里。

LYRIQ首席工程师杰米·布鲁尔（Jamie Brewer）表示：“得益于为LYRIQ提供动力的Ultium平台具有模块化且灵活的特点，再辅以先进的虚拟开发工具，凯迪拉克得以加快开发，并比预期更快地使原型车完成更多的真实里程测试。能够在路上实现我们的目标，这的确令人激动，并且这意味着我们能够比原计划提前9个月将这款开创性的智能纯电豪华汽车交付给广大客户。”

LYRIQ还拥有190千瓦高速直流快充能力，用户只需10分钟就能使续航里程增加大约122公里。若选装了2级19千瓦家用充电模块，则用户在家中每充电一小时，最多可使续航里程增加83公里。

为帮助客户自如掌控这款纯电动车，LYRIQ将采用下一代可变能量回收技术（Regen On Demand），同时提供便捷的单踏板驾驶功能。借助凯迪拉克的全新可变能量回收技术，驾驶者可使用方向盘上的拨片无极控制LYRIQ的动力回收制动级别，甚至使其完全停止。这两种技术均利用能量回收式制动来帮助车辆最大限度地延长电动续航里程。

即将于北美市场发售的2023款凯迪拉克LYRIQ预计将于2022年第一季度投产，起售价为59990美元，约合人民币38.9万元。通用汽车将在田纳西州的Spring Hill工厂生产，该工厂将获得20亿美元投资以支持电动汽车生产。

30万级豪华纯电，广州车展看凯迪拉克如何打造行业标杆？

优质回答

在广州车展上，凯迪拉克推出了IQ锐歌全新车型——后驱标准续航豪华版，售价29.77万元，选装Super Cruise后售价31.77万元，68.4kWh，CLTC续航502公里，充电一次可满足一周出行。

锐歌作为一款定位凯迪拉克XT5与XT6中间的纯电SUV，此次推出标准续航版推出，既丰富了凯迪拉克IQ纯电系列，又将更好地衔接接下来的凯迪拉克OPTIQ以及大型纯电SUV。

阻碍豪华品牌在中国市场竞争的是灵活，凯迪拉克本土化决策能力越来越强，越来越灵活，能紧跟形势变化而变化，调整产品配置和价格，这是不断向好的迹象。

标续锐歌的「变」与「不变」

凯迪拉克锐歌是一款基于通用奥特能智电平台打造的纯电SUV，奥特能是通用汽车第三代纯电架构。

事实上，奥特能也是通用汽车在21世纪最重要的平台之一。Marry Barra上任后，立志让凯迪拉克转型为纯电动汽车豪华品牌，力图帮助凯迪拉克重回旗舰水准，为此奥特能集成了通用汽车数十年来在电气化方面的积累。

奥特能是一个整体概念，包含整车平台、电气架构、驱动系统、电池等等。出于对驱动、电池、热管理系统的全栈自研，奥特能平台大幅降低了整车能量传输中的功耗，实现了更长的续航里程。而出于对能量的精确监控，奥特能平台产品的预估续航也相对精确。

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凯迪拉克锐歌与众不同的地方是采用了双热源的热管理。纯电动车对能量流失锱铢必较，锐歌注意到，当电动汽车的电气设备、电动机、电池组在工作时产生的热量被加以利用，能够创造出另一个热源，而单单这一部分的热量，就能够满足凯迪拉克锐歌行驶50公里的乘员舱热源需求。

相比较传统的热泵空调单一热源，凯迪拉克将这套系统称之为「BEV Heat高效综合热管理系统」。

将这一部分功能加以利用，凯迪拉克锐歌又推出了Pre- Condition功能，简而言之，充电时电池冷却液会提前储备一些能量，以此降低空调启动对续航的影响。

这些细枝末节的精准管理，使得凯迪拉克锐歌在实际续航上尤为真实，甚至出现了「反向虚标」。根据官方统计，有80%用户实际使用续航里程超过官方初始续航，电耗低、续航达成率高也就成为凯迪拉克锐歌的特点，标准续航版电池瘦身后，电耗降低至14.4kWh/100km。

电池容量是标准续航版主要改变的地方，除此之外，SuperCruise成为选装、取消了感应尾门，整体依然保持了标配即高配的特点，配备NFC卡片钥匙、弹开式门把手，加速成绩甚至提高至5.9秒。

锐歌标准续航版保留了奥特能智电平台的功底，通过降低续航的方式降低豪华纯电的门槛，同时也丰富了锐歌的产品线，提供更多样的选择。

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豪华品牌与新势力不同的发力点

豪华品牌强调「核」，新势力在意「表」。豪华品牌非常在意整车的完整性，包括驾驶、舒适、安全、操作等汽车工业建立以来一直坚持的东西。新势力由于缺乏经验积累，会扬长避短、强调「表」，即增加各种配置，诸如屏幕、智能、冰箱，针对细分需求开发功能。

不过，「表」并非核心竞争力。早期的特斯拉Model S售价百万，许多车主吐槽内饰材质不符。特斯拉则表示，在纯电动车成本高涨、三电技术尚在上升期时，应努力做好内核，包括驾驶、安全、能耗等功能，至于内饰的软装可以依靠材料供应一蹴而就。

基于通用汽车在平台技术、三电系统等方面的长期积累，凯迪拉克锐歌相比奔驰、宝马、捷豹等一众竞争对手的纯电产品强出许多，应当是目前已知豪华品牌中最强的纯电作品。

通用汽车在转型重组后早已明确了纯电动汽车的发展方向，因此纯电平台的研发与制造都要优于欧洲。欧洲由于能源以及燃油产品的优势地位，转型纯电动不够决绝，既得利益者缺乏动力。大众汽车在转型纯电动汽车时，高层就经历了数次换血。

而宝马推出的iX3等产品，也具备非常强的品牌惯性、非常明显的油改电风格，完全无法与奥特能平台的凯迪拉克锐歌竞争。

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相比新势力品牌，锐歌具备技术经验、资金优势，机械性能的完成度更好。

在近10年的纯电动汽车开发中，通用汽车不光掌握了电芯制造技术，也在电池性能衰减方面取得了不错的成绩。海外对于通用旗下汽车行驶10万公里的电池衰减统计中，仅有个位数变化。基于此，凯迪拉克锐歌宣布支持全生命周期的快充。

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蔚来汽车也注意到了补能和续航，但由于短期之内无法有效降低续航，蔚来便推出了换电模式，这是一条非常高成本的路线。

比起蔚来的产品不断修正和成长的驾驶风格，锐歌从一开始就具备典型的美式豪华SUV风格。悬架对于路面的反馈非常积极，同时美系产品对于静谧性又达到了令人发指的苛求，凯迪拉克锐歌是该级别舒适性最优秀的产品之一。

这是一台积极转型纯电的豪华品牌推出的首款车型，既能摆脱欧洲豪华品牌对纯电的不上心、不努力，又能避免新势力品牌初生牛犊、缺乏经验。豪华品牌和新势力品牌最核心的区别应该是，锐歌的表现得既熟悉又习惯，新势力的体验既新颖又挑战，但肯定不是现在，因为新势力目前尚无法做出一款完善的产品。

凯迪拉克锐歌的自我革命

凯迪拉克锐歌是一款普适的产品，基于北美寒冷地区的底特律打造，自然对温度的适应能力更强，加上BEV Heat加持，极端天气也能非常稳定。

不过，凯迪拉克锐歌的另一项核心竞争力却不容易被用户轻易感知，那就是安全。奥特能的安全实际上是独一档的安全，堪比北欧。

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一方面源于北美充分的造车经验，拥有世界上最严格的碰撞测试，使得凯迪拉克不制造低于五星碰撞成绩的产品；

另一方面来自奥特能平台超强的安全冗余，目前尚未见到能在安全性上与奥特能相媲美的纯电平台，即便是北欧的SPA2。

锐歌对电池的防护来自高强度的井字形结构，采用多根1500MPA超高强度钢，上盖总成也是1500MPA，托盘总成1000MPA，无惧任何磕碰、撞击、坠落，这一成绩超越了特斯拉。

电池与车身一体化技术也带来了超强的扭转刚性，数值达到了35kNm·度，这对于一款如此大型的SUV来说已经非常难得。北美汽车在安全以及车身结构上向来是无所不用其极，对材料也毫不吝啬。

其次是基于电气化趋势，锐歌在电芯和电池模组之前采用了无线通讯技术，减少了线束，增加了安全，同时利用车云两端监控，确保电池性能的一致性。每次谈及奥特能技术，总有这些技术名词，奥特能平台应该是目前所有产品中最难自燃的，这也就是为何如今没有一例事故。

目前锐歌全系支持整车、三电系统的终身质保，还加入了特斯拉充电桩的支持。如果消费者需要的是一款成熟、稳定的豪华纯电，那凯迪拉克锐歌当之无愧是30万级别的唯一选择。

总结

唯有积极求变、全情投入市场的品牌才是有希望的。IQ锐歌通过推出标准续航版本的方式，进一步将这款美式豪华纯电SUV的门槛降低，成为中国最卷30万级豪华纯电市场不可避开的一个选择。

同时，第二款奥特能产品OPTIQ的亮相，加上未来包含OPTIQ在内三款IQ车型的陆续面世，凯迪拉克在中国的市场表现可以预见，我们拭目以待！

【本文来自易车号作者雅斯顿，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

无论你的行为是对是错，你都需要一个准则，一个你的行为应该遵循的准则，并根据实际情况不断改善你的行为举止。了解完凯迪拉克纯电动车报价，紫薯百科相信你明白很多要点。