今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊特拉卡t10,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

华泰汽车的发展历程

答发展历史

2000年——华泰汽车荣成工厂成立。

2001年——华泰吉田四驱越野车投产。

2002年——华泰与韩国现代签订合作协议；华泰延边工厂成立。

2003年——华泰特拉卡在山东荣成下线；华泰格林柏德大型客车、康迪中型客车在吉林延边下线。

2004年——华泰旗下的SUV产品成为市场增长最快的车型，特拉卡被选为中国维和部队指挥用车；华泰汽车掀起“圆你大学梦”全国大学生扶困行动，席卷全国31个省、市、自治区。

2005年——华泰引进韩国现代经典的SUV车型“圣达菲”；华泰特拉卡当选“2005年车市总评榜最受欢迎柴油SUV”。

2006年——华泰圣达菲投放中国市场，荣获“2006年CCTV年度SUV车型”；欧意德动力总成基地开工建设；华泰汽车的SUV产品荣获中国汽车风云榜最受消费者喜爱的SUV大奖。

2007年——华泰汽车荣获中国长春汽车节汽车奥斯卡“十大消费者信赖的品牌”称号，SUV产品被评选为“最受欢迎节能柴油车”。

2008年——华泰汽车年产1 5万台节能环保轿车的鄂尔多斯生产工厂奠基；华泰控股下设的年产30万台柴油发动机、自动变速器的欧意德动力公司进入设备安装调试阶段；华泰汽车自主开发的首款中高档轿车完成产品试验试制；华泰成功研制出欧意德发动机和自动变速器。

2009年——华泰圣达菲C9、华泰特拉卡T9上市；欧意德轿车柴油发动机及自动变速器正式下线；华泰汽车被选为政府采购最佳节能环保公务车品牌，华泰圣达菲成为政府采购自主品牌越野车首选车型。

2010年——华泰汽车自主研发的轿车柴油发动机和自动变速器成功下线；华泰B11携手英特尔，开创搭载英特尔车载IVI信息系统配置的先河；华泰首款中高级轿车华泰B11于2010年8月16日在荣成工厂下线；华泰B11于2010年12月28日在北京国家会议中心正式上市。

2011年——4月19日，华泰宝利格在上海国际车展首次发布；12月21日，华泰宝利格在广州车展全新上市。

2012年——华泰汽车集团总部喜迁新址，高高矗立的华泰汽车大厦在北京立水桥交通枢纽旁形成一道新的风景线；华泰汽车营销全面发力：华泰宝利格威海试驾、圣达菲柴能无双争霸赛、宝利格新车真人演练水下脱困、SUV价值体验营、大型汽车团购会、“798概念”营销、圣达菲“征服中国最具价值SUV领地”等各种活动精彩推出；华泰汽车首家推出“整车5年或15万公里”超长保修，开国内车企先河；华泰汽车新车型推出呈现井喷之势：B11青花瓷版、尊享版、圣达菲飓风版、进口动力版，宝利格智汇版、宝利格爱国版、宝利格智尊版，B21等车型相继问世；8月服务创新常态化，华泰汽车启动“全心服务月”活动，给所有华泰汽车终端用户送去健康畅行服务；华泰汽车又向宋庆龄基金会捐赠10辆总计价值120万元的华泰特拉卡2.4L手动版。

2013年——1月，华泰汽车集团总部及产业基地项目合作签约仪式在天津举行；3月，华泰汽车与伊朗赛帕汽车集团在京签订战略合作框架协议。赛帕计划引进华泰宝利格、B21（已正式命名为路盛E70）在伊朗CKD生产和销售，并利用赛帕全球国际网络销售华泰产品；6月，华泰汽车售后服务再升级，下调旗下4000余种备件价格，备件最高降幅40%；7月，华泰汽车与北京国安战略合作发布会在京举行，发布会上，华泰汽车赞助的全新国安球衣正式亮相；8月，华泰汽车、旅游卫视携手制作的大型专题记录片《华泰汽车中国商道之旅》正式开拍，重走徽浙粤晋四大传统商帮发源地，开启这段被岁月尘封的商道之旅，并力图找到中国新商道的精神与力量；华泰汽车赞助第七届贡献中国高峰会，公司董事张宏亮与200余位各界商业精英、社会名流、政府官员共谈“融合”之道。

特拉卡越野车怎么样？使用体验详解

答特拉卡是一个在越野车圈子里颇有名气的品牌，其旗下的PRADO系列车型极受 SUV 爱好者们的喜爱。作为一个本身就以越野性能为卖点的车型，PRADO 系列在性能表现上显得格外出色。本文将就特拉卡越野车的外观、内饰、性能等多个方面进行详细分析。

1.外观设计

从外观来看，特拉卡 PRADO 系列车型的设计十分稳重大气，甚至有点沉稳厚重之感。该车型的车身长宽高分别为4855×1885×1880mm，轴距为2790mm。车头的防擦钢管和大灯延伸感较强，加上大嘴式进气格栅，使车头看起来十分霸气。车身侧面采用多边形线条，让车身显得更为立体、富有力感。后门扶手上还有特拉卡 PRADO 的字样，看起来更加有品牌感。整体而言，特拉卡 PRADO 系列的外观设计堪称完美。

2.内饰设计

特拉卡 PRADO 系列车型的内饰设计很注重实用性和舒适感。整个内饰色彩方案灰色为主，座椅和门板采用真皮材质，手感柔软，使驾驶舱更加舒适。座椅采用人体工程学设计，可以根据驾驶习惯自动调节座椅位置。此外，特拉卡 PRADO 系列的车门内部也有储物格，实用性十分强。控制面板上的按键也设计得十分人性化，更加方便驾驶员操作。

3.越野性能

特拉卡 PRADO 系列作为具有越野功能的SUV车型，其越野性能则自然不能省略。该车型四驱系统采用全时四驱，配合差速锁、中央差速器锁、限滑差速器等超强的越野设备，大大提升了车辆的通过性和爬坡能力。特拉卡 PRADO 系列车型的悬挂造型符合越野性能需求，使用了 Rigid Axle 的后桥独立悬挂以及前双叉臂独立悬挂，提高了车辆的稳定性和通过性，避免了底盘被迫撞到地面。另外，特拉卡 PRADO 系列车型的导航系统也非常人性化，可以随时显示车辆所处地形准确高度信息，极大提高了驾驶人员的越野驾驶体验。

4.驾驶体验

特拉卡 PRADO 系列车型的驾驶体验相当不错。该车型搭载的发动机有 3.0L 和 3.5L 两种选择，和 6 次变速器搭配使用。驾驶员座椅使用多向调节设计，使驾驶者可以根据个人需要调节座椅角度和高度。车辆的噪音控制做得十分出色，无论高速行驶还是缓慢行驶，车内噪音都极低，让驾驶者的驾驶体验更加舒适。此外，特拉卡 PRADO 系列车型的空调制冷效果也相当不错，车内通风效果良好，不仅可以满足城镇道路行驶需求，更可以应对越野环境的高温炙烤。

总之，特拉卡 PRADO 系列车型是一款集大成者，其霸气外观、豪华内饰、超强越野性能、出色的驾驶体验等多个方面都表现得非常优秀。如果您需要一款越野性能卓越、实用性超强的SUV车型，特拉卡 PRADO 系列绝对是您不容错过的选择。

华泰特拉卡二手车如何

答二手车要看车的具体情况。如果车龄、车况、车价都可以，可以考虑购买。如果之前有被水浸泡、烫伤、出过事故或者检修等情况，建议不要购买。现代Traka的原型是现代GALLOP-ER，是韩国三菱帕杰罗的第二代。所以在越野方面的能力还是比较强的。但是要注意，厂家并不会同意把Traka描述成越野车，一些测试结果也不支持这种说法。华泰Traka作为二手车，如果车况好且价钱合适，还是挺不错的选择。在当前二手车价格受新车市场冲击较大的情况下，需要了解自己车型的新车交易价格，对于条件好的情况下，车龄不到一岁的车辆，市面上最畅销的车型，二手车销售价格等于新车价格(净新车价格)的90%；如果是市场上某款知名车型，其二手价格等于新车净价的80%；而一些市场份额小的品牌，其二手车价格甚至可能只有新车价格(新车净价)的70%左右。作为一款轻型代步车，Traka的省油，外观，空间，内饰都表现不错，比较适合家庭使用。车辆采用纵向钢梁底盘，前后一体式车桥结构，有利于保持最保守的离地间隙，而非独立悬挂形式的钢桥也更加坚固，适应恶劣的地形。与越野相关的尺寸，如前接近角、后离去角、纵向通过角，一般都维持帕杰罗II的数据。但需要注意的是，前后保险杠的包裹式装饰拉长了前后悬架长度，导致接近角和离去角减小。

从上文内容中，大家可以学到很多关于特拉卡t10的信息。了解完这些知识和信息，紫薯百科希望你能更进一步了解它。