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如何防止交警查电子狗

【太平洋汽车网】当你车的形式过快，才会被交警查电子狗，只要你的在经过电子狗的时候在保持正常就可以避免被查了。这个时候我们就需要用到导航了，开启导航的语音提示就可以防止。

电子狗又称驾驶安全预警仪，是一种汽车驾驶专用车载装置，由硬件系统和软件系统所组成，包括雷达、GPS定位、中央处理器和智能测速预警系统。主要是利用GPS卫星定位及雷达信号检索，提前提醒车主电子眼或测速雷达等测速设备的存在，防止因为超速等违规而被罚款和扣分。它分为普通电子狗、智能电子狗、云电子狗等。

工作原理：

1、是靠预埋发射机来提前预警的。厂家在需要提前预警的地方埋放有无线微波发射器，这无线发身器只有一固定的频段。同时它也只能接收这一频段的接收器。消费者买到电子狗后每次经过这里，机器接收到微波信号后，通过解码读出里面预设的信息来提示相关的报警信息。

电子狗现在交警到底让不让用，违法吗

国家没有关于禁止使用电子狗的相关规定，因此可以认为是不违法的，但是有些地区不允许安装影响交通技术监控设备正常监测的装置、材料等。

根据《山东省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法》：

第十五条 禁止机动车安装和使用影响交通技术监控设备正常监测的装置、材料以及妨碍行人或者其他车辆安全通行的照明、音响等装置。

电子狗是一种车载装置，由硬件系统和软件系统所组成，包括雷达、GPS定位、中央处理器和智能测速预警系统。主要是利用GPS卫星定位及雷达信号检索，提前提醒车主电子眼或测速雷达等测速设备的存在，防止因为超速等违规而被罚款和扣分。

工作原理：

1、萝卜机是靠预埋发射机来提前预警的。

厂家在需要提前预警的地方埋放有无线微波发射器，消费者买到电子狗后每次经过这里，机器接收到微波信号后，通过解码读出里面预设的信息来提示相关的报警信息。

2、GPS机器 是通过采集坐标经GPS定位来提前预警的。

也是厂家把需要提前预警的地方的坐标采集后，以数据的形式储存在GPS存储芯片内。车子行驶时，机器通过卫星定位，比较当前的位置和采集过的坐标。

3、电子狗可以检测尚未建成的加油站和服务区。

百度百科-《山东省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法》

GPS电子狗的简介

一）：狭义的电子狗是指以早期无线发射及接收原理制成的反测速产品，现在在黄河以南地区还有大量销售，只能在一些地区起有限的作用。这种电子狗准确地说只是无线信号接收机，比收音机的原理和成本还简单，通常厂商会将发射器预先埋设在固定式照相前300到1000公尺处，只要行经路段的车上装有语音型预警机，便可收到预警讯号。市面上卖100元人民币左右，对于流动式照相的根本无法预警。由于依靠接收厂商预先埋设发射器信号，只能在厂商埋有发射器的地区使用。

这种产品的缺点是比较明显的，第一，预先埋设埋放的发射器得经常换电池，这是一个麻烦危险的工作，厂商对此工作已越来越不愿干，发射器没电池就不工作，这也是一些早期的购买者觉得越越来越不好用的原因。第二，由于道路的变化、商业竞争的激烈，厂商彼此破坏对方的发射机，预警机根本不会产生报警，会对消费者带来巨大的损失，因此要特别小心这类商品。另外，在我国无线电频率的使用也需要经过无委会的批准，但是P频并没有报批，所以会被无委会的侦测车探测到，随时可以被取缔或干扰。

二）：广义的电子狗是指许多人习惯上将所有的反测速产品统称电子狗，这种产品现在一般叫反测速雷达，产品包装上写的是安全驾驶仪或雷达警示器。中关宝经过对此类产品的研究，将其分为以下几种类型：

（1）：全频反测速雷达

全频反测速雷达是伴随雷达测速仪大量使用而产生的一种车用设备，雷达测速仪是根据接收到的反射波频移量的计算而得出被测物体的运动。目前雷达测速仪广泛用于城市交通，主要用于测量汽车是否超速，分固定和流动两种，固定的安装在桥梁或者十字路口（固定测速采用此种方式的数量较少）流动的一般安装在巡逻车上。

全频反测速雷达是一种提示驾驶者附近是否有雷达测速仪的设备，安装在汽车内，通过接收雷达波，可以在一定距离内检测到周围是否有雷达测速仪。在汽车在行使过程中，当汽车靠近雷达测速仪时反测速雷达则会发警告，听到警告减速到正常水平有2、3秒时间100-300米的范围就足够了。全频可接收全部频段雷达信号，主要接收件国产很少，主要是从台湾，菲律宾，韩国等进口，每个厂家对雷达信号频率侧重点不同，因此也很难判断具体好坏。

。这类产品同时还含有大量交通信息与生活信息，带有语音提示功能，是开车时的好帮手，GPS反测速雷达的好坏主要取决于测速点数据量与准确性，但此类产品对流动测速却起不了作用。

（3）：GPS全频反测速雷达

GPS全频反测速雷达将前两类反测速雷达的功能结合在一起，既能对固定雷达测速器的准确预报，也能预报流动测速，全面解决了前两类产品的不足。这种反测速雷达可分为两种，一种是一体式的，性能比较稳定，安装比较简单，缺点是必需贴近档风玻璃放置，室内机的体积较大。

另一种比较多见的是分体式的，车内主机与车前发动机盖下的雷达机之间是无线联接，由于雷达于GPS机分开，室内机的体积能做的稍小，也无可不必贴近档风玻璃放置，隐蔽性好，有利于防盗防查，但是安装稍麻烦一点，这也不是太大的问题，看看说明书应该就明白怎么回事，实在自己不愿干找修车的也花不了多少钱。

（4）：GPS导航反测速雷达

将地图导航与反测速功能联接起来，实现一机多能。目前大多导航地图公司在导航软件中也加入了大量测速点数据，因此现在普通导航仪也已具有GPS反测速雷达功能，从电子狗角度来说，便是GPS导航反测速雷达。现在，许多厂家，将导航与全频反测速雷达组合在一起，实现导航+固定+流动三合一功能。（如图，征服眼新Q7） 随着汽车保有量的增加、GPS导航电子狗产品价格的下降、地图实用性的提高，中国汽车GPS导航电子狗市场已经开始进入一个快速成长期。中国国家统计局的数据显示，截至2006年末中国民用汽车保有量已达到4,985万辆；此外随着2008年北京奥运会的临近，交通管理、物流配送等领域都显示出了对GPS导航电子狗应用的强劲需求。为此，产业链上下游的GPS导航电子狗芯片制造商、方案设计供应商、地图数据与导航软件供应商、导航运营商、设备制造商等都在积极发展各自优势，力图抢占市场先机。

车载GPS导航电子狗市场重心前移，PND借成本优势起飞

尽管GPS导航电子狗技术出现有几十年了，但是直到2003年汽车导航应用的兴起才大幅加速了GPS导航电子狗在全球大规模商用化的爆发。汽车GPS导航电子狗导航设备按终端产品形式可分为车载导航设备以及便携式导航设备(PND)两大类。一方面，随着汽车产量的提高和前装普及率的提高，前装部分在车载导航市场的战略地位正变得越来越重要。另一方面，PND凭借其携带方便、价格便宜等特色，产品出货量实现了连年高速增长，挤压了车载导航产品的市场空间。 进入21世纪，全球定位系统(GPS)在各方面的应用都将加强和发展。本文对GPS走向21世纪时的最新发展情况，特别是当前国际GPS服务(1GS)的产品内容、应用和服务等方面作重点介绍。

一 、GPS连续运行站网和综合服务系统的发展

在全球地基GPS连续运行站(约200个)的基础上所组成的IGS(International GPS Service)，是GPS连续运行站网和综合服务系统的范例。它无偿向全球用户提供GPS各种信息，如GPS精密星历、快速星历、预报星历、IGS站坐标及其运动速率、IGS站所接收的GPS信号的相位和伪距数据、地球自转速率等。这些信息在大地测量和地球动力学方面支持了无数的科学项目，包括电离层、气象、参考框架、精密时间传递、高分辨的推算地球自转速率及其变化、地壳运动等。

(1) IGS现在提供的轨道有三类：一是最终(精密)轨道，要在10—12天以后得到它，常用于精密定位；二是快报轨道，要在1天以后得到，它常用于大气的水汽含量、电离层计算等；还有一类是预报轨道。

关于对GPS星钟偏差方面的估计，目前只有两个IGS分析中心提供。IGS目前近200个永久连续运行的全球跟踪站中，使用的外部频率标准近70个，其中约30个使用氢钟，约20个使用铯原子钟，约20个使用铷原子钟，其余的使用GPS内部的晶体震荡器。

(2) IGS还提供极移和世界时信息。IGS公布的最终的每日极坐标(x，y)，其精度为±0.1mas，快报的相应精度为±0.2mas。GPS作为一种空间大地测量技术，本身并不具备测定世界时(UT)的功能，但由于一方面GPS卫星轨道参数和UT相关，另一方面，也和测定地球自转速率有关，而自转速率又是UT的时间导数，因此IGS仍能给出每天的日长(LOD)值。IGS现在还能进一步求定章动项和高分辨率的极移(达每2小时1次，而不是现在的1天1次)，后者主要源于IGS各观测站观测质量的提高，数据传输迅速和及时，以及数据处理方法的改进，并没有本质的改变，而前者却是技术上的一个跨跃。

(3) IGS提供的一个极为有用和重要的信息是IGS的那些连续运行站(跟踪站)的坐标、相应的框架、历元和站移动。前者精度好于1cm，后者精度好于1mm/y。IGS站坐标所采用的坐标参考框架是和IERS互相协调的。1993年末开始使用ITRF91，1994年使用ITRF92，1995年到1996年中期使用ITRF93，1996年中期到1998年4月一直使用ITRF94，1998年3月1日转而采用ITRF96，1999年8月1日开始IGS采用ITRF97。

(4) IGS在测定短期章动方面的新贡献。众所周知，地球自转轴在地球表面上的移动称为极移，而它在惯性空间中的运动称为岁差和章动。

GPS技术不能确定UT，而只能确定日长。同样这一原则也适用于章动，即GPS数据不能测定章动的经度和倾角，但能确定这些量的时间变率(对时间的导数)。基于这一原理，用了3年的每天的ψ和ε值的资料，估算短期章动项的章动振幅，并与VLBI结果作了比较。结论认为，就测定章动短周期项而言，GPS方法优于VLBI，而对超过1个月的长周期而言，VLBI较优。

由于对GPS技术的IGS作出了如此大的成绩和贡献，因此1999年9月各国的VLBI站和SLR站决定也组织类似于IGS的相应的IVS和IVRS。法国的DORIS和德国的PRARE也正在考虑成立类似模式的国际组织。力求使这类空间大地测量观测系统组织起来，提高效率、提高精度和可靠性。

就地区性的GPS连续运行站网和综合服务系统而言，发达国家也已做了很多这方面工作，取得了进展。在美国布设了GPS“连续运行参考站”(CORS)系统。它由美国大地测量局(NGS)负责，该系统的当前目标是（1）使美国各地的全部用户能更方便的利用它来达到厘米级水平的定位和导航；（2）促进用户利用CORS来发展GIS；（3）监测地壳形变；④求定大气中水汽分布；⑤监测电离层中自由电子浓度和分布。

截止1999年9月CORS已有156个站，而美国NGS宣布为了强化CORS系统，从现在起，以每个月增加3个站的来改善该系统的空间覆盖率。此外，CORS的数据和信息包括接收的伪距和相位信息、站坐标、站移动速率矢量、GPS星气、站四周的气象数据等，用户可以通过信息网络，如Internet很容易下载而得到。

英国建立的“连续运行GPS参考站”(COGPS)系统的功能和目标类似于上述CORS，但结合英国本土情况还多了一项监测英伦三岛周围的海平面相对和绝对变化的任务。英国的COGPS由测绘局、环保局、气象局、农业部、海洋实验室共同负责。目前已有近30个GPS连续运行站，今后的打算是扩建COGPS系统和建立一个中心，其主要任务是传输、提供、归档、处理和分析GPS各站数据。

日本已建成全国近1200个GPS连续运行站网的综合服务系统。目前它在以监测地壳形变、预报地震为主功能的基础上，结合气象和大气部门开展GPS大气学的服务。

二、 GPS应用于电离层监测

GPS在监测电离层方面的应用，也是GPS空间气象学的开端。太空中充满了等离子体、宇宙线粒子、各种波段的电磁辐射，由于太阳常在1秒钟内抛出百万吨量级的带电物，电离层由此而受到强烈干扰，这是空间气象学研究的一个对象。通过测定电离层对GPS讯号的延迟来确定在单位体积内总自由电子含量(TEC)，以建立全球的电离层数字模型。

GPS卫星发射L1和L2。两个载波。由这两个载波可以削弱电离层对GPS定位的影响，或者说可以求定电离层折射。因为这一折射和载波频率有关。

当人们建立地区或全球电离层数字模型时，总是作简化的假定，所有自由电子含量都表示在一个单层面上，该面离地面高为H。这样的话，电子含量正可以用在接收机和卫星连线与此单层面交点(刺入点)处的电子含量Es表示，它可以视为E与刺入点处天顶距Z'的函数Ecos Z'=Es。可以将在球面上的电子浓度Es加以模型化，例如写成经纬度的球谐函数等，这方面有很多专家提出了各种模型。IGS提出了一种电离层地图的交换格式(10nosphere Map Exchange Format，IONEX—Format)，它的作用是使基于各种理论和技术所获得的电离层地图能在统一规格的基础上进行综合和比较。电离层模型有各不相同的理论基础，而取得的数据来源的技术也不同，数据覆盖面也不完整，所以目前只能将IGS和全球各种TEC的图和GPS卫星讯号的差分码偏差(differential code biases—DCBS)用IONEX形式向全世界用户提供，下一步将通过比较，逐步联合起来。

三、 GPS应用于对流层监测

在GPS应用中，早期主要是轨道误差影响定位精度，而且早期的GPS基线相对来说比较短，高差不大，因此对对流层的研究没有给予很大的重视。直到近期由于GPS轨道精度大大提高后，对流层折射已成为限制GPS定位精度提高的一个重要障碍。假设一个高程基本为零的地区，接收机所接收的GPS讯号从天顶方向传来的话，其延迟可以达到2．2—2．6m这一量级，而2小时内这一延迟变化可达10cm不是少见的(所以IGS分析中心提供的对流层参数是用2小时间隔一次)。也由于这个实际情况，对流层折射要顾及其随机过程的变化来加以模型化。

在GPS应用于对流层研究中，IGS的快速轨道和预报轨道信息对于天气预报会起重大作用。此外，IGS通过德国GFZ的“IGS对流层比较和协调中心”提供的每2小时的对流层天顶延迟系列就象是控制点，对于区域性或局部性的对流层研究来说，可以起到对流层延迟绝对值的标定作用。

与地基GPS大气监测不同，星基或空基GPS掩星法测定气象的技术有覆盖面广，垂直分辨好，数据获取快的优点。这一技术的原理是将GPS接收机放在某一低轨卫星(LEO)或飞行器的平台上，该GPS接收机一方面起到对该卫星(或飞行器)精确定轨的作用，同时又应用GPS掩星技术起到大气探测器的作用。在1997年进行的GPS/MET研究项目，证实了这个设想是可行的。预定于2000年4月发射的CHAMP卫星要利用GPS掩星法进行全球对流层折射(包括大气可降水分)的测定。

在今后几年中，还有阿根廷的SAC—C，我国台湾的COS—MIC，这些LEO卫星都要用星载GPS来定轨和利用掩星法测大气。

今后利用星载GPS的气象和电子浓度截面数值，结合地面GPS站数据，作成层折图像提供使用。今后3年中GPS/MET项目研究还要进行6次，预计它将在天气预报、空间天气预报、气象监测方面做出巨大贡献。

四 、GPS作为卫星测高仪的应用

多路径效应是GPS定位中的一种噪音，至今仍是高精度GPS定位中一个很不容易解决的“干扰”。过去几年利用大气对GPS信号延迟的噪声发展了GPS大气学，目前也正在利用GPS定位中的多路径效应发展GPS测高技术，即利用空载GPS作为测高仪进行测高。它是通过利用海面或冰面所反射的GPS信号，求定海面或冰面地形，测定波浪形态，洋流和方向。通常卫星测高或空载测高测的是一个点，连续测量结果在反向面上是一个截面，而GPS测高则是测量有一定宽度的带，因此可以测定反射表面的起伏(地形)。据报告，试验时在空载平面安装2台GPS接收机，1台天线向上用于对载体的定位，1台天线向下，用于接收GPS在反射面上的讯号。美国在海上作了测定洋流和波浪的试验。丹麦在格凌兰作了测定冰面地形及其变化的试验。

电子狗怎样选择

为了应对城市干道上林林总总的固定测速点，神出鬼没地移动探测雷达，电子狗作为测速、预警的能手，总是能在关键时刻纠正驾驶员的违规操作，确保驾车安全，有效规避罚单。今天带大家一起来了解下电子狗，以期能帮助大家选出最为中意的产品。

1电子狗发展历程

电子狗的发展主要分为四个阶段：萝卜机、GPS电子狗、智能电子狗、云电子狗。

（1）萝卜机

萝卜机是最早期的电子狗，通过接收RF发射机的信号来实现预警提示，是最为基础最为原始的预警方式，需要耗费大量的人力物力去执行。其工作原理就是通过在摄像机附近布置RF发射器，萝卜机通过接收信号来提醒车主附近有拍照测速等，简单直接的方式受到了地域及位置点的限制，如果稍有更改就会是大量的工程，信号发射器也比较容易受到干扰。

（2）GPS电子狗

GPS电子狗是基于GPS来定位实现的固定预警方式，通过GPS卫星定位，在地图上提前做好固定点的预警说明，通过不断的升级来更新预警位置点，相对来说，预警方式有了显著提升，但其缺陷也是显而易见的，预警点位置更新与车友手动更新数据存在一定的滞后，且对于流动预警显得束手无策。

（3）智能电子狗

基于GPS电子狗移动预警的缺陷，智能电子狗应运而生，在固定预警的基础上针对移动预警配备了电子雷达探头，实现固定移动双向预警，效果上更为精准，而缺点同样在于更新时的数据同步问题。（4）云电子狗

目前最为火热的电子狗，又称“云狗”，通过SIM卡实现网络连接，依靠电子狗数据供应商的云端数据，实时更新同步数据，确保预警的准确，解决手动更新的繁琐和数据信息不对称问题。

征途 新2代云电子狗FC968CC

2电子狗选购技巧

在了解了电子狗的发展历程后，我们在选购行车安全预警仪之时又该注重哪些方面呢？下面来为大家一一揭晓！

技巧1、看电子狗的预警距离

用过电子狗的老车主都知道，电子狗有时能预警1到2公里，有时却只能预警几百米，其实这是和雷达侦测频段的原因，侦测到不一样的频段，预警距离也有大不相同。征途新二代云电子狗固定测速预警500-1000米，帮您轻松识别路况。

技巧2、看电子狗雷达

雷达探测器有两个指标：灵敏度和误报率。灵敏度并不是越高越好的，因为，在我们的周围存在许 多微波信号，随着探测器灵敏度的提高，误报的机率也会随着提高。如果只是在高速路上行驶问题不大，但是一经进入城市，微波信号增多，到处都响，所以，并不是灵敏度越高越好，选购一款能够自动识别其它干扰信号的电子狗才是最重要的。征途新二代云电子狗采用智能滤波防干扰技术，能够帮您有效过滤干扰信号。

技巧3、看电子狗价格许多车主买电子狗只关注价格的多少，便宜的很多都是山寨机，虽然山寨机价格便宜，但是质量是无法保障的，数据不准确，常常误报、失灵，导致常常被开罚单，悔不当初省那几百块，却因小失大，追悔莫及。征途新二代云电子狗品质上乘，性价比高。

技巧4、看电子狗售后服务

大家都知道电子狗最重要的是后期的数据升级更新，数据跟不上，预警就会失灵。目前固定数据信息最全面，要选择大厂商，大厂商实力强，售后服务质量等都有保障，性价比高。征途新二代云电子狗具备实时在线升级功能，无需连接电脑手动升级，省时又省心！

3总结电子狗选购过程中不能盲目相信“价格越高质量越好”之说，部分经销商就是抓住消费者的这一心理，提高电子狗价格。而理性消费者应按照上述的选购技巧，多去观察和比较，从而选出最为适合自己的物美价廉产品。介绍了这么多，相信大家都get到了，去选购一款合适的电子狗吧！

（部分内容来源于网络）

人天天都会学到一点东西，往往所学到的是发现昨日学到的是错的。从上文的内容，我们可以清楚地了解到电子狗是什么。如需更深入了解，可以看看紫薯百科的其他内容。