今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊东风风神奕炫,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

中山东风风神奕炫马赫版自动追风版落地多少

最佳答案7.8万。东风风神奕炫马赫版是东风汽车集团生产的一款汽车，该车于2022年10月29日正式上市，共有5款车型。东风风神奕炫马赫版自动追风版落地是7.8万左右，其中裸车价69900元，购置税、交强险8000元左右。

试驾东风风神奕炫：悬架这么硬，我10万不到能买赛车？

最佳答案在过去，人们买不起卡罗拉和速腾的时候，一般会选择飞度、雅力士和Polo，现在这么做的人少了很多。

这个趋势大概在四五年前就被车企调研部门发现了，那时候的判断是5到10万元区隔会被新能源车占领，但结果，新能源也没做起来。

最后你能看到，是东风风神奕炫这一类的运动家轿，开始在这个价位大杀特杀。

虽然但是，奕炫作为一款6到10万元的运动型家轿，它本身也走了一段歪路，比方说这车以前有个1.0T配双离合的动力，价格也是奇奇怪怪。

▲造型和2022年的新款保持了一致，算中期改款

▲简洁的战斗轮毂配黄色卡钳，这些都是运动家轿的常规操作

▲中配车型有毫米波雷达但没有摄像头，我们期待一下这车主动安全系统的普及率

▲一些需要改进的做工

▲四排气是装饰

▲内饰使用了大量黄色装饰

现在，奕炫的配置表上没那么多幺蛾子了，低配是1.5自吸，这次我们要试驾的高配车型，用的是全新的1.5T高功率发动机。对比一下会发现，新款奕炫的动力输出水平是很大的亮点，唯一能与其对标的大概是奇瑞的1.6T了。

也因此，既然奕炫全新1.5T的马力都快上到200ps了，那么我们并不需要去担心它的动力水平。

在输出风格上，这台1.5T的动力上基本是随踩随有，6速双离合降挡不是特别积极，但是因为扭矩和功率输出都比较高，所以，大部分时候超车，奕炫1.5T压根就不需要降挡。

转速在很多时候会偏高，我很少看到有巡航转速在1500转以下的，这样动力输出和响应性都好一些。当然，换个一个角度，这其实是挡位只有六速带来的局限性

虽然转速会比较高，但噪音不大，比较明显的发动机声音会在3000转以后出现。风噪也很低，现在南澳岛上风速是每秒18米，但比较明显的只有路噪。

那为什么路噪会比较大呢？

原因就是因为底盘的反馈，奕炫的悬架初段反馈非常非常非常敏感，所以在过弯的时候侧倾非常小，重心转移也非常利落。

可是，问题就是太敏感了，在过滤细碎振动的时候——不对，它不怎么过滤，悬架会直接传到车厢里面，整个车的弹跳感也会比较明显，所以这悬架还是比较挑路的。

我个人最喜欢的是转向系统。客观来说，比较轻，但是转向跟车身以及跟路面的连接感是非常足的，转向的时候基本没有什么虚位，而且指向很准，循迹性都十分优秀。如果转向稍微重一点的话，基本可以看齐马自达的水准。

驾驶性的细节方面需要改善的点，我觉得就是AutoHold，在踩油门解锁的时候有明显延迟。还有就是智能化水平不高，但考虑到成本和定位，也不苛求了。只是既然智能化水平不高，多保留实体按键会不会更实用呢？

最后，我们聊一下这车最擅长的地方，以及不太擅长的部分：

很显然，最擅长的路段就是质量比较好的山路，这时候动力充沛，悬架支撑也好，转向很棒，刹车也很线性。你能感受到这车几乎所有优点。

不太擅长的路段，那显然就是对舒适性要求很高的路段了，奕炫的悬架在中低速有点颠，主要集中在时速30到60公里这一段，但时速超过60km/h以后，车身就很稳了，所以在高速上奕炫1.5T也还不错。

结语：

奕炫的同级别同价位对手，大概就是艾瑞泽5 GT、缤瑞COOL、名爵5天蝎座等一系列车型，在这些车中间，奕炫+全新1.5T的组合会带给你一种极致的感觉，就是动力输出水平极高，悬架贼硬，转向很好，至少比缤瑞COOL那种家用车改出来的底子要稍微纯粹那么一点。

毕竟，奕炫的运动基因好歹也是在CTCC里面熏陶过好几十遍了。

文｜坂道

拍摄｜驾仕派

【本文来自易车号作者驾仕派，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

全新奕炫马赫版为年轻人订制，运动轿跑释放赛道激情

最佳答案年轻人喜欢什么？他们不再局限于满足基本的生存需要，而是注重休闲娱乐方面的消费，追求独特的品味和风格，寻求更多的刺激和体验，对于精神追求有着更高的期待。就拿选车来讲，他们对车的需求与父辈不一样，曾经广受欢迎的大众、丰田们不再受年轻人的待见，就是因为这些车平庸无奇，既没有激情澎湃的动力，也没有时尚动感的造型。

年轻人的最爱，兼具性能与动感

那什么样的车才是年轻人的最爱？一辆兼具性能与动感的运动轿跑是最适合年轻人的。既有刺激的驾驶感，又有着性感的外观。然而一般运动轿跑价位至少二三十万起步，对于初入职场的年轻人而言，实在没必要花费如此高的代价。如果一辆运动轿跑价位在8万左右，这才是适合年轻人的车。就比如全新奕炫马赫版，是一款八万级的运动轿跑，指导价6.49—9.39万元，外观酷炫、动力强劲、配置丰富，性价比极高，既能够满足年轻人的审美与驾驶需求，也可以胜任日常城市代步。

前段时间，有媒体举办了一场城市通勤测试赛，充分模拟了城市用车环境。经过公开比试，全新奕炫马赫版凭借着优秀的车辆性能重挫同级别畅销车逸动PLUS，在性能、隔音、空间等方面都大幅领先，用实力证明了全新奕炫马赫版运动轿跑的江湖地位无人撼动。

中国CTCC三冠王，加速性“遥遥领先”

在性能比拼环节，全新奕炫马赫版获得了更好的数据表现，在0-60km/h的实测中，全新奕炫马赫版的成绩为5.16秒，而逸动PLUS的成绩为5.73秒。相当于在日常通勤时常见的红绿灯起步下，全新奕炫马赫版起步效率更高，起步、加速、超车都更有信心。

全新奕炫马赫版之所以性能表现的如此优秀，当然是因为有着更为强大的动力系统。其1.5T版本最大功率145kW，最大扭矩300N·m，匹配格特拉克6DCT变速箱，动力输出效率更高，在发动机1200转时涡轮介入，在时速30km-60km低转速下扭矩响应迅速，起步加速更快。而逸动PLUS搭载1.4T发动机和7DCT变速箱，最大功率160匹马力，峰值扭矩260牛·米，纸面数据就落下一节。

马赫动力1.5T发动机是中国品牌最强1.5T，是东风100%自研技术，拥有动力强劲、高效节能、静音舒适、可靠耐用四大领先优势，即便是与同级别主流2.0T发动机相比也不落下风。正是凭借着出色的动力性能，2022年东风风神连续第三次斩获CTCC中国汽车场地职业联赛年度总冠军，全年7个冠军、8个亚军、7个季军，充分展示了东风马赫动力“最冠军”的魅力与实力，成为“中国CTCC三冠王”。

静谧性更胜一筹，操控感无比丝滑

在静谧性对比测试中，奕炫噪音测试：怠速49.4dB、40km/h-65.2dB、80km/h-78.0dB；而逸动噪音测试：怠速52.9dB、40km/h-67.4dB、80km/h-81.7dB。两者相比，全新奕炫马赫版相比逸动PLUS有着更为优异的噪音控制水平，保证了车内更好的静谧性，可以为用户带来不输高级别轿车的乘坐舒适性。

全新奕炫马赫版同样有稳当的操控感，带给用户更好的驾驶感，方向盘指向精准，在转弯过程中不会出现甩尾。这得益于其CTCC冠军底盘调校技术，在保证更好动态响应的同时，更是通过轻量化技术实现了20%的性能提升。

乘坐空间宽敞，舒适性表现更佳

在空间上，全新奕炫马赫版与逸动PLUS车身尺寸基本一致，具体数字上略有差异，但实测后的空间却相差较大，全新奕炫马赫版有着更为宽敞的前后排空间，无论是头部空间还是腿部空间，都要大幅优于逸动PLUS。这就是空间设计的差异，全新奕炫马赫版通过更好的创新设计，在相同的外部尺寸下实现了更大内部空间，为用户带来了更好的乘坐舒适性。

赛道美学设计炫酷前卫，电竞座舱运动感十足

全新奕炫马赫版采用了“光之追迹”赛道美学设计语言，打造出了极致运动、炫酷前卫的外观造型。赛道旗数字格栅体现出了极强的感与性能感，风暴之眼LED前大灯尽显十足科技感与非凡个性，赛道掠影LED贯穿式尾灯也让从后面看过去动感爆发力十足。还有AI交互迎宾灯语、17寸的暗黑旋风运动轮毂+追光运动炫彩卡钳，赛道设计风格拉满。

内饰设计运动感十足，全新电竞座舱计充满科技与个性化，运动一体式电竞赛车座椅带来十足的包裹感，游戏手柄式多功能方向盘提供更好的操控感，同级唯一的13英寸中控大屏呈现了爆棚的科技感和豪华感。

这就是全新奕炫马赫版，它不需要高昂的价格，却有着超强的驾驶性能与运动外观，这就是为年轻人订制的运动轿跑。

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相信关于东风风神奕炫的知识，你都汲取了不少，也知道在面临类似问题时，应该怎么做。如果还想了解其他信息，欢迎点击紫薯百科的其他栏目。