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优惠5万起，配置比丰田汉兰达高，大众揽巡值不值得入手？

最佳答案20-30万元左右的中大型SUV，一直都是各车企竞争最激烈的车型之一，曾经有中国品牌中大型SUV依靠配置与空间抢占市场，而随着国内车市越来越卷，如今不少合资品牌中大型SUV的价格也下探到了这一区间内，意在拿回曾经属于自己的那一份市场份额儿。今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的一汽大众揽巡，看看它是否值得入手。

首先要说的依然是它的价格部分，定位为中大型SUV的一汽大众揽巡的厂商指导价为27.49-32.59万元，作为一款中大型SUV这样的售价区间在同级车型中并没有什么优势，但是根据我们在终端市场了解，一汽大众揽巡目前最拥有5万起的优惠，部分车型优惠力度更大，在优惠之下一汽大众揽巡的售价还是挺实惠的。

比如说，我们今天体验的揽巡 2024款 380TSI 四驱R-Line巡礼版，官方指导价为32.59万元，优惠之后裸车价格27.59万元。

其次就是颜值这块了，可以看出一汽大众揽巡的整车造型还是挺霸气的，拥有非常不错的视觉冲击力。了解大众品牌旗下车型的消费者应该可以看出，整体造型借鉴了一些大众ID.系列的样式，两侧头灯与进气格栅相互贯通，并且细节上加入了黑色钢琴烤漆让其看上去更具运动气息。而前包围两侧还配备了两个贯穿式的通风开口，两侧还配备LED日间行车灯，整体搭配进一步拓宽了车头的视觉效果。

而车侧整体还是非常有厚重感的，比例也十分协调，从A柱车门框延伸过来的一根镀铬饰条贯穿车侧，直到D柱，让大众揽巡的车侧更精致，D柱的造型十分丰富。新车的长宽高分别为4949/2015/1772mm，轴距达到了2980mm，从尺寸参数就可以看出，大众揽巡的尺寸在中大型SUV中数据还是非常可观的。

接着来看它的底盘悬架部分，采用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架，并且我们体验的这款车型还提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器。虽然是一款中大型SUV但是底盘调校并没有一味向舒适调节，软硬适中，有效过滤颠簸的同时不会让你感觉软趴趴，很有韧劲。

另外，转向力度虽然很轻盈，但是行程并不模糊，而且力道还很均匀，转动方向后的车头预判很清晰，很好把控。

乘坐空间也是我们消费者最关心的部分，得益于2980mm的轴距和2015mm的车宽也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间，并且全系车型均采用了2+3的五座布局。我个人的身高为178cm（体重160斤）将主驾驶座椅调至舒适驾驶姿势之后，头部空间一拳余量，头部空间比较合理，而后排头部空间三指，腿部空间两拳，靠背角度可调节，整体空间表现还是相当宽裕的，第二排座椅还支持靠背调节功能。

后备厢方面，它的后备厢地台平整，并拥有656L的常规容积，后排座椅在放倒之后还可以进一步拓展后备厢使用容积，实用性来说确实够丰富，另外地台下方配备了非全尺寸备胎。

然而，它的内饰与外观一样均采用了极简的设计，不过拥有很强的科技感，可以看出车内几乎取消了绝大部分实体按键，采用触屏及触控按键更提升科技质感，而比较吸人眼球的还是双液晶屏幕，兼备了实用性及功能性。而真皮打孔的方向盘很有握持感，而且多功能按键也是触控按压设计，功能也比较齐全，而底部平底化设计及R标识则凸显出运动气息。

配置方面的丰富程度在此就不一一赘述了，要比丰田汉兰达的配置高不少。

动力方面，搭载了型号为DTJ的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为220Ps、最大功率为162kW、最大扭矩为350N·m，与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱，官方0-100km/h加速为9.1秒，WLTC综合油耗为8.68L/100km并且提供了三年或10万公里整车质保政策。

实车体验这台车的动力储备还是非常充足的，而且线性的驾驶感受会让你觉得开起来十分的轻快，而且双离合变速箱也没有迟滞顿挫的现象发生，既能确保稳定的动力输出也兼顾了平顺性。

全文总结，就是我们对一汽大众揽巡的全面解析，我们觉得大众揽巡这款车型还是非常不错的，至少没有明显的不足。霸气的外观造型、宽敞大空间、不错的行驶质感以及强劲的动力总成和较高的燃油经济性在同级车型中也具有不错的优势，特别是在终端拥有5万起的优惠也更突出了大众揽巡的性价比，所以我们觉得大众揽巡这款车还是值得入手的。

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驾驭极寒之地的揽巡，提升生活品质的“风景收割机”

最佳答案2023年淄博和哈尔滨爆火的背后是国人旺盛的出行欲，足以见得在消费降级的主旋律下，人们对于生活品质的要求却不降反升。而一辆优秀的座驾所带来的优质出行体验可能是提升生活品质最直接的方式。

正好切合今年火热的冬季出行主题，最近一汽-大众在我国的塞北之地——黑河举办了一场冰雪体验之旅，并且十分少见地启用了一汽-大众位于黑河的专业寒区试验场，用最真实的极限驾驶让我们感受到产品品质对生活品质的赋能。

在这趟冰雪体验之旅中，一汽-大众“大五座”SUV揽巡的表现堪称“风景收割机”，为什么这么说？

1.颜值让它自成一道风景

揽巡不同于以往的大众燃油车型，它在外观上采用了跳脱出大众固有印象的灵牛外观设计语言，令人眼前一亮。

揽巡奔牛式的前脸造型运用了大量横向线条来提升层次感，同时使车头更显稳重。两侧的光明之火自动LED头灯组深邃而有神，与中网相连，强化车身视觉宽度。下方前包围采用双层进气口设计，加上引擎盖上凸起的筋线，塑造出霸气的硬汉形象。

车身侧面造型简洁流畅，前后短悬的设计比例加上较长的车头带来了视觉上的稳定性，诸如路虎揽胜也是类似的设计思路。细节上，较高的窗线勾勒出中大型SUV该有的沉稳气场，富有张力的翼子板线条彰显肌肉范儿，21英寸锋芒轮毂点缀上时尚运动元素。

揽巡的车尾采用简洁干净的垂岩式造型，在优化空气动力学性能的同时，如同岩壁一般稳重且具有“压迫感”。其中烈焰X贯穿式尾灯真就像是雪地里一缕动感的火焰，极具辨识度。

揽巡的这套外观设计放在同级竞品当中绝对属于“颜王”的存在，再配合上这一身珠光白的涂装，与洁白的雪地交相辉映，走到哪里都自成一道风景，堪称出片利器。

2.舒适空间无惧路途遥远

进入揽巡车内，一股熟悉的德系简约风扑面而来，结合车外的冰天雪地，仿佛穿越到了欧洲。不过揽巡并非纯粹的“冷淡”，它在控台、门板、座椅、中央扶手等处采用了大面积的皮革进行包覆，辅以金属色饰条进行点缀，营造出轻奢感。

细节上，整个中控台为非对称式设计，其上由10.25英寸全液晶仪表和12英寸中控屏组成的一体式联屏，以驾驶者为中心，便于操作。内置的IQ. 智慧车联可以提供智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车等交互功能，在长途旅行中使用，相当人性化。

揽巡的前排座椅充物厚实，坐感柔软，两边饱满的侧翼对身体能起到良好的支撑作用，长途驾驶不会感到疲惫。通风、加热功能也没有缺席，即便窗外是零下30度的极寒，体感也是温暖如春。并且得益于揽巡接近5米的车长和超过2米的车宽，其前排乘坐空间非常充裕，大体格朋友也能放开施展车技。

揽巡的后排座椅靠背角度可以调节，做工用料以及舒适性都与前排座椅看齐，并且也提供了加热功能，能照顾到每个家人和朋友。另外，揽巡的轴距达到了2980mm，所以前排脚掌到后排座椅中心点的距离可以做到1856mm，因此后排空间“大的吓人”，穿着厚厚的羽绒服也不觉得拥挤。

值得一提的是，揽巡还配备了全景天窗、Harman/Kardon®高级环绕音响系统，让我们在欣赏旅途风景的同时还能享受高品质音乐，从而达到身心双重放松。

在储物能力方面，揽巡除了座舱拥有丰富的储物空间之外，还有656L的超大后备箱容积，我们的行李、雪具等物品都能放得下，平时用它搬个家也不在话下。

作为一款“大五座”SUV，揽巡无论是在设计用料还是配置上都将空间舒适性做到了同级领先的水准，而大空间、高舒适性正好是旅行的刚需，即便是路途遥远，也能轻松抵达。

3.硬核性能“肆意”征服冰雪

在这趟冰雪体验之旅中，我们需要驾驶揽巡完成对一汽-大众黑河试验场内数十公里长的越野环线的穿越。这条依托于小兴安岭的越野环线，囊括了交叉轴、大陡坡、窄路甚至苞米地等极其复杂的路况，在覆盖上一层齐膝盖深的粉雪后，行驶难度大幅提升，十分考验车辆的动力性和通过性。

在动力方面，揽巡提供了330TSI和380TSI版本的奥迪同款第三代EA888 2.0T发动机，匹配的是从著名变速箱DQ500升级而来的DQ501全新一代7速湿式双离合变速箱，是目前大众横置车型里最顶级的变速箱型号，最高可以承载600N·m的扭矩输出。

这两套“黄金动力组合”分别可以爆发137kW和162kW的最大功率，以及320N·m和350N·m的峰值扭矩。我们驾驶的是搭载了高功率发动机的车型，起步更快、动力更猛，百公里加速能够做到9.1秒，同时百公里油耗还能控制在8.68L，兼顾动力和燃油经济性。

这样的动力表现用来雪地越野绰绰有余。所以我们在穿越的过程中根本不用担心动力不足，大型陡坡踩着油门就能轻松登顶，而这也离不开四驱系统的加持。

揽巡搭载的4Motion智能全时四驱系统采用了最新博格华纳第六代中央差速器，重量轻、反应快。它可以对路况进行实时分析，并对前后扭矩进行调配，极限状态下可以将100%的扭矩输出给后轮。操作起来也非常简单，它提供了经济、标准、运动、个性化、越野、越野个性化和雪地共7种驾驶模式，我们根据路况选择对应模式即可。

所以，当我们在林间雪道上遇见暗坑、侧滑等突发情况时，这套四驱系统可以迅速“锁止”打滑的车轮，并将动力转移给有抓地力的车轮我们快速脱困，安全感十足。

正因为有揽巡这套硬核驱动系统的加持，我们才能征服冰雪，腾出心情去欣赏小兴安岭的风景和寻找狍子等野生动物。如此一来，我们在面对其他极限路况时，也会更有底气，玩的更加尽兴。

4.全面安全让旅途更安心

当然，在享受旅途之外，最重要的就是我们的人身安全。

无论是长途驾驶还是在丛林中玩雪，各种安全隐患无处不在，如何保障我们的人身安全，是揽巡的首要任务。

在被动安全防护方面，揽巡传承了一汽-大众优良的传统，车身结构严格按照“中保研”C-IASI Good标准开发，车顶、侧围等关键位置采用激光焊接技术，强度比普通点焊高；A/ B柱、顶棚侧梁、前脚横梁、中央通道、后部横梁等关键位置采用强度超过1000Mpa的热成型钢板，是普通高强度钢板的5倍，在面临碰撞危险时能够有效降低对车内人员的冲击伤害。

同时，还配备了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘以及同级少有的膝部气囊，能够比较全面地吸收冲击载荷，保护乘员不受伤害。

在主动安全防护方面，揽巡给到了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警、倒车车侧预警、360全景影像等配置，不仅能做到防患于未然，还可以实现L2+级的辅助驾驶，降低长途驾驶的疲惫感。

强大的环境感知能力在我们穿越越野环线时，有效帮我们避开了道路两旁掉落的树枝、土丘等障碍物，给足了驾驶信心和安全感。

在这个卷科技卷安全性能的时代，揽巡将主被动安全防护性能做到了同级领先的水准，不只是对产品力向上的追求，还是为了让我们的旅途多一份安心。

总结：

当得了“颜王”、玩得来冰雪、跑得了长途、装得下生活，揽巡带我们“收割”的不只是旅途的风景，还有人生的风景。可以说它不仅是提升生活品质的工具，还是现在以及未来人们对于人生态度的表达，即不拘泥于眼前，追求更加多元化的生活色彩。

而揽巡27.49-32.59万元的售价也可以让大部分人轻松拥有它，跟随“消费降级，体验升级”的时代旋律，及时行乐，不拘一格。

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30万买大5座SUV，揽巡是不是最好的选择？看完有答案了

最佳答案按时间轴来算，《乘风破浪的姐姐》这档栏目已经不算是“新栏目”了。如果没记错的话，早在2020年，该栏目就在芒果TV正式播出。如今三年时间过去，《乘风破浪的姐姐》也来到了第四季。但让人意外的是，该栏目在三年时间里却依旧“保鲜”，如今依然能够拥有相当不错的收视率。这背后的秘诀，不仅来自于该栏目独特的节目形式，更是因为其中个性鲜明的选手们能够与观众产生较好的共鸣。

而作为该栏目的官方合作伙伴，一汽-大众揽巡的内在产品魅力和硬核风采，无疑与“浪姐”们高度契合。因此，该栏目播出后，揽巡也获得了市场的极大关注度。近日，就有身边的朋友找到笔者咨询：如果在25万-30万区间里选择一台合资大5座SUV，揽巡到底是不是最优选？

客观来说，如果只看合资品牌中的燃油SUV，这个价位的其实可选的车型还真不少。并且，产品力不错的也不止一个。但如果把范围继续缩小到大5座，那对应产品可就不多了。在这为数不多的几款车型中，揽巡的综合产品力还真是相当值得推荐。不信？看完也许你就会找到答案。

首先，我们要明确一件事情。那就是购买大5座的消费者们，为什么放弃了同价位可选的6座/7座SUV？其实答案很简单，因为没有需求。对于很多家里人不多，或者日常不会举家出行的消费者来说，5座就是最好的选择。但话说回来，市面上的大5座SUV虽然不多，但却有不少价格更便宜的紧凑型SUV。为什么同样是5座，却有人愿意多花好几万去买大5座？说直白点，就是为了“品质”二字。

所以，说到这里你应该明白一点了。买这个级别车型的消费者，是愿意为了品质感而买单的。因此，产品到底是不是真的具有他们追求的品质，才是他们最终买单与否的关键。

就拿揽巡来说，作为老牌合资车企出品，一汽-大众当然很清楚这个细分市场的消费者要的是什么。因此，你从外观上就能看出，揽巡其实和一汽-大众旗下的其他SUV略有不同。相比于探岳的实用、精致和揽境的沉稳、大气，揽巡骨子里透露的则是另外一种完全不同的气质。

车头部分，其实我们从其方方正正的造型和轮廓来看能看出大众家族经典的设计风格所在。毕竟同为一汽-大众出品，总归是要有“血缘关系”的。但如果你仔细端详这个车头你会发现，设计师其实用了很多小心思在里面。就比如颇具层次感的格栅线条、贯穿式前包围、深色底的熏黑大灯以及精致的“R”徽标。这些足以说明，它和普通的大众SUV有一定区分。

侧面，虽然不是6座/7座SUV，但是并不影响揽巡本身是个“庞然大物”。尺寸方面，其长宽高分别为4936/2015/1756mm，轴距为2980mm。这个数据，对比起同级别的大多数SUV产品都有着一定优势。而在设计层面，撞色车顶设计、平直的腰线、大尺寸的运动风格轮毂都无不体现着揽巡的个性。尤其是整车侧面的流线，颇有一种向上冲击的视觉感受，和林肯的飞行家有着异曲同工之妙。

至于尾部，揽巡的设计其实不算太个性，但是也依旧能够让人记住它。半包式的车顶扰流板，搭配上富有科技感的“X”字形贯穿式尾灯，显得大气又年轻。与此同时，双边共四出的镀铬方形排气十分显档次。总体来说，这套外观我认为无论是年轻人还是中年人，都不会拒绝。

打开车门，真正你可触及的品质感其实才体现出来。相比于此前大众车“略欠新意”的内饰设计风格，揽巡在内饰设计方面变得更加简洁，同时营造出了一定的科技感。就比如这块非常符合潮流的双联屏，在追求美观的同时还设计成了偏向驾驶员的角度，可谓美观与实用兼得。

与此同时，全新的三幅式方向盘、清晰易读的液晶仪表、30色氛围灯、拨杆式的电子换挡机构以及触摸式的空调调节面板，这些都是品质感的细节体现。而且，在做工和用料方面，揽巡的表现也相当经得起推敲。置身于车内，随处可见的几乎都是软质材料包裹。

来到后排，作为大5座SUV，其内部空间必然是它最大的亮点。对于其2980mm的轴距而言，乘坐空间是可想而知的宽敞。而且，设计师为了让后排乘客拥有更好的乘坐体验，就连后排靠背的倾斜角度以及坐垫的长度都设计的恰到好处。坐在后排，舒适度远不是那些紧凑型SUV能比的。

论及实用性，大5座SUV还有一个强项就是装载能力。虽然其可扩展的空间不大，但其后备箱本身拥有着相当不错的装载能力。根据官方提供的数据显示，其后备箱容积可达656L。满足一家人日常出行的需求可谓毫无压力。

而在动力方面，其实对于大众出品来说，其动力系统应该说是大家心中的“免检产品”。不过在这里还是简单和大家说说。揽巡目前全系提供2.0T涡轮增压四缸发动机，其高功率版本最大马力220匹，最大功率162kW；低功率版本最大马力186匹，最大功率137kW。而传动系统，则是大家熟悉的7速湿式双离合变速箱，并且配有四驱系统。

如果预算充足的话，笔者推荐一步到位上380TSI的高功率版车型，不仅驾驶感受更出色，而且配置也更高。比如21寸轮毂、全速自适应巡航、哈曼卡顿扬声器、后排独立空调等配置都应有尽有了。而这样配置的车型，其实也才只需要30万出头。换句话说，如此出色的综合产品力，在这个价位的燃油大5座SUV里，你还能找到比它更好的选择吗？

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主打一个字“大”，终端优惠5万元，一汽-大众揽巡怎么选？

最佳答案最近，湖南卫视的“乘风2023”大家看了没？角师傅是美依礼芽的粉丝。当然，这不是本文的重点，重点在于有网友询问节目中亮相的一汽-大众揽巡，想了解这款车怎么样？所以，本文我们就聊聊这款车。

揽巡是2022年一汽-大众推出的大五座SUV，全系有四款配置，动力系统包含高低功率2.0T，价格区间为27.49万元-32.59万元。目前市场终端有较大幅度优惠，平均优惠接近5万元，一下子落地价格达到了25万-30万级别。不过，揽巡最新的6月份销量数据并不理想，全国只销售2849辆。

揽巡的优点在于它的大，车长4936mm，轴距2980mm，车长近5米，轴距近3米，让它在乘坐空间上与竞品相比占有一定的优势。此外，揽巡的标签为“大五座SUV”，除了宽敞的前后排外，接近5米的车长让其拥有标准状态下656L行李箱容积，后排座椅放倒更可以扩充至1944L。

揽巡外观设计遵循了大众家族式设计语言，前脸我们再熟悉不过。如果你是年轻人，揽巡还提供了R-Line版本供选择，大众R-Line运动套件会上身，搭配高功率2.0T与全时四驱性能上是有保障的。

座舱方面，揽巡的内饰更偏重于科技感，采用双联屏布局，中控屏有向驾驶者一侧倾斜角度。驾驶者面前为10.25英寸全液晶数字仪表，中控屏尺寸为12英寸。副驾驶一侧为贯穿式空调出风口设计，得益于电子排挡的应用，中央T字区域下方设计有宽大的储物空间。

动力系统方面，揽巡搭载高/低功率的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率分别为162千瓦和137千瓦，传动系统方面，匹配7挡湿式双离合变速箱，高功率2.0T匹配有全时四轮驱动系统。

配置分析：

330TSI 精英巡行版，售价27.49万元，标准配置包含：低功2.0T、7个安全气囊、18英寸轮毂、车道偏离预警、AEB主动刹车、前碰撞预警、后泊车雷达、自适应巡航、车道居中保持、电动尾门、无钥匙启动、LED前大灯灯组、自动大灯、感应雨刷、12英寸中控屏、语音识别、4G车联网车机、真皮多功能方向盘、10.25英寸全液晶数字仪表、皮质座椅、主驾电调座椅、9个扬声器音响系统、后排出风口、自动空调、空气净化器等。

330TSI 豪华巡逸版，售价28.49万元，相比较330TSI 精英巡行版贵了1万元，增加配置包含：20英寸轮毂、倒车影像、倒车车侧预警、并线辅助、车顶行李架、前排无钥匙进入、全景天窗、车内后视镜自动防眩目、车内氛围灯等。

380TSI 四驱 R-Line 巡游版，售价30.59万元，相比较330TSI 豪华巡逸版贵了2.1万元，增加配置包含：高功2.0T、四驱系统、驾驶模式选择、陡坡缓降、前泊车雷达、全速域姿势巡航、自动泊车、R-Line运动套件、感应尾门、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、方向盘换挡、前排座椅通风、主驾座椅记忆、后排独立空调控制等。

380TSI 四驱 R-Line 巡礼版，售价32.59万元，相比较380TSI 四驱 R-Line 巡游版贵了2万元，增加配置包含：21英寸轮毂、360度全景影像、转向辅助灯、HUD抬头显、前排手机无线充电、哈曼卡顿14个扬声器音响系统等。

配置推荐：

角师傅个人依旧有两种推荐方向，首先是预算不足，我个人推荐选择330TSI 豪华巡逸版，它只比入门版贵1万元，但换来的配置提升明显，尤其主动安全配置是后市场无法加装的。如果你对四驱系统有需求，角师傅个人推荐直接一步到位上顶配，380TSI 四驱 R-Line 巡礼版目前终端优惠后31万多元即可落地开回家，所有配置全都有，相当香。对此，大家还有何不同看法，欢迎在评论区中留言。

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自驾出游好伴侣 新疆试驾一汽-大众揽巡

最佳答案现如今，自驾出行已成为当下年轻人十分热衷的生活方式，毕竟带着家人朋友远离城市喧嚣，亲身感受中国的大美河山，是非常惬意的休闲方式。而说到在夏天自驾出游，新疆绝对是值得打卡的地方，尤其是有“小独库”之称的伊昭公路，可展现“一日看四季、十里不同天”的壮美奇景。这次，笔者有幸参加一汽-大众“不一样的夏天”穿越活动，驾驶揽巡玩转大美新疆。而经过4天的深度体验，笔者认为一汽-大众揽巡就是一款非常适合全家自驾出行的大五座SUV车型。

 

先快速了解一汽-大众揽巡

揽巡相信大家并不陌生，它是一汽-大众旗下全新大五座中大型SUV，基于MQB平台打造，产品定位介于探岳与揽境之间，补全了大众SUV产品战略最后一块版图。去年11月18日，揽巡正式上市，官方售价区间为27.49-32.59万元。

 

出色的车内空间满足全家自驾出行需求

接下来我来聊聊揽巡为何是自驾出行的好伴侣。首先是空间，经常自驾出行的朋友都知道，每次出发都要携带大量的物品，尤其是远途出行携带的物品不亚于一次小型搬家。而很多车型为了更大的后备厢空间，导致后排空间一再压缩，乘坐舒适性大打折购。

 

而揽巡定位为大五座中大型SUV，其车长接近5米，车宽超过2米，轴距更是接近3米，凭借优异的车身尺寸以及大五座的定位，揽巡无论前后排，都有着十分充裕的乘坐空间。

 

尤其是第二排空间，笔者身高174cm，坐在第二排甚至可以跷二郎腿，再加上宽大的座椅以及较为柔软的填充物，整个第二排的乘坐体验不输B级轿车，即便长途乘坐也不会感到疲劳。

 

此外，揽巡的第二排配置可圈可点，首先全景天窗的尺寸非常大，一直延伸至第二排乘客头部，透光度非常好，不会让你感到压抑。并且揽巡第二排还配备后排独立空调以及两个Type-C接口，不用再担心长途行车的充电问题。 

说完乘坐空间，我们再看下至关重要的储物空间。得益于接近3米的轴距，揽巡在保障第二排空间的情况下，后备厢的容积达到了656L，内部非常的规整，并且纵深很长，在常规的状态下就能够放置不少的物品，绝对能够满足长途出行使用。而如果您是俩人出行，则完全可以放倒第二排的座椅，放倒后可以形成一个平整的储物空间，容积达到了2510L，搬家也绰绰有余了。

如今，全国多地还兴起了“后备厢集市”，主要是年轻人聚在一起，以汽车后备厢为摊位，卖自制咖啡、甜点、美食等，成为一种独特的生活方式。而揽巡超过2500L的后备厢表现，相信也绝对能让你成为“后备厢市集”中最靓的仔。

 

能够轻松应对不同路况

 

说完了空间，我们再聊聊驾驶。揽巡搭载了大众经典的第三代EA888+ 7速湿式双离合变速箱的组合，笔者就是一汽-大众的车主，对这套动力总成再熟悉不过了。即便揽巡是一款大五座的中大型SUV，但整个提速过程非常轻盈、平顺，方向盘手感也比较轻盈，即便第一次驾驶也很容易上手。而后续动力也十分充足，高速上超车得心应手，是非常适合日常代步的调校。

 

底盘采用的是前麦弗逊后+多连杆式独立悬架，调校也是非常的具有大众特色，软硬适中，韧性很足，能够保证一定操控性的同时兼顾驾乘舒适性，这也一直是一汽-大众的一大优势。

当然，对于喜欢长途穿越的用户来说，四驱系统也至关重要，毕竟要经常在非铺装路面上行驶。揽巡提供两驱和四驱车型可选，其中四驱车型搭载4Motion智能四驱系统，采用最新的博格华纳第二代中央差速器，可根据制动、油门、转向及发动机、传动器和车轮转速等信号对路况进行分析，根据需要进行前后轮扭矩分配，实现四轮动力实时调节。

 

此外，揽巡提供经济、标准、运动、个性化、越野、越野个性化和雪地共7种驾驶模式选择，驾驶模式可通过旋钮或中控屏快速进行切换，能够轻松应对市区、郊区、烂路、雪地等不同路况，绝对能够满足自驾穿越的需求。

 

其他亮点回顾

 

当然，对于当下的年轻消费者来说，颜值和配置也至关重要。揽巡采用的是大众家族最新的设计语言，与大哥揽境非常相似，但整体定位要更加的年轻，像是笔者试驾的四驱车型全系都有R-line运动套件，增加了不少运动气息。

 

值得一提的是，揽巡还加入了不少LED光源，像是可发光的品牌logo、多条的日间行车灯，不光是好看，还增加不少辨识度。除了车头，揽巡的侧面也有不少光源，像是翼子版的灯带、门把手光源、迎宾灯，甚至车顶行李架也有LED灯带，这在同级中可以说非常少见，点亮后很有辨识度，很有科技感。

 

揽巡的尾灯也同样是贯穿式，虽然比较常见，但内部还有X型的样式，点亮后视觉效果不错，再搭配可发光的logo，夜晚十分的吸睛。您觉得揽巡的外观如何呢？欢迎您在评论区中留言。

 

内饰方面揽巡采用的是T字型布局，非常的简约，而与揽境相比区别在于中控台，揽境是岛屿式的，有点像MPV，而揽境则是回归常规的一体式设计，但下方依旧保留了一个储物格，可以放置不少物品。

 

科技配置方面，揽巡配备由10.25英寸和12英寸中控屏组成的联屏，总所周知，车机系统一直不是合资品牌的优势，这款屏幕的表现还不错，反应很快，常用的功能也都放置在1级菜单中，比较好找，还支持Carplay和Carlife，在合资品牌中表现算很不错了。但而还有待提升的空间，比如语音识别，常规的打开空调、开启导航是可以的，但像是查看天气、关闭车窗这些操作就不行了，并且倒车影像的分辨率不算很高，还有待提升。

总结：

虽然一汽-大众在SUV领域发力比较晚，但他很懂国人的需求，你想要轻松代步的SUV，他有探影；想要一家三口日常出行代步，可以选择探岳；如果是家里人比较多，还有揽境可选。而这次，一汽-大众又推出了大五座SUV揽巡，如果你想要一款外观设计和尺寸都有气场的SUV，又非常喜欢自驾穿越的话，那么揽巡绝对是你的出行好伴侣。

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了解了上面的内容，相信你已经知道在面对dazhong时，你应该怎么做了。如果你还需要更深入的认识，可以看看紫薯百科的其他内容。