今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊汽车传动带,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

汽车空调压缩机传动带哪去了？

优质回答你好，在很多汽车上，大家都会发现驱动压缩机的传动带，但是在现在有些车上，尤其是部分大排气量、动力充沛的车型上，同时将发动机室的传动带缩减成只有一条而已（省略空调传动带、动力方向机传动带），所以一条出现问题后，发电机、动力转向、空调、水泵等功能都将丧失，所以，对这条唯一的传动带一定要多加注意。

汽车发动机传动带的更换方法？

优质回答汽车传动皮带更换的方法：

1、一般上面都会有一个张紧轮的，要先把车辆抬升起来，然后再进行拆卸；

2、在你拆卸之前，用手拉动皮带的时候，你就可以看到一个轮子的，就是张紧轮了；

3、用扳手转动传动皮带，并拆下来，然后快速把新皮带安装好即可。

丰田普拉多6速变速箱介绍，普拉多变速箱常见故障

优质回答;     丰田普拉多6速变速箱介绍，不管是手动还是自动丰田普拉多都有档位概念，到达一定转速就要换挡，不然发动机会过载。无级变速没有一般变速箱的齿轮，而是以两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动。技术原理说来比较复杂，简单来说，无级变速有两个传动轮，A轮为主动轮，B轮为从动轮，传动轮为呈圆锥状，一头大一头小，中间用传动带链接。当汽车刚起步是，传动带位置一边链接A轮的大直径上(大头)，一边链接在B轮的小直径上(小头)。随着汽车逐步的加速后，传动带分别从A轮B轮的另外一头移动，当到达顶峰时A轮传动带位置在小头B轮传动带位置在大头。这样的设计是为了扭矩和功率之间的转换，汽车起步时需要很大的力量推动汽车加速行驶这就是扭矩，所以A轮也是扭矩轮，当汽车平稳行驶后要的就不是爆发力而是平稳输出的动力，这就是功率，所以B轮也就是功率轮。丰田普拉多6速变速箱常见问题：因为相对5速变速箱来说，6速变速箱的车型真的很少，大部人接触的都是5速变速箱；甚至很多人接触的第一部车都是5速，因为驾校也都是5速车。所以很多人不知道6速丰田普拉多的换挡习惯，所以才会有很多人反馈“难挂档”“2退1难退”“1升2顿挫严重”等等问题。

      

汽车传动轴基本用在哪里呢？和它的总用是什么呢？

优质回答传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。 传动轴结构 传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。 传动轴中的万向节 1.作用： 一般万向节由十字轴、十字轴承和凸缘叉等组成。万向节是汽车传动轴上的关键部件。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动轴安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。车辆在运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装位置差异，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此要用一个“以变应变”的装置来解决这一个问题，因此就有了万向节。 2.传动特点： 在发动机前置后轮驱动（或全轮驱动）的汽车上，由于汽车在运动过程中悬架变形，驱动轴主减速器输入轴与变速器（或分动箱）输出轴间经常有相对运动，此外，为有效避开某些机构或装置（无法实现直线传递），必须有一种装置来实现动力的正常传递，于是就出现了万向节传动。万向节传动必须具备以下特点：a、保证所连接两轴的相对位置在预计范围内变动时，能可靠地传递动力；b、保证所连接两轴能均匀运转。由于万向节夹角而产生的附加载荷、振动和噪声应在允许范围内；c、传动效率要高，使用寿命长，结构简单，制造方便，维修容易。对汽车而言，由于一个十字轴万向节的输 出轴相对于输入轴（有一定的夹角）是不等速旋转的，为此必须采用双万向节（或多万向节）传动，并把同传动轴相连的两个万向节叉布置在同一平面，且使两万向节的夹角相等。这一点是十分重要的。在设计时应尽量减小万向节的夹角。 传动轴中的伸缩套 传统结构的传动轴伸缩套是将花键套与凸缘叉焊接在一起，将花键轴焊在传动轴管上。新型的的传动轴一改传统结构，将花键套与传动轴管焊接成一体，将花键轴与凸缘叉制成一体。并将矩形齿花键改成大压力角渐开线短 齿花键，这样既增加了强度又便于挤压成形，适应大转矩工况的需要。在伸缩套管和花键轴的牙齿表面，整体涂浸了一层尼龙材料，不仅增加了耐磨性和自润滑性，而且减少了冲击负荷对传动轴的损害，提高了缓冲能力。 此种传动轴在凸缘花键轴外增加了一个管形密封保护套，在该保护套端部设置了两道聚氨酯橡胶油封，使伸缩套内形成厂一个完全密封的空间，使伸缩花键轴不受外界沙尘的侵蚀，不仅防尘而且防锈。因此在装配时在花键轴与套内一次性涂抹润滑脂，就完全可以满足使用要求，不需要装油嘴润滑，减少了保养内容。 传动轴中的轴套 是为了减少轴运动时的摩擦与磨损而设计出来的，基本用途与轴承无异，而且相对成本较便宜，但摩擦阻力较大，所以只会使用于部份部件上。轴套大多都以铜制成，但亦有塑胶制的轴套。轴套多被放置于轴与承托结构中，而且非常紧贴承托结构，只有轴能在轴套上转动。在装配轴与轴套时，两者间会加入润滑剂以减少其转动时产生的摩擦力。 传动轴的用途 专用汽车传动轴主要用在油罐车，加油车，洒水车，吸污车，吸粪车，消防车，高压清洗车，道路清障车，高空作业车，垃圾车等车型上。 传动轴的使用与保养 为了确保传动轴的正常工作，延长其使用寿命，在使用中应注意： 1.严禁汽车用高速档起步。 2.严禁猛抬离合器踏板。 3.严禁汽车超载、超速行驶。 4.应经常检查传动轴工作状况。 5.应经常检查传动轴吊架紧固情况，支承橡胶是否损坏，传动轴各连接部位是否松旷，传动轴是否变形。 6.为了保证传动轴的动平衡，应经常注意平衡焊片是否脱焊。新传动轴组件是配套提供的，在新传动轴装车时应注意伸缩套的装配标记，应保证凸缘叉在一个平面内。在维修拆卸传动轴时，应在伸缩套与凸缘轴上打印装配标记，以备重新装配时保持原装配关系不变。 7.应经常为万向节十字轴承加注润滑脂，夏季应注入3号锂基润滑脂，冬季注入2号锂基润滑脂。希望对你有帮助 呢

想要成长，必定会经过生活的残酷洗礼，我们能做的只是杯打倒后重新站起来前进。上面关于汽车传动带的信息了解不少了，紫薯百科希望你有所收获。