今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊威马汽车w6价格,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

新能源汽车的续航水分都很大吗？

最佳答案整体来说确实是这样的，很多电动车官方公布的最大续航里程都很高，但是实际续航却缩水很多，尤其是冬天的时候更加严重。我的一个朋友有一辆五菱宏光mini ev，续航170，基本现在温度零下6度左右，开空调一档基本只能跑个90左右，不开空调130左右。不光是mini ev，大多数新能源都是这样的，因为温度越低，电池内阻越来越大，电池的转换效率和功率都会下降很多，尤其是再打开空调后，因为没有发动机，不能像油车一样用发动机产生的热量导入车内，只能靠电驱动空调，更费电。完全循环放电次数来说，磷酸铁锂大概2000次左右，三元锂是1000次左右，钛酸锂最多应该能到25000次左右，达到上面说的循环次数后电池衰减将近20%吧，但我了解是大部分新能源企业都是在保质期内衰减至30%才算质量问题，大部分新能源车辆电池都是不会到达这个值的。但是也有一些做的比较出色的新能源车型，比如威马W6就是个典型的代表。它官方标注的最大续航是520公里，这个水平虽然不错但并不是最高的，但实际表现却很突出。看了不少网友反馈，威马W6夏天的实际续航可以达到小500公里，这跟官方续航基本相同，可以说水分是非常小的了。而且威马W6为了应对低温环境对电池的影响，还在电池上下了不少功夫，采用了威马热管理2.0系统。这个系统简单说就是以柴油加热为基础，将热量用于车内的空调系统，从而达到降低电量消耗的目的。根据官方的数据显示，这套系统可以让车子的续航提升20%左右，还是非常可观的。所以很多北方地区的车主表示威马W6的冬季续航也可以达到400+公里，整体实用性还是非常不错的，北方地区想买电动车的朋友可以考虑一下。

这个问题我是这样认为的。

第1所有电动车的续航标准都是按照标准来的，既然都有问题，那肯定是标准的问题。

第二，每个人开车的习惯和脚法不同，也会造成很大的差异，不同的开车方法在油车上也是不同的油耗。

第三，既然知道续航虚标，那你就按照5~7折来选购自己喜欢的电动车就可以了，同时规划好自己的行车路线。

这个问题其实还是看品牌和车型的，就比如我朋友花将近四十万买的蔚来ES6，虽然官方说是最大续航600多公里，但他跑出来的实际续航只有400左右，冬天的话连400公里都不到，缩水还是比较严重的。但是我花20万买的威马W6官方标注最大续航520公里，实际续航可以达到480公里左右，这就很香啊。所以大家在买车的时候最好事先做好功课，不然很容易踩坑的。

关于这个问题我还真做过功课，感觉现在市面上的一些主流车型续航缩水都挺严重的。比如小鹏P7，官方最长续航：706km，网友综合实际续航：450km，约为6.4折。特斯拉Model y官方最长续航：594km，网友综合实际续航：440km，约为7.4折。比亚迪汉EV官方最长续航：605km，网友综合实际续航：460km，约为7.6折。如果温度再低一点的话，估计缩水还会更严重。但是威马W6的整体表现却很让人惊喜，官方最大续航：520公里，网友综合实际续航可以跑到480-500公里之间，这个水分就比较小了。所以电动车续航缩水是必然的，但是根据车型的不同，也是有很大差别的。

这台纯电SUV能有多聪明？试驾威马W6 ACE极智版

最佳答案随着科技的发展，驾驶辅助系统已经不是什么新鲜玩意了，但如何将这套系统做到真正的好用和智能却成为了各大汽车厂商现在所面临的一个重要课题。作为中国智造的中坚力量，威马汽车也一直在致力于开发其智能驾驶辅助技术——Living Pilot，并将其应用在自家产品上，刚刚上市不久的威马W6便顺理成章的获得了这套系统的“优先使用权”，不过这套系统都包含了哪些功能、用起来究竟怎么样呢？今天我们就来一起看一看。

【写在前面】截止目前，威马W6这款车已经上市了一个多月的时间，在售5款车型的售价区间为16.98-25.98万元，其中包括2款续航620km的车型和3款续航520km的车型。我们本次体验到的车型是售价为20.98万元的ACE极智版，也就是续航520km的顶配车型。

一、威马W6的智能系统有多丰富？

本次活动主要体验的是威马W6的Living Pilot智行辅助系统，该系统支持无人自主泊车和城市/高速中的驾驶辅助，所以我们今天先来聊一聊它在这两方面的表现。在硬件方面，威马W6配备了5个77GHz的毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高清前视摄像头以及4个环视摄像头，基本可以做到车身周围无死角的探测。

威马W6所搭载的这台AVP无人自主泊车系统能够实现L4级的无人驾驶，这在20万级的车型当中相当少见。无论是在家用停车位还是公共停车位，只需要一台智能手机，一键便可让车辆自动找寻车位并完成自动泊车。

目前威马W6配备的是无人泊车1.0版本，也就是HAVP（无人自主学习泊车），这个版本简单来说就是车辆需要根据人为设定的路线来完成无人驾驶泊车，不过这并不是简单的A点到B点那么简单，车辆在行进过程中还自主躲避行人以及其它障碍物，以保证安全顺利的接驾。

未来，无人泊车2.0版本PAVP（无人高精地图泊车）也将升级到威马W6上，这个版本从字面意思来看，就是能与高精地图相融合，精度更高更安全。特别是在一些非固定的车位，比如商场、写字楼的停车场，车辆就可以自主寻找车位并完成泊车，并不需要遵循上面的固定路线。据官方介绍，PAVP将在年内通过OTA升级到用户的车型上。

在城市和高速驾驶时，我们打开了威马W6的Living Pilot 3.0智行辅助系统，这套系统针对中国路况进行开发，拥有20项驾驶辅助配置，在如此丰富配置的加持下，我们能够放心的将大部分车辆控制权交给系统处理。不过需要注意的是，在驾驶辅助系统打开时人手仍然需要搭在方向盘上，同时注意力也要保持集中。

此外，你还可以按照个人习惯对用车场景进行编程，官方将这套系统称之为SOA。用户可以将车窗、座椅、驾驶辅助设置、驾驶模式以及音乐等软硬件，在威马专属APP中进行模块编辑，并制作出不同风格的场景卡片，每一位驾驶车辆的人员都可以进行设定，乐趣感更强。

当然，能够做到如此智能的表现，威马W6所配备的高通8155芯片自然是功不可没。这块芯片不仅拥有更小的体积和更低的功耗，而且算力和图像处理能力分别提升了8.5和20倍。

二、威马W6的动态表现如何？

动力方面，威马W6全系采用单电机驱动系统，这台永磁同步电机的最大功率为160kW（218马力），峰值扭矩为225牛·米。根据车型的不同，官方给出的0-100km/h的加速时间为7.9秒和8.8秒。

传动方面依旧匹配固定齿比变速箱，并采用电子旋钮式的换挡机构。

威马W6配备三元锂电池组，并提供520km和620km两种续航里程车型可选，快充模式下将电池电量从30%充至80%需要40分钟。此外，威马还提供首任车主不限年限及里程的电池组质保，这一点对于首任车主来说还是很有诱惑力的。

底盘方面，威马W6采用前麦弗逊式独立悬架+后变截面纵臂扭转梁悬架的组合。至于底盘的表现如何我们下面会提到。

在实际体验当中，威马W6并没有像现在大多数电动车那样将动力初段调校的过于灵敏，反而给人一种比较舒适的加速体验，加速踏板的力度并不是很沉，与此同时还能做到如此跟脚是相当不容易的。

而根据不同驾驶场景，威马W6还提供运动、经济、标准以及雪地四种驾驶模式可选，其中最常用的是前面三个。对于日常驾驶来说，标准模式基本上就能满足绝大多数消费者的需求，如果你想让动力来的更直接，那么在打开运动模式后，整套动力系统的反应会提前不少。当然，如果你对动力没有任何需求的话，打开经济模式后整台车的耗电量将会有一定程度的下降，以保证更长的续航能力。

威马W6的动能回收分为强、弱两挡可调，并且也可以将动能回收全部关闭，关闭之后基本上和驾驶传统燃油车没有什么不同；而在强动能回收模式下，驾驶员可以进行单踏板驾驶。

在转向手感方面，威马W6与品牌其它车型保持了很高的相似度，低速时的转向手感较为轻盈，力气小一些的女司机使用起来也不会感觉吃力。而随着车速的上升，转向力度会随之增加，以保证高速驾驶的稳定性。

威马W6的悬架表现放在纯电中型SUV领域可以说是中等偏上的水平。在低速通过坑洼路段时，底盘能够将大部分的震动都吸收掉；而在高速通过匝道时，悬架系统可以很好的抑制车辆的侧倾，以保证行驶稳定性。

三、威马W6外观有哪些值得关注的亮点？

从EX5到W6，威马将这种原创度很高的设计深深烙印在消费者的心中。作为威马汽车的全新产品，威马W6的外观采用了家族最新的设计语言，用简洁的线条来勾勒出独特的美感。

威马W6的前脸采用了贯穿式设计，这么做的好处除了提高辨识度之外还能够提升车头区域的视觉宽度。此外，<a class="hidden" href="" title="威马W6" data-keyType="Serial" d

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华为车不烧油不烧电真的吗

最佳答案华为汽车是氢燃料汽车，这种车不烧油不用电，只需要加气就可以了。

华为生产的是新能源汽车，华为7.8亿造车成功，新车续航620km不烧1滴油，中控配备华为平板。它就是威马W6就是国内借助百万级云端算力，首款可以无人驾驶的中型SUV，纯电续航620km，一公里仅2毛，可谓是晚到却带来“世界级品质”。

动力性能方面，威马W6搭载的永磁同步电机最大功率为160kW，最大扭矩225Nm。换挡机构采用旋钮式，挡位清晰，响应快速。从动力数据就能看出，威马W6并不是走暴躁的加速路线。即便开启SPORT运动模式，车辆的加速也比较温顺，四平八稳是它的常态。

威马W6：大空间满电续航520km

最佳答案在智能化时代， 汽车 也逐渐成为了智能产品，不仅在智慧车联方面更加智能化、人性化，智能驾驶辅助也让出行更加轻松。目前市面上不少智能 汽车 ，在车联方面已经不输于人们常用的智能手机了，而智能驾驶辅助则还有着很大的提升空间。

在一众造车新势力中，威马相对来说给人的印象是非常低调的，但在智能驾驶方面，威马可能走在了前列。如今，被称为“国内首款可实现无人驾驶的量产车型”的威马W6(图片|配置|询价)将正式到来，该车会于上海车展上市，那么在此之前先让我们看看它都有哪些亮点吧。

威马W6长啥样？

目前威马旗下有EX5和EX6两款车，W6则是第三款，定位于这两款车之间，且轴距与尺寸更大的EX6相同，NEDC续航里程620km。新车的外观设计、内饰布局、 科技 配置等，也都更显高端和成熟，并且还会有不错的车内空间以及较高的性价比。

威马W6在造型上延续了威马家族式设计，基于众多宇航 科技 设计理念打造而来，更在内外细节上融入多种“太空船”设计元素。日行灯为标志性的贯穿式造型，配合流水式转向灯，以及格栅中间的LOGO灯，看上去非常具有 科技 感

悬浮式的车顶、隐藏式车门把手等时下流行的设计也出现在威马W6身上，该车的车身尺寸长宽高分别为4620/1847/1730mm，轴距为2715mm。

威马W6周身搭载了5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头和2个高清摄像头。此外，该车还具有7纳米制程车规级高通8155芯片、5G基带以及威马 汽车 自研的自动驾驶域控制器，配合百万级云端算力，能够实现特定路况下的自动驾驶。

W6的内饰采用了全新的设计，相较于EX5的独立全液晶仪表盘和中控竖屏，该车的联屏造型也是当下更为流行的设计。在车辆左侧A柱位置，还能看到一个人脸识别摄像头。

同时中控台下部添加了全新的i-Touch屏幕，支持盲操功能，通过滑动屏幕调整空调的温度和风量，在操作便捷程度上以及视觉效果上有很大提升。未来还会通过OTA升级扩展更多实用性功能。

本次实拍车型为入门级车型，高配的威马W6还具有丹霞棕内饰配色，看上去新颖独特。值得一提的是，威马W6车身配色都取自于自然界，预计有8种车身颜色。

智能系统表现如何？

自2019年推出LivingEngine智能座舱后，威马不断更新改进，如今最新一代的LivingEngine智能数字座舱不仅拥有更强的智能，还可以更极速、精准的通过语音识别和用户交互，且可以实现更多车载功能控制、程序应用及多屏互动。

以中控屏为例，新的系统在界面设计上更加简洁，左侧为功能服务区，右侧为车辆控制区。系统内部还集成了丰富的 娱乐 生态资源。

用户可以通过中控屏来控制车内的诸多配置，如后备箱开合程度、方向盘力度等。当然，只要用“小威小威”唤醒车载智能助手，这些功能也可以通过语音识别功能来调整。

威马W6的车机网关还引入了双操作系统备份机制的冗余设计。当系统在后台OTA升级时，车辆仍可正常驾驶，所有的更新都在后台自行完成，对车辆的正常使用毫无干扰，避免了升级过程中的安全隐患。

重点还在于智能驾驶

早在2019年初，威马便车携手百度成立“智能 汽车 全球联合技术研发中心”，双方合作开发高端智能驾驶辅助系统，应用于威马未来的量产车型中，并在2021年投产，这款车也就是如今的威马W6。

可惜，本次活动为静态体验，而且实拍车型也未开通智能驾驶辅助和全自动泊车功能。不过根据官方信息来看，威马W6在电子电气架构进行了重新设计，搭载了无人自主泊车系统。

威马W6搭载的无人自主泊车系统分为HAVP（自主学习泊车）和PAVP（高精地图泊车）两种无人驾驶泊车场景。

其中HAVP简单理解为使用固定路线进行无人驾驶泊车，多为家或公司这种起点与终点路线都固定的泊车场景，需要人工演示泊车路线，之后便可通过手机操作车辆无人驾驶泊入/泊出车位。

威马W6 最低售价：16.98万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分 3.80 懂车实测 空间·性能等 车友圈 5481车友热议 二手车 15.38万起 | 6辆

而PAVP可实现在公共场所停车时自动寻找车位，无固定路线场景的无人驾驶，包括自动上下停车楼等复杂寻车位路线，真正实现高频停车场景下的无人驾驶能力。

回首2020，威马的销量呈现稳定增长。数据显示，威马2020年销量达22495台，同比增长33.3%，其中EX5累计销量已突破4.1万台。技术层面，威马则对产品进行了7次OTA升级，对用户发布了Living Engine2.2.0版本，为用户带来了更好的体验。

从上文，大家可以得知关于威马汽车w6价格的一些信息，相信看完本文的你，已经知道怎么做了，紫薯百科希望这篇文章对大家有帮助。