今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊大众宝来1.8t,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

宝来1.8t变速箱出现故障码不升档消故障码就升档是什么问题？

答一、自动变速器不升挡故障现象

一辆新 宝来 ( 参数 | 询价 ) 1.8L轿车，行驶里程为78241km，该车较长时间高速行驶过程中，发动机转速突然上升到4000r/min，而车速却约为70km/h。

二、自动变速器不升挡原因分析

针对此种现象，试车确认此故障是由变速器油温过高(140℃)导致的。同时读取变速器控制系统故障码，故障原因如下：

◆ 变速器散热器本身故障。

◆ 变速器油温传感器故障。

◆ 变速器油质脏、流动性差，影响散热。

◆ 发动机冷却系统故障：风扇没有高速运转;节温器损坏，不能完全进行大循环。

◆ 防冻液变质，堵塞变速器散热器，或者在冷却循环系统内部形成水垢，使管径变细，影响冷却液的流动。

◆ 变速器的液力变矩器打滑，没有刚性传动。

三、诊断过程

1. 检查变速器油颜色正常，可以判定变速器散热器没被击穿。若检查变速器油没有发现乳白色液体，不代表变速器油里面没有进水，可能是因为进水量较少，不易分辨而已。

2. 进入02-08-005第一区，经观察，发现变速器油的温度变化正常。一般正常的变化应该是一摄氏度一摄氏度地向上或向下增减，故障传感器的温度通常是3℃、5℃甚至是更大的跳动幅度。

3. 检查风扇正常。用VAS5051进入01-08-001第二区，监控水温传感器的数值正常，若水温过高，应先处理水温高的故障，再排除油温高的故障。

4. 拆下节温器检查未发现有卡滞现象。拆开变速器散热器的两根水管，发现有白色物质沉积，检查防冻液有变质，产生水垢。

5. 检查冷却系统的冷却液分配管，发现冷却液分配器小孔被水垢堵塞

6. 变速器在M3或M4挡时，用VAS5051进入02-08-007第二区，观察该区域数值变化是否正常，(正常值为0～30r/min)。

四、故障解决：

拆下变速器散热器，将两根水管连接到一起，怠速至发动机进行大循环，再把发动机散热器下面的水管拆下放水，反复清洗几次，待循环水里无杂质后，更换新的变速器散热器，加冷却液试车，故障排除。

宝来1.8t怎么样

答宝来1.8t是上世纪90年代中期大众推出的一款轿车，它的性能出众，价格实惠，在当时非常受欢迎。至今，宝来1.8t仍然是轿车市场上最受欢迎的型号之一，它在轿车市场上占有了较大的份额。

1. 外观

宝来1.8t的外观时尚大气，线条流畅，给人一种非常睿智的感觉，搭配上精致的抛光，让人一眼望去就觉得非常漂亮，且车身尺寸不算太大，可以在城市里行驶起来比较轻松。

2. 性能

宝来1.8t的性能非常出色，它搭载的1.8T涡轮增压发动机，最大功率可达到150马力，最大扭矩可达到210牛·米，而且在动力及操控方面都表现出色，可以在城市和高速公路上行驶起来充满动力。

3. 舒适性

宝来1.8t的内饰也相当的舒适，车载的多功能方向盘可以满足不同的驾驶习惯，车载的空调也非常出色，可以实现多档温度调节，可以有效抵抗外界的高温，让驾驶人在车里保持舒适。

4. 动力续航

宝来1.8t的动力续航也非常出色，它搭载的1.8T涡轮增压发动机，在油耗方面比较出色，每公里油耗可以达到6.0L，而且车载的60L油箱也可以满足一定的长途行驶需求。

5. 价格

宝来1.8t的价格也比较实惠，它的官方指导价一般为15万左右，而且它的维修保养费用也比较低廉，可以给购买者带来更多的便利，因此，宝来1.8t也成为市场上最受欢迎的轿车型号之一。

总的来说，宝来1.8t无疑是一款性能出众的经典型号，它的外观时尚大气，性能出色，舒适性强，动力续航能力优秀，价格实惠，可以说是一款性价比极高的轿车型号。

很多汽车上面都有1.8T字样，例如宝来、帕萨特等，1.8T是什么意思？

答很多汽车上面都有1.8T字样，例如宝来、帕萨特等，1.8T是什么意思？

1.8T是指车排量为1.8升，T表示涡轮增压器，换句话说该款车的具体导出驱动力相当于一辆2.2-2.3排气量的车辆。涡轮增压器的英文名字为Turbo，一般来说，如果我们在小汽车尾端见到Turbo或是T，即说明此车选用的柴油发动机是涡轮增压器汽车发动机了。坚信大伙儿都在路上看了许多这种车系，例如奥迪车A6的1.8T，大众帕萨特1.8T，宝来1.8T这些。

一、涡轮增压器模块

涡轮增压器的关键功效是提升发动机进气量，进而提升发动机的输出功率和扭距，让车辆更带劲。一台汽车发动机安上涡轮增压后，其至大功率与未装增压机的情况下对比能够提升40%乃至更高一些。那样也就代表着一样一台的柴油发动机在经由增加以后可以造成更高的输出功率。就拿大家最常见的1.8T涡轮增压器汽车发动机而言，通过增加以后，驱动力能够实现2.4L发动机的水准，可是油耗却比1.8汽车发动机并不是高多少，在另外一个层次上而言便是提升燃油经济性和减少汽车尾气。

但是在经过了增加以后，柴油发动机在工作中情况下的工作压力和气温都大大的上升，因而发动机寿命会比一样排气量没有经过增加的柴油发动机要短，并且物理性能、润湿性能都是会受到影响，这种还在一定程度上限制了涡轮增压技术在汽车发动机里的运用。

二、涡轮增压器的基本原理

最开始的涡轮增压用以超级跑车或竞速赛车里的，那样在这些发动机排量受限制的车赛里边，汽车发动机就能取得更高的输出功率。大家应该都知道汽车发动机是靠然料在气缸内点燃作功来造成效率的，因为键入的然料量遭到吸进气缸内气量的限定，因而汽车发动机所造成的输出功率还会受限制，假如发动机的运作特性已处在最佳状态，再提高功率只有根据缩小更多的是气体进到气缸来提升然料量，进而提升点燃作功工作能力。所以在现阶段的技术条件下，涡轮增压是惟一能使汽车发动机在工作效能不会改变的情况下提升功率的机械装置。

人们平时常说的涡轮增压器设备其实就是一种空压机，根据空气压缩来提升发动机的进气量，一般来说，涡轮增压器全是运用汽车发动机排出来的有机废气惯性力冲击力来促进涡轮增压房间内的涡轮增压，齿轮又推动同轴线的离心叶轮，风轮压送由空气滤芯器管路送过来的气体，使之增加进到气缸。当转速增快，有机废气排出来涡轮增压转速比也同时增快，离心叶轮就缩小更多的是气体进到气缸，室内空气的工作压力和硬度扩大能够点燃更多的是然料，相对应提升然料量和调整一下发动机的转速比，就还可以提升发动机的功率了。

大伙儿可能感觉涡轮增压器设备非常复杂，实际上并不复杂，涡轮增压器设备关键是通过涡轮增压室和增压机构成。首先是涡轮增压室的进风口与汽车发动机排气消声器相接，出气口则接进排汽管上。随后增压机的进风口与空气过滤器管路相接，出气口接进进气支管上，最终涡轮增压和风机叶轮各自装到涡轮增压室和增压机内，二者同轴线刚度连接。那样一个总体的涡轮增压器设备就搞好，你汽车发动机就像计算机CPU一样被“CPU超频”了。

无论你的行为是对是错，你都需要一个准则，一个你的行为应该遵循的准则，并根据实际情况不断改善你的行为举止。了解完大众宝来1.8t，紫薯百科相信你明白很多要点。