今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊一汽迈腾,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

一汽大众迈腾330怎么样？一汽大众迈腾330好不好

最佳答案一汽大众迈腾330怎么样？一汽大众迈腾330好不好？迈腾330领先这款车子他的整体的动力方面还是很不错的，安全配置方面也很丰富，性能比较好的，是值得购买的：

1、迈腾330领先依旧是大众家族的设计风格，整体稳重大气，这款车型搭配的是1.8T的发动机，最大180马力，最大扭矩是300牛米，传动部分是7挡双离合变速箱;

2、迈腾330领先这款车工信部给出的是6.4个油，实际油耗每个车主反映的不一样的，从口碑来看是在接受的范围之内的;

3、双离合变速箱有车主反映不是很喜欢，偶尔会有换挡顿挫这种现象，整体来说还是比较乐观的存在。

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一汽大众迈腾

最佳答案1、迈腾是一汽大众，一汽大众全称为一汽大众汽车有限公司，于1991年2月6日成立迈腾是一汽大众推出的一款中型车这车其实就是国外版的帕萨特引入中国后，命名为迈腾这款车也是一汽大众自成立以来主要生产销售的b级车这款。

2、车标为Magotan一汽大众全新一代迈腾于2016年7月27日在北京上市，大众集团第六代B级车于2005年上市，2007年，由一汽大众引进国内生产，命名迈腾2011年，一汽大众针对中国客户对后排空间需求，再一次对车身尺寸进行了。

3、迈腾是2007年出的大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车据一汽大众解释，“迈”寓意自信果决动感“腾”表示腾飞超越激情从B6开始，最新的大众B级。

4、大众迈腾的保值率 迈腾是一汽大众集团旗下的中型轿车，迈腾前五年在二手车市场的汽车保值率各自为75%70%63%57%52%依据国内汽车商品流通行业协会的统计，中国二手车第一年的均值是70%，第三年的均值是60%，迈腾。

5、迈腾是一汽大众旗下的一款中型轿车，目前在售的车型是19年12月上市的2020款根据迈腾车型以往的更新规律，大概到了2020年年底至2021年年初新款迈腾就会推出2020款迈腾属于中期改款的B8，因此下一款将会是B9显然还没有任何。

6、迈腾属于一汽大众关于一汽大众的详细介绍如下1一汽大众和上汽大众都是大众公司在中国的合资企业，区别在于合资公司不一样2一汽大众于1991年成立，总部位于吉林长春是由中国第一汽车集团公司和德国大众公司共同合资经营。

7、1帕萨特是上汽大众旗下的B级轿车 ，所以是在上汽大众工厂制造，上汽大众是德国大众和上汽集团在1985年合资成立的公司2迈腾是一汽大众旗下的B级轿车 ，是在一汽大众工厂制造，一汽大众是德国大众和一汽集团合在1991年合资。

8、以下是大众帕萨特跟迈腾的区别介绍1帕萨特是上汽大众旗下的B级轿车 ，所以是在上汽大众工厂制造，上汽大众是德国大众和上汽集团在1985年合资成立的公司2迈腾是一汽大众旗下的B级轿车 ，是在一汽大众工厂制造，一汽大众。

9、一汽大众迈腾汽车的车型排量为14T排量，18T排量，20T排量共三种一汽大众迈腾汽车搭载的发动机为18TSI为德国大众汽车最新一代发动机，一汽大众迈腾汽车发动机凝聚了目前最先进的发动机水平，一汽大众迈腾汽车发动机为。

10、大众迈腾的最高时速可以达到230kmh迈腾搭载的18TSI发动机是德国大众汽车最新一代发动机，它凝聚了目前国际上最先进的发动机技术水平，并引领着汽油发动机的发展趋势全新的18TSI发动机将涡轮增压技术与汽油缸内直喷技术。

11、动力方面，这款车依然采用14T和20T高低功率涡轮增压发动机，与发动机匹配的是7速双离合变速箱迈腾属于上海大众还是一汽大众 迈腾属于一汽大众截至2019年7月，迈腾已经是第八代车型，上海大众现已更名为上汽大众一汽。

12、迈腾是大众旗下的一款中型轿车，属于b级车该车长宽高分别为4866毫米1832毫米和1464毫米，轴距为2812毫米配备18TSI发动机，匹配6速Tiptronic自动手动变速箱一汽大众是一家大型乘用车制造商，由中国第一汽车集团有限。

13、”相关内容介绍有下面迈腾属于一汽大众，迈腾是大众旗下的一款中型车，属于B级车，该车长宽高分别是4866mm1832mm1464mm，轴距是2812mm，搭载的是18TSI发动机，与之匹配的是6速Tiptronic手自一体变速箱一汽大众是一。

14、属于一汽大众大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车据一汽大众解释，“迈”寓意自信果决动感“腾”表示腾飞超越激情从B6开始，最新的大众B级车开始在。

15、4865毫米迈腾是大众旗下的一款中型轿车，这款车的长宽高分别是4865毫米，1832毫米，1471毫米，轴距为2871毫米大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。

16、大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车据一汽大众解释，“迈”寓意自信果决动感“腾”表示腾飞超越激情从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽大众生产，也就是Magotan。

17、一汽迈腾用6速09G变速箱4升变速箱分为手动自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩而自动变速箱AT是由液力变扭器行星齿轮液压变距系统和液压操纵系统组成通过液力传递和齿轮组合。

全新一代大众迈腾谍照曝光，外观换新颜，更侧重立体层次感

最佳答案迈腾是一汽大众基于德国欧版帕萨特原车引进中国生产，随着大众集团在今年3月宣布将在欧洲停止生产帕萨特三厢版车型，未来仅保留旅行版车型，那么国产迈腾将何去何从？现在国产迈腾有了初步的答案！日前，我们从互联网平台获得一组全新一代大众迈腾的测试车谍照，它的内部代号为“B9”。根据此前的消息，全新迈腾正在进行预批量阶段工作，有望于年内亮相，计划在2024年上半年上市。

换代的新车往往在外观、内饰有比较大的变化，全新迈腾几乎将外观、内饰进行了重新设计。它的车头前脸和现款迈腾截然不同，新车更强调立体层次感，它的机顶盖下方疑似设置贯穿式LED日行灯，采用双层格栅设计。上层的进气格栅尺寸不算大，内置两道饰条；左右两侧采用横向且造型锐利的大灯组，内置矩阵式LED大灯。前包围采用贯穿式的下进气格栅，两侧设置“C”字造型的扰流组件，底部还有类似前铲的前唇造型，带来了更多年轻化/运动感的视觉效果。

车身侧面，全新迈腾的车身前半部分没有什么变化，而车身后半部分对比现款迈腾则有比较大的差异。现款迈腾的后车门包含了第二排的小侧窗，全新迈腾的第二排小侧窗则在后车门之外，并且小侧窗明显经过加长；同时全新迈腾的车顶到车尾的弧线落脚点也同步往后延伸。这些举措意味着，全新迈腾的尺寸/轴距有较大可能加长。

车尾部位，全新迈腾的变化同样不小，这台测试车处于高度伪装之下，但在左右两侧的尾灯之间疑似有一个宽幅的长条灯壳轮廓，新车疑似采用贯穿式的尾灯组；新车的后包围中间有一个凹陷的设计，而现款迈腾则是凸起的设计。

内饰部位，全新迈腾的布局设计和现款车型大相径庭，新车的中控台、挡把区域进行了重新设计，取消了贯穿式的空调出气口、镶嵌式液晶仪表/中控屏，换装了新造型的全液晶仪表和悬浮式中控屏，疑似采用高尔夫、揽境的划拨式电子换挡机构。总的来说，全新迈腾的前舱比现款迈腾看起来要简洁不少，不少按键集成到中控屏，它的科技氛围和新鲜感比现款迈腾要浓郁。

动力方面，据了解，全新一代大众迈腾有可能取消低功率2.0T的330TSI车型、1.4T的280TSI车型，取而代之的是1.5T的300 TSI车型，同时将保留高功率2.0T的380TSI车型。关于该车型的具体动力信息，需要等待一汽-大众官方进一步揭晓。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。

全新一代大众迈腾仍有不少未解之谜，它的底盘平台是否进行了更换，还是以现款迈腾的底盘平台进行打造？不过就从全新迈腾的现有信息汇总来看，它的外观、内饰、配置有比较大的改动，动力也有所变化，尺寸/轴距有一定程度的增加，换代的迈腾在产品力有相当不小的提升。

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上汽大众帕萨特对比一汽-大众迈腾 谁更值得买？

最佳答案易车原创 在20万元级别的中型车市场，上汽大众帕萨特和一汽-大众迈腾一直都是热门之选，它们既是同门兄弟，又是最直接的对手。同属大众旗下，从价格、设计、配置到动力等层面都有很多相似之处，这也令很多人选择困难，这两款车到底有何不同，如何做选择。本文就选择两车的中高配版本（豪华版），上汽大众帕萨特 23款 380TSI 豪华版和一汽-大众迈腾 23款 200万辆纪念版 330TSI豪华型，两车在易车App上显示上海参考价基本相同，20万元左右，来比比看到底谁是更合适的选择。

外观：帕萨特更商务 迈腾更年轻

帕萨特保留了一贯的商务气场，迈腾则大体延续了海外版车型的时尚设计。

另外帕萨特针对不同品味的消费者，还提供星空版前脸，更显时尚感，可以作为迈腾之外的又一选择。

大灯方面，帕萨特配备的是lQ.Light灵眸大灯，包括矩阵式LED大灯、智能随动转向、智能远光会车调节功能，提升了夜间行车的安全性。而迈腾仅配备LED大灯，需要选装矩阵式LED大灯和自适应远近光灯功能。

车身侧面，两车侧面造型基本一致，平直的腰线以及内凹的下侧裙，带镀铬饰条点缀，都显得修长而有力量感。

车尾部分依然是大众式的设计语言，富有层次感，且都用上了英文字样的车型标识，大众车型的尾部辨识度一直都挺高。

车身尺寸方面其实两辆车总体是的，帕萨特在长、宽上更占优势，接近5米的车长是帕萨特的绝对优势，视觉上更大气，迈腾则更高一些。

内饰：帕萨特科技 迈腾时尚

帕萨特采用大众全新设计理念的智能数字座舱，体现的是科技感。木纹、钢琴烤漆饰板，以及大量软性材质的应用，也增加了一定的档次感。

迈腾保持了传统的T字形设计风格，经典的贯穿式空调出风口得以延用，中间还保留了圆形钟表，看起来更上档次。

从整体布局来看，两车最大的区别就在于，帕萨特将中控屏放在最上方，且向驾驶员一侧倾斜，有利于随时查看屏幕，更符合人机工程学设计，体现的是人性化。而迈腾中控屏放在偏下的位置，观察视线并不方便。

配置：帕萨特偏实用 迈腾偏安全舒适

车机方面，两车都搭载IQ.智慧车联系统，支持4G、CarPlay/CarLife、语音识别控制等功能，但迈腾缺少WiFi连接/热点、语音分区唤醒等功能。

安全配置方面，两车都搭载达到L2级驾驶辅助系统，像车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、倒车车侧预警、车道保持辅助、全速自适应巡航等驾驶辅助功能都配备齐全，这点值得表扬。

此外帕萨特还配备PLA智能泊车辅助系统，该系统可以自动识别垂直和水平两种车位，对于新手或者女司机来说非常友好，再也不用担心停不进车位里了。

座椅配置方面，帕萨特配备的是真皮座椅，在靠背和坐垫区域还采用打孔工艺，透气性更好。

迈腾配备的是仿皮座椅，对于这个级别的车型来说有些不厚道了，不过双拼色座椅配合菱形纹理设计，视觉上还是比较美观的。

另外帕萨特的后排座椅配备2个睡眠头枕，舒适性更高，这个配置在同级车中比较少见。并且后车窗还配备了手动遮阳帘，为后排乘客营造更舒适的休憩空间。

迈腾的后排座椅提供的是普通头枕，同时也没有配备后排遮阳帘，在人性化上有所缺失。

其他配置方面，帕萨特提供360°全景影像，迈腾仅有倒车影像。

帕萨特还提供前排手机无线充电，迈腾也没有。

最后来一张配置对比，从表中不难看出，两车在配置上各有偏重。个人认为，帕萨特多出的一堆配置在日常用车中使用频次更高，而迈腾更偏重安全层面以及方向盘换挡和加热等舒适性体验。无论是从性价比角度还是实用性来看，都是帕萨特配置更有优势。

重头戏：帕萨特动力更充沛

动力方面，虽然两车均提供1.4T与2.0T高低功率三套动力可选，但本文对比车型中，帕萨特搭载了2.0T高功率版发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。

而迈腾搭载的是2.0T低功率版发动机，其最大功率137kW，最大扭矩320N·m。也就是说帕萨特的动力要比迈腾提升10%左右。

反应在驾驶层面就是帕萨特加速更快，其官方给出的0-100km/h加速时间为7.4秒，而迈腾是8.9秒，1.5秒的差距体验上还是很明显的。

但不论是燃油经济性还是零百加速表现，两者相比于同级别一众竞争对手，都不甘示弱，依然是目前的同级标杆。

至于其他变速箱以及底盘方面，两车都如出一辙，兼顾驾驶乐趣和乘坐舒适性，整体的体验几乎是相同的，所以这一点基本可以不做比较。

编辑总结：从整体对比不难看出，帕萨特依然保持着商务座驾的稳重感和高级感，配置也以实用为主。而迈腾更偏向时尚设计，年轻化和运动感是主基调，但同价位下，配置和体验上都不及帕萨特。所以怎么选应该很清楚，同样的预算，对配置和动力有要求的用户，首选毋庸置疑是上汽大众帕萨特。

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看完本文，相信你已经得到了很多的感悟，也明白跟一汽迈腾这些问题应该如何解决了，如果需要了解其他的相关信息，请点击紫薯百科的其他内容。