今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊byd电动汽车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

新能源汽车哪家质量更好

最佳答案新能源汽车哪家质量更好

据我了解，新能源汽车如下：

1. 特斯拉（Tesla）：特斯拉的电动汽车智能驾驶等方面具有领先优势。

2. 比亚迪（BYD）：比亚迪的秦、唐、宋等车型在市场上表现良好，性价比较高。

3. 蔚来（NIO）：在设计、性能和智能驾驶方面具有竞争力。

4. 宝马（BMW）：宝马在新能源汽车在续航里程和充电方面不断优化。

5. 奥迪（Audi）：拥有出色的驾驶体验和舒适的乘坐环境。

比亚迪：从中国车企到国际车企

最佳答案2023年上半年收官，比亚迪不出意外地拿到了中国市场的销冠——注意，不是新能源汽车，而是所有汽车。同时，比亚迪也拿到了全球新能源汽车市场的销冠。

不过，还有很多人可能不知道的是，比亚迪还拿到了这些冠军：

1-6月泰国纯电动车型销量冠军；

1-6月以色列汽车销量冠军……

在新西兰比亚迪紧追特斯拉，在纯电车型销量榜上也排第二。中国智造以实力出圈。

引领、把握了全球新能源浪潮之后，比亚迪已经不单纯是中国车企，而是一个全球车企，并且成为诸多细分市场的冠军。

比亚迪的竞争力为什么能跨越国界？

01

全球冠军

2023年“期中考”收官，比亚迪上市公司销量快报显示，上半年比亚迪新能源汽车销量125.56万辆。

国际市场，比亚迪的老对手特斯拉，在7月2日发布的数据显示，上半年共交付88.9万辆。

由此，插混、纯电双管齐下的比亚迪继续领先特斯拉，蝉联全球新能源汽车销量冠军。

同时，比亚迪还显示出非常快的增长，上半年累计销量同比去年增长近1倍。

照此形势发展下去，2023年收官，比亚迪不仅能在新能源汽车口径下领先，而且在纯电动汽车销量上，都有可能和特斯拉竞争冠军。

上半年比亚迪的销量中，一个亮点是海外销量——海外销量7.43万辆，已超过去年全年5.59万辆的海外销量。

目前，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、新加坡、泰国、巴西、新西兰等50多个国家和地区，全球版图得到进一步完善。而且，如开头提到的那样，在很多市场，比亚迪已经成为当地销量名列前茅的纯电动品牌。

比亚迪ATTO3在日本上市

比亚迪“出海”的步伐还在加大，或者是开拓新市场，或者是加大已进入市场的投入。

5月初，比亚迪董事长王传福在越南首都河内与越南副总理陈红河会晤，涉及比亚迪在越南造车事项。比亚迪官方也确认，将在越南造车。

6月底，巴西总统卢拉会见比亚迪集团执行副总裁李柯。事后的报道证实，比亚迪计划在巴西巴伊亚州投资约45亿元人民币，在亚洲以外地区建立其首家电动车厂，包括电动大巴和货车底盘制造基地、新能源汽车整车制造基地以及磷酸铁锂原料制造基地。

同在6月，比亚迪与汽车经销商集团ATL达成合作，正式进军加勒比地区，业务覆盖10余个国家，比亚迪在海外市场，再添新的增长点。

从已经取得的成绩和当前布局来看，比亚迪正在从一个中国车企，转变为一家国际车企。

比亚迪的国际化探索其实很早就开始了。

在1998年，比亚迪就在荷兰成立了一家海外公司，1999年又成立了北美分公司。2010年，比亚迪提出了“城市公共交通电动化”计划，开始在全球范围内推广新能源公交车、出租车。2011年，比亚迪K9大巴出口美国。至此，比亚迪电动大巴行销全球，甚至在美国，比亚迪都建立了大巴组装厂。

不过，本轮比亚迪的出海大潮，一方面是乘用车唱主角，另一方面，既是从材料、到电池到整车的系统性本地化，又有了品牌、品质的加持。

在新能源汽车发展中，中国引领全球，“得中国者得天下”，因此比亚迪顺理成章地连续多年成为全球新能源汽车冠军。但是，从特斯拉的发展历程也能看出，真正要成为新能源领域的领先企业，必须参与全球竞争。伴随全球汽车的电动化，要保持新能源汽车销量冠军头衔，就一定要走出去，在主要汽车市场，都有一席之地。

在燃油车时代，大众、丰田都曾长期称霸，其市场，绝不是限于德国或者日本，反而是海外市场销量更大。

02

为什么全球喊香？

在畅销海外的车型中，比亚迪的ATTO 3（国内称元PLUS）分外亮眼，在泰国、以色列、新加坡等地，都是销冠车型。

元PLUS在国内同样受欢迎，是连续多月的紧凑型SUV销冠车型。

不过，有意思的是，ATTO 3在全球不同市场的价格差距很大。在欧洲发达国家，能卖到33万人民币，比国内贵了2倍多。

在普遍高于国内价格的市场，ATTO 3在不少国家依然畅销，表明它具备充分的竞争力。

在最核心的电驱技术方面，ATTO 3搭配比亚迪磷酸铁锂刀片电池，安全性突出，在穿刺、高温烘烤、低温极寒等极端环境工况下，都不会发生热失控的现象。刀片型电池布局，还提升了体积利用率，可以搭载近50kWh和60kWh两种规格电池，纯电续航430km或510km。

在高效电机驱动下，ATTO 3还能实现0-100公里加速7.9S，以及百公里12.2或12.5kWh的超低能耗。

在设计上，ATTO3车身外观以及内饰设计布局强调运动感和未来感，车内琴弦的装饰以及哑铃片一般的空调出风口设计，在未来感拉满的同时，也让整车内饰质感更加灵动，对前瞻较强的消费者具有很强的吸引力。

在整车安全上，ATTO 3还获得2022年欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）安全测试五星安全评级，硬核安全表现赢得了海外市场广泛认可。

ATTO 3获得Euro NCAP安全测试五星安全评级

这样的性能、安全表现，也难怪特斯拉都想用比亚迪的刀片电池来生产自己的Model 2（或Model Q）。

ATTO 3上搭载的比亚迪黑科技：e平台3.0、八合一电动力总成、刀片电池、DiLink4.0智能网联系统、软硬件解耦的BYD OS操作系统……都是比亚迪20多年来潜心研发新能源、智能化技术的结晶。

以ATTO 3为代表的比亚迪新能源车的热销，是对其2003年开始的电车梦的最好回报。

当前全球汽车电动化大潮刚起势，比亚迪迎来非常好的时机，但是在出口策略上，比亚迪不急于一时，而是有策略地步步推进。在泰国、越南、巴西等关系友好、市场开放的国家，比亚迪重注投入，并且也有供应链的布局。

在品牌运营、产品营销上，比亚迪也借助国际汽车经销巨头，一起开拓当地市场。比如在欧洲，比亚迪与拥有230多家门店的经销商集团Hedin Mobility合作，为瑞典和德国市场提供新能源汽车产品；在荷兰与老牌经销商集团Louwman，一起在多个城市开设线下门店；在泰国，比亚迪携手RÊVER Automotive进入泰国乘用车市场；在加勒比地区，比亚迪宣布与当地最大汽车经销商ATL汽车集团合作，提供新能源乘用车产品，推动当地汽车电动化进程。

今年初，业界普遍预测，比亚迪有望成为中国第一大汽车制造商。目前看，比亚迪正在朝着目标稳步前行。对于全球市场，相对特斯拉马斯克年产2000万辆、成为世界第一的张扬，比亚迪和王传福也肯定有暗自较劲的决心。

谁是最终总冠军？好戏还在后头。

【本文来自易车号作者电动汽车观察家，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

比亚迪有哪些新能源汽车

最佳答案比亚迪的新能源车有宋MAX秦秦PRO新能源比亚迪唐宋和元SUV新能源比亚迪e5和e6可以说车型覆盖面非常全面，为消费者提供了丰富的新能源车型选择比亚迪宋MAX新能源是一款插电式混合动力汽车新车采用15T四缸。

截至目前，比亚迪纯电动汽车有秦pro秦EV比亚迪宋元唐EV新能源比亚迪e5比亚迪e6比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，起初主要生产商务轿车家用轿车和电池由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大。

比亚迪新能源车有比亚迪海豚比亚迪元PLUS比亚迪秦PLUS比亚迪－唐新能源比亚迪－e21比亚迪海豚作为比亚迪e平台30下的第一款车型，海豚外观设计相当圆润且可爱，充满时尚气息内饰设计更是拥有许多特殊的专属设计。

比亚迪新能源车宋MAX新能源比亚迪汉比亚迪e2比亚迪e1宋Pro新能源1宋MAX新能源 比亚迪宋MAX新能源定位于一款MPV车型，除油耗是众多车主纷纷称赞之外，其外观动力空间舒适以及操控方面也同样有杰出的表现。

10万左右的比亚迪新能源汽车如下第一款秦PLUS2021款，官方指导价格1258万元外观方面从前脸看，秦PLUS带着明显家族式风格，辨识度很高，采用部分封闭式的前格栅，更加突出机舱盖线条的流畅性，带出霸气感大灯组。

截至目前，比亚迪纯电动汽车包括秦pro秦EV比亚迪宋元唐EV新能源比亚迪e5和比亚迪e6比亚迪是中国汽车品牌，成立于1995年最初主要生产商务车家用车电池从20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电。

14比亚迪e9中大型轿车23582358万元 1比亚迪唐 价格20583398万元，该车有DMi插电混动DMp插电混动EV纯电动三种版本可选，纯电版CLTC续航里程600730公里，该车凭着DMi混动系统带来的低。

比亚迪的新能源汽车包括宋MAX插电式混合动力秦PRO纯电动比亚迪唐宋和元SUV新能源系列等比亚迪品牌是1995年成立于深圳主要业务有汽车轨道交通新能源和电子四个行业比亚迪新能源汽车自2008年以来，陆续推车秦。

1比亚迪唐EV比亚迪汽车是中国新能源汽车行业的领军者，这款比亚迪唐EV是比亚迪汽车的又一力作外观设计上，比亚迪唐EV有着比亚迪家族式的“DragonFace”设计这款车的车身尺寸长宽高分别为487019501725mm，轴距为。

新能源汽车推荐宝骏E100奔奔EV宝骏E200比亚迪e1东风风神EX11宝骏E100 对于一款短途代步电动车来说，落地四万左右的宝骏E100性价比还是蛮高的，相比常规车型它有很多不足的地方，但不得不说在城市交通拥堵或者。

比亚迪电动车选择哪一款取决于价位区间，根据不同价位进行推荐1汉 官方指导价23002800万 级别中大型轿车 比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本。

微型轿车 是一款纯电微型车，在城市中代步最为合适，外形有些像动漫里的卡通形象，它的性价比高便宜续航高，而且好上牌，用来享受二人世界最好不过了，因为后排坐不了大人比亚迪新能源车元EV360 补助后市场价7。

二比亚迪BYD比亚迪BYD创立于1995年，总部位于深圳，是国际新能源汽车领域知名品牌，目前量产新能源车型主要有唐宋元秦E5E6等三北汽新能源 北汽新能源成立于2009年，引领中国汽车品牌向上发展，是。

1 秦新能源 比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可此外，单是工信部给出这款车421km综合工况续航里程的成绩就已经在同级别。

比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款a+级乘用车，于2005年4月16日正式下线同年9月22日在山东济南召开了上市发布会，并一同公布了前期上市的四个车款f3的设计理念是借鉴了日韩系汽车发展的成功经验及模式“mm”的设计。

比亚迪车系列全部车型

最佳答案比亚迪车型有比亚迪F3，比亚迪F0，秦，秦pro，比亚迪e5，比亚迪速锐其中，比亚迪F0定位为微型车，根据比亚迪新能源汽车战略，比亚迪F0将推出其纯电动版据悉，新车基本沿用现款F0的整体造型，搭载最大功率61马力45千瓦的。

比亚迪SUV全部车型比亚迪唐宋元其中，比亚迪唐定位为中型SUV，比亚迪宋定位为紧凑型SUV，比亚迪定位为小型SUV2018年06月26日，比亚迪全新一代唐正式上市，新车基于比亚迪BLP大型豪华造车平台打造，同时提供了三种动力选。

e系列 e1e2e3e5e6S2e系列车型全部为纯电动车两个系列之外，还有个经典车型 f3，在乘用车之外，比亚迪实际上还生产很多的商用车K7K8K9的纯电动公交车，C6等纯电动大巴，还有纯电动重型卡车，纯电动。

比亚迪的型号有比亚迪F3比亚迪F6比亚迪FO比亚迪F3R比亚迪G3比亚迪S8等深圳比亚迪股份有限公司是一家拥有IT汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业，创立于1995年2月10日，总部设于广东深圳比亚迪共同的特点。

比亚迪王朝系列车型分别是比亚迪秦元唐宋比亚迪以中国历史上第一个封建王朝的国名命名，颇有气势，有开创时代的感觉不得不说，秦当时确实有一些闪光点作为比亚迪王朝系列的开山之作，确实吸引了足够的关注唐是。

比亚迪BYD汽车旗下现有朝代系列车型有比亚迪秦比亚迪唐比亚迪元比亚迪宋比亚迪汉这五款车比亚迪BYD是一家国产的汽车品牌，旗下现有朝代系列车型分别代表了不同的定位1比亚迪秦车型，之所以将其命名为“。

1 秦新能源 比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可此外，单是工信部给出这款车421km综合工况续航里程的成绩就已经在同级别。

1 秦新能源 比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可2 秦Pro 秦Pro是比亚迪旗下的备受欢迎的代步车，配置高售价亲民是它。

比亚迪混合动力车型如下1唐系列的全新一代唐DM是插电式的混合动力车型定位中型SUV，外观年轻时尚，纯电续航可达80100Km，百公里综合油耗低至16L2宋系列的则是有宋Pro DM和宋Max DM，依旧是采用“Dragon。

根据图片以及消息显示，在2022年比亚迪针对海洋系列车型推出三款全新车，分别是海豹2022年3月份亮相海狮2022年三季度亮相以及海鸥2022年67月亮相同时，这三款车分别定位为中型轿车中型SUV以及小型轿车。

比亚迪汽车比亚迪F3比亚迪F0秦秦pro比亚迪e5比亚迪Speedy其中，比亚迪F0定位为微型车，根据比亚迪新能源汽车战略，比亚迪F0将推出其纯电版据悉，新车基本沿用了目前F0的整体车型，由一台最大功率61马力45 kW。

从中就可以看得出，比亚迪汽车自身费实力存在，比亚迪在新能源上实力还是有目共睹的，从今年上半年新能源汽车的销售量来看，排名前三的新能源车型里面有两款是出自比亚迪之手的，但是这也侧面证明了比亚迪在新能源车核心技术上。

比亚迪汽车整体系列早就更新换代了，F0F3F3R两厢F6S8硬顶敞篷跑车F3DM双模电动汽车S6SUVM6MPV这些车型早就停产了现在比亚迪的车型主要分为两个系列王朝系列和e系列王朝系列的车型有宋元秦。

2比亚迪宋EV定位为紧凑型SUV，2018年08月30日，比亚迪新款宋正式上市新车共推出了宋15T燃油版宋DM双模插电混动版和宋EV纯电动版三大系列车型，新款宋DM补贴后售价区间为17692069万元，新款宋EV500。

5元系列有元EVe系列 e1e2e3e5e6S2e系列车型全部为纯电动车两个系列之外，还有个经典车型 f3，在乘用车之外，比亚迪实际上还生产很多的商用车K7K8K9的纯电动公交车，C6等纯电动大巴，还有纯电动。

5元系列有元EVe系列 e1e2e3e5e6S2e系列车型全部为纯电动车两个系列之外，还有个经典车型 f3，在乘用车之外，比亚迪实际上还生产很多的商用车K7K8K9的纯电动公交车，C6等纯电动大巴，还有纯电。

最初主要生产商务车家用车电池从20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池制造商，同年成立比亚迪汽车2018年5月27日，2018款比亚迪元EV车型EV360正式上市元EV 360定位为纯电动小型SUV，补贴价格为。

下一代电动车摇篮？聊聊比亚迪e平台3.0，有何厉害之处？

最佳答案当下，比亚迪在中国汽车市场独一档的存在，成为一种现象。依中汽协数据，今年前4个月，其累计销量达到76.24万辆，同比增长91.83%，延续着强劲的势头，令其他车企艳羡。

比亚迪何以如此勇猛，短短几年里成长为令全球车坛瞩目的车企？如此成绩背后，离不开比亚迪在新能源汽车领域技术储备雄厚，强大的供应链自决自产能力，成为中国汽车最具话语权的车企。比如e平台已经历了三代，到了3.0，包括超级混动、刀片电池等核心技术的驱动，让它始终成为技术大咖，技术输出者。

e平台3.0作为纯电专属平台，历时5年耗资百亿，为比亚迪角逐纯电市场强势赋能，助力其拓展市场空间。在安全、高效、智能、美学等多方面，e平台3.0持续为用户创造更多价值。

5月23日，《车市裴聊》受邀参加了比亚迪e平台3.0分享沙龙，对于这款比亚迪当家利器有了更多了解。

安全：CTB电池车身一体化技术

新能源时代来临，电池安全显得愈发重要。e平台3.0颠覆性地将动力电池作为传力路径的一环，令其与车身巧妙地结合为一体。这就是经常见诸于各种媒体的CTB，即电池车身一体化设计。

这项技术结合刀片电池独有的长方体结构和超级强度，衍生出“类蜂窝铝”结构，带来电池成组技术里程碑式的革新，通过将刀片电池包与车身刚性连接，合二为一形成完整体，并取消传统的车身地板设计，将地板（电芯上盖）-电芯-托盘三者与车身集成，形成高强度的“整车三明治”结构。

这样的设计使得车辆在碰撞时，能量能够更顺畅传递，大幅减少乘员舱变形幅度，为乘客创造更安全环境。

在CTB技术加持下，车辆强度大幅提高，整车扭转刚度达40000+N.m/°，比肩百万级豪华旗舰车型。由此带来的舒适性与整车操控稳定性超越同级别车型。e3.0平台车型海豹麋鹿测试通过车速达83.5km/h，单移线测试通过车速133km/h，最大横向稳定加1.05g。

不仅注重结构安全，e平台3.0还提供了从电芯到整车的多维度电气安全保护，涉及绝缘检测、漏电保护、短路保护、泄压保护等措施，保证在碰撞、涉水等极端工况下整车安全。

高效：八合一电动力总成

开发时，e平台3.0就致力于实现整车系统层级的融合创新，提升整车资源有效利用效率，让电动车能力更强大，整车能耗更低，续航更长，空间更大。

八合一电动力总成是e平台3.0高效优势的集中体现。它是比亚迪独立自主开发，全球首款量产的纯电动力系统总成。总成集成了驱动总成（电机和变速器）、电机控制器、PDU（电源分配单元）、DC-DC、OBC、VCU、BMS。通过功能模块的系统高度集成，达到提高空间利用率、减轻重量等目的，具备高度集成、高功率密度、高效率的特点。

高度集成化八合一电动力总成，电机峰值功率270kW，峰值扭矩360N•m，最大转速可实现16000r/min，但系统噪音低于76dB。功率密度可提升20%，综合工况效率高达89%。搭载于海豹车型的八合一电动力总成，电机峰值功率230KW，峰值扭矩360N•m，四驱版本车型0-100km/h加速时间3.8秒。未来，八合一电动力总成将支持车辆实现0-100km/h加速时间2.9秒。

此外，发卡式扁线电机、自主研发高性能SiC电控、电驱升压充电技术、宽温域高效热泵系统等e平台3.0核心技术也在不同维度上发挥效力，全面优化整车资源，最大限度极致利用整车资源，助力e平台3.0续航里程突破1000km。

智能：域控制电子电气架构、BYD OS

e平台3.0顺应分布式电子电气架构向集中式电子电气架构演进的趋势，由智能车控域、智能动力域、智能驾驶域、智能座舱域四个高度集成的域控制器实时协同控制，实现对整车层面的集中控制。此举缩短交互响应的时间，也带来算力跨越式提升，为丰富、升级用户体验提供更多可能。

比亚迪为推进车辆智能化而自主研发的车用操作系统BYD OS，也是e平台3.0核心技术之一。它是底层硬件与用户沟通的桥梁，是汽车数字化转型的关键。

BYD OS搭配全新的域控制电子电气架构，实现软件与硬件的完全解耦、支持高级别驾驶开发的核心能力，功能迭代周期缩短70%；可实现应用程序的跨硬件的即插即用，软件跨平台通用，高效OTA使智能电动汽车持续进化，常用常新。

BYD OS支持下，e平台3.0还预留了各类自动驾驶的硬件接口，为更先进自动方案的引入提供可能。就智能座舱而言，全新的BYD OS，为全球开发者提供了基础的硬件调用操作平台，推进智能生态的建构，促进用户体验持续更新。

美学：为整车设计带来全新思路

汽车设计离不开对于车身结构、动力布局等方面因素的考量。e平台3.0带来车身结构大革新。刀片电池与高强度车身实现了一体化集成，车辆前后可获得更大溃缩区、储物区，和更宽敞舒适的内部空间；动力系统降到底部，汽车重心更低，设计的安全性、实用性、稳定性兼顾；刀片电池参与传力，超级安全的特性给整车设计带来了全新思路。

在更为直观的汽车造型上，结构革新使得车身比例突破燃油车限制，轴距更长，重心更低，这些都为创造更多汽车美感带来可能，如更修长的车身比例，更具豪华感，更低趴动感的身姿，更低的风阻系数等等。

从龙颜设计美学到海豹等e平台3.0车型使用的海洋美学设计，技术革新与进步为电动车整车设计带来全新思路，赋予更多可能。未来，将会有更多设计风格应用于全新车型上。

曾几何时，汽车领域核心技术为德、日、美等传统汽车强国所持，中国汽车产业发展只能亦步亦趋。而今，电动化、智能化浪潮扑面而来，中国品牌换道超车，在关键技术领域遍地开花，开始执行业之牛耳。比亚迪e平台3.0无疑是佼佼者之一。CTB、刀片电池、BYD OA等等核心技术不断革新用户绿色出行体验。

目前，e平台3.0已经有3款车型，其核心技术也应用到了比亚迪一些热门车型上。而且，被官方称之为“下一代电动车的摇篮”的e平台3.0，技术全面向行业开放共享，以期推动智能电动汽车的更大进步。假以时日，在比亚迪与一众中国品牌的共同努力下，更多更优秀的新能源汽车产品值得期待。

【本文来自易车号作者车市裴聊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

低价位电动汽车哪个牌子好？

最佳答案大家好，今天给大家分享几款低价位的电动汽车。

1.Taycan

Taycan是特斯拉的一款纯电动汽车，价格便宜又好，是新能源汽车中的佼佼者。它在价格上比较亲民，非常适合预算有限的用户。同时，Taycan拥有较长的续航里程，超长续航能力，以及强大的安全性能，是一款性价比较高的车型。

2.BYD比亚迪

BYD比亚迪是一家专注于新能源汽车制造和销售领域的企业，其价格便宜又好，受到了广大消费者的青睐。作为国内新能源汽车领域的龙头企业之一，比亚迪在价格方面具有竞争力，并且产品定位明确，为消费者提供了多样化的选择。从目前的情况来看，BYD比亚迪在新能源汽车领域具有一定的优势和竞争力。

3.宏光MINIEV

宏光MINIEV是便宜又好用的电动汽车品牌之一，它的价格亲民，续航能力也很出色，受到了广大消费者的青睐。同时，宏光MINIEV的售价也相对较为合理，性价比较高。

无论你的行为是对是错，你都需要一个准则，一个你的行为应该遵循的准则，并根据实际情况不断改善你的行为举止。了解完byd电动汽车，紫薯百科相信你明白很多要点。