中誉汽车.中誉汽车刘总

今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊中誉汽车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

本文目录导航：

• 1、对话 | 2023年如何赢战中国汽车后市场？
• 2、乘风破浪，开拓未来—长安欧尚武汉欧行冠开业盛典
• 3、汽车质检员年终工作总结个人2022（通用6篇）
• 4、甩掉赵本山自己开公司，收乔杉为徒，刘流是如何走到今天的？
• 5、6月份汽车运输公司安全生产领导小组会议纪要写什么好？
• 6、荣威RX5屏幕诡异狂闪？修不好狂检查？

对话 | 2023年如何赢战中国汽车后市场？

答2023年2月11日，由汽配圈主办，CIAACE雅森展联合主办，三头六臂冠名的“2023（第三届）中国汽车后市场产业趋势峰会”，在北京顺义新国展盛大举办。本场会议邀请了多位行业大咖莅临，众嘉宾参与圆桌对话环节，针对“2023年赢战中国汽车后市场”进行探讨交流，阐述自己独到的见解。

嘉宾主持人：壁虎好车主创始人张杰

对话嘉宾（排名不分先后）：

•甲乙丙丁乘用车事业部总经理李松

•犇犇汽配CEO赵俊明

•好美特精选汽配连锁联合创始人李光明

•长城售后业务运营总监戴启威

•机汽人(北京)科技有限公司总经理刘江生

•优配车联副总裁/优配邦联合创始人杨文帅

•快车团发起人张献公

主持人张杰：经历了疫情，汽配供应链连锁平台都在探索新的方向，有的布局东南亚市场，有的拓展到全球，也有的下沉到修理厂，请问李总，公司的拓展方向是什么

李光明：疫情三年的时间，大家对加盟都在持观望的态度，今年肯定会好起来。在这三年里，我们主要是在练内功，我个人认为现在的时代已经到了“精选”的时代，精选SKU、精选加盟商、精选团队和门店。对于产品方面，我们主要是在国内五六线的县城发力。

▍好美特精选汽配连锁联合创始人 李光明

主持人张杰：据悉，杨总现在又有了一些动作，一直在不停的“买买买”，拥有了自己的品牌优配车联之后的发展亮点是什么

杨文帅：优配车联以直营店为主，各大品牌在全国优惠都是数一数二的，现在是全球第四大主机厂在中国投资的项目，后期再有项目收并购都是由优配车联进行，包括直营店的扩张和后期的运作。由于汽配行业门槛较低，我们没有足够的时间培养合格的店长，就需要汽配人共同打造有价值的平台，因此成立了上海优配邦公司，初心就是打造汽配人自己有价值的平台，贡献行业，成就我们的事情，这件事优配自己做不成，需要从几十万家汽配店选出几千家志同道合的朋友一同做成，而是不需要去全国寻找投资人。未来，上海优配邦公司将会是多家品牌共享。

▍优配车联副总裁/优配邦联合创始人 杨文帅

主持人张杰：甲乙丙丁以前在行业内是做轮胎为主的供应链平台，目前主业和轮胎有什么关系

李松：甲乙丙丁平台上入驻的轮胎商有10,000家，店铺有17万家，现在平台上已经聚集的不仅仅是轮胎供应商，还有很多配件供应商。甲乙丙丁线上集成供应链工作在一年前已经初步完成，但供应链只是在线上完成布局，还不能满足市场的真实需要，我们还需要完成服务的触达，于是2022年一年的时间，我们把线上和线下的供应链打通，形成了线上线下一体化，既能满足品类的齐全度，又能满足最后一公里开店。

对于轮胎来讲，我们通过集成供应加上自营的轮胎品牌，把油电轮以及集成的组件放在门店的平台上，未来甲乙丙丁可以实现不用备也可以卖货，二十万的投资可以做百万的生意。接下来，甲乙丙丁乘用车板块的重心将是基于汽车配件，线上线下一体化的发展。

主持人张杰：以前主业是轮胎，轮胎店和易损件的受众有什么交集？甲乙丙丁如何权衡这两个客户群体？以什么样的身份出现？

李松：甲乙丙丁做的是一个整体的输出方案，而不是具体销售某一品类的产品。随着大环境的变化以及市场终端服务的变化，慢慢地发现单独做轮胎，发展的道路已经变得越来越窄，现在大家都在倾向于集成在一起，一个电话解决车主的所有的需求。

▍甲乙丙丁乘用车事业部总经理 李松

主持人张杰：如今新能源成为焦点话题，想问一下张总，目前快车团的定位，以及如何面对新能源给润滑油带来的危机？

张献公：在这个行业我们是新兵，起步是一个以润滑油为主的汽配平台。市场在快速发生变化，而且互联网非常发达，一个企业在行业里面不是以“你做什么”为出发点，而是需要想客户到底需要什么样的平台。快车团成立之后做一站式服务，润滑油只占1/3的份额。目前，我们的电池已全部备齐，2023年将会把新能源的配件展示给市场。

快车团所有的目标是向下的，真正在汽车后市场最有价值的是每天把配件一个一个的送到车主手里，如果不能让基层的人员满意，方向有可能就偏了。快车团未来的发展方向就是为门店不停的赋能他们成为当地市场的领跑者。

▍快车团发起人 张献公

主持人张杰：请问戴总，如何看待“主机厂第二个品牌”这个方向？您认为主机厂更适合在自主的4S店体系，还是汽车后市场，哪个更好？

戴启威：我个人认为现在是品牌发展的最佳时机，三年的疫情结束，整个市场也逐渐地热了起来。在汽车后市场中，全品牌4S店的销售产值约占总体市场份额的45%左右，汽车后市场仍然存在巨大的潜力。2023年我们将一如既往的携手行业头部企业，融合汽车后市场供需资源，以“服务用户”为己任，坚持供需生态的创新发展，完善集供应链价值体系、数智化交易、专业化服务网络为一体的综合服务平台，践行长城售后服务理念：“长城车主在哪里，我们服务就到哪里”。

第一市场也好，第二市场也罢，重点是用户的需求，企业需要通过产品力+服务力，形成自己的品牌力，我们要做的，就是围绕用户不同的需求进行排列组合，满足用户在用车全生命周期内多维度的需求。

▍长城售后业务运营总监 戴启威

主持人张杰：疫情带来很多的瓶颈，请问赵总，您对于企业突破单一的经销商模式有什么好的建议和看法？

赵俊明：犇犇汽配是在广东当地的豪车联盟，疫情几年，也面临售后和收费的瓶颈，尤其是在中高端车型，实际的基数比较少。2023年全面放开，我个人认为首先要看行业恢复的程度；其次，平台的数据非常庞大，每天在线刷新比例在两三百万的规模，从历史的响应来讲，平台基于数字化要给予更好地服务；最后，基于我们平台的数据，希望和其他平台、商户，以及上游工厂合作。

▍犇犇汽配CEO 赵俊明

主持人张杰：机汽人从华北向全国有更多的拓展，请刘总说一下后期的拓展方向？是否会涉足易损件领域？

刘江生：我们在这个行业做了二十多年，2016年开始做，由于疫情等原因，到2021年、2022年也遇到了发展的瓶颈期，2022年下半年我们在华南成立了办事处，外派同事到华南区域进行深耕，后面针对全国的不同区域，我们会继续进行深度拓展。多于易损件领域的涉足，其实从2021年时，我们就分派了一些员工到山东和天津开店，寻找和易损件企业合作的更多机会。

▍机汽人(北京)科技有限公司总经理 刘江生

主持人张杰：从疫情宣布放开后，各方都行动起来了，最后，我们自己用一句话总结一下，自家的公司希望寻找什么样的合作伙伴？

张献公：呼吁国内所有一线汽配行业的同仁，转型选择战略的机会人生恐怕就一次，如果大家想转型，欢迎到快车团参观考察。

杨文帅：如果谁玩抖音，想了解优配邦模式，请关注优配邦。

刘江生：希望与更多易损件有资源的数据方进行深入合作。

戴启威：希望在2023年结识更多的同行。

李光明：想赢取未来的人，可以加盟好美特，前程将更美好。

赵俊明：2023年，首先把内部的团队打造好，其次和更多的客户进行合作。

李松：甲乙丙丁从注册品牌到今天为止一直秉承联合天下门店，让生意不再难做，到今天我们立足易损件领域，希望在2023年一同做汽配，不论是供应商、渠道商，还是技术提供方，都可以与我们合作。

张杰：最直接、能带来最佳采购的是抓手式订单，我们致力于帮助修理厂、用户、保险为抓手，直接帮助修理厂提升30%到50%的收入，或者直接带来订单。所以，壁虎好车主希望各地修理厂的合作伙伴把我们作为抓手，共同实现更好的盈利。

END

【本文来自易车号作者汽配圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

乘风破浪，开拓未来—长安欧尚武汉欧行冠开业盛典

答“乘风破浪 开拓未来”，7月27日长安欧尚武汉欧行冠汽车销售服务有限公司在武汉硚口区古田二路万邦汽车园A馆正式开业。

开业当天，区域领导、集团领导及数十家主流媒体共同鉴证了这一盛大时刻。长安欧尚依托长安汽车（集团）的全球研发资源。始终坚持“以我为主，自主创新”的发展模式，凭借自主研发实力长期居于中国汽车行业第一，从用户需求出发，与用户共成长，近年来品牌、产品不断向尚而行。

活动现场为来宾准备了精品茶歇和精美的伴手礼，到店客户即可参与集市区的简笔漫画与盲盒机抽奖。

震撼舞蹈开场

在主持人的邀请下，长安欧尚华中区域总监张绍光先生为本次开业做出重要致辞，表以对湖北的喜爱，对尊贵客户诚挚的一份感恩，对媒体朋友们的大力支持表示衷心的感谢，对未来市场布局规划，在2025年长安欧尚旗舰店将达到800家。

武汉欧行冠汽车销售服务有限公司总经理杨旭东先生为来宾以及媒体介绍了长安欧尚武汉欧行冠“向上而行”的战略理念，并对现场的领导、媒体以及长安欧尚的忠实粉丝们致以最诚挚的感谢。

“乘风破浪 开拓未来”开业盛典诚邀到武汉著名乐队Mayaa强势助力。

明欧凯集团方总和武汉欧行冠汽车销售服务有限公司总经理杨总为舞狮点睛，也寓意是销量红红火火

武汉欧行冠刘总、明欧凯集团方总、武汉欧行冠汽车销售服务有限公司总经理杨总、长安欧尚华中区域总监张总、长安欧尚湖北区域总监芦总为长安欧尚武汉欧行冠剪彩，记录这一美好瞬间。

杨总为首批长安欧行冠车主颁发车钥匙及鲜花并合影留念，并再一次感谢长安欧尚车主对品牌的支持，今后，长安欧尚武汉欧行冠所有员工会再接再厉，以真挚的服务，对待每一位长安欧尚的车主，我们深知，公司的发展每一步都离不开客户的支持，所以，活动尾声，武汉欧行冠更是为首批订车客户准备了层层大奖。     

伴随着抽奖结束，“乘风破浪 开拓未来”，长安欧尚武汉欧行冠汽车销售服务有限公司开业盛典圆满落幕，未来长安欧尚武汉欧行冠会以与美好生活同行”为口号，与用户共同成长，价值共创，助力用户追求更有品质的美好生活。

汽车质检员年终工作总结个人2022（通用6篇）

答时光匆匆，花开花谢。新的一年的工作在等着我们，应考虑汽车质检员的年终工作总结了。通过年终总结来梳理这一年工作的成长与收获，为了避免汽车质检员的年终总结随大流，可以从哪些方面来写呢？考虑到您的需要，我特地我了“{汽车质检员年终工作总结个人2022（通用6篇）}”，欢迎大家参考阅读。

汽车质检员年终工作总结个人2022（篇一）

一年来，认真学习并实践公司质量管理控制流程，透过一年的工作与学习，工作潜力都有了必须的提高。个性对于冲压件质量问题处理，都有明显的进步，有了必须的决定、分析潜力。以下，对于一年的工作状况，进行总结。

1、努力学习，提高自身知识含量。

今年主要工作是针对冲压件质量检验，对于更深的了解该种零件特性，班组专门对冲压件知识和质量检验进行了详细的培训，并且在外协加工厂实地学习、了解生产工艺和流程。从而在检验工作中，能够及时、有效的进行判定。

2、努力工作，用心主动完成工作任务。

12个月以来，共完成检验1015批，分别检验冲压件1001批，各种铸件104批。对每一批零件外观、尺寸对照工艺设计要求进行详细、准确的检测并做出报告。更对领导安排的随时工作任务，有效、快捷的完成。

3、默契配合，利用团队力量。

在同质检室其他同事的工作协调上，做到互相理解、互帮互学。一年来成绩的背后有我们质检室全体人员的共同努力和辛勤的汗水。不仅仅有效的完成工作任务，更因此增加了团队协作潜力，为今后的顺利工作垫下了坚实的基础。

二：自身检查

回顾检查自身存在的问题，虽然在工作中，用心有效的完成检验任务。但是仍然有许多需要不断的改善和完善的地方，表现主要是：在工作中由于经验不足，对待一些问题的分析方法过于单纯；看待问题有时比较片面，在一些问题的处理上无法更准确的冷静解决。因此，对于以前工作中存在的不足之处，做出以下规划。

三：20xx年工作规划

1、积累经验，学以致用。

利用所学知识，灵活的运用到工作当中。解决分析问题时，运用专业知识，多角度分析可能影响问题的原因，从而找到准确的结果。

2、虚心请教，强化自身。

向其他同行和同事虚心学习工作和管理方面的经验，借鉴好的工作方式，增强职责意识，提高完成工作的质量和标准。

汽车质检员年终工作总结个人2022（篇二）

按照上级工考办有关高级技师考试文件精神和要求，现将本人从一名检车员逐步成长为一名业务能手的经历，向组织和领导作以下简要汇报，请各位领导对我的工作和表现进行了解审查。

我叫.，今年44岁，现在车辆段运用车间上行作业场一班任检车工长，我于19xx年x月x日由社会招工到市.车辆段工作，自参加工作以来，一直从事货物列车的检修工作，二十多年来，我始终本着干一行、爱一行、精一行的工作态度，满怀饱满的工作热情，努力进取，深受车间领导、班组同志们的好评，在领导、师傅、同志们的关怀帮助和自身工作不懈努力下，19xx年担当了班组工长，成为一名兵头将尾，也是车辆段当时最年轻的工长，这对一个刚参加工作才五年的我即是勉励，又是压力，因为我知道要想干好工作，必须提高自身素质，掌握过硬的业务技能，才能带好班组、共保安全畅通。在工作中我除将自己所学的知识溶汇贯通到工作中去，还借阅《检车员实用手册》、《运用500题》、《车辆应知应会》及各类规章等车辆书籍，放弃了大量的休息娱乐时间，认真刻苦研读，遇到疑难问题及时请教师傅及有关技术部门，从而来提高自己的业务理论水平，通过自己刻苦的学习，很快掌握了检车员具备的业务理论知识，使自己的业务素质，有了长足的进步。随着铁路改革及跨越式发展，新技术、新装备、新车辆的不断运用上马，原有的理论基础已不能适应当今铁

路发展的需要，据此我对段每次组织的检车员送外“新技术、新装备、新车辆”培训机会，都十分珍惜，并订阅“铁道车辆”等书籍，以此来提高自己对新技术的掌握和知识面的提高。

安全是铁路运输的永恒主题，如何提高自身业务水平，确保检修质量是保证安全的关键，我深知作为一名检车工长，自己肩上的责任重大。如果没有过硬的检修专业技术，就难以发现和处理复杂的车辆故障，为了提高检修水平，我在刻苦钻研理论知识的同时，加强实作技能演练，在参加工作之初，我经常一个人独自在练功车上刻苦演练单车检查步伐和快速更换车辆配件，在短短的几年里，使自己的实际操作技能水平有了很大的提高，也为我在后来的班组管理工作及参加段、分局、路局的各级比武活动中能够取得较好的成绩，奠定了坚定的基础。 在实际生产中，我始终将所学的业务知识灵活的运用到生产实际中去，做到学以致用，对车间发生的惯性故障进行认真分析统计，掌握故障发生的规律，我自身工作及带领全班组同志较好的完成了生产任务，提供了有力保证，在检车中，我借鉴老一辈好的工作经验并结合现阶段车辆结构特点，摸索出一套实际生产中易学和掌握发现故障技巧，如在检查制动梁端轴裂折、开焊故障时，总结规纳了检查口诀，即“外观检查仔细检、梁体下垂看端轴；侧梁轮对中部看，端轴有无异常状；梁体两侧不平行，重点检查端轴端；端轴开焊共确认，对角检查焊接处；发现异状细判断，把住防脱作业关”等，受到车间和段领导的表扬和广泛推广。在从事列检工作二十多年来，我本着高度负责的精神及过硬的业务水平，发现了大量的危及行车安全的车辆故

障，如：侧架裂纹、拱架柱螺栓折断、轴瓦裂纹、车钩裂纹、车轮故障、制动梁裂损、制动配件脱落等较有价值的故障100多余件，值得一提是20xx年大年初二当白班，作业19940次时，我和修理在A26位C62A 4530482更换二位制动梁，当处理完毕后，去木塞，开启截断塞门时，我听到主管T字接头处有轻微的漏风声音，我不顾更换制动梁的疲劳，对该故障点进行认真检查判断，确认该故障不是轻微漏风，因为在T字接头处有水锈水渗出，初步判定是T字短接裂纹所致，对该故障进行更换处理，换下的T字短接丝扣圆周裂损已达80%，直接防止了一起有可能发生的途停事故，受到了车间和同志们的好评，在去年战高温、保安全活动中，班组在接发83008次列车时，在提前站好接车位置接车时，我发现A9位C62A 4508176车进站制动时有异常，作业时，我对职工强调加强对该车的基础制动进行彻底的技术检查，结果发现该车运行前台二位制动梁闸瓦套已全部开焊脱出，防止了一起制动梁脱落事故的发生，碰头会上班组同事们问我为什么知道此车会有故障，我仔细分析给同志们讲：首先，接车时注意做到“耳听、鼻闻、眼看”该车进站时由于列车制动，且制动力过大，造成制动梁端轴上下打击滑槽，有明显的撞击声，较其它车辆明显，说明此车的运行品质不良，是基础制动故障易发部位，班组职工听到我的剖析后都对我交口称赞。多年来，由于自己不断的加强业务学习，自己的能力也得到了充分的体现，成绩也得到了上级的认可，19xx年获铁路局货列检技术比武个人全能第三名，19xx年获铁路分局青工技术比武个人全能第三名，20xx年获段“二十佳班组长”称号，20xx、

20xx、20xx、20xx年被段评为“优秀工班长”和“优秀党员”光荣称号。班组荣获段20xx、20xx、20xx、20xx年“先进集体”称号，20xx年班组荣获路局“先进集体”称号，诸多荣誉的取得离不开领导和同志们的关心帮助，我将一如既往的发挥自己的作用，不遗余力的为铁路运输的畅通保驾护航。

汽车质检员年终工作总结个人2022（篇三）

时间流逝，岁月如梭，20××年已悄然走过。在我工作的这段时间同事对我关怀备至，时常给我鼓励和帮助。下面我将这几月的工作总结如下：

一、工作收获

在这几个月，我作为质量检验员，认真学习公司质量管理控制流程，根据岗位职责的要求主要有以下几点收获：

1、原辅料的取样存放工作我严格按照公司管理要求，做到不漏取，不少取。学习各种原辅料的物理化学性质，合理存放。

2、样品检验检验工作是一项精细的检验过程。“细节决定成败”，在试验的过程中我本着严谨的工作态度做每一项试验。目前我已掌握了所有原辅料的检验方法及步骤。这要感谢我的师傅及我的同事们，是你们教会我了这些。

3、数据处理在记录数据时我本着“务实求真”的原则对每一个实验数据进行记录、总结以及上报。做到无误报、谎报。

二、感想及体会

1、态度决定一切工作时一定要一丝不苟，仔细认真。不能老是出错，有必要时检测一下自己的工作结果，以确定自己的工作万无一失。工作之余还要经常总结工作教训，不断提高工作效率，并从中总结工作经验。虽然工作中我会犯一些错误，受到领导的批评，但是我并不认为这是一件可耻的事，因为我认为这些错误和批评可以让我在以后的工作中避免类似错误，而且可以让我在工作中更快的成长起来。在和大家工作的这段时间里，他们严谨、认真的工作作风给我留下了深刻的印象，我也从他们身上学到了很多自己缺少的东西。

2、勤于思考岗位的日常工作比较繁琐，而且几天下来比较枯燥，这就需要我们一定要勤于思考，改进工作方法，提高工作效率，减少工作时间。

3、不断学习要不断的丰富自己的专业知识和专业技能，这会使我的工作更加得心应手。一个人要在自己的职位上有所作为，就必须要对职位的专业知识熟知，并在不断的学习中拓宽自己的知识面。我就像一张白纸，刚进公司纸上一个字没有，到现在，纸上工整的写满了字迹。离开学校，单位是我的第二课堂。学无止境，工作是另一种学习方式。经过几个月在化验室的学习，现在我已达到了正式员工的工作水平。

三、自身的不足

1、工作中偶有因为马虎而造成工作失误，给工作带来不必要的麻烦。以后我会以严谨的工作态度仔细完成本职工作。

2、在于别人打交道中由于个性原因，不够主动。为了以后能更完美的完成工作，我会主动和领导以及同事多沟通交流。希望通过交谈从他们那学到在课本上学不到的知识。

自从走出校门之后，踏入这个历史舞台，首先让我感觉到这个社会很陌生，不管是在工作上还是在人际关系上，对于我这个刚出茅庐的人来说，什么都是困难，经过这几个月的洗礼真的让我成长了不少。20××年的结束，20××年的到来，是开端也是结束，展现在自己面前的是一片任自己驰骋的沃土，也分明感受到了沉甸甸的责任，在今后的工作和生活中我将继续学习，深入实践，不断提升自我，不辜负蓝山屯河给我的这个机会和领导以及同事对我的栽培，我会和蓝山屯河一起成长。

汽车质检员年终工作总结个人2022（篇四）

xx年的工作快结束了，这一年的工作不平凡，感觉最为忙碌也是最为充实的一年，因为我经历了车间生产力布局调整，又经历了从二班调入三班的过程，在两位工长管理的模式下工作和学习，使我对列检的工作有了更深一步的认识。回望这一年工作，无论是在理论学习还是在平时的工作中，本人都能严格要求自己，因为不仅仅本人是一名党员，而且要时刻履行党员的义务。

一年来，本人能够认真协助班组长按照车间和党支部的计划安排完成各项工作任务，并积极主动地参加车间组织的各种形式的政治学习和安全反思会。10月份本人从二班调入三班，在学习和工作方面都得到了班组长和全班同事的支持和帮助，使我一步一步的快速融入大家的工作氛围。在知识方面，无论学习路局还是段下发的文件和通报，本人都能抱着认真学习的态度和大家一起参与并讨论，及时了解铁路当前的形势并与工长制定管理计划，尤其是在搞好班组建设方面，本人能够坚定信念踊跃参与，并取得了工长的信任，先后与班组长对大家使用的备用柜进行多次整理，又和班组长对本班的小额快奖进行合理化的细节修改。

在工长学习期间，本人替了工长几天，这也让我体验一次管理者的机会，首先我是很有信心的带领大家把班组工作推动向前，但近几个月以来铁路安全形势严峻，全局上下大小事故接连不断的发生。又是年底，所以

我觉得把抓本班的两大安全作为工作重点，第一：本人必须按照要求对现场作业所使用的脱轨器加强监督，因为我深知脱轨器出了问题可不是小事，所以我必须以身作责，与大家一起同甘共苦并在现场同时监控着。第二：现场的作业纪律必须要强抓，因为在现场作业大家都是同现车打交道，作业稍有疏忽就有可能发生事故，这是我们必须认真对待的。但有时也会出现小的问题与安全隐患打擦边球，这是我在安全管理方面的疏忽，好人主义浮现在脑门。但我没有逃避，推脱自己所负的职责，而是完全融入，全身心的投入，并在以后实践中我会不断的吸取教训，改正错误。但在这次的体验管理的工作中让我学到了很多，也遇到了前所未有的问题，这一点也说明我的工作经验不足，在技术业务的学习上还要继续发扬好的精神，我相信我能端正态度认真对待学习，提高自己的工作能力。

xx年的工作即将过去，总结一年来的工作既有收获也有不足，新的一页里我将协助工长在车间的支持下把班组的各项工作深化，因为随着铁路跨越式发展，所有的工作也在发生着日新月异的变化，个人过去的成绩必须淡化，还要不断争取新的进步和提高，这样才能适应时代发展，为确保我段和车间工作的平稳做出我应有的贡献。

汽车质检员年终工作总结个人2022（篇五）

通过学习刘总在20xx年工作总结大会上讲话的报告，让我受益匪浅，清楚的认识到了自己在工作中的缺陷和以后该怎样去工作、学习。

刘总通过对20xx年重点工作的介绍，总结了20xx年公司在公路建设中取得的成就及尚且缺陷之处，使我们在工作热情高涨的同时也意识到自身的缺陷，更需加倍努力学习来弥补自身的不足。特别是公司提倡的“五比五创”工作考核制度，更是将工程运营中的各项工作具体责任到人，实行多种分配方式并存的分配制度，奖罚分明，调动员工的积极性，为工程的顺利完成奠定了坚定的基础。

20xx年，做为一名质检员，我深刻体会到责任之重大，质量是工程施工的的重点，必须尽职尽责，为整个工程及自己负责。

20xx年我的工作重点就是立足本位，做好一名质检员的本职工作，并尽量帮助施工队去共同完成工程的进度及质量。立足自身对自己提出了四项基本意识，及“规则意识”、“服务意识”、“系统意识”、“细节意识”。

做为一名质检员兼现场管理人员，我的职责就是监督、管理外委施工队施工质量及给予其必要帮助，为工程的顺利、安全完成尽己之所能。正所谓的“安全生产，质量为先”、“千里之堤毁于蚁穴”，足以见得质量在工程施工中的重要性，质检员，就是这重中之重，责任重于泰山啊！

质量就是效益的观念，必须预防和避免可能发生的质量事故，将安全质量责任逐级分解，切实提升安全质量管理水平。只有做到这些，才可以算得上是一名称职的质检员。

20xx年，我会用我的全部精力投入到工程施工中，为xxxx工程尽自己的微薄之力。

汽车质检员年终工作总结个人2022（篇六）

一年来，在上级质监部门的监督指导下，我们严格依照《机动车安全技术检验机构监督管理办法》等规定的要求，紧紧围绕“规范管理、重点突破、整体推进、争先创优”的基本思路，我们的检测业务与公司发展呈现出齐头并进的良好态势，各项工作取得了一定的成绩，同时也有部分不足之处。现将XXXX年工作情况汇报如下：

一、检测业务开展情况

XXXX年，累计检测各类车辆XXXX台次，初检合格XXXX台次，复检合格XXXX台次，合格率XX％。

二、人员培训和机构考核情况

根据上级质监部门和我公司质量管理体系年度培训计划的要求， XXXX年，我们累计参加省、市质监局等单位组织的各类培训6批21人次，并全部考核通过。公司自行组织开展的自培自学活动有2次，进一步提高了职工的整体技术水平。

机构考核方面，我们顺利通过了省质监局组织的针对机动车安检机构的“三查三看”专项普查，并在XXXX年度机动车检验机构能力验证活动中表现良好。在XXXX年x月，我公司的全部检测设备均通过了省计量院的检定和校准。

三、检测设备更新情况

我公司现有的检验设备全部由安徽省计量院进行检定和校准，目前在用的设备有：线内部分：烟度计、不透光度计、废气分析仪、汽车转向盘操纵力及转角测试仪、底盘间隙检查仪、车速检验台、轮重台、制动力测试台、踏板力计、远近光测试仪、声级计、侧滑检测台、汽车底盘功率测试台、悬架测试台、转角测试台、柴汽油发动机分析仪、油耗仪。线外部分：路试仪、驻车坡道、路试跑道、轮胎花纹尺、轮胎气压表、铅锤、手锤、皮尺、卷尺、水平仪。附属设备：空压机、温度计、压力表、湿度表以及洗车设备等。

在XXXX年，我们重点更新、修建了部分设备设施。我们增设了一条13吨的安全技术性能检测线，重新购置了新一代的前照灯远近光测试仪和机动车轮重测试台，可以精确测出车辆的单个轮重，实现了二工位称重设备与制动力测量设备的分离。有力的保证了我们在用检测设备的持续先进性。

四、投诉、异议处理情况

在XXXX年我公司综合部共处理车主投诉事件2起并得到了投诉人的满意回复。

五、XXXX年内部管理情况

我们于XXXX年x月x日对站内人员进行了操作结果比对，在比对后对相关设备进行了系统的技术维护，于11月x日联系设备及软件供应商：中国科技大学-华西科技开发有限公司专家对维护后设备进行了二次维护。在人事管理方面，于11月底免去了白和银同志综合部主任职务，免去了仇恒文同志站长职务，令做其他任用。任命公司内审员黄伟同志为综合部主任，任命原质量负责人尹勇同志为站长。

六、创建情况

XXXX年是我们实施“绿色家园”计划的第三年，我们进行了拓展性的建设，主要实现了两方面的突破，一是在公司院墙周围及门口新增绿化面积900平方米，二是为公司骨干成员提供三室一厅职工公寓6套，使广大员工进一步增强了归属感和向心力。

在精神文明创建方面，主要以业务前台为中心，以各检测岗位为考核点，继续要求在着装、服务用语、服务方式3个方面必须实现标准、规范，考核结果与个人年终奖评密切挂钩。

一年以来，在省、市质监部门领导的亲切关怀下，公

司上下团结一致、努力拼搏，在机动车检测工作上取得了一定的进步，但也存在很多不足之处。在XXXX年，我们将继续坚定不移的贯彻上级主管部门的方针政策，结合公司具体实际，持续改进公司内部管理，为车主提供更优质的检测服务。

甩掉赵本山自己开公司，收乔杉为徒，刘流是如何走到今天的？

答郭德纲曾经有一个段子，说有的观众听相声不过瘾，自己也要上去说，结果真成了相声演员。有不少热爱相声的粉丝，就应了老郭的那句话，听相声的同时，接梗接得比捧哏还顺，包袱抖得比逗哏还遛，真就恨不得自己上去说两段了。虽说如今相声行业也开始公开招生了，德云社甚至还搞了个现场直播。

但是在那个年代，大部分的相声演员都是出身戏曲世家的，能从喜好发展成专业的人非常少。但有一个人却能成功打破壁垒，把自己从体育生，硬是转变成艺术生。最后不仅成为了一个优秀的相声演员，还让郭德纲、李金斗这些相声大拿都要尊称自己一声师叔，尽享崇高的地位。这个人，就是刘流，但是大家可能更喜欢叫他刘大脑袋。

有一天，相声巨匠赵春田正在家里喝着茶水哼着曲儿，思考着马上又要收一个新徒弟了，心里美滋滋。这时有一个人火急火燎地来拜访他，定眼一瞧，原来是好大徒孙李金斗。虽说李金斗已经是相声界的大师级人物了，但是到了赵春田跟前，也得先跪下叫一声师爷。

只见一向长相喜庆的阿斗竟哭丧着脸进了门，对着师爷就开始“撒娇”道：“师爷，您可别再给我们收小叔了行不行”赵大师一琢磨，原来是因为自己马上要收的新徒弟的事。这个新徒弟就是刘流。

1963年出生的刘流，比李金斗小了14岁。谁承想给赵春田敬一杯拜师茶以后，直接就让这个小老弟辈分翻了一番，成了阿斗的师叔。还是小新人的刘流，在地位上直接和马季、侯耀文等老前辈们平起平坐了。

而姜昆、冯巩、郭德纲这一辈儿的演员直接成了他的晚辈。难怪连李金斗都觉得苦不堪言。赵春田也觉得徒子徒孙们这样的处境确实有些尴尬，所以大手一挥地表示，刘流就是他最后一个关门弟子了。

能够成为相声名家的关门弟子，想必此人来头不小，要么就是有着不俗的功底。然而刘流这人，头虽然不小，但别的一概不会。因为在他拜师之前，曾是一个体育生。

刘大脑袋从小就壮实，打落地那一刻起，他这饭量就比别的孩子大不少。所以长大以后，老刘就把这个结实健壮的“好大儿”送去了体院。一身蛮劲儿不去打冰球确实可惜了。虽然刘流已经成了冰球场上的健儿，但他却是个实打实的文艺青年，闲暇的时候就爱听相声解闷儿。

听着听着，他就和大部分观众一样，恨不得自己上去说两段了，只不过别人是想想就算了，他却真的行动了。在拜师后，刘流的艺术天赋逐渐显现了出来，再加上他确实肯吃苦上进，让师傅对这个“老来徒”喜爱有加。尽管此时的刘大脑袋已经是及地位与宠爱于一身的前辈了，但人家并没有摆谱，做人非常低调谦虚。每次见到自己的师侄李金斗，刘流还是会上前热情地叫一声大哥，始终保持着一份尊重。

所以逐渐的，刘大脑袋在业界的口碑和人缘都愈来愈好，他的能力也终于得到了大家的认可。很快时间来到了1997年，刘流就和唐杰忠组了CP，一起表演了相声《扭秧歌》，献上了自己的荧幕首秀。同年两人还登上了春晚的舞台，让全国观众都认识了这个脑袋大眼睛小，体型圆润憨厚的相声新人。

虽说顺利成为了一个成功的相声演员，但敏锐的刘大脑袋发觉，相声这门传统艺术在那个年代已经逐渐受到小品和影视行业的挤压。

于是他也早在1995年便开始进入演艺圈，参与一些影视剧的拍摄。后来他更是凭借着《马大帅》、《乡村爱情》等系列电视剧成为了家喻户晓的演员。这一切都离不开那个与他互相扶持合作多年的好友赵本山。要说起两人的相识，还要追溯回1984年。

当时还在曲艺团里当临时工的刘大脑袋，被选为了黑龙江省曲艺团的代表去参加了一场曲艺大赛。而他的其中一个竞争对手，就是辽宁省的代表赵本山。

彼时的赵本山已然是上过春晚的大腕儿了，但热情好客的东北人向来没什么架子，两人相识后越聊越投契，从此就成为了好友。虽然相识得早，但当时的相声和小品两个行业一直处于暗自较劲的状态，这对“罗密欧与朱丽叶”也没有合作的机会。

一直到2008年，当全国人民都沉浸在北京奥运的喜悦中时，这对老友才欢聚一堂，两人一合计，决定整一个小品。于是刘大脑袋算是退出了相声界，和老赵第一次携手登台，合作表演了小品《火炬手》。

这次的合作坚定了两人携手走下去的决心，很快刘流加入了本山传媒，从此更加专心地投入到了影视剧的拍摄当中。

同时他的管理才能也被激发了出来，一跃成了本山传媒的副总裁，把公司打理得井井有条。老刘老赵双剑合璧，一时间风头无量，在娱乐圈叱咤风云。

一句“必须的”，让老刘成了乡村爱情中最靓的仔。

自从刘大脑袋参演并监制了《乡村爱情2》之后，这部剧就从一个单纯的农村喜剧，逐渐演变成了有着自己独特世界观和价值观体系的系列剧。

如今已经连载15年，共播出了14季，牌面儿一点都不输给那些连载多年的大牌日漫美剧，还被许多粉丝奉为精神食粮，深陷“乡爱宇宙”中不能自拔。

台前hold住全场，幕后霸道副总；有了这么一个得力的助手，赵本山的事业便如火如荼，蒸蒸日上。

在相声圈，他有着不俗的实力和绝佳的地位；在演艺圈，他凭着多年努力成为了国家一级演员，事业如鱼得水。做管理层，他善于经营，思维敏锐，深受信任和尊敬。当别人还在娱乐圈里承受着事业上的起起落落时，刘流却始终在人生的巅峰反复横跳，根本没有下来的打算。

看来这个大脑袋里承载的也是一份大智慧。于是，这个大脑瓜也开始想要在这条枯燥无味的成功之路上开辟出一条惊险刺激的道路。刘流想着，自己已经戎马半生，却始终在为别人做嫁衣，打理着别人的产业，是不是也该有一条属于自己的路了呢。

很快，刘副总安奈不住心中的躁动，迫不及待的想要独闯一方天地，便离开了本山传媒，让赵老师猝不及防的损失了一员大将。

外界听到这个消息，就赶紧活跃了起来，刘流和赵本山闹掰的消息很快席卷而来。加上自从刘流离开赵本山以后，二人就甚少合作，并且退出了《乡村爱情》后续几部的拍摄。这不仅让乡爱粉丝大失所望，也让吃瓜群众们更确信两人闹掰的传闻。

直到赵本山的徒弟田娃在直播中讲述了来龙去脉，才解开了这个误会。原来刘大脑袋历经多年沉淀，卧薪尝胆，只为有朝一日自立为王，来证明自己的能力究竟如何。终于成为了自己的老板，刘总铆足了劲儿，很快公司就在娱乐圈站稳了脚跟。别看刘总脑袋大眼睛小，但他眼光着实不错，很快就收了两个徒弟，乔杉和修睿。

这对活宝如今也在娱乐圈混得风生水起，深受全国观众的喜爱。事业在影视、综艺、相声等领域全面开花，很快就成长为可以和扎根多年的本山传媒平分秋色的大企业。

事业前景大好的刘总还在奋斗着，不仅是为了实现自己的人生价值，也是为了家人。总裁夫人是个大美人，早在刘流还是个寂寂无名的曲艺团临时工时，总裁夫人便已经是一个著名的歌唱家了。

尽管地位悬殊，刘流还是凭借着自己独特的魅力抱得了美人归。而且他也从没有被“女强男弱”的现状影响心态，一步一步踏实的努力上进，终于打拼出了自己的一番天地，和妻子一生相濡以沫互敬互爱。如今，他们的女儿刘笑歌已经出落的亭亭玉立，还嫁给了鹤岗首富之子。

两人在三亚举办了盛大的婚礼，到场嘉宾几乎都是娱乐圈的泰斗，可见刘总裁有的不仅仅是重量级的辈分，更是多年苦心经营的广阔人脉。

有是金子到哪里都会发光，刘流就是这句话最好的诠释。

他有天赋，有智慧，肯吃苦，运气好，而且他还有随时转弯，打破现状从头再来的勇气。他凭借一己之力撑起了自己的梦想，低调和谦逊更让他的成功无限延长，而这些品质或许就是当代年轻人们最应该坚守的。

我们无法选择自己的出身，却可以选择自己的生活方式。尽管大多数人的真实条件都无法满足自己追逐梦想的需求，但凭借着自身的努力，慢慢向前迈进，那就一定可以为自己撑起一片天。

人间难得走一遭，千万不要让自己独特的才华被世俗所埋没。

6月份汽车运输公司安全生产领导小组会议纪要写什么好？

答转载以下资料，仅供参考：

参会人员： XXX XXX

主持： XXX

记录： XXX

会议时间:201x年 月 日下午 点

会议地点: XXX会议室

主题;关于201x年三木运输公司各个事项整体安排的协调会

为了解决学校运输公司目前经济效益低下、管理结构不合理等一系列问题，刘总指示如下;

一、 经济效益上：目前根本达不到预期的经济效益，存在的问题众

多，运输公司的中高层管理人员应进行深刻的反思，而运输公司自身的结算标准并不是很低，但产出和收益确不是成正比，所以要求运输公司各中高层管理人员争取在短期内认真负责地制定出201x年运输公司的整体大方案、大目标，其中包括(在今年6月份运输效益要与同期相比增加一倍)并交予刘总参考，作出决定。

二、 管理结构上:

1、驾驶员整体素质低下，驾驶员偷逃现象严重，

偷窃行为时常发生，包括偷窃化工原料、桶包装、铲板等;在这个问题上，管理人员负有不可推卸的责任。刘总认为:要积极培养驾驶员工作的积极性，提高驾驶员的整体素质，并且要做到奖罚分明。

2、车辆、船只的利用率，要顺应信息时代发展的趋势，充分发挥互联网的优势，制定出最合理、最简便的运输方式，争取做到车辆、船只，能往返运输，以此减少成本，增加效益。

3、管理、人事上调整：

①三木运输公司归口到营销总公司，由毛立群负责落实管理，以便把整个集团公司的物流领域统一起来，这样既减少了成本，又增加了效率。

②目前阶段整个集团公司、分公司都在进行人事调整，而为了使管理上更加合理化，决定将谈才君调入三木建材有限公司，希与三木建材班子积极配合。

③决定将刘南云调入三木运输公司，作为三木运输公司副经理，归口为行政监督处，并协助好何中南展开工作。

4、办证问题上;目前存在的问题比较棘手，办证的手续繁琐，

主要在于缺少人手，希运输公司尽快拿出解决方案，另外其中牵涉到一个问题——个体户车辆。刘总决定;以后个体户车辆，三木运输公司一律不管，除刘洪明一辆车以外;另外在运输上优先于三木运输公司自身的车辆，若运输公司没运输配料了，再给个体户车辆，但今后个体户办证必须全部到三木运输公司统一办理。

是解决问题的大致方案，具体细节有待在实施过程中加以完善考虑。

本纪要发至：各参会人员及 运输公司。

荣威RX5屏幕诡异狂闪？修不好狂检查？

答这样的主驾显示屏是不是有一种“系统被病毒入侵”了的感觉？说实话，如果在行车过程中仪表突然出现这种情况，无疑会存在不小的安全隐患。

然而，车主刘先生，却被这个故障困扰了快1年。

一、“诡异”的显示屏？

2023年5月5日，车主刘先生给我们打来电话反映，2022年9月买了一辆荣威RX5，目前行驶4900公里。

据车主刘先生表示：购车20多天后，车辆主驾屏幕开始出现黑屏闪屏故障，至今仍未解决。

黑屏闪屏故障出现时，车辆无法正常使用，每次需要停车等待二十分钟左右重启，才能恢复。

截至目前，自己一共去了6次4S店（杭州禾润4S店），只有2次对车辆进行了维修，一次更新了系统，另一次更换了显示器总成，其余都是反复检查。

但是，这两次维修后没多久，同样的问题又再次出现。现在4S店称可能是线束故障，需要再次进店检修，当自己问对方这次能不能保证解决时，4s店没有正面回应。

车主刘先生表示：希望4S店和厂家能一次性解决问题，如果再修不好，要给自己一些补偿。

带着车主的问题，节目中我们连线了荣威全国客服中心1080号工作人员：屏幕反复黑屏故障的原因是什么？为什么之前几次维修没有解决？接下来能不能一次性修好？如果解决不了怎么办？

5月6日上午，车主刘先生给我们打来了回复电话。

刘先生表示：厂家和4s店再次邀约了自己下周一进店检查，另外，对方还表示如果这次再修不好，到时候再看怎么办。

5月6日下午，杭州禾润4S店售后服务经理张经理回复了我们，表示：“昨天已经和车主联系过了，之前也沟通过，五一之后到店协商，也和厂家对接好维修方案了。但是车主比较忙，现在约了下周一（5月8日）上门取车，到店里维修。最初问题发现后，给他更换过仪表总成，但是问题还在，所以这次我们比较重视，进店后会和厂家对接，请求技术支持，再看情况”。

二、品质、销量双下滑？

无论是仪表显示屏还是中控大屏，都与我们日常用车息息相关，所以不仅是在出厂前要保证品质，在发生故障后也要确保一次性解决，而在网络上和刘先生有相同遭遇的车主并不少。

输入“荣威RX5主驾显示屏故障”后，可以看到有车主反映屏幕不显示、黑屏等等。

另外，在车质网上也可以发现，不仅是主驾显示屏，还有不少车主反映中控大屏也常出现问题。

车主反映车机黑屏

车主反映中控黑屏多次维修无法解决

看到这或许有的网友会感到唏嘘，曾经的一代枭雄号称“互联网SUV”的RX5，如今连显示屏的质量都无法保障了？

时间回到2016年，第一代荣威RX5在很长一段时间里，月销都保持着过2万辆的成绩，成为了品牌的主力车型。

但是，第二代荣威RX5上市后反响似乎不是很好，不仅销量有所下滑，车质网上的投诉也不少，包括车身生锈、变速箱异响、车身漏水、变速箱无法换挡等等。

再到如今的第三代RX5，不仅故障问题多的情况没太大的改善，销量还在默默下跌。

在销量数据中可以看出，从2022年7-11月销量持续下滑，2022年12月至今略有上升。

或许，荣威要想重振雄风，要先审视自身，改变现状。

三、如何在“沉默”里爆发？

荣威品牌的未来何去何从？还要看上汽的领导们能否成为“救火队长”？

但是，上汽乘用车荣威品牌事业部总监刘旻近期的表现似乎有些低调了。

前不久，四度传播研究院(SAC™)发布了《SAC汽车企业高管声誉排行榜(2023年2月榜单)》。其中有23位高管因全网所涉及到的传播声量、互动声量过低等原因屈居“不活跃榜单”，而刘旻正在其中。

面对这份榜单，有网友表示：荣威如今销量都这样了，管理层还不赶紧行动起来？还有网友表示：或许刘总就是不太爱表达。

沉默寡言也好，抛头露面也罢，不管选择哪种方式，还是希望作为上汽集团“嫡子”的荣威，可以抓紧时间找到一条属于自己的阳光大道。

四、最后说几句……

逆水行舟不进则退，对于当下的荣威来说或许最需要的就是“改变”，为消费者提供更创新的产品、夯实品质。像上文车主刘先生的遇到的主驾显示屏花屏的问题不要再出现，也要为车主提供优质的售后服务，故障问题要尽快解决。

只能努力奔跑，才能赶上下一波浪潮！期待荣威重回巅峰。

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想要成长，必定会经过生活的残酷洗礼，我们能做的只是杯打倒后重新站起来前进。上面关于中誉汽车的信息了解不少了，紫薯百科希望你有所收获。