今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊巴黎达喀尔拉力赛,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

工匠联盟MCN车队出战马来西亚雨林挑战赛，最终成绩列OPEN组第三

最佳答案2019年末，对我们来说是一段非常重要日子，“跟我自驾游/工匠联盟MCN” 的团队成功组建车队参与了马来西亚4X4雨林国际挑战赛（后简称为：雨林挑战赛）这项或许是世间最严酷的4X4越野障碍赛事。

因受到过更多的媒体报道，说到世间最严酷的赛事，可能众多车迷朋友率先想到的便是达喀尔拉力赛（全称：巴黎达喀尔拉力赛The Paris Dakar Rally），殊不知若单论越野障碍的严酷程度，马来西亚雨林挑战赛只有过之而无不及.

工匠联盟MCN车队代表中国出战2019马来西亚雨林挑战赛

“雨林挑战赛”的比赛形式截然不同于其他任何越野赛事，赛事的场地就设在马来西亚1.3亿年的原始雨林深处，如黄油般滑腻的淤泥，近人高的泥浆潭. 马来西亚独有的严酷热带地貌，变成了赛事中“巨大且多变”的赛场。竞赛内容包含通过丛林、河流、泥沼、陡坡等地形，赛段长短不一，但通行难度却让人乍舌，横在车手面前的泥潭、河流、圆木、巨石均能中断车手的进程。

由衷感谢马来西亚的多方协助让我们成功参赛，这是我们的团队第一次组队参加国际性的赛车赛事，与此同时，我们也是本次赛事中唯一的中国车队！

此次雨林挑战赛，按照车型划分分为Standard组（量产车组）和Open组（改装组）的组别，毫无疑问不限定改装的Open组的赛事的难度，通过难度和激烈程度更高。

而工匠联盟MCN车队的中国女车手解天燕（燕子）则直接选择了参与本次赛事的Open组别。值得一提的是，女车手解天燕也成为该组别20多年历史上，第一位中国籍女车手！

因原始深林深处的未知路况，这里的赛场也堪称“四驱车和绞盘的坟墓”！由于赛程浓缩了泥泞、过河、大角度陡坡、独木桥等路况，没有机械绞盘的牵引，车辆可谓寸步难行。

为了最好的通过性，Open组的参赛车辆车辆都去掉了前、后悬，车桥也改成了门式桥，大部分车辆都装备有双绞盘，以及至少四把锁（前桥、后桥、左、右）的竞技越野配置，加装大尺寸的马来西亚独有的SIMEX牌泥地赛事专用的“蜈蚣胎”，地锚更是赛车的随身装备.

即便“武装到牙齿”的越野配备，我也能在每个赛段的比赛中经常见到断掉传动轴或拉断绞盘的状况出现，每当赛事过后，都可以见到“战损”严重的赛车，被拖回营地，接受通宵的修车工作.

而我们的赛车，在攀爬超过60度的陡坡时，也先后经历了前、后绞盘（绞盘带和传动万向节）分别拉断的状况（如上Gif图所示）在这种艰难的野外情况下，如何保护好自己的赛车，智慧的完赛，并拿到更多宝贵的积分，则成为非常重要的事情。

包括我们的赛车在内的所有车辆都具有相同的特点：车辆内外拆解到极为朴素，甚至无法识别原车型，除了灯光取消所有电子设备，因为在雨水中越复杂的设备越容易出故障，车手在过河赛段中可能会长时间浸泡在没过胸口的河水中，相反只有最原始的机械装置才能靠得住。

在我看来，相较之达喀尔拉力赛的山地、沙漠狂奔，马来西亚雨林挑战赛则是最极致的越野，更能还原越野车的全地形概念！

不同于达喀尔拉力赛的夜间扎营休息（如无特殊意外）雨林挑战赛还特别安排有夜晚的“暮光赛段”（Twilight Zone）在发车之后，车手们所经历的一切都是未知的，多久可以完赛也并没有人知道，漆黑的雨林更放大通行的难度，任意一秒的疏忽都可能葬送掉手中的赛车，让你的赛程就此止步。

马来西亚雨林挑战赛，无疑是世间最严酷的赛事，没有之一！这也是越野人中最“勇敢者的游戏”，在SS2的赛段比赛中，就在身边经历了一个意外发生，泰国车队的一名领航员就因为长期浸泡在水中救车而呛水休克，赛事也因此短暂中断。

在雨林挑战赛中，车辆的品牌并不是影响成绩的主要因素，人类在大自然逆境中展现出的智慧与意志力则成了完赛的关键！而车队的配合，车手的驾驶经验和与领航员（Co-Driver）的脱困配合，也是比赛拿到好成绩的重要的因素。

最终，经过接近10天的赛事考验，2个通宵修车之后，工匠联盟MCN车队终成功坚持到了最后，完成了所有赛段的考验。

给当地观众印象最深刻的最后一个赛段，中国女车手解天燕在前后绞盘尽毁，点火继电器故障，团队劝她放弃这个赛段之时，这个瘦弱的女孩子毅然决定参赛，最终完赛且成功战胜了这个很多男选手都无法逾越的赛段，并在最终获得女子组总成绩第三名，成功登上了领奖台！

通过此次雨林赛，女车手解天燕不仅展现出中国越野人的果断与勇气，更发挥了女性所独有的沉稳与细腻，面对复杂的原始雨林环境，总有良策见招拆招，最终让五星红旗飘荡在异国赛场。

当然，这些成绩不是一蹴而就的。一年以前，当这名女子第一次到马来西亚雨林中从事越野训练时，先克服的第一关不是艰难的路段，而是雨林中密布的各种昆虫：当第一次被蚂蝗吸血时，她惊声尖叫；第一次有千足虫爬上身时，她几乎浑身抽搐. 当这些一般的女子都无法承受的事情已经成为日常，她还先后多次前来马来西亚练车，并最终决定参赛。

作为首位参加马来西亚国际雨林赛Open组赛事的中国女车手，这种原始的野性和刺激吸引了她。她之前从未参加过雨林越野赛事，当初本是抱着学习户外经验的心态而来，谁知最后她结缘于这里的雨林，并成功克服了恐惧，战胜了艰难的赛段，下泥潭爬沼泽，将自己历练成了一名越野女车手。

1.3亿年历史的原始雨林有多艰险？身后留下的车辙足以证实。需要车手的意志有多坚韧？以泥泞磨砺意志的韧度，用车辙丈量神秘雨林，凌越极境，游刃雨林，尽请期待我们晚些为您奉上这次的长篇纪录片《凌越极境》。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

富有传奇色彩的达喀尔汽车拉力赛，有没有举行的意义呢？

最佳答案达喀尔拉力赛是有其存在的意义的，达喀尔拉力赛举行的意义，也可以让我们更多的了解世界，不得不说的是达喀尔拉力赛曾被称为巴黎达喀尔拉力赛，是一个每年都会举行的专业越野拉力赛，很多的人有喜欢越野车的爱好，拉力赛的举行可以让人们的爱好有地方安放。

不得不说的是比赛对车手是否为专业选手并没有很大的限制，这也就说明了参加比赛的人大部分都是业余选手，达喀尔拉力赛是世界上最艰苦的拉力赛之一，也有助于磨练人们的意志，同时也会让人们对于自然更有敬畏心，作为最严酷和最富有冒险的赛车运动，为全世界所知晓，一般喜欢赛车的人都是知道这个赛事的同时，也希望去参加一次这个赛事，磨练自己，让自己的人生更加丰富。

达喀尔拉力赛受到全球5亿人的热切关注，同时他也是被称为受到生死考验的赛事，因为这个赛事是一个超远距离的耐力赛，同时也是一个远离公路的耐力赛，比赛中需要经过的地形比普通拉力赛经过的地形要复杂得多，并且所有参加赛事的车辆都是真正的越野车，并不是普通轿车改装的那种拉力赛车，这也就让赛事有更加的看头，同时地形也是非常的复杂的，需要穿过沙丘，泥浆，草丛，岩石和沙漠，这也就对车辆的性能有了更加高的要求，车辆每天行进的路程有几公里到几百公里不等，这也是这个拉力赛的迷人之处。

不得不说的是，这个拉力赛的举行是让人们更加的富有冒险精神，同时拉力赛的历史由来也是非常的值得追溯的，它是因为迷路而创建的拉力赛，这也是他的传奇色彩之一了。

越野车运动大致可分为哪些赛种？具体每场赛种赛事对场地要求怎么样？

最佳答案越野车运动大致可分为：1、场地赛；2、拉力赛；3、集结赛；4、城市场地赛；6、沙漠越野赛等赛种，现就每场赛种赛事对场地：

1.场地赛；是2公里内的赛道中，仿效大自然的各种路况设计18个障碍。

2.拉力赛；一类拉力赛（RALLY OF THE FIRST CATEGORY）：是指一种在道路上进行、给定强制性平均的比赛，比赛道路完全或部分地与普通交通线路连通。拉力赛中所有的车辆执行同一个赛程表（ITINERARY），或者先按照几个不同的赛程表汇聚到事先设定的同一个赛点，然后执行同一个赛程表。比赛可以包括一个或几个特殊赛段和行驶路段。

3.集结赛；在不封闭的公共道路上遵照国家交通法规，按照规定的时间和路线行驶，不以竞速为目的的汽车比赛。

4.城市赛；是在一个标准篮球场同样大小的场地用钢结构或堆沙土、汽油罐等城市梯级组成800米的赛道。

1.场地赛；是2公里内的赛道中，仿效大自然的各种路况设计18个障碍。

2.拉力赛：就是在1个国家内举行或者跨越国境举行的多日的、分段的长途汽车比赛。比赛的路面既有平坦的柏油公路，也有荒山野岭的崎岖山路。比赛时，路线上不断绝其他车辆通行，限定参赛汽车每天行驶的路程及到达时间。路线上设检查站检查是否在规定时间内通过，这是一种既检验车辆性能和质量，又考验驾驶员技术的比赛。参赛汽车须是批量生产的小轿车或经过改装的车。短的拉力赛需要几天，长者可持续几十天。拉力赛将出发地到终止地之间的路程分成若干个行驶路段和赛段，并在沿途设有给养站和休息站。在行驶路段行驶时，参赛汽车受到一定的时速限制，并须按规定时间抵达各路段的终点，既不能提前也不能拖后，行驶中要遵守当地的交通规则，违反规则者将被扣分。在赛段中，赛车可以全速行驶，有时车速高达每小时 200千米。 在整个拉力赛结束时，以跑完全程累积时间最少和被扣分数最少的汽车和驾驶者为优胜。

首次正式的汽车拉力赛于1900年在英国举行，全程长1600余千米。路程最长的是1977年举行的从英国伦敦到澳大利亚悉尼的拉力赛，全程长31100多千米，共用46天。目前世界著名的汽车拉力赛有巴黎至达喀尔拉力赛、欧洲的蒙特卡洛拉力赛和东非萨法里拉力赛等。中国举行的第一次汽车拉力赛是1907年进行的北京至巴黎拉力赛，全程12000多千米。

3.集结赛；在不封闭的公共道路上遵照国家交通法规，按照规定的时间和路线行驶，不以竞速为目的的汽车比赛。

WRC和DAKAR拉力赛有什么区别?

最佳答案WRC和DAKAR拉力赛的区别：

一、WRC世界汽车拉力锦标赛始于1973年，是FIA国际汽联四大赛事之一与F1齐名，但是与F1不同的是所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成，并在世界各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛，是最严酷的赛事之一，但也是最有魅力的比赛之一，每年全球有近10亿人次通过各种方式观看WRC比赛。

WRC是“World Rally Championship（世界拉力锦标赛）”的缩写。拉力赛一词取自英文“Rally（集结）”，表示参赛车辆必须严格按照比赛规定的行驶路线，在规定的时间内，到达分站点目标并在规定时间内完成车子的维修检测。

二、DAKAR，达喀尔拉力赛，被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，为全世界所为知晓，受到全球五亿人的热切关注。

巴黎-达喀尔的正式法语名称为LeDakar，每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。2009年，由于非洲大陆受到了恐怖主义的威胁，出于安全考虑，赛事组委会决定把比赛转移到南美洲进行。

对于巴黎达喀尔拉力赛，看完本文，小编觉得你已经对它有了更进一步的认识，也相信你能很好的处理它。如果你还有其他问题未解决，可以看看紫薯百科的其他内容。