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全年32.65万辆，2023皮卡销量解读，7家品牌破万

最佳答案在刚刚过去的2023年12月，国内狭义皮卡销量为30524辆，比2022年同期销量大幅增长，增长比例达14.38%。终端皮卡市场中呈现出翘尾小阳春的景象，是2023年下半年以来首次实现狭义皮卡终端销量突破3万辆，并且该月销量环比23年11月增长23.06%。

（注：狭义皮卡数据不包含N2类皮卡、皮卡专用车、非传统多用途货车、电动皮卡、承载式/半承载式皮卡)

2023年全年，国内狭义皮卡累计销量为326516辆，同比2022年销量实现小幅增长，增长幅度为1.95%。在去年国内皮卡市场中，上半年表现出旺盛的购车需求，尤其是去年2-3月期间终端销量连续突破3.3万台；而在去年下半年期间，市场整体表现较为平稳，在下半年的销售旺季金九银十期间未能实现销量增长的爆发，反而在去年的最后一个月实现销量的跨越式增长。

产品类型细分上，传统的燃油非承载式皮卡，也就是我们俗称的带大梁的燃油皮卡车型，在去年12月期间实现销量为29269辆，同比22年增长11.91%，该类车型全年实现销量314221辆，同比增长了0.82%。23年承载式和半承载式皮卡的销量大幅下滑，全年同比22年下滑32.04%。

23年是国内新能源皮卡产品迎来突破的一年，通过数据层面来看，新能源皮卡从去年1月的253辆，到年底12月期间的928辆，表现出强势增长的势头，年底相比年初增长了3.67倍。去年全年，国内新能源皮卡共实现累计销量为6444辆，产品类型包括纯电以及增程新能源皮卡。新能源皮卡市场销量的突破，也暗示着今年新能源皮卡的时代即将正式到来。

2023年是国内皮卡品牌全面焕新的一年，主流皮卡主机厂纷纷推出旗下最新皮卡品牌系列，例如江铃大道、福田火星、上汽大通星际等，新品牌的推出帮助企业塑造新的形象，也为终端销量的提升进行助力。在去年期间，市场中还迎来了一个全新的品牌，福特纵横终于推出了首款合资车型——福特游骑侠Ranger。

马太效应明显，7家品牌销量过万

去年终端销量400台的皮卡企业共有17家，其中主流皮卡企业共有13家，也就是如表所示的这些。主流皮卡企业中，马太效应已经是非常明显，表现出强者恒强的态势，年度销量排名前7的企业，占据了行业中90%的市场销量份额。其中，长城皮卡、江淮皮卡的年度销量市占率相比22年增长最大，而日系合资品牌的市占率均呈下滑趋势。

年度销量排名前六名中，有四家企业销量呈现出销量同比上涨的趋势，其中江淮皮卡销量同比增长幅度最大，达到15.82%，其次是福田皮卡、长城皮卡以及江铃皮卡。而在销量排名第六名之后的企业，年度销量同比均呈现出下滑的趋势，其中黄海皮卡下滑幅度最大达到46.6%。

新能源皮卡产品中，雷达汽车在23年独占鳌头，市场占有率达到了70.89%，其次是福田和郑州日产。去年共有12家皮卡企业在新能源皮卡市场中产生销量，需要值得注意的是，长安猎手皮卡在去年12月开启预售后，当月就产生了52辆的销量，这也就意味着增程式新能源皮卡在市场中实现零的突破。

■长城皮卡

长城皮卡在去年12月实现狭义皮卡终端销量为12639辆，同比往年同期销量增长3.07%，去年全年累计销量159724辆，销量同比增长6.78%。在23年，长城皮卡市场占有率达到50.83%，也就是说市场中每卖出两台皮卡，就有一台是长城。

在2023年长城皮卡还迎来旗下产品的全面焕新，全年共推出了17款全新皮卡车型，再次开创新纪录。去年全年，长城炮、风骏和金刚炮包含车型累计排名的前三，也是业内仅有的三款累计销量在2万辆车型。

■江铃皮卡

江铃皮卡去年12月的销量为5626辆，同比去年同期销量增长39.57%，全年累计销量为49231辆，销量同比实现微增长。作为业内的老牌企业，江铃皮卡在去年发布全新品牌——江铃大道，旗下产品覆盖全能者、追光者、敢探者以及大道EV，覆盖商用、乘用、高端越野等不同用户人群的需求。

同时，江铃宝典、江铃域虎7在去年也实现了产品全面焕新，实现产品竞争实力的进一步增强。在具体车型表现方面，江铃大道去年持续表现出强劲的增长实力，尤其是在去年最后两月期间，月度销量均突破2000辆，这对于一个全新发布的产品系列是可圈可点的。此外，江铃宝典和江铃域虎7位列车型累计销量排名的前五。

■江西五十铃

江西五十铃在2023年的狭义皮卡累计销量为29482辆，累计销量位列行业第三，相比往年进一步稳固了国内合资皮卡销量第一与行业前三的地位。去年，江西五十铃旗下产品迎来同样迎来全面更新，从瑞迈到铃拓，再到D-MAX产品系列。2023款D-MAX以13.48万元起售的价格，彰显其强劲的产品实力。

具体车型销量表现方面，瑞迈和铃拓依旧是江西五十铃的销量支柱产品，其中瑞迈皮卡累计年销量为13280辆，铃拓皮卡累计年销量为11687辆。需要额外说明的是，从去年10月开始，铃拓皮卡的销量已经实现对瑞迈的反超。

■郑州日产

郑州日产去年共实现累计销量27020辆，同比下滑14%，市场占有率也下滑至8.6%。去年郑州日产销量最高的皮卡是郑州日产锐骐7，全年累计销量为9309辆，其次是纳瓦拉、锐骐6以及锐骐皮卡。

■江淮皮卡

在过去的2023年是江淮皮卡飞速发展的一年，不止是累计销量同比增长幅度最大，旗下新款车型更是频繁推出，而在海外市场中，江淮皮卡所取得的成绩更是引人关注，全年海外出口销量更是达到42335辆，创造品牌销量新高峰。

全新江淮悍途、新款江淮T8 PRO在去年实现产品焕新之后，实现市场竞争实力强化，还拥有了8AT自动挡变速箱的加持，实现了产品系列矩阵的进一步完善。此外，新款江淮T6和江淮T6冠军版的推出，也提升了在工具商用市场的竞争实力。

■福田皮卡

2023年对于福田皮卡而言同样是划时代的发展，国内首款全尺寸皮卡、首款48V柴油混动皮卡——福田火星正式上市，为国内皮卡行业的发展注入了新的活力和风潮。去年福田皮卡累计

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江铃大道发布之后圈粉无数，究竟有何过人之处？

最佳答案要说最近这几个月皮卡圈里最热门的车型，非江铃大道莫属了。从3月20日正式发布以来，再到4月上海车展期间开启预售，迅速收获了超过1000台的线上订单。这对于一个全新的皮卡品牌来说是非常难得的，足见江铃大道有着不俗的产品吸引力。6月1日，这款全新皮卡正式上市。那么新车到底值不值得买呢？下面我们就来看看这款车的亮点。

正式价格很有针对性，覆盖主流皮卡对应区间

江铃大道全能者官方指导价为11.38万元-14.08万元，同时有标轴、长轴可做选择。江铃大道追光者，官方指导价为13.58万元-17.48万元。从这个价位来看就已经很有针对性，定位不同的两款车型覆盖的价格区间都是非常主流的细分市场售价。

仔细来看，商用版全能者的自动挡售价很有意思，最低在12万元起，一直到14万元。如果是以这样的价格购买一台自动挡皮卡用于工作，其实非常有性价比。而乘用版追光者均为自动挡车型，显然四驱版更受欢迎，在接近15万元起售，其实就相当于衔接了前面全能者自动挡更高一级的市场。所以从预售价来看，江铃大道的价格也是经过了细心设计的。再加上正式上市时的7重政策，让这款车相当有性价比。

国际实力背书，并融入国内消费者需求

众所周知，福特汽车在皮卡领域有着丰富的制造经验，包括F-150、Ranger等车型深受全球消费者的喜爱。而江铃汽车和福特集团在国内合作多年，所以这次在研发大道皮卡时，也引入了不少的福特技术，可以说是强强联合，为大道皮卡的产品力如虎添翼。

譬如江铃大道所采用的巡天架构，这是一项由全球超过2000名研发人员联合打造的车型平台，为大道的全系列皮卡产品提供了强劲的技术支持。该平台具有全球前瞻性的设计理念、诸多行业首次搭载的先进配置，以及非常突出的综合产品力，这些才能为车主们带来相当不错的用车体验。

具体来看，首先是动力系统，这对于皮卡车型的重要性不言而喻。所以大道采用了两款来自福特技术的汽油和柴油发动机，排量均为2.3T。两款发动机的性能表现在同级别车型中绝对是佼佼者，无论是动力性、可靠性、静谧性都能让人满意。并且未来还将有新能源动力版本的车型，动力形式包括纯电动、混动、氢能源等，这其中纯电版本也在上海车展上亮相，非常值得期待。

2.3T汽油机最大功率为180千瓦，最大扭矩为400牛·米，发动机采用了双涡流增压、双可变气门正时、缸内直喷等先进技术，可以帮助江铃大道实现高效率和低排放的目标。而且这台发动机参数是目前国内皮卡四缸机的天花板。

而柴油机则是全球累计销量超1000万台的PUMA 2.3T UPG Engine，其最大功率为130千瓦，最大扭矩为450牛·米，采用了高压共轨直喷、可变几何涡轮增压、缸内EGR等发动机技术，让江铃大道不仅有柴油车高能效的特点，同时还确保车辆的噪音控制在很低的水平。

与发动机匹配的变速箱部分，江铃大道也为用户提供了两种选择，分别是6速手动变速箱和8速自动变速箱。尤其是8AT变速箱值得一提，因为该变速箱来自采埃孚，包括宝马、奥迪等品牌也都在使用，具有换挡快、尺比宽泛、扭矩承受能力强等特点。

在底盘方面，江铃大道同样极具实力，在纵梁应用了辊压成型方钢技术，确保了大梁在轻量化的同时还有着极好的刚性。此外新车的后悬架还采用了瓦特连杆，该技术是福特汽车的代表性技术之一，相比传统的潘哈德连杆，瓦特连杆可以将五连杆整体桥工作时的旋转运动转换为直线运动，从而避免因为侧向力而导致的车轮偏摆，提高了车辆的稳定性、舒适性和操控性。

江铃大道的四驱系统同样有两种，一种是传统的分时四驱系统，一种是TOD适时四驱系统。分时四驱系统主要搭载在全能者和越野版车型上，只能通过手动控制调节两驱和四驱的切换，整套系统稳定可靠，就是便捷性上稍有不足。而TOD适时四驱主要搭载在追光者车型上，除了传统的2H/4H/4L档位，还有4A自动模式，此时四驱系统可以根据路况自动调节前后桥的扭矩分配，省去了驾驶员手动切换的麻烦。

在科技配置方面，江铃大道也是毫不吝啬，为消费者提供了J-Pilot高阶智能驾驶、J-Link智能网联系统和J-Space移动智慧座舱三大智慧系统。日常驾驶，用户可以享受到L3级自动驾驶辅助的便捷性，越野路况时还可以开启全地形管理、蠕行、透明底盘、水深探测和坦克掉头等功能，极大的降低了越野驾驶的操控难度。同时车辆还有语音控制、车载KTV等配置，甚至在车内通过语音就能控制无人机的探路、伴飞、拍照等操作。

对皮卡的深入理解，货箱玩出新花样

国产皮卡发展到今天，已经迎来了全新的市场格局，除了工具车属性之外，在中高端皮卡上更多是玩乐的泛户外属性。而江铃大道现如今适时的提出了“PUV”的概念，其中P代表Possibility（无限可能），U代表Unique（专属），V代表Vehicle（生活者之车），总结来说就是要给车主提供高品质的泛户外属性皮卡车型。

皮卡和SUV的最大区别就是拥有货箱，而泛户外皮卡的精髓也是货箱，车主可以根据自己的不同需求进行客制化改装，才能100%的发挥出皮卡的多功能性。但是，目前汽车改装后市场鱼龙混杂，经常有以次充好或者不规范操作的改装案例发生，车主们其实是迫切需要专业规范的改装服务的。

而江铃大道又提出了“大道魔盒”的理念，这是大道官方推出的货箱个性化改造全场景解决方案，只能说厂商确实是太懂皮卡车主的使用痛点了。因为一家真正懂用户的企业，就是让用户不纠结和少苦恼，用户尽管提出自己的需求，企业来给出一套完成的解决方案。大道魔盒这次就完美的解决了用户的痛点。官方针对不同用户的使用场景，推出了越野穿越、钓鱼、露营等版本的货箱改装方案，厂商会非常专业的对空间布局、配置功能等方面进行完美定制，满足了不同用途车主的需求。

我们总说：选择了一款车，不仅是一辆车，更是一种生活方式。而和一群志同道合的人出去玩，感受大自然的多彩魅力，这就是最完美的皮卡生活方式了。为了这个梦想，江铃大道官方还构建了一系列车主共创生态，让有着共同兴趣爱好的车主能够玩在一起，越野也好钓鱼也罢，大家都是大道车主，自然有着聊不完的兴趣话题。此外大道官方还会组织各种线下活动并有专业大咖助阵，确保每次活动都能让人流连忘返。

写在最后：江铃大道这款车可以说是以策万全，借助福特汽车的技术实力，再加上各类泛户外玩法，一下就吸引了非常多的潜在用户。现如今随着皮卡限行政策的持续放宽，我是非常看好江铃大道未来的市场前景，当政策、市场和自身产品力都站在江铃大道这边时，正如它的名字一样，以后品牌的发展肯定能走上康庄大道！

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2023上海车展：精致的越野利器 江铃大道飞将

最佳答案2023上海车展现场，江铃大道飞将正式亮相。新车是由运良越野与江铃汽车共同打造的共创车型，新车主打原厂品质、硬核越野实力、以及丰富功能拓展能力的越野向皮卡车型，该车最快将于今年第四季度上市销售。

江铃大道飞将基于江铃大道越野版打造而来，整车给人的感觉就是原汁原味原厂风，精致的感受并没有因为越野元素的加入而丧失掉。在我们与运良工作人员交流得知，该车在打造过程中，江铃汽车非常谨慎，和当下很多越野皮卡浮夸，躁动的感觉完全不同，整车视觉设计非常克制。其实这种风格也正好符合运良一贯“高调不张扬，低调不浮夸”理念。

当然，克制的风格也要表现出大道飞将与众不同的个性化外观，所以整车主要是通过功能性配件加持，或者特定部位加强的方式，着重在通过性、防护性、功能性方面进行优化升级，从而满足泛户外或深度越野玩家的全方位需求。

当下很多品牌为了造型设计通常会舍弃前雾灯功能，而江铃方面坚持保证原厂原车使用体验，所以大道飞将配备了三段式结构的钢制冲压前杠，不仅兼具金属保险杠的防护性能，同样集成了雾灯及测距雷达，同时支持内部绞盘安装，功能性也没有放弃。

整车从内到外多个位置出现了运良设计的品牌LOGO，增加车辆专属感，并且LOGO精良的设计与做工，与车辆外观匹配，精致感出色。

大道飞将匹配315/70 R17的百路驰KO2全地形轮胎，为车辆带来了更强的通过性，再搭配内嵌铆钉的宽体轮眉来覆盖外扩的黑色轮圈，整体风格非常硬派。同时，为大道飞将专属开发的高位进气可让发动机在涉水和扬尘路段“顺畅呼吸”，下方进气设计，也可以避免日常行车雨水流入。大道飞将涉水深度达到了800mm，为了让车主做到真正的心中有数，还配备有配合水深探测雷达，让车主从容应对涉水路况。

大道飞将货箱部分，针对越野、露营、旅居等不同应用场景提供了多种尾厢拓展方案。车展现场展出的龙门架针对泛户外越野玩家量身打造，整合了信号灯、行李架及储物箱功能，通过变换顶部横梁的位置，可在上方固定动力冲浪板或其他户外运动装备；两侧拓展区域则可当作“越野救援工具墙”，或镶嵌模块化储物箱，实现常用装备的快速拿取。

后杠与前杠在风格取向上高度统一，并在后杠中央预留了拖钩及两个救援拖拽点，上方宽大的防滑踩踏区域，可实现不开启货箱门的情况下快速拿取物品。

机械方面，江铃大道飞将搭载FEU2.3T汽油发动机和全球累计装载量超1000万的第五代PUMA2.3 UPG Engine柴油发动机，与之匹配的是6挡手动或采埃孚8挡手自一体变速箱。底盘方面，运良针对底盘关键活动零部件进行了加强，前后悬架行程达到210mm/220mm，处于硬派越野第一梯队水平。搭载的K-MAN油气分离式外置氮气罐避振器，在非铺装路段也能产生更强的支撑与回弹抑制效果，并可根据车主需求调节减震阻尼。底盘最大的亮点是后桥具备瓦特连杆来提升车辆的行驶稳定性，四驱系统具备前后桥具备两把电控机械差速锁。

写在最后：目前上海车展发布的大道飞将仍然是概念车，但其完成度非常高，并且最快能在今年第四季度与大家见面，最终量产版的售价约为23万元左右。因为车型是基于大道越野版打造而来，所以本身基础就很出色，并且针对用户个性化需求又有满足，其实很值得期待！而且整车克制不张扬的务实风格，也是很多真正越野爱好者所追求的。了解更多皮卡资讯，请继续关注中国皮卡网。

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2023成都车展：江铃大道敢探者预售17.28万元起

最佳答案易车讯 8月25日，在2023成都车展期间，江铃汽车带来了大道敢探者并公布了新车的预售价格，预售区间为17.28-19.18万元，可选装的箱体价格为1.48万元。另外在发布会现场，官方还公布了运良与江铃合作，基于敢探者推出的改装版车型，售价区间为19.98-22.28万元。

外观方面，大道敢探者使用和普通版不同的黑色中网，从此前流出的申报图看，大道敢探者将会拥有两种风格的中网版本。同时和普通版相比，大道敢探者换用了更适合越野的前包围，增大了接近角；另外高配车型还会提供前绞盘。在车身侧面，大道敢探者配备了涉水喉以提升涉水深度，同时采用无漆材质的轮眉，更添粗犷气息。

新车配备285/70 R17的全地形轮胎，离地间隙较普通版车型更高。车身尺寸方面，大道敢探者仅提供标轴版本，长宽高分别为5535（5565）/2055/1920mm，轴距为3270mm。该车接近角为32度，离去角为27（24）度。车尾部分和普通版车型的不同主要在后包围，款式与前包围相呼应，同时在后包围底部还增加了拖拽装置，新车有最大3000kg的准许拖挂质量。

内饰方面，大道敢探者延续了大道追光者的内饰设计，配备12.3英寸液晶仪表和12.1英寸中控屏，异形方向盘也很有特点。新车主要针对内饰配色和材质进行了调整，比如内饰采用了更能凸显运动氛围的红黑配色，同时在中央扶手和车门拉手处使用翻毛皮进行包裹，以提升一定的豪华质感。

动力方面，大道敢探者搭载2.3T汽油/柴油发动机，2.3T汽油发动机最大功率为190千瓦，相比在售大道汽油车型增加10千瓦。2.3T柴油发动机最大功率为130千瓦。与两款发动机匹配的传动系统为8速手自一体变速箱。此前江铃透露，大道敢探者可配备阻尼可调氮气减振器、分时四驱、前/后桥差速锁、地形模式选择等。

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上汽大通星际H对比江铃大道 谁更懂越野玩家的心？

最佳答案1925年，亨利·福特决定用“Pick Up”作为一类车辆的名称，然后一炮而红，在美国持续畅销了40余年，并走向全球市场。没错，这便是皮卡的起源。

然而事实上，长达百年时间里，受限于自身明显的工具属性、长期已久的政策限制等，皮卡在中国汽车行业中始终处于“人微言轻”的局面。直到近几年，民众开始迫切渴望户外体验，相关政策开始松动，产品车型开始精品化，皮卡的“好”，才真正被看见。与此同时，车企也纷纷在皮卡市场发力，推动中国皮卡走向主流。我们今天就汽大通星际H（13.68-26.68万）与江铃大道（11.38-17.86万）这两款近期上市的新车为例，看看如今的皮卡除了能拉货和跑山，还有什么？

在考察这两款车有什么之前，应该先了解用户要什么。我们发现，当下的皮卡用户性格非常鲜明，他们成熟、自信，不人云亦云；他们热衷露营、穿越，对皮卡情有独钟；他们关注性能，同时渴望舒适；他们目光超前，审美视野独到。他们希望以有限资金买到行驶质感更高、乘坐舒适性更好、外观更霸气、内饰更豪华的车型，这也是他们将心理价位锁定在20万元左右的原因。

从这个层面考虑，搭载爬坡能力更强的柴油发动机、功能配置较丰富的车款，更能契合目标消费者的用车需求，因此，我们决定选择以下车款进行具体对比，分别是：

星际H 2023款2.0T自动柴油四驱双增压旗舰版标箱，官方指导价19.98万元；

大道 2023款追光者2.3T柴油自动四驱标轴至尊款，官方指导价17.48万。

▲上汽大通星际H

动力|双增压加持 星际H性能亮眼

皮卡在国外的定位相当多元，据说美国人甚至会用大马力的皮卡拉房车、装摩托、拖游艇。当然，国人大概率不会驾驶一辆皮卡做如此“出格”的事，不过作为创业伙伴也好，用来游玩越野也罢，动力确实是皮卡永远绕不开的话题。

发动机参数是皮卡动力水平的直接体现，通过对比，我们发现星际H的2.0T发动机在最大马力、最大功率、最大扭矩三个维度上完全不输大道的2.3T发动机。星际H的这台上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机曾荣获“中国心”十佳发动机称号，也是皮卡界首款双增压发动机，最低1500转能够爆发出500Nm的峰值扭矩，同时还保持了媲美同级汽油产品的静音表现。

▲江铃大道

大道搭载的福特PUMA系列柴油机动力也比较充沛，整体动力表现符合这个级别的主流水平，日常驾驶很ok。只是探索户外免不了走烂路，更强的动力输出意味着更优秀的脱困能力，星际H还提供了运动/经济/标准三种驾驶模式选择，怀挡设计也是目前皮卡界独一份，所以从机械性能和驾驶乐趣方面考虑，星际H适合越野一族，大道偏于日常家用。

▲上汽大通星际H提供三种驾驶模式选择

▲上汽大通星际H怀档设计

舒适|空间表现相当 座椅和底盘差别大

通俗地讲，皮卡并非家用车种类，更倾向于工具车的认知使得皮卡长久以来在乘坐舒适性上是欠奉的。但“露营热”让更多皮卡厂商发现了潜在市场活力，皮卡产品也从“粗犷”走向“精致”。民众对皮卡舒适性的考验来自于方方面面，空间、座椅和底盘最为关键。

▲上汽大通星际H

车身尺寸方面，大道更长更高，星际H宽度更有优势，二者互有长短，整体内部乘坐空间属于同一梯队。如果对这组数据没有概念，可以参考途昂对应的尺寸是5052x1989x1773mm，汉兰达是4965x1930x1750mm。

 ▲江铃大道

货厢方面，大道更能装，可以容纳一些大件工程设备，比较适合拉货载物。对于纯粹越野玩家而言，星际H的储物空间已经够用，且更短的车身更有利于驰骋穿越，标配的喷涂式货厢宝实用性和耐久性更佳。

 ▲上汽大通星际H前排一体式运动座椅

空间之外，座椅是用户感知乘坐舒适性最直接的部分。星际H前排采用的是皮卡罕见的运动座椅，不仅对腰部、肩部和背部的支撑性不错，而且桶型座椅设计能在极限越野时包裹住身体，避免身体大幅度横向晃动，安全性更强一些。

 ▲江铃大道前排座椅

相比星际H“带感”的一体式头枕运动座椅，大道的前排座椅样式要低调一些，表现中规中矩，但支撑性和包裹性也不差，舒适性比过去的皮卡有大幅提升。功能方面，二者都支持电动座椅调节和座椅加热功能。

▲上汽大通星际H后排座椅带头枕

后排的差异主要体现在星际H的中央座椅配有头枕，满载情况下对中间乘客更友好，视觉上也更豪华有质感。

▲江铃大道后排座椅

星际H照顾后排乘客的心思还体现在底盘悬架方面。通常情况下，大道等同级产品配备的多连杆式独立悬架指“四连杆”，而星际H配备的是螺旋弹簧五连杆非独立悬架，悬架升级后，减震效果更优，能一定程度上提升后排乘员的舒适感受。

▲上汽大通星际H

外观|硬派精致VS庄重肃穆

我认为皮卡想摆脱“工具感”、开上街头没有“进城拉货”的感觉，那么外观造型是第一步。尤其面向玩乐兴致高涨的消费者，即便不要求皮卡的颜值达到豪华、高级的程度，但至少要精致、洋气。

▲上汽大通星际H

星际H前脸通过大尺寸高亮黑进气格栅、分体式大灯突出硬朗气质和野性韵味，家族化“智聚八方”设计语言结合越野机甲风，很有辨识度和视觉冲击力。

 ▲上汽大通星际H

尾部丰富的层次感、撞色设计以及激进的下包围造型让人眼前一亮。尤其尾灯造型别致，一条红色饰条连接两侧大灯之后，带来贯穿式尾灯的效果，别出心裁的设计耐人寻味。 

 

▲江铃大道

相比星际H，大道的整体设计简约了不少。车头的横幅式进气格栅被粗壮的亮面镀铬包裹，搭配方正的前大灯组，比较有威严感。

▲江铃大道

尾部元素不多，位于两侧的尾灯呈方形，尾门位置大面积留白，异形下包围算是比较有设计感的地方。整体造型朴素低调，这也是目前大多数皮卡的设计风格。

 ▲上汽大通星际H内饰

内饰|质感颠覆认知 星际H胜在双联屏

打开车门，很难不惊呼：“皮卡现在已经发展成这样了吗？”尤其星际H，质感、配置、做工、配色各个方面甚至能赶超一部分同价位合资SUV。

 ▲上汽大通星际H内饰

 ▲上汽大通星际H全液晶仪表盘

 ▲上汽大通星际H麂皮包裹座椅</s

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2023款江铃域虎7上市 售9.48万元起

最佳答案易车讯 9月25日，2023款江铃域虎7正式上市，手动档车型售9.48万元起，自动档车型售10.73万元起。值得一提的是，江铃皮卡针对域虎7售价进行了调整，2023款域虎7官方最高直降1.3万元。

2023款域虎7尽显硬派时尚特质，前脸线条硬朗有型，并采用与硬派SUV相同的矩形轮眉设计。

内饰方面，2023款域虎7采用乘用化风格，中控台简洁美观，平底皮质方向盘更具运动气息，门饰板大面积应用皮质包覆，再加上植绒地毯、和镀铬内外把手，更显品质感。

配置部分，2023款域虎7全系标配一键启动、无钥匙进入以及蓝牙功能。10.1英寸多媒体显示屏画质清晰，能够操作导航、音乐、娱乐、智能语音系统等功能，而气动撑杆、定速巡航、手机互联等功能。安全配置方面，2023款域虎7配备前后双雷达+倒车距离显示，标配胎压监测、换挡提醒、120Km/h超速报警等辅助安全功能。

2023款域虎7提供标轴、长轴两种货箱，充分满足用户不同的商用需求。长轴版货箱尺寸达到1820mm×1475mm×500mm，轴距达3350mm，具有1342L的超大货箱容积，无论是商用运输，还是日常搬运物品都能轻松应对。

动力部分，2023款域虎7搭载Ecoboost 2.0 GTDi汽油发动机和第五代PUMA 2.0T柴油发动机。其中汽油发动机最大功率162kW，柴油发动机峰值扭矩350N·m，油耗低至8.1L/百公里，匹配采埃孚8AT变速箱。

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人们很难接受与已学知识和经验相左的信息或观念，因为一个人所学的知识和观念都是经过反复筛选的。紫薯百科关于江铃宝典皮卡车报价介绍就到这里，希望能帮你解决当下的烦恼。