今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊瑞虎tx,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

奇瑞星途TX新车上市，减配不减价，这个自信谁给的？

答其实早在2019年4月，奇瑞就曾推出过新款车型 奇瑞星途TX，当时一共推出了两款车型，它们最大的区别在于一个是两驱一个是四驱，它们在动力方面基本没有区别，1.6T涡轮增压，拥有最大马力197马力和最大功率145kw，最大扭矩290N·m。

那么既然说到两驱与四驱，我在这里就给大家介绍一下它俩之间的区别吧！

说直白一点，两驱是两个车轱辘转，而四驱是四个车轱辘转。其实在这里就很好的体现出了四驱的优点，打个比方，就好比不同的两辆车，一个是两轮驱动，而另一个是四轮驱动，两车同时陷阱了泥里，两驱这时就算卯足了劲，也无法脱困，而四驱则能很轻松的脱离泥潭，为什么？很简单，就因为一个是两个车轮发力，而另一个是四个车轮发力。

为了大家更容易理解，我这里再讲细致一点，四驱还分适时四驱、分时四驱和全时四驱，那么它们3个之间又有什么区别呢？

首先适时四驱，我们根据字面意思来进行理解，意思就是在恰当时间内的四轮驱动，也就是说，它平时都处于两驱的一个状态，但是在遇到问题的时候（例如被陷进了泥潭），它就自动从两驱切换为了四驱，怎么样，是不是很聪明？

其次就是分时四驱，分时四驱相较于适时四驱来说，其实说白了，就是一个是自动，一个是手动，很显然，分时四驱就是手动的那一个，相信大家看懂了适时四驱之后，对于分时四驱也能很好的理解了。

最后就是全时四驱，说白了，就是车子自身从一开始就是四驱状态，不用进行任何调整。

看到这里，可能很多小伙伴会说："既然四驱这么好，那我们全都买四驱的算了！"很显然这个说法是不对的，那么接下来我们就介绍介绍两驱和四驱的优点吧！

两驱更适合家用，适合在城市里面跑，相较于四驱车来说更经济实惠，而四驱车则更适合跑山路，可操控性更强，但价格也更高，而且相较于两驱车来说油耗也更高。

说了这么多，我们再来看看奇瑞星途TX新上市的这两款车型吧，因为它俩也正好是一个两驱和一个四驱，两驱的价格在13.59万，而四驱的价格在14.79万，两者之间价格相差1.2万。值得一提的是，这两款车虽然刚上市不久，但它们与去年6月份上市的2020款两款车的价格一模一样，当然，我的惊讶点不在这里，而是在它们的配置上，这4款车在两驱与两驱、四驱与四驱之间的比较，动力方面完全一样（自从2019款星途TX上市后，它们的动力就没有改变过），差的只在配置上，你们肯定认为是加配了，那不好意思，我要告诉你的是它们减配了，而且它们还减配不减价，不得不说，这波操作实属烧脑。

减配配置见下图：

注：黑色圆点代表标配，—代表

不过话说回来，其实就这款车本身，它的动力方面还是不错的，相较于奇瑞今年7月份上市的瑞虎8来说，它在动力和价格上都占有绝对性的优势。

我们以星途TX 2021款 经典版 1.6T四驱星享版和瑞虎8 2020款 经典 1.5TCI 自动尊耀版为例，前者的价格在14.79万，后者的价格在15.99万，前者动力方面的参数为1.6T涡轮增压，拥有最大马力197马力和最大功率145kw，最大扭矩290N·m，后者动力方面的参数为1.5T涡轮增压，拥有最大马力156马力和最大功率115kw，最大扭矩230N·m。

从的对比中，我们不难看出，星途TX在动力方面和价格方面更胜一筹。那么我们在对比之后再来看星途TX减配不减价的问题，你还会买吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞瑞虎多少钱一台

答2011年的奇瑞瑞虎，车况良好无事故，现在的价格在12万左右；二手车瑞虎需要4万左右，配置1瑞虎3xe400基本沿用了奇瑞瑞虎3x的设计风格，外观沿袭CheryDesign设计理念，车身时尚动感，采用从大自然获得灵感的水流动感车身理念，硬朗和酷炫的流线设计，整车轴距达到了2555mm，车身；奇瑞新瑞虎3官方售价是549万至619万1新车不仅保留了现款车型多功能方向盘前排座椅加热外后视镜电动调节四门电窗自动空调等经典配置，全系还标配了多功能方向盘大灯高度可调等同级别中高配版本车型方有采用；奇瑞虎3售价是在689万929万1瑞虎3同样延续了老款瑞虎在动力匹配上兼具动力和油耗经济性的优势，搭载了具备连续可变正时技术的16LDVVT发动机，与之匹配的是7CVT变速箱和5MT变速箱2这套动力系统已经经历了。

未出过事故的话可以卖到3到4万关键要看车况和里程数06年顶配的应该是20排量的，6年的使用油耗已经开始增加沈阳三菱的这款发动机还不错，我也有一辆06年20顶配的瑞虎，当时办齐将近12万，现在开了25万公里，还；我年前买了一辆二手2011年奇瑞瑞虎三，16手动挡，实跑了九万公里，发动机没动过，没出过事故，原版原漆，一切正常，七八成新，在苏州买回来的，八千元提档过户三百 铀字；百公里在9L左右，对于SUV来说还是中上的水平匹配的是CVT变速箱可模拟7档，驾驶感还是挺不错的奇瑞瑞虎5X这款小型SUV的指导价为599899万元 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场；这台二手车已经八年车龄了，跑了七万公里，个人认为，整体的车况可以手续齐全，二手车的价位应该大体在两万左右；二手瑞虎3现在要5万元左右一辆，车况好的话还是可以入手的1这款车的空间，虽然说这款车是小型的SUV，但是空间也是不小的，坐在驾驶座位开车，绝对不会觉得很不舒服的那种感觉，毕竟开车嘛，要舒服最重要啦，后排的话；您好，您问的是关于奇瑞瑞虎5离合器一套多少的问题，根据官方发布的价格，奇瑞瑞虎5离合器一套的价格为人民币348万元该离合器采用的是6速手自一体变速箱，具有良好的操控性能，可以满足您的驾驶需求此外，离合器还配备。

奇瑞瑞虎8是一款定位中低端市场的国产中型suv这款suv原价只有8881599万元，跑了10个月能卖7万左右奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市；13年上牌的奇瑞瑞虎行驶八万公里，黑色的这款车如果是奇瑞瑞虎三的16手动挡，个人认为车况可以手续齐全的话，二手车价位大体在两万左右；款奇瑞瑞虎7售价1099 ~ 1189万元 外观方面，前脸造型时尚大气，配备超大尺寸的星空中网充满气势，奇瑞品牌车标位于中网之间，辨识度较高 车身侧面紧凑动感，悬浮式C柱增添个性，搭配18英寸的五幅式轮毂运动感十足 内饰。

奇瑞瑞虎7落地价839至1498万元2016年9月20日晚，北京，中国国际展览中心新馆以获得日内瓦国际车展设计大奖TX概念车为原型经过4年正向开发验证的奇瑞全新旗舰SUV瑞虎7正式上市瑞虎7是奇瑞依托全新SUV平台T1X平台；奇瑞艾瑞泽3售价是579万749万元，具体多少钱落地建议到当地4S店问问，因为各地优惠不同1大空间，比市面主流紧凑型车空间都大，配置厚道，开关门有厚重感，公司的司机说跟他的宝马感觉，后独立悬架，舒适度；奇瑞瑞虎5X这款小型SUV的指导价为599899万元，现在的优惠力度在5000元左右，不算特别有吸引力，虽然增加了一台15T高能版车型，但是15L排量的车型依旧是销量担当，如果想要的话可以考虑手动或自动时尚版的车型，落地；奇瑞虎7这款车一般是11万左右一辆1这款车是非常值得购买的，个人觉得非常好奇瑞瑞虎7的颜值还是挺高的，整体造型比较圆润饱满，富有运动感，前脸的设计也颇为个性，还是比较符合年轻人的口味的，不过奇瑞瑞虎7虽然是一。

瑞虎8和exeed tx是同一台车型吗

答Nope，不过他们都是奇瑞旗下的，而且相较于星途TX，瑞虎8更高端、更实惠。

在讨论星途TX和瑞虎8的文章中，大多数都会直接比较动力，比较配置，然后得出瑞虎8更值得买的结论，这当然是不合理的。因为就像你不会把奥迪的配置去和同价位的大众比较，也不会用丰田和雷克萨斯的车直接PK配置，瑞虎8和星途TX在品牌定位上的不同决定了这样比较注定是不合理的。

而品牌层面的不同，则是源于两款车型截然不同的平台规格。瑞虎8所基于的是奇瑞完全自主研发的T1X平台，而星途TX则是基于源自观致CF平台，奇瑞消化吸收并进行改进的M3X平台，二者可以说是存在着级别的不同，其最根本的体现是在扭转刚度以及底盘的操控性方面。（当然，奇瑞也在T1X平台中融合M3X平台的技术，未来会演进为更先进的T2X平台。）

这里具体不细说，总而言之，两款车型并非一个级别的车，在权衡购车方案时，一定要把这个考虑进去。如果你特别在意底盘的高级感，希望拥有更好的通过性的底盘平整得令人发指），星途会是更好的选择。

四驱选星途

除了平台，星途在驱动方式上，也从一开始就领先于瑞虎8的定位，所以星途TXL虽然配置不及瑞虎8，但是如果你想要在奇瑞的产品序列中购买一款四驱车型，那么星途肯定是唯一的选择，瑞虎8作为两驱车虽然也具有不错的通过性，但是和四驱车型相比毕竟还有差距。

多座选瑞虎8

说了这么多，下面也该说说瑞虎8的优点了。首先当然是在多座车型方面的可选性。

全新一代瑞虎8提供了六座和七座可选，只需要在任意车型上加3000即可选装六座或七座车型。尤为值得注意的是六座车型，这款车型并不像目前市面上的很多六座车那样，采用222的座椅布局，而是和七座车一样，采用了232的座椅，只不过第二排座椅的中间位置，取消了安全带，所以可以按照六座车登记，免除了两年一检和喷字的麻烦。

这是星途不具备的配置。如果想买星途的多座车，需要等到2020年初，中大型七座SUV星途VX正式上市。

配置瑞虎8更强

最后要说的，就是配置了，之所以放在最后，是因为这个几乎是毫无悬念的，作为普通家用级别SUV的瑞虎8必然会比定位更高端的星途TXL配置更高，详细的配置这里就不罗列了，直接之家走起。所以我觉得如果在有限的预算内，在配置方面又有更高的需求，那就不需要犹豫太多，直接上瑞虎8就行了。

除此之外，尽管两款车的动力总成在硬件上完全一致，但是在匹配和调校上，定位更年轻的瑞虎8的官方百公里加速要比星途略快一些。

总结

总结下来，星途的优势主要是在底盘、四驱、空间（TXL）上，而瑞虎8在多座车型、配置方面有更大的优势。需要注意的是，不管是T1X还是M3X平台，这两款车型都是中国品牌造车技术的巅峰，在发动机、底盘方面都毋庸置疑地处于各自细分市场的前列。

奇瑞瑞虎7质量怎么样

答1、奇瑞汽车的质量近年来逐步提升，质量还是有保障的另外，在减震和异响方面我个人感觉还是挺惊讶的，因为作为一个自主品牌，他能把双离合的抖动问题和顿挫问题解决得如此完美，几乎可以让你把它当成自动变速箱来用，这真的很让；很有质感，很有科技感3奇瑞瑞虎7质量怎么样，看了文章之后已经有了了解，主要从它的外观和内饰以及优势所介绍的，这些都是大家的一些评价给你们总结出来了，有了这些介绍之后，你们自己就可以判断出这辆车怎么样了；瑞虎7的内饰看起来也很熟悉，它和瑞虎8很相似，和星途的LX也有很多相同的设计元素，对称式的设计，看起来足够的简洁同时在用料方面也采用了很多软性的材质，质感不错三辐式方向盘也是比较粗壮的，左侧有全车速的A CC自；对于奇瑞瑞虎7的cvt波箱可靠性和稳定性，车友表示从奇瑞a3到瑞虎五已经用了多年，技术可能不太先进，但绝对可靠稳定，目前瑞虎7从已经公开的信息来看，手动挡采用爱信变速箱，CVT采用奇瑞自主研发的变速箱，DCT采用与格特拉克；ct 总评瑞虎7作为奇瑞20时代最新设计，代表了奇瑞最高的造车技术，上市之初便吸引了众多的消费者的目光就是汽车网我整理的关于“奇瑞瑞虎7底盘怎么样”相关知识内容，希望能对您有所帮助2019。

2、奇瑞瑞虎7的发动机1奇瑞瑞虎7的发动机采用最好的材质制作的，质量好，蓝鲸发动机的制作材料较差，质量不好2奇瑞瑞虎7的发动机价格优惠，蓝鲸发动机价格昂贵，因此是奇瑞瑞虎7的发动机好；一优点方面 1售价便宜 国产车向来都给人一种低价高配的印象，奇瑞瑞虎7也是如此，作为一款紧凑型SUV车辆指导价只需要8391498万元，并且终端还存在将近1万元的现金优惠，这样的价格对于年轻人来说是非常友好的；奇瑞瑞虎7真实口碑很好啊，它的性能1奇瑞瑞虎7的颜值还是挺高的，整体造型比较圆润饱满，富有运动感，前脸的设计也颇为个性，还是比较符合年轻人的口味的，不过奇瑞瑞虎7虽然是一款紧凑型SUV，但车身尺寸不算大，其长宽高。

3、目前从公布的信息来看，瑞虎7的手动挡采用爱信变速箱，CVT采用奇瑞自主研发的变速箱，DCT采用首款与格特拉克联合研发的双离合变速箱这是目前奇瑞三款变速箱的主要生产来源信息瑞虎7CVT变速箱钢带传动质量稳定奇瑞2003年；奇瑞虎7质量1瑞虎7在前麦弗逊独立悬架和多连杆式独立悬架的底盘上采用前置前驱的动力模式，并全系标配ESP此外，除配备18寸铝合金轮毂以外，15T6DCT车型将配备19寸轮毂2细节上瑞虎7运用了很多仿生元素，例如水；性能不错，动力及格但是油耗优秀的汽车2016年9月20日晚，北京，中国国际展览中心新馆以获得日内瓦国际车展设计大奖TX概念车为原型经过4年正向开发验证的奇瑞全新旗舰SUV瑞虎7正式上市这款奇瑞战略转型后第二代产品系列。

4、买奇瑞是看了老款的虎3觉得质量可靠，所以选了瑞虎7车子到手开了半年左右就出现了跑偏的问题，去4s店试车，维修人员以正常推脱，试了很多次，方向盘松手车就跑偏，最后我跑了两趟才调的稍微好点离4s近30公里车；车的质量也可以，普遍车友们都表示满意 奇瑞虎7质量1瑞虎7在前麦弗逊独立悬架和多连杆式独立悬架的底盘上采用前置前驱的动力模式，并全系标配ESP此外，除配备18寸铝合金轮毂以外，15T6DCT车型将配备19寸轮毂；其搭配的车型提速相当不错，油耗控制也可以，反馈挺不错虽然奇瑞的发动机除了16T的数据比较出众外，其余中规中矩，但是其最大的优点在于质量稳定可靠，瑞虎7是国产品牌中唯一一个以量产车身份参加拉力赛的车型，没有改动。

5、奇瑞瑞虎7质量不错2016年9月20日晚，北京，中国国际展览中心新馆以获得日内瓦国际车展设计大奖TX概念车为原型经过4年正向开发验证的奇瑞全新旗舰SUV瑞虎7正式上市这款奇瑞战略转型后第二代产品系列的首款SUV，推出了；奇瑞瑞虎7质量在自主品牌的同级别SUV里面总体来说还是相对比较好的，不过与合资品牌的同级别SUV车型相比，虽然价位便宜，但是质量总体来说还是有一定差距。

瑞虎8PLUS虽好，却让奇瑞的高端化品牌星途，加速凉凉

答这两天车市最热闹的话题莫过于奇瑞瑞虎8PLUS的上市，10月15日上市的它定价为12.49-15.99万元，并且请来了雷佳音作为代言人，可见奇瑞的重视程度。

我觉得这次奇瑞倒是看得挺准，雷佳音属于那种外表不是十分优秀，完全靠的是自身实力走红的明星，这正和奇瑞相符，这么多年，奇瑞始终在坚持的事情就是踏踏实实做技术，以至于外观设计和营销被很多人吐槽。

不可否认奇瑞一直在进步，它是车市下滑期间为数不多的销量没有受到什么影响的车企之一，甚至大部分月份保持着正增长，但是离全面爆发又总是差那么点意思，这又要扯到奇瑞的产品布局等问题了，咱们暂且不表。

还是来聊聊瑞虎瑞虎8PLUS吧，作为奇瑞的旗舰型SUV，瑞虎8PLUS定位“豪装陆地飞行舱”，顾名思义，还是看内在，在我看来最吸引人的还是它在科技感以及舒适度的营造上。

双12.3英寸的多媒体液晶屏+仪表盘成为标配，同时空调控制也使用了8英寸的触控面板，

它还使用了专属贴身真皮座椅(李尔、安道拓品牌）和自由调节的航空舒压头枕，舒适度这块没的说。

在隔音上瑞虎8PLUS也进行了针对性的加强，像SONY音响系统和无极变色音律氛围灯给驾乘环境带来了更好的提升。

作为旗舰瑞虎家族的旗舰SUV，瑞虎8PLUS的身段倒不是很大，新车长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距2710mm。长度较瑞虎8有所增加，轴距两者相同，所以不用想，两者的空间表现多半没啥大的区别。

瑞虎8PLUS刚刚上市，至于车子怎么样，后续小编会为大家带来实际体验感受，不过显然，奇瑞不是只想玩玩而已，它和瑞虎8一起承载了奇瑞双旗舰热销的期盼，效果如何还有待市场检验，但是我要说的是，瑞虎8PLUS的推出也侧面的证实了高端品牌星途多半是又凉了。

看看星途的销量吧，截至到8月份，还没有一个月销量达到2000台，这样的销量肯定是带不动一个全新的品牌的，看看领克和WEY吧，WEY品牌虽然销量最近遇到了些问题，不过每月依然能有不错的贡献，9月份销量达到了9037台，后续还有坦克300这样的重磅车型推出，未来值得被看好；而领克就更厉害了，销量屡创新高，9月份更是卖出了18745台，销量已经比肩马自达、斯柯达这样的合资品牌。

瑞虎8PLUS的推出又给了星途惨淡的销量泼了一盆冷水，TX的售价和瑞虎8PLUS高度重叠，本来星途作为高端品牌，和奇瑞品牌拉开差距的地方就在内饰设计用料这块，现在瑞虎8PLUS重点打造的就是舒适和豪华感受，这样一来TX的优势何在呢？

这还不算完，两者主打的都是1.6T＋7速双离合的动力组合，尺寸和轴距也几乎一致，同质化非常严重。那么问题来了，你会多花一万块去买一个星途的车标吗？况且还要忍受着它网点少、品牌知名度低等问题。

其实挺不理解奇瑞，按理说品牌高端化尝试了几次了，却输给了后起之秀领克和WEY，原因总结下大概有这么几个：

1.至今却没有找到合理的定位。

相比WEY的大气豪华、领克的运动，提起星途你能想到什么？

2.内耗严重

星途推出的产品都和奇瑞本身产品形成内部消耗，包括定价和尺寸，除了刚刚说的瑞虎8PLUS和TX，瑞虎8和星途LX也是一样的问题。

3.缺少2.0T发动机

作为高端化品牌，2.0T是必不可少的，奇瑞已经有这个技术储备，却迟迟不用，没有2.0T，定价上不去不说，尺寸也做不大。

4.营销不给力

过少的销售网点也让很多有兴趣的潜在消费者实车都见不到，而且很多人至今不知道星途这个品牌，即便路上见到了也认不出这是奇瑞的高端品牌。

5.设计中庸

领克和WEY之所以能成功，很大的因素在于出色的外观设计让人过目不忘，回看星途的外观，多少有些保守了。

这些年来，奇瑞一直想实现自我突破，也做了很多尝试，子品牌是一个接一个的推出，结果大多不如意，你必须承认它的技术在一众自主品牌中是优秀的存在，但是想把车子卖好可不仅仅是有技术就可以，马自达可不就是个活生生的例子。

看看吉利已经坐稳自主车企老大的位置、长安靠着优秀的设计奋起直追、长城也找到了越野和皮卡的新突破点、比亚迪有电动化撑腰，奇瑞却只能看着自己一手打造的高端品牌再次凉凉，曾经的自主品牌老大如今已经变为落后很多的追赶者，奇瑞还有机会吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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