今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊老车改装,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

改装才是青春常驻的灵丹妙药，大众高尔夫4案例

作为一台第四代高尔夫，这可是笔者在学生时期的梦想，在第四代车型中那种沉稳、内敛的个性让笔者记忆深刻为之倾倒。而今天这台红色四代高尔夫外型上更换了同时期高性能版本R32的空力套件，这样的改装手法同样延续到第六代车型上，是众多高尔夫车迷所喜欢的改装方式。让原本沉稳的造像增添几分凶相。

图：R32空力套件的效果比任何装饰都直截了当。

图：对于一台老性能车这些伤痕就像一个人的阅历一样，不但没有老旧的意思反而更能体现它的独特魅力与沧桑。

图：尾部同样没有过多的装饰，素净就是最好的装饰。

作为高尔夫第四代车型，在引入国内后的动力采用了1.6、1.8、2.0三款发动机，对于这三台发动机非要与性能挂钩那是不可能了。车主为其选择了来自老款奥迪TT的EA113 1.8T发动机，让这台年迈的老车焕发出第二春。对于这台EA113来说绝对是大众车迷心中的最爱，这台诞生于1993年的“神”器不论在改装潜力、机器的耐用度上都能承受更大的负荷，就连现如今高尔夫高性能版本R20也同样使用了EA113来保驾护航，足见它在大众心中的位置。

在为高尔夫4进行了心脏移植手术后，车主又为其选择了一颗K04涡轮来鞭策EA113，告诉它你还不老，你还有很大的潜力。而K04涡轮在大众车型的改装清单中也是常客，再加上EA113耐造的铸铁中缸更可以肆无忌惮的玩弄它！其中K04涡轮本体在体积上与K03没有区别，只是在涡轮叶片直径和总数上有所增加；如此一来拥有更大的出风量，同时压力衡定方面更为持久，轻松榨取更多动力。在APR电脑的调教下让它爆发出260Ps的强劲动力，老车同样也已有激情！

图：大众的潜力股“EA113”。

图：红头点火线也是大众改装中的常客。

图：车主为了兼顾日常使用只更换了KN高流量风格。

图：Neuspeed顶吧提高车身的刚性。

图：Forge的前置中冷有效降低进气温度，提高发动机功率。

图：意大利SuperSprint全段排气为高尔夫4打通了任通二脉，让排气效率大大提升。

作为大众PQ34平台的产物高尔夫4，前麦弗逊后扭力梁的结构显然有些落伍，毕竟人家已是十年前的产物，更何况新速腾也。好了废话就不多说，既然有了强劲的动力那么脚下功夫决不能耸了，首先KW ClubSport避震与Neuspeed防倾杆的组合让车辆在行驶中指向性更强，同时在过弯时支撑性也大大提高。1.5Way LSD防滑差速器的应用可以减少攻弯时附着力下降所产生的打滑现象，提高车辆的操控极限。为了抑制改装后暴增的动力，Brembo F40四活塞刹车与前轮优科豪马AD08后轮A050的半热熔胎配合，保证每脚刹车都可以将车稳稳地停住。

图：BBS RX17寸轮毂内藏有Brembo F40四活塞刹车。

图：两款高性能半热熔轮胎绝对是下场的利器，看来车主很极端啊！

在说完了动力、操控后让我们来欣赏下这台高尔夫4的内饰吧！首先我承认这台车的内饰真的很棒！整车内饰经过车主的精心装扮后焕然一新，座椅、车门装饰板、车顶等等全部被棕色真皮和翻毛皮所包裹，将车主的品味和细心、内敛的性格表露无疑。

图：经过翻新改造的座椅做工和材质可以媲美某些大牌。

图：Toser涡轮表时刻观察涡轮动向。

作为一款经典车型高尔夫4留给我们太多的回忆，作为笔者学生时代的DeamCar，这台高尔夫4的出现让小编为之窃喜，车主也并没有因为它是台老车而嫌弃它，经过一番打造后变得更有味道和耐人寻味。其实改装的魅力本应如此简单！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

换装1000马力V8，1955年雪佛兰老车变身狂暴“黑武士”

MetalWorks是一家位于美国俄勒冈州的汽车改装厂，这辆改装1955款雪佛兰ProTouring就出自他们之手。这款车型在许多美国电影中都能见到，比较著名的有《双车道柏油路》和《美国风情画》。

不过不同于电影中车型的是，这辆改装之后的雪佛兰，在黑亮黑亮的外观之下隐藏了一台1000马力的猛兽级发动机。

我们先来看看这辆车被送来时候的样子，简直惨不忍睹。这家改装厂可以说是给这辆车进行了从内到外的彻底翻新。

动力方面，这是一台7.0升机械增压V8发动机，由威斯康辛州的Wegner Motorsports公司生产，同时搭载了一台2.9升的Whipple机械增压器。通过一台四速自动变速箱，据称四位数的海量动力被传递给后轮。

这家改装厂的工作不仅是给这辆车换装了野兽般的动力系统，带来了闪亮的外观，同时也把内饰打磨得很出色。比如来自TMI的电动座椅，一整套Dakota Digital仪表盘，来自Budnik的方向盘。

整车基于Art Morrison底盘打造，采用了独立后减震，应该说这是个明智的选择，如此大的马力，坚实的后轴是非常必要的。

公司创始人兼老板乔恩·马尼拉表示说，“关于怎么驾驶这辆车，我将来得和新车主认真讲一讲”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

浅谈爱车速腾小改装，改装后就是不一样

我的速腾1.4T已经开了6年多了，一直想换辆SUV开开，由于家中小宝宝刚出生，媳妇在家全职照看，凭我自己挣钱养家，实在是实力不允许啊[可怜] 既然SUV暂时换不了了，那就继续开2年吧，但又不甘平凡，于是把车做了一些小改装，让它看起来不那么过时，毕竟已经6年了，速腾已经换过2代了，好像现在看起来也不算很老土[嘻嘻] 农历春节临近，今天阳光不错，心情也豁然开朗，洗洗车准备过大年，顺便分享一下小改装的地方，实力有限，除了大灯，其他都是小钱，可能使车瞬间颜值提升一点点[得意]

闲鱼上300元淘来的，支持手机映射、蓝牙等功能，很实用

刷的隐藏功能：运动仪表，是不是很酷

车载加热水杯，冬天车上必备神器

保养送我的手机吸盘，挺美观，也很实用

车载负离子空气净化器，老车必备

淘宝买的自动大灯开关，秒变自动大灯

GTI格子布风格坐垫

这个二哈颈枕的眼神是不是很犀利

有了腰靠，长途开车也不累

豪华型原厂氙气大灯

大灯喷水是不是很唬人

刀锋状雾灯隔栅

蜂窝状上下前中网

GLI标识很酷

鲨鱼鳍天线，一看就是顶配

樱桃红熏黑尾灯

小押尾也很犀利

假装参加过漂移锦标赛

排气管加粗镀铬

总揽一下

左45度

右45度

临近七年之痒的雪铁龙C5，仍在继续折腾中，交改装作业了

因为各种忙碌，已经许久没回论坛看看老伙计们了，上一次发帖也不记得是哪年前的事难得回来瞅瞅，看到江版等一众老人还活跃着，不免有点唏嘘感慨[憨笑] 近几年自家的老C5断断续续的又折腾了些，比如改装铝合金后桥、加装碳纤维前唇、更换方向盘和EBC半竞技黄刹车皮、打孔刹车盘等但无奈实在太忙，一直无暇坐下来好好跟老友们分享点什么[汗] 凑巧因为疫情难得闲下来，刚好赶上最近心血来潮把刹车套件和轮毂、轮胎什么的又升级了下，就随便的写写。

此前稍加升级过的车头部分

不得不说洗过车后的老5臀部还是很有韵味的，直到今天都没感觉过时[微笑]

先说说胎吧，前些年自打把轮毂换成亚海的18寸轮圈后，轮胎也一并换成了米其林的PS3。不黑不吹的说，这款街道入门级性能胎抓地、排水等各方面确实惊艳，所以这次换胎也还是毫无悬念的选择米胖，换成了米其林PS4。考虑到视觉冲击和抓地性，这回规格从245/45/R18换成了255/40/R18，如图所见，更宽了点

用久了亚海的轮毂，老车图个新鲜，寻思后又升级了下。订购了套MMX的2片式锻造轮毂，就不多赘述了，老车友都知道的，老牌子了。简单谈下使用感受，同为18寸脚，相较铸造的亚海，锻造重量轻了许多、强度也高了不少，驾车直观感受就是提速变快了[微笑]

轮毂都上到了锻造，从美观方面考虑配了套骚气点的螺栓。选了半天，还是选了BLOX的钛合金锻造螺栓。 不得不说设计师挺鸡贼的，搞了个七角防盗设计，没有专用套筒想偷车轱辘都难[憨笑]

换下的螺栓跟换上的BLOX这么一比，B格确实低了许多[微笑]

改完轮毂改刹车，从最基础的钢喉改起，英国老牌顶级钢喉GOOD BRIDGE。好处就是抑制油管膨胀和增强刹车油压，以达到提升刹车制动的目的。

给有改钢喉的小伙伴提个醒：钢喉换好后必须留意用扎带什么的固定好。 当然，想要更好的刹车效果，前、后自然都得换上。

接下来换刹车。如图，此前改装的EBC半竞技型黄皮+打孔刹车盘其实也不错，刹车很线性刹时较原厂刹车也提升很大，立竿见影的效果（不禁又回想起当年因刚改完黄皮不久，全家人才有幸躲过那次高速8车追尾的惨烈事故[吓]） 这里建议大家改刹车皮时只要条件允许，最好顺带把盘给换了，有些车友反映只换皮不换盘，结果如果运气不好刹车时就会“叽叽叽”的尖叫[嘘]

AP英国原装进口的9040大六活塞卡钳，本来纠结于上小4还是大6，但最终还是选择了6，轮毂内显得比较饱满、刹车也会更给力

盘自然也是原装进口盘，有些车友一味图便宜，买的台产货（假盘和正品盘价差通常在几千）说实话，关乎自己和家人性命的部件，最好别那么玩，哪怕你自个儿是拼命三郎，但家人的生命是无价的[汗] 顺带吐槽下合头桥码，因为是专车专用，疫情原因导致工厂迟迟没复工，前后等了1个多月才订制完毕，等得死了的心都有[折磨] 7075航空铝合金的合头桥码，总算没白等[心碎]

不带轱辘的裸奔效果[微笑]

此前那套亚海轮毂更像个绅士

换上新轮毂后多了一分骚气[憨笑]

侧面图。简略谈下感受，AP的大六活塞刹车套装确实功力可以，整个套装加上新胎的刹车效果非常好，轻踩较为线性，但稍微重踩就会有撞墙感，算是达到预想的效果。如果给此前EBC黄皮刹车组合性能打70分的话，那AP全套刹车套装我个人给90分[强] 另外，视觉上轮毂内也较为饱满

最后来张腰线照[太阳]

不少人问我“为何迟迟不换台更新、更有面子的车？经济上明明可以考虑的。6年多近7年的老车了都，砸那么多钱去改值得么？”。怎么说呢，个人看法，改装是种生活的态度，而不应是比谁的车更贵、谁更有钱。另外，真要概括，可能用“念旧”来形容会比较贴切吧。这些年这台老5陪伴自己经历了太多，从大热天连午休都没有个休息之所、只能猫在车里吹冷气的愣头青，到也逐渐有了自己的一番事业，从单身狗，到有了属于自己的家庭，说它是“伙伴”一点不为过，所以格外的珍惜（内饰不夸张的说，跟新的没多大区别[胜利][坏笑]）。或许未来从家庭实用考量，可能会再添购台大点的SUV什么的，但老5想必会一直开到报废为止。毕竟，它才是正宫[偷笑] END

谁说年轻人没有老车情怀？将二手老捷达修复到最经典的模样！

在咱们的固有印象中，玩老车的朋友都是稍微上点年纪的了，但随着如今玩车文化得到了正面的传播，玩老车的朋友也逐渐年轻化。今天要给大家分享玩老车故事的阿浚就是一位00后车友。

“我这辆是07年出厂的一汽大众捷达伙伴，1.6L手动挡低配车型。由于家里一直都是在做汽车行业相关的事情，包括我现在的工作也是相关行业。所以我跟汽车结缘的时间，相比大部分朋友可能都要早。不过，我真正玩改装的时间不长，满打满算也就一年出头。”

“在我大学临近毕业的时候，就萌生了买车的想法，在那之后海鲜市场的搜索框里没有出现过其他车型的名字。这是我人生中真正意义上属于自己的第一辆车——捷达。”

“为什么会选择这款老车？应该说是这款车选择了我。而且这也又牵扯到了‘情怀’这个词语，很多人都说；‘你这么年轻，哪里来的情怀？’。的确，情怀跟我的年纪似乎并不对应，但是捷达这款车是陪伴我从小到大的，它大伯的出租车，老爸的教练车，小叔汽修店里的工具车，还是我驾照到手开的第一辆车，无一例外都是捷达，所以这就是我的情怀！”

签完买卖合同之后，阿浚便开着属于自己的爱车直奔亲叔叔的汽修厂，进行玩老车的第一件事：整备！

“这台粤A牌老捷达有70%的原漆，车架也没啥问题。捷达这款车型是出了名的‘烂底’，拆空地板发现比预想中的要好。按照二手车商的要求来说这就是一台精品车，给油就飞、空调冻西瓜。”

“这款车国内外的案例多的数不胜数，奈何自己的钱包不够涨，只是做了比较基础的‘升级’，也算是尽量复原儿时记忆中的那个样子吧。构思说不上，只是一边修复，一边添加一些方便日常使用的小部件。”

在外观整备部分，阿浚对这辆捷达的前嘴进行重喷了。同时，为了爱车拥有更加经典的模样，还换上方头捷达的大灯、前杠、机盖和两侧前翼子板，而且还要对里面的支架进行修改，才能完美安装。

内饰则进行了全车拆空，目的有两个：首先是确认金属部件时候存在生锈需要修复的，其次就是全车加上隔音棉和止震板，对于来车来说，这样能提升不少NVH。同时，阿浚还升级了13款捷达前排座椅。

至于改装方面，由于资金有限，阿浚只能选择了一套台湾省的不知名绞牙避震，搭配四个祖国版BBS RS轮毂，后轮再加上DIY倾角垫片，呈现出一点点外八的姿态。

“修复这台车需要特别花心思的地方其实并没有，也可能是所做的每一步都想做到尽量的完美，所以并没有什么特别需要花心思的地方。”

“到目前为止，这台车最满意的地方，我认为应该就是不到百匹的发动机，能给到我随踩随有的感觉，这大概是那个年代独有的魅力吧。我作为20多岁的小伙子，能有一辆自己喜欢车，已经是一件很开心的事情了。”

“不满的地方，也不能说没有，比如说轮胎已经到负二指，整个底盘还是不能做到我想要的感觉，这也是这个车型的限制吧，油底壳离地已经剩下不到三指的距离了。”

“后续的话，打算把内饰的仪表台换掉，以及换一个大众原厂的280主机。本来是不打算换的，但是年份到了会异响，正好趁这个机会把仪表台换成方头的，这个车比较简单，能换能升级的都已经了，所以基本就到这了。”

“玩老车是一件很耗费时间、金钱以及精力的事，希望各位玩老车的朋友不要轻易放弃，让老车文化能够得以延续。而且玩老车就要做好随时被丢在路上的准备，而且你还不能去埋怨它，如果你没做好这个准备，那我奉劝你先考虑一下年份比较新一点的车型。”

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坚持一代飞度GD3 整备改装后精气神十足

“今年3月份买的 飞度GD3，飞度之前就有过GE8，其实也缺了台工作车就入手了，06的年份也有点久了，即将一年两审的节奏。”

“其实车呢，玩过很多了，以前GTI后买了霸道、皇冠、锐志、飞度，改装也会着迷的，一样一样改起来。这一次就想留台老车，毕竟它也年轻过，看怎么对待了。”

“车到手里，扔了几个月没去动，买了运动版包围开始下定决心整备，一步一步打磨，缺啥改啥，定下心来不卖就是不计成本的改了，千万别走弯路，有些件原厂配件错不了。”

“为了这型动派包围，特意过了一次户，整车喷全车进口漆。”

“原厂全新大灯改LED，为的就是位置服贴，灯壳不会发黄。”

“DWD的绞牙调校特意跑到了工厂，量身定制筒芯。”

“14年的车上任车主座椅使用不注意也早就替换了皮的，万幸他做了地胶，我撕了干净。东明的档把，手感很好。”

“底盘件必须更换新的，大四刹车合头定制中，改件已超车价了。”

“同年不同命，我的GD3明年即将一年两审了，爱它也就不用怕麻烦。”

本期飞度改装案例鸣谢车车主：aidmr

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从上文内容中，大家可以学到很多关于老车改装的信息。了解完这些知识和信息，紫薯百科希望你能更进一步了解它。