今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊比亚迪l4,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

L4，L6，V6发动机的对比！

分类: 购车养车

解析:

L4，L6，V6的数字代表气缸的多寡，L是直排式，而V是V型的。理论上讲，越多气缸，发动机的马力越大，V型的运动功能比直排型的更有效率。

很难有很好的对比，要比只能用一车厂出的车，用数据来对比。

以下是从网上摘下的资料。

高档地位VS低廉成本 V型发动机VS直列发动机

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曾几何时，提起汽车发动机，很多人都会认为其过于专业复杂，进而望而却步。这种心理往往导致人们在选购轿车的时候，忽略发动机性能的重要性，而只注重一些“看得见”却不一定算得上真正实用的配置。然而时至今日，伴随着消费观的理性回归，一直在高位游走的油价，某种程度上让这种心理得以被克服，人们意识到，发动机不但对于轿车的整体性能至关重要，而且直接影响着轿车长久的使用成本。

而不少行内人士都指出，判断发动机是否足够先进的根本标准之一，就是其气缸的排列结构。一台普通汽车的发动机往往具有3个的气缸，因为气缸是其主要组成部分，所以一般来说，发动机是根据气缸的布局及排列方式来划分种类。现阶段，市面上的主流汽车发动机类型，包括直列和V型两种。

据介绍，直列发动机的英文译名是Line Engine，顾名思义，它的所有气缸均按同一角度肩并肩排成一个平面，其缸体和曲轴的结构都十分简单，而且只使用一个气缸盖。其“直列”可用L代表，后面加上气缸数就成为了发动机的型号，大致分为L3、L4、L5、L6型四款。这种发动机的优势在于尺寸紧凑，稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，由此而来的是制造成本也较低。但它的缺点同样明显——功率较低，难以适合配备6缸的汽车。

因为成本低廉、使用经济，国内中下档轿车配备中最常见的是L4。不过，无论从动力方面，还是从平稳安静的舒适性能方面，这款发动机在高级轿车身上都显得力不从心。虽然造车“名宿”宝马公司同样一直是直列发动机的坚决拥护者，但专家指出，宝马系列一直凭借一系列精细的改进、加工工艺，才把直列发动机的性能表现到极致。这样的高成本投入，显然不是中国国内大多数汽车制造商所能支付的。

相比之下，V型发动机更能协调成本与性能之间的关系。这种构造的发动机将所有气缸分成两组，把相邻气缸以一定夹角布置一起，使两组气缸形成有一个夹角的平面，从侧面看气缸呈V字形。由于气缸之间已相互错开布置，这便于通过扩大气缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的气缸数。它的对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更平顺。因为高度和长度尺寸小，V型发动机在汽车上布置起来较为方便。另外，由于发动机总体长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间。

于是，V型发动机为许多高级轿车所青睐，其中的V6更被行家们称为“高档轿车的入门级标志”。诸如新天籁、奥迪A6等高级车阵营的新贵，都是使用这款发动机。以天籁2.3JK为例，它是同排量中少数采用V型发动机的轿车之一，最大功率127/6000Kw/rpm，最大扭矩221/4400nm/rpm，加速时间仅为10.4秒，行家们评价其“高性价比丝毫不亚于同系车的旗舰版”。

专家们还强调，随着汽车技术的不断向前发展，V型发动机的应用将会更加广泛。而一些如新天籁等已经采用了这种发动机的轿车，因为环保性、动力性以及平顺性等方面的高质素，他们的良好市场前景是必然的。

V6发动机的“诱惑” 天籁高级轿车的典范

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如何评价一部车的好坏，评价标准不止一个，但最让人称道、最能打动人心的核心标准却是对这部车的“心脏”——引擎的评价，发动机的好坏往往直接影响大家对一辆车的看法。最近国内车坛的风云焦点新天籁，正是以其非凡的VQ引擎，在高级轿车市场上掀起至雅的风尚。

目前最常见的发动机主要是直列4缸(L4)与V型6缸(V6)发动机。一般来说V6发动机的排量较L4的为高，V6比L4运行平稳、安静。L4主要配备在中级轿车上，而v6则为高档轿车配备。新天籁的两款车型3.5L与2.3L都配备了V6引擎，而且同属于NISSAN的VQ系列，在轻质、高效、安静与低排放上都能享誉车坛。

据专家介绍，所谓V6引擎实际上就是V形排列6缸的汽车发动机。汽车发动机气缸的排列形式主要有直列、V形、W形等。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，应用比较广泛，缺点是功率较低。一般1L以下的汽油机多采用3缸直列，(1—2.5)L汽油机多采用直列4缸，直列6缸的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高极轿车采用。比如皇冠搭载的便是L6的发动机。相对于直列发动机，V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为V形发动机是相对较高级别的发动机，也成为轿车级别的标志之一。

天籁采用的是VQ系列V6发动机，V6发动机为汽车提了一颗强劲的“心脏”，V6发动机能提供高档轿车强大的动力。L4与V6相比，L4发动机的优点是成本低廉，但无论从动力方面，还是从平稳安静的舒适性能方面，都不能与V6同日而语。

平稳安静是V6发动机的另一大特性，也是针对中高档轿车用户的另一贴心设计。相比L4，V6发动机运行最平衡、震动最小，相对也最安静。除了动力强劲，安全舒适也是中高档车所追求的。

在新天籁的两款发动机中，3.5L车型配备的VQ35DE，是日产的尖端产品，更是连续十二年获得“世界十大发动机”殊荣，在同档产品中的品质有口皆碑.而作为VQ的新成员VQ23DE发动机同样也有不俗的表现。它不仅在低转速下有着充足的扭矩输出，在安静性、加速性及燃油经济性上也有着卓越的成绩。装备该发动机的国产天籁230JM及230JK两型的0-100千米/小时加速在其推动下均可达10.4秒。更令人振奋的是，230JM的价格还不到30万，试问在这一价格领域内的车型又有多少能装配V6的发动机呢？

其他高级车也开始意识到V6的好处，如第12代皇冠的就从原来的L6引擎改为V6直喷引擎。拥有一个出色引擎的车就好比拥有一个健康完美心脏的人，可以畅心所欲。而新天籁的VQ可以说是V6中的精品，无论在高效性、静肃性还是低油耗性上，鲜少能有与日产VQ发动机媲美的机型。难怪配备了日产原装进口VQ发动机的新天籁一上市即成为高级车市中的一匹“骏马”，在销售领域连创佳绩。

比亚迪f0发动机耐用吗？

比亚迪f0是比亚迪推出的一款经济型城市轿车，外形小巧精致，价格实惠。但是随着时间的推移和日常使用，消费者最关心的问题就是它的发动机耐用性如何。

发动机配置

比亚迪f0采用了1.0L的三缸发动机，最大功率为50kw/6000rpm，最大扭矩为90N•m/4400rpm，匹配5挡手动变速器。从配置上看，这款发动机并不算特别强劲，但够用日常城市代步。但随着使用时间的增长，发动机问题也会随之而来。

耐用性评估

通过消费者的使用情况反馈来看，在正常驾驶的情况下，比亚迪f0的发动机能够保持一定的稳定性和可靠性。但在高强度的使用环境下，容易出现发动机故障。一些车主反映发动机漏油、水温过高等问题，需要及时进行维修或更换配件。同时，比亚迪f0的发动机在启动时噪音较大，也是车主比较头疼的问题之一。

维护保养

发动机的耐用性和维护保养密不可分。对于比亚迪f0这样的经济车型来说，车主们往往会因为节约成本而忽视定期保养的重要性。实际上，定期更换机油、检查汽车稳定器、清洗节气门等都可以有效提高发动机的耐用性和使用寿命。

总体评价

比亚迪f0的发动机虽然在日常使用中表现还算稳定可靠，但长时间的高强度使用或恶劣的路况还是容易导致问题。同时，维护保养对于提高发动机的耐用性同样至关重要。所以，作为车主来说，除了对车辆本身进行细致的检查和养护，还应当避免在充满泥浆和沙土的路面上行驶，减少对发动机的损坏。只有这样才能让比亚迪f0多走更远的路程。

比亚迪混动发动机质量怎么样

好。

1、高热效率：比亚迪混动发动机的热效率较高，达到43%。发动机能够更有效地将燃料转化为动力，提高燃油利用率，减少能源浪费，降低运行成本。

2、精简设计：比亚迪的混动发动机在设计上采用了精简化的思路。取消了一些传统汽车发动机的轮系部件，减少了机械传动的复杂性，使发动机运行更加平稳，提高了可靠性和耐久性。

通过上文，我们已经深刻的认识了比亚迪l4，并知道它的解决措施，以后遇到类似的问题，我们就不会惊慌失措了。如果你还需要更多的信息了解，可以看看紫薯百科的其他内容。