今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊比亚迪汉新能源汽车价格,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

想买C级新能源的再等等！ 比亚迪汉DM只需要18.98万

优质回答时隔多日，但我仍然还记得比亚迪秦PLUS冠军版、海豹冠军版上市后对同级别新能源的影响，如今起售价18.98万元的比亚迪汉DM的冠军版也让我们等来了，价格也没让我们失望，入门级别车型价格直接下降2.8万，起步来到了到20万内，照理说销量遥遥领先的比亚迪并不需要搞促销来完成市场占有率的指标，在比亚迪之前还有许许多多车企更加需要“亮底牌、示真心”，反而是最有恃无恐的掀起了这场自我革命的浪潮。

我们先来看2023款外观上的细节，首先车漆颜色增加了冰川蓝的配色，仍采用宝瓶式前脸、六边形中网，经典的金属色的饰条贯穿前中网，汉字“汉”浮雕在这跟粗壮的装饰条之上，两侧的雾灯位被风刀造型的进气格栅取代，灯组点亮后仍是加入了淡蓝色的光源。

车身侧仍保持了不错的运动感和体量感，比较符合对一辆中大型轿车的固有印象。

尾部仍采用贯穿式车灯和向上微翘的鸭尾设计，比亚迪汉的尾部由于尺寸足够的原因，打造出了不错的层次感，配合饱满的造型，行政范拿捏住了。

内饰方面仍搭载12.3英寸的液晶仪表和15.6英寸的中控屏，中控屏幕也依旧是可旋转。

配置方面搭载了智能网联系统，冠军版主动安全配置增加BSD盲点监测系统，手机NFC车钥匙升级后NFC车钥匙可兼容iPhone、Apple Watch和大部分Android设备。搭载的W-HUD可显示、车辆信息、来电提示、导航信息、路况信息等，拿到车之后第一时间试试能否滚动显示歌词。

氛围灯也安排上了，色彩还能无极调节，也就是说你可以让他是64色氛围灯，也可以是364色，并且还能独立分区，随着音符跳动，沉浸式体验夜幕下的车内氛围。

动力方面，汉DM-i冠军版新增了纯电续航200km版本，保留了121km的基础版，取消了242km的旗舰款，如果一台车能够纯电续航200km，也就是说大部分车主一周内的工作日几乎可以不用充电(单日通勤距离40km内)，并且混动模式拥有1260km的续航，和常规燃油车相比几乎节省了一倍的补能的时间。

如果说续航和低用车成本还能让一部分车主不为所动，那6kW的对外放电将会馋哭绝大部分燃油车车主，户外露营等已经是老生常谈的问题了，当这个移动的插排融入到生活中后，它将无时无刻不在创造幸福感。

说完优点，我们来说一说这下降的2.8万是从哪里省出来的，首先轮毂由19英寸缩小1英寸变成了18英寸，座椅加热、座椅通风、车载净化器这三项取消的有些惋惜，毕竟是非常常用的功能，全景天窗也同步取消。

总结

标题上的“等等”并非夸张，就算你的目标并不是比亚迪汉，但只要是这个级别甚至相邻级别的车型，就需要等，因为芯片和电池成本降低后，加上三电技术的高度自主化，让比亚迪这种行为有了可持续发展的底气，当看到销量也会明白这一点。

在5月19日，比亚迪汽车官方表示：新上市的两款车当日销量突破8051辆，订单均价高于24万元，选择200km续航占比三成。这是部分车型一个月的销量甚至是一年的销量，而且最恐怖的是比亚迪的关注度并非只有在新品发布前后才能出现波峰，事实是一整年的关注度都像销量一般遥遥领选于其他车企，期待全新比亚迪汉DM配备的W-HUD能否滚动显示歌词。

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不讲武德，比亚迪汉DM-i的定价，让凯美瑞、雅阁何去何从

优质回答比亚迪的强势，已经不仅仅体现在新能源汽车产品力层面，从秦PLUS冠军版开始，比亚迪显然要通过“油电同价”的策略来进军纯燃油车的既有市场。如果说秦PLUS只是在低端汽车市场兴风作浪，那么新发布的比亚迪汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版，就是更高级别市场的一条鲶鱼。

我们先看定价，比亚迪汉DM-i冠军版的价格区间为18.98万元~24.98万元，比2022款车型下降了2.8-4.2万元（21.78-29.18万元），高性能的汉DM-p战神版的价格为28.98万元，价格下调了3.2万元。依照比亚迪几乎分毫不让的终端销售价格，此次比亚迪汉DM系列的降幅不可谓不高。

那么谁会受到直接冲击呢？我认为是丰田凯美瑞、本田雅阁这些B级轿车。因为从车型定位而言，比亚迪汉DM系列属于中大型轿车，车身尺寸达到了4975x1910x1495mm，轴距为2920mm，不管是数据还是实际空间表现，都超过了丰田凯美瑞、本田雅阁等合资B级轿车；其二就是定价高度重叠，如丰田凯美瑞的指导价格为17.98-26.98万元，本田雅阁的指导价格为16.98-25.98万元。

即便比亚迪汉DM-i冠军版的起售价格更高，但是除了空间之外还有配置优势，我们以三款车的入门级车型进行对比发现，比亚迪汉DM-i冠军版121KM精英版，比凯美瑞2.0E精英版、雅阁260TURBO 舒享版多了L2级驾驶辅助功能，其中包含的各项ADAS如车道保持、车道偏离预警、360度全景影像、全速自适应巡航、自适应远近光等配置，就已经弥补了指导价格差。

此外比亚迪汉DM-i冠军版121KM精英版还有540度透明底盘、遥控泊车、远程启动、内置行车记录仪、前排手机无线充电、主副驾电动调节、电动尾门、语音控制、车辆网、OTA升级、智能车机、矩阵式LED大灯、多层隔音玻璃等，你可以认为它在堆配置，但给车主带来的实际体验也是客观存在的。

在动力方面，比亚迪汉DM-i冠军版搭载1.5T发动机最大功率为139马力，单电机提供两种动力储备，最大功率分别为197/218马力，峰值扭矩分别为316/325牛米，百公里加速均为7.9秒。在动力储备和加速能力上，均超过了丰田凯美瑞、本田雅阁的纯燃油和HEV混动车型。

续航方面，比亚迪汉DM-i冠军版搭载了18.316和30.772kWh电池包，可以纯电续航121KM和200KM，取消了242KM续航版。最低荷电油耗为5.1和5.3L/百公里。相比之下，丰田凯美瑞、本田雅阁的HEV混动版也没有了节能优势。

除了动力和节能优势之外，比亚迪汉DM-i冠军版全系标配了FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬挂，相比2022款车型，在操控性、舒适性上都得到了提升，而且部分车型可选配云辇-C智能阻尼车身控制系统（硬件已搭载，年内将OTA升级），选装之后可以再进一步提升驾乘感受。

在设计上比亚迪汉DM-i并没有进行太多改变，不过提供了全新冰川蓝车漆，根据厂家提供的信息，这款车漆采用了巴斯夫（德国著名化工企业）两大核心材料技术，能够让车身表现出金属质感的流动性。

相比之下，比亚迪汉DM-p战神版的设计看点更多，采用巴斯夫第三代黑色车漆，以及多种熏黑外观套件，包括熏黑运动轮毂、哑光黑logo、黑色金属三角窗及边框等，高性能卡钳采用金黄色外壳，使得整车外观更具视觉冲击，也彰显出了内在的机械性能。

汉DM-p战神版内饰加入了一系列的运动元素与用料，座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱等采用了色彩极黑的高档麂皮，并辅以黑色碳纤维材料点缀，同时配有一体式运动座椅、金黄色安全带，整车内饰运动感有明显升级。

比亚迪汉DM-p战神版搭载了双电机，其最大功率为580马力、峰值扭矩高达822N·m，百公里加速仅需3.7s。在制动系统上搭载高性能四活塞定钳，纯电续航200km、亏电油耗6.3L、综合续航1120km。云辇-C智能阻尼车身控制系统（硬件已搭载，年内通过OTA升级）也作为标准配置没有缺席。

比亚迪在过去两年时间内，品牌影响力、热销车型数量以及品牌总销量，都呈现出直线上升的趋势，在这种高速发展势态之下，比亚迪的综合实力已经不逊色于合资汽车品牌，今年前四个月的单月和总销量遥遥领先，切中新能源汽车的时代契机是一方面，自身可被用户感知的技术亮点、健全的销售网点和售后服务，才是它成功的关键。

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比亚迪新能源旗舰轿车汉家族全新上市

优质回答，“汉为观止”月球超级发布会隆重举行。此次上市的比亚迪汉家族共推出4款车型，分别是汉DM-p、汉DM-i、汉EV创世版以及汉EV千山翠绿版综合补贴后售价区间为21.58-32.98万元。

外观方面，此次全新上市的汉家族继续由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格操刀，外观延续了“龙颜美学”设计语言，整车线条简约灵动而富有肌肉感，前脸、尾灯及整车设计上都有明显提升。

内饰方面，全新汉家族内饰采用环抱式内饰设计语言，提取古建筑中“品”字型排布方式，又加入了多样化龙元素，将中华文化与摩登精神融为一体。此外，汉家族内饰新增了一体式运动座椅和凝夜紫碳纤维内饰两大选装配置。性能方面，汉DM-i搭载插混专用1.5Ti涡轮增压发动机和EHS电混系统，可油可电。

汉DM-i提供18.3kW·h和37.5kW·h两种电池总容量配置，NEDC综合工况纯电续航分别为121公里和242公里，NEDC百公里亏电油耗4.2L，NEDC综合续航里程最高可达1300公里，零百加速7.9秒。汉DM-i顶配车型支持80kW安全升压快充技术，NEDC续航里程242公里。

汉DM-p搭载1.5Ti涡轮增压发动机和综合最大功率360kW，最大扭矩675N·m的前后双电机，零百加速3.7秒，NEDC百公里亏电油耗5.2L，NEDC纯电续航202公里。值得一提的是，汉DM-p还配备了Brembo赛车级哑光灰四活塞定钳(前)，可提升制动性能。

汉EV创世版系统综合最大扭矩高达700N·m，零百加速只需3.9s。续航表现方面，汉EV创世版两驱型CLTC续航达715公里，四驱型CLTC续航为610公里。充电性能方面，汉EV创世版支持充电10分钟续航最长增加150km快充技术，30%~80%快充可在30分钟内完成。

汉家族继续搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，包括HWA高速道路辅助、DMS驾驶员监测和3D全息透明影像系统。此次上市的汉家族新增加了高速道路驾驶辅助、紧急车道保持辅助、智慧礼让、W-HUD抬头显示等驾驶辅助配置。音响配置方面，除入门级的汉DM-i 121KM尊贵型以外，汉家族全系标配12扬声器的HiFi级定制丹拿音响，提供音乐厅、演播厅和舞台现场三种声场模式，支持环绕声。

限量发售的的汉EV千山翠限量版采用专属冷翠青色车漆，在光照下可呈现立体闪烁折射效果。此外，汉EV千山翠限量版还配备碳黑轮毂、熏黑前后大灯、高性能石绿四活塞定钳(前)、绿色碳纤维材料等运动套件，内饰方面增加了智能香氛功能，提供茶卡、天山、长安三种香型可选。

晓车评：比亚迪汉是买纯电动还是买混动版 哪款更值得选

优质回答比亚迪汉在车身设计上采用的是Dragon Face家族式设计，纯电动版车型中超长续航版续航里程为605km，四驱高性能版续航里程为550km；比亚迪汉DM版车型，纯电模式续航81km。

新车变化及亮点：

1、外观Dragon Face家族式设计，矩阵LED大灯、隐藏式门把手、贯穿LED尾灯。

2、全液晶仪表、15.6英寸中控屏、360度全景影像。

3、两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。

新车解析：

颜值上，比亚迪汉EV版车型和DM混动版车型的外观变化区别比较明显，朋友们选择哪款车型主要针对各自的需求来定即可，其中混动版车型售价21.98万元，纯电动版车型价格区间为22.98万元-27.95万元。

内饰及配置方面，比亚迪汉EV版车型和DM混动版车型在主被动安全配置上基本上相同。

主要区别在座椅的舒适性配置方面，这是4款车型区别较大的地方。

动力上，EV版车型采用了单电机和双电机的区别，这也是超长续航版和性能版之间的差异，因此EV超长续航版综合续航能力605km，官方百公里加速时间7.9秒，另外EV四驱性能版车型的综合续航为550km，官方百公里加速时间为3.9秒，足足快了近1倍，因此售价也高出近5万元。混动版车型纯电续航仅为81km，官方百公里加速时间4.7秒。

通过这一番了解，想必朋友们该了解了这四款车的主要区别。

竞品对比：

这里的竞品主要是燃油版和纯电动版之间的同一车型间的对比！

先说说EV版车型之间，如果消费者选择EV超长续航版车型，对比来看，其中两者的主要差异还是在座椅配置上，其余配置上，在并线辅助、前驻车雷达、倒车车侧预警以及泊车功能方面有所差异，其余配置基本相同。如果消费者不太注重座椅部分功能，那么选择22.98万元的豪华型，性价比更高。

如果消费者是注重体验EV版车型的“性能”，追求3.9秒破百的加，那么需牺牲50km的续航来实现自己的愿望，不过也意味着在购车成本上增加5万余元，从性价比的角度上来说，追求不同很难评价“值与不值的问题”。

当然，配置上座椅的电动调节功能更加丰富，后排座椅同样兼具加热和通风功能，这一点无疑也是不少消费者追求舒适的选择，后排多媒体控制和12喇叭以及车内氛围灯，也成为该车加分项。

最后我们再来对比下，EV四驱版车型和DM四驱版这两款，一款是双电机四驱，一款是前置四驱，主要差异化配置上，DM四驱版少了并线辅助、前车雷达、车侧预警、自动泊车、电动调节方向盘、驾驶席座椅记忆、后排独立空调和车内氛围灯。这些对于日常用车来说，影响说句实话，并不大。

毕竟共同拥有360度全景影像、后倒车雷达、12.3寸液晶仪表、驾驶席电动调节、通风加热等配置外，舒适性配置其实日常应用也确实不高，所以从性价比角度上来说，比亚迪汉DM四驱版更值得选，5万余元的价格差异才是真正的实惠所在。

市场竞争力分析：

目前市场上，20-30万级别的纯电动车型不在少数，但作为一款中大型车而言，比亚迪汉还是有着不小的优势。

在中大型车市场，对应的是宝马5系新能源、奥迪A6L新能源、奔驰E级新能源和沃尔沃S90新能源，市场价格基本上都在50万元起步，因此比亚迪汉的出现算是打破了新能源市场中大型轿车的市场格局。

购车观点：如果是从家用车角度来考虑，比亚迪汉DM版的性价比更高，日常代步出行81km的纯电续航能力，能够满足大部分朋友的城市用车需求，百公里1.4L的油耗标准经济性也不错，当然，如果是为了追求那3.9秒破百的加速快感，谁又能说不值呢？

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我们通过阅读，知道的越多，能解决的问题就会越多，对待世界的看法也随之改变。所以通过本文，紫薯百科相信大家的知识有所增进，明白了比亚迪汉新能源汽车价格。