今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊53辆车集体爆胎,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

昂克赛拉胎压320爆胎了

昂克赛拉胎压320爆胎了

优质回答胎压300就会容易爆胎的！240kpa到260kpa属于正常值,轮胎胎压直接影响到车辆行驶安全性,轮胎胎压过低或者是轮胎胎压过高,都会影响到机动车辆正常行驶,严重情况会导致轮胎出现爆胎,造成机动车辆侧翻。

汽车爆胎后怎么换胎？

优质回答1、拆卸轮胎

在拆卸轮胎的时候不要马上就把千斤顶将车顶起，必须先用螺丝摇臂将轮子上的螺丝逐一拧松，在拧松这些螺栓时，要采用对角线逐一拧松的方法，这样是为了防止紧固件受力不均而变形。

2、千斤顶的使用

螺栓全部拧松之后就可以升起车辆了（注意：未举升车辆前只是拧松）。在升起车辆之前，首先要找对千斤顶支撑的位置，由于每一台车的车架支撑点都不同，通常大部分汽车制造商都会在相应的车身位置做出标识，方便大家寻找，而如果找不到就只能爬下去摸了。

3、安装备胎

安装备胎最为费劲的就是如何将备胎与车轮固定螺栓孔对齐，他人帮助，如果一个人操作建议用腿或脚顶住备胎防止位移，接着再将螺栓用对角线方式稍微拧紧。

换胎前的准备

1、安全停车

在发现车辆轮胎爆胎或者漏气后，千万不要慌张，也不要停在路中间，立即打开双闪，将车辆挪往路边或者应急车道，尽量选择平坦的路面，避免在转弯或坡面.上停车，待车辆停好后，熄火拉起手刹。

2、放置三角警示牌

当确认安全后应立即摆放好三角警示牌。三角牌的位置，放在距离车辆后方50-150米的位置，而如果是高速路则要放在在车后150米的地方;在能见度较低的雨雾天气或者夜晚里，需要把警示牌设立在车后100米的地方。

高胎压和低胎压哪个更容易引起爆胎？结果大部分的车主都想错了

优质回答轮胎是保证我们车辆正常行驶的重要部件，也是 汽车 唯一与地面接触的部件。随着轮胎技术的发展，现如今乘用车轮胎基本都采用了真空胎的形式，而随着也带来了爆胎的风险。试想一下，车辆如果在高速行驶状态下出现爆胎，是件多么危险的事情。而引起爆胎的问题很多，绝大多数为外力损伤所致，而排除外力因素以外，相信绝大多数人都认为胎压高是最可能引起爆胎的原因，但我要说低胎压更容易爆胎你相信吗？

只有高胎压会引起爆胎？

对于胎压高而引起爆胎并不是没有根据的。轮胎一旦超过标准胎压以后，内部帘布层的抗冲击能力就会下降。而在高温、高速的情况下，高胎压轮胎确实有很大可能性出现爆胎，但有很多人为了提升燃油经济性，故意将胎压提高这是非常错误的做法。

而除了胎压因素以外，轮胎温度也是影响轮胎安全的重要因素。在室外温度我们无法控制的情况下，我们要尽量控制轮胎的温度不快速升温，所以我们在停车时，尤其是夏日，避免停放在太阳暴晒无遮挡的地方，如果实属无奈的话，也要找一个非黑色地面停放。黑色吸热这是大家都知道的物理常识，随之也会将热量传导给车轮。

除了人为性的故意将胎压调高以外，绝大多数的维修店或者4S店并不会将你的轮胎压力充至超标，这是得不偿失的，也是一个维修人员再熟悉不过的了。所以高胎压在我们日常养车中并不多见。

其实低胎压才是我们最常见的问题！

反而不养成经常检查胎压习惯的车友非常多，上车就走的习惯让其对四轮胎压并不知情。所以低胎压的工况要更为多见的。甚至有些车主几个月时间不对轮胎进行补气，个别轮胎胎压已经下降到2rap。这将极大的影响你的轮胎寿命。

一旦轮胎胎压低于2rap的时候，受车身重量影响，轮胎与地面的接触面积就会加大。而加大除了使其摩擦力更大以外，还会让轮胎温度更高。胎侧向外鼓起的弧度也越大。已经破坏轮胎运转的 健康 受力点。这就是低胎压易造成爆胎的重要原因了。

低胎压将损伤轮胎什么部位？

对于我们目前的子午线轮胎来说，解剖轮胎以后我们能够看到内部分布着很多层。其中尼龙带层和帘布层的耐高温性能都不好，一旦你的使用温度超过预期的设定值，就会造成断裂等情况，极端情况下局部受力不均，便将会出现爆胎的现象。

低胎压的情况，如果在前轮出现的话，会造成方向沉重、行驶跑偏等情况。我们驾驶员还是能够察觉的。但如果是在后轮的话，就没那么容易发现。这也是不定期检查轮胎胎压的可怕后果。

胎压的标准到底在哪里参考？

而对于标准胎压，其实每一台车都是不一样的。每台车都要按照车身重量、轮胎型号来制定标准胎压。而现实中，前轮2.3后轮2.5的胎压公式经常被我们挂在嘴边。这些不正确的认知我们必须要更正。如果你想找到符合你车辆的胎压标准，直接打开油箱盖即可看到出厂设定的标准胎压值了。是不是很简单！

而对于长期低胎压行驶来说，轮胎温度会更高，从而造成轮胎橡胶的早期老化。可以看到图片中的胎纹底部出现了细小的裂纹现象。

低胎压的故障现象 ：

而如果某一个车轮胎压低于1.5rap时，就很可能在负重和颠簸的时候，轮胎出现压扁现象。而压扁后的轮胎将会夹在地面与轮毂之间，在硬物的挤压下，轮胎侧部就会出现严重的磨损现象。这种问题常见于扎胎后，我们没有第一时间发现。可能在行驶的过程中，轮胎压力急剧下降，从而造成磨损。

而低胎压也会造成轮胎与地面的接触面加大。受重力影响，轮胎两侧边缘会出现加速磨损的情况。这是我们做四轮定位无法处理掉的。

而低胎压的情况下，也将降低轮胎的支撑能力，在行驶到路基或者凸起物时，也会造成轮胎侧部帘布层断裂的情况，轮胎侧鼓也就是这么行程的。

写在最后：

在绝大多数人的认知里，高胎压才是爆胎的罪魁祸首，不可否认高胎压的影响确实很大。但在日常用车中，我们并不会故意将胎压增高，所以高胎压的情况并不多见，反而低胎压的情况是我们经常被忽视的。而就是因为忽视，才会造成轮胎缺气长期行驶的现象，在无意识中我们已经将轮胎的寿命降低，甚至带来影响安全的隐患。所以作为一个合格的养车人来说，要养成定期检查轮胎气压的好习惯，避免低胎压用车。每次上车前我们要对四轮胎压进行检查，在遇到低胎压的情况及时补气。

夏测“爆胎榜”：14款参测车在高温颠簸耐久测试中出现爆胎

优质回答在2023年夏测活动中，60款新能源汽车和热门燃油车进行了13项不同的测试；其中有一项是高温颠簸耐久性测试，在这个测试项目里，共计有14台车出现爆胎。

是测试的条件太苛刻，还是车辆的轮胎有问题呢？

先来了解一下测试方法吧，标准为：

所有车辆都要先经过4个小时的暴晒，随后按照驾驶员一人，加上N个60公斤重的沙袋；N个是“核载人数－1”，五座车放四个沙袋，七座车放六个沙袋，总之是要模拟满载状态。随后车辆空调设置为24摄氏度、自动模式加内循环，车辆以40km/h的巡航驾驶300公里。

当然在过程中出现爆胎的车辆就要停止测试，车辆趴窝了。

所以下面的排名也叫做“夏测强化耐久趴窝里程数”排行榜，这个排行榜很有意思。

图表里共计有15台车，其中丰田bZ3比较特殊，该车轮胎先出现鼓包，随后才是爆胎和二次爆胎；其他14台车是直接出现爆胎，那么什么是鼓包呢？

汽车轮胎的主要材料是合成橡胶，在橡胶里面有多种结构。

帘子线带束层钢丝层

乘用车使用的轮胎叫做“子午线轮胎”，之所以有这个名称，原因是轮胎主体架构是依靠按照子午线排布的帘子线进行加强；如果说合成橡胶就像是肉肉的话，那帘子线就像是骨骼，带束层和钢丝层也是用于加强，不过轮胎侧壁是只有帘子线的。有些所谓的“钢丝轮胎”指的是用钢丝做帘子线的轮胎，其特点是强度更强，普通轮胎的帘子线是合成纤维材料。

相信大家小时候都吹过气球，轮胎鼓包就像是吹气球；如果轮胎内部的帘子线断裂，那缺少这一部分加强和约束的橡胶就会失去约束力，轮胎内部的高气压就会把这一块强度低的橡胶像吹气球一样的吹起来，这就是所谓的鼓包。轮胎鼓包是很危险的，因为轮胎在行驶中会因为摩擦而出现温度的持续升高，高温会让内部空气膨胀；这就是所谓的胎压升高，鼓包位置很有可能会吹破，即便没有吹破，万一鼓包位置碰到路面尖锐的障碍物也有可能扎破，结果自然是爆胎。

所以出现了鼓包的轮胎不建议继续使用，一定不能跑高速，也不要在崎岖道路上驾驶，正确的做法是及时更换新轮胎。

为何在参测车辆里只有这15台的车轮胎出现问题，14台直接爆胎呢？

比亚迪元PLUS趴窝的最早，28.5公里就歇菜了，究其原因应当是轮胎标准不合理；作为SUV车型，该车（参测版为旗舰版）采用235/50 R18的轮胎，这个轮胎的扁平比太小。

扁平比指的是轮胎侧壁的厚度，计算方式是用胎冠宽度乘以扁平比。

235/50 R18轮胎的胎冠宽度，也就是接触地面的位置的宽度是235毫米（mm），扁平比是50%；轮胎侧壁只有117.5毫米，在颠簸路面上有可能直接将轮胎压到极限，甚至与轮毂撞击。结果不是鼓包就是直接爆胎，SUV车型还是需要扁平比大一些的轮胎，达到60/70是比较合理的。

汉DM-i、蔚来ET5T、比亚迪海豹、飞凡F7、传祺影豹、零跑C01、比亚迪海鸥、丰田bZ3、奥迪A4L、岚图追光、特斯拉Model S，这些车也都是轿车；其轮胎的特点自然也是扁平比很小，所以在颠簸路面进行高温测试出现爆胎也不足为奇。

这个测试结果客观拉说不能说明其轮胎存在质量问题，只能说轿车就别去这些路段驾驶了。

尤其是新能源汽车，因其动力电池组很重，轮胎的负荷更大；不过东风岚图在这一方面似乎做的不错，虽然无法进行有效轻量化，但只要悬架系统合理的调校也可以保证轮胎的可靠性。

在参测车辆里只有一台车需要特别讲一讲，这台车是哈弗枭龙MAX。

该车是标配混动四驱的中端中型SUV，近期的热度很高，车辆的性价比也确实够高；但是轮胎规格也有不合理之处，其标准是235/55 R19，对于一台具备轻越野能力的SUV而言，这个轮胎还是偏薄了一些。

如果真的想要那这台车去轻越野的话，更换为235/60-65 R19的轮胎，或者升级为245/60 R19比较合适。

同时，在颠簸路面驾驶或轻越野的时候，轮胎的胎压要稍微调低一点，这样可以提高轮胎的抓地力。

最后再讲一个重要的知识点，夏季高温跑长途的时候，轮胎的压力不能太低！否则很容易爆胎。假设建议胎压是2.5bar，胎压不宜低至2.0bar以内。胎压过低的轮胎在超高速旋转的时候会产生驻波效应，其概念是轮胎接触地面时产生的变形无法在下一次接触地面之前恢复原状，程度不断加大，该位置则可能因磨损导致异常高温或损坏，轮胎很容易爆胎。

但是胎压也不能过高，因为长时间的高速驾驶会让胎压升高0.5bar；比如以2.5bar为标准连续行驶两三百公里，胎压会自动升高到3.0bar左右，过高的胎压也会造成爆胎。

胎压要按照建议标准调整，建议胎压一般会在油箱盖内侧标注，或者在车辆的B柱位置标注。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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从上文，大家可以得知关于53辆车集体爆胎的一些信息，相信看完本文的你，已经知道怎么做了，紫薯百科希望这篇文章对大家有帮助。