今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊安全气囊气体发生器,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

安全气囊发生器是什么？汽车安全气囊发生器的工作原理

安全气囊发生器是什么？汽车安全气囊发生器的工作原理

优质回答 导读：安全气囊发生器是什么？汽车安全气囊发生器的工作原理

尤其是为了 商 务办公经常开车在路上的人们，交通安全法则谨记之外，自身也要备有紧急事故防范措施。对于安全性这方面来说，大家对安全气囊应该是很熟悉了，而安全气囊气体发生器是位于安全气囊里面的设备。安全气囊设有不同规格的气体发生器。在车辆碰撞时，气体发生器使安全气囊充气后展开，保护乘客的安全。下面和我一起围观汽车安全气囊发生器的工作原理吧。

汽车安全气囊发生器的工作原理——背景

自1986年安全，气囊首次批量生产以来，气体发生器技术也从采用叠氮化钠为气体发生剂的单级型式发展到采用新型固体气体发生剂的双级气体发生器，而产生的储存的气体在一瞬间被加热，或者又如天合(TRW）公司专门开发的称为“加热气体发生器（HGI：Heated Gas Inflator）”，它使加压的气体燃烧从而产生大量高热气体充填在安全气囊内。

最近几年，由于在使用过程中，安全气囊与乘员之间的相关配合偏差而导致乘客伤害事故时有发生，导致世界著名安全气囊制造公司例如天合（TRW）去探索开发更为精确的安全气囊充气膨胀的新途径。其中有良好发展前景的就是双级气体发生器。双级气体发生器有多种型式，一般说来，“双级”气体发生器设有两个引燃器（Initiators），在不同时间段有选择地产生不同量的气体。事实上，在两个引燃器之间展开时间能够按照不同的组合关系加以改变，从而获得可调节的一系列的气体发生量（可以称为“多级”气体发生器）。

汽车安全气囊发生器的工作原理——原理

驾驶员处的安全气囊是存放在方向盘衬垫内，因此，当您看见方向盘上标有"SRS"或"Airbag"字样，就可知此车装有安全气囊。安全气囊系统主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等主要部件组成。

传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀。气囊装在方向盘毂内紧靠缓冲垫处，其容量约50至90升不等，做气囊的布料具有很高的抗拉强度，多以尼龙材质制成，折叠起来的表面附有干粉，以防安全气囊粘着在一起在爆发时被冲破；为了防止气体泄漏，气囊内层涂有密封橡胶；同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤；气囊中所用的气体多是氮气。

汽车安全气囊发生器的工作原理——分类

1、双级气体烟火式

双级气体烟火式气体发生器，它们设有两个独立的整体式首尾相接的气体发生器。

2、双级储存气体式

双级储存气体式气体发生器，它是由单独储气罐构成，并且具有通过改变两个引燃器的开启量获得不同气体释放量的能力。

3、“增力式”气体发生器

一些储存气体的发生器设有与一个或多个引燃器结合的小型气体烟火式装置。这个装置对输向气体发生器的气体进行加热，依靠这种加热方式提高气体在安全气囊中的压力。在双级储存气体式气体发生器中，其单级气体发生量主要由汽车本身规格与整车制造商的性能评判标准决定。

4、预紧式安全带卷收器

预紧式安全带卷收器中的气体发生器（GasGenerator），由发生器体，火药，点爆-连接器组件组成。作用时，ECU发送讯号，通过线束进入点爆组件，直接引爆火药，产生高压气体从发生器体另一头开孔处直接冲出，推动预紧装置中的传动件使卷轴回拉。

新时代，随着人们对安全愈来愈重视，自然交通安全方面也是下足了功夫。安全气囊在近几年也得到了飞速的发展，价格大幅度下降，装备了安全气囊的轿车也从过去的中高级轿车向中低级轿车发展。进入90年代以来，安全气囊的安全性能已被人们普遍接受，并被视为一种 现代 化和高档次的安全装置。了解安全气囊的工作原理及注意事宜对我们更好的保护自己有很重要的作用。我分享的关于汽车安全气囊发生器的工作原理的内容到此就要和大家再见咯。

@2019

汽车中安全气囊正确的打开方式是什么？

优质回答汽车安全气囊不可以以正常的方式手动打开。 并且存在安全隐患。汽车安全气囊系统可分成3个组成部分：①气体发生器；

②控制系统；

③气囊。

气体发生 器用来根据要求以足够快的产生足够体积的气体，供给气囊。控制系统则用来判断汽车 发生碰撞的剧烈程度，决定是否应该打开气囊，并在条件满足时启动气体发生器工作。气囊 则用来接受来自气体发生器的气体，控制气体的压力和气囊所占据空间的位置和形状，并接 受乘员的碰撞，吸收碰撞动能，从而达到减少和减轻乘员伤亡的目的。车发生碰撞后，安全气囊的触发，是由碰撞传感器与安全气囊控制电脑共同控制的。

1、现代轿车上通常有三个碰撞传感器，左右翼子板下各有一个，另一个称为中央碰撞传感器，位于控制电脑上。有的汽车还配有减传感器，以监测汽车碰撞程度，让电脑判断是否需要触发安全气囊触发。

2、碰撞的发生，碰撞方向必须在汽车纵轴线左右为30度角度以内，否则前排气囊不会被触发。

3、碰撞发生后，碰撞传感器被触发，信号传到电脑，电脑判定需要触发安全气囊，以保护前排乘员安全，于是接通安全气囊引爆管电路，引爆管爆炸，使气体发生剂分解，大量氮气冲入气囊，使气囊膨胀，挡在碰撞后因惯性前冲的乘员头部，保护乘员免受颈椎折断的伤害。

安全气囊是如何充气

优质回答汽车安全气囊系统的包括传感器总成、充气、折叠气囊、点火器、固态氮、警告灯等。当汽车受到前方一定角度内的高速碰撞时，装在车前端的碰撞传感器和装汽车中部的安全传感器，就可以检测到车突然减速，并将这一信号在0.01秒之内传递给安全气囊系统的控制电脑。电脑在经过分析确认之后，立即引爆气囊包内的电热点火器（即电雷管），使其发生爆炸，这一过程一般只需0.05秒左右。点火器引爆之后，固态氮粒迅速气化，大量氮气化，大量氮气立即吹涨气囊，并在强大的冲击力之下，气囊冲开方向盘上的盖而安全展开。

技术构成：汽车安全

技术的进步使人们更能体验到行车的乐趣。最初的安全带是由瑞典人发明的。安全气囊的出现要晚一些，它是由折叠好的气囊(安装在方向盘上)、充气器、点火器、氮气固态粒子和相应的线束连接而成的，其中，检测碰撞强度的加传感器集成在安全气囊控制器内。

工作过程：当碰撞发生时，控制器根据传感器发出的加信号，识别和判断碰撞的强度，当碰撞强度达到设计条件时，引爆气囊的传感器迅速触动点火器引爆氮气固态粒子，形成迅速膨胀的气袋，以缓冲前排乘客所遭受的冲击力度，主要保护其头部不受伤害。当然不必紧张，传感器会自动计算所受到碰撞的强烈程度，不会因驾驶员操作不当、汽车遇到小的障碍或较轻的碰撞而导致气囊错误起爆。

打开原则：轻微的碰撞不会打开安全气囊。

一般说来，只有在车辆正面一定角度范围内才是打开安全气囊的有效碰撞范围，后碰、侧碰、翻转都不会引发安全气囊打开。如：桑塔纳2000升级版在车身正面左右各30度以内受到重创时才会打开安全气囊。

安全气囊打开的必要条件：

A、车速一般在50公里／小时，但关键因素是碰撞发生时的加(在国家鉴定试验中，碰撞瞬时的加约为-40g；

B、正面行驶；

C、碰撞物体：刚性墙壁或障碍物；

D、打开时间：在碰撞发生后的几十毫秒内。

E、碰撞物体的刚性：车辆以50公里时速撞向墙壁和撞向沙堆的效果截然不同，因此50公里／小时只是相对，只有当实际碰撞满足条件时，安全气囊才会自动打开。

需要强调的是，系好安全带是安全气囊发挥保护作用的一个重要条件。

安全气囊是怎么弹出来的

优质回答安全气囊只有在汽车发生严重碰撞事故时才会弹出，正常情况下不会弹出。

车身上有一个安全气囊传感器。汽车严重碰撞时，安全气囊会弹出，保护车内行人的安全。很多消费者买车的时候也很在意车内安全气囊的数量。安全气囊是汽车中最重要的被动安全装置。但是，安全气囊必须与安全带一起使用才能有效。如果安全气囊弹出时没有系好安全带，弹出的安全气囊会给车内乘客带来严重的二次伤害，有些是致命的。

所以，无论是开车还是坐车，上车后第一件事就是系好安全带。

人天天都会学到一点东西，往往所学到的是发现昨日学到的是错的。从上文的内容，我们可以清楚地了解到安全气囊气体发生器。如需更深入了解，可以看看紫薯百科的其他内容。