捷豹e-type！哈里王子大婚刷爆眼球，婚车为什么是捷豹纯电动E-TypeZero？

哈里王子大婚刷爆眼球，婚车为什么是捷豹纯电动E-TypeZero？

它就是捷豹纯电动E-Type Zero。这款车的第一次正式亮相是在2017年9月，但520这一天，它获得的媒体曝光可比那时候要多得多。它昨天可谓出尽了风头，其拉风指数不亚于婚礼主角。

虽然，从外观上看，这辆E-Type Zero外观与1968年最初生产的车型没有区别，它依旧是世界上最漂亮的汽车。而是其内部的变化却是惊天动力的。首先，它比1968年款的汽油车要快不少。0-100公里加速仅扰陵需5.5秒。

作为英国皇室的御用汽车品牌，捷豹被选中成为婚车，并不出人意料。但是，E-Type Zero的出现，却有更多的深意。从某种意义上来说，这不是捷豹E-Type Zero为皇室服务，而更像是，哈里王子夫妇为E-Type Zero站台，以此倡议更加环保和健康的汽车生活。

5月19日，英国白金汉宫宣布，任命哈里王子为苏塞克斯公爵，梅根·马克尔为苏塞克斯公爵夫人。5月20日，苏塞克斯公爵和公爵夫人离开温莎城堡，要到威尔士亲王的弗格莫尔宫举办皇家婚礼，而这段路程的座驾就是这辆蓝色捷豹纯电动E-Type Zero。

这并非偶然。去年，英国捷豹路虎集团宣布，从2020年起，所有车型都将有“通电”（混动或者纯电动）车型。2018年，捷豹第一款纯电动车I-Pace已经与消费者见面，北京车展前夕引进中国。而在这之前，捷豹首先带来了一款1968年型的E-Type Zero（纯电动）原型车，可以说这是古老与现代的完美结合。

来看看这辆车，捷豹在用电动马达和电池组替换原有的单线六引擎时，尽可能地保留了1968系列的第1款的风貌。它的变革发生在内部，碳纤维、金属中控台和显示屏是最直观的变化。打开发动机舱，40千瓦时的电池和200千瓦的电动机取代了发动机和变速箱，这也使得E-Type Zero比使用内燃机还轻了46公斤。而300公里的续航里程也显示出电动车乐观的未来。足以让这对幸福的夫妇离开温莎城堡，前往弗格莫尔宫，在那里，哈里王子缓态戚的父亲，威尔士亲王，正在举办他们的婚宴。如果电池耗尽了，它的40kWh电池可以在7小时内充电。

这款车可以看做是英国人用最简单的方法寻求对汽油车辆的电气化改造的最成功的作品。它闭稿的驱动形式也可看做是前置后驱，而这种布局也可以用于各种经典的捷豹车型。

早在1961年，捷豹就发布了经典模范的捷豹E-Type车型。

捷豹F-TYPE 75周年典藏版向捷豹跑车传奇致敬

优雅与兼具的豪华座驾，于行止间展现机械艺术旺盛的生命力。正如捷豹创始人威廉·里昂斯爵士所信奉的：“汽车是我们所能制造出的最具生命力的产物。”这股生命的张力，令捷豹自诞生之日起就注定脱胎于冰冷的工业品，并在漫长的历史长河中不断汲取力量，造就了一系列充满跃动与灵性的英伦风范座驾。今年，恰逢捷豹传奇跑车家族问世75周年，为纪念这一里程碑时刻，捷豹F-TYPE 75周年典藏版携动感设计和竞速实力荣耀而至，更创新加入75周年特别元素，以向经典致敬。

75载传承，经典之作续写跑车传奇

在捷豹品牌历史中，拥有纯正赛道血统与英伦风范的豪华跑车，一直是不可或缺的重要成员。1948 年，捷豹 XK120横空出世，以独树一帜的英伦优雅风范，颠覆了人们对汽车外观设计的想象，同时还一举创下“全球最快量产车”的神话，开启了捷豹跑车家族的光辉历程。之后，捷豹推出了捷豹C-TYPE、捷豹D-TYPE等称霸赛道的车型，又打造了捷豹E-TYPE、捷豹F-TYPE等量产车。时至今日，TYPE系列不断壮大，在运动赛场上亦取得了诸多辉煌成就，成为全球赛车迷与捷豹粉丝心中的经典。

为献礼捷豹跑车家族问世75周年，捷豹重磅推出了捷豹 F-TYPE 75周年典藏版。作为捷豹品牌告别燃油时代的收官跑车之作，这款车凝聚着捷豹历史积淀与创新思维，沿袭历代TYPE车型优势，从优雅大气的车身设计，到奢适动感的驾驶体验，都彰显了其非凡的驾趣追求，向品牌始终如一的与优雅兼具的品格致敬，是跑车爱好者不容错过的珍藏之选。

感性之作，典雅造型焕发迷人魅力

传承捷豹经典跑车的设计灵感，捷豹F-TYPE 75周年典藏版的每一条线条都释放出性能跑车的凌厉冲击，优雅与动感浑然一体。全新吉奥拉绿车身色给人低调沉稳但不乏锋芒的视觉感受，辅以黑色设计套件，增强辨识度的同时，整车运动气息更为浓郁。前脸采用进气格栅，搭配标志性的蛤壳式引擎盖造型，以及带日间行车灯的像素式LED大灯，时尚前卫又极富张力；侧面腰线流畅滑向车尾，配合20英寸黑亮轮毂，展现蓄势待发的力量底蕴。同时，车身上还配备75周年专属徽标，彰显典藏版的尊悔锋扰贵身份。

捷豹F-TYPE 75周年典藏版将匠心工艺和豪华质感融于内饰的每一处细节，通过人性化配置打造品质座舱，让经典与时俱进。带75周年专属标识的金属迎宾饰板，提升座舱仪式感；豪华温莎真皮性能座椅质感细腻柔软，且支撑性良好，为驾乘人员提供落座即安享的体验；支持电动调节及记忆功能的真皮方向盘，让驾驶者随时将方向盘调整到适合自己的高度和位置，还可在进出时将其倾斜放置，操作便捷；Meridian

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音响系统采用精密数字技术精心打造，与奢适内饰融为一体，与提供多种色彩选择的豪华座舱氛围灯搭配，营造沉浸式座舱氛围。

竞速魅基游力，灵敏驾控点燃驾驭激情

历经传承与进化，创造无数竞速传奇，捷豹品牌倾力于为驾控迷们打造纯粹的驾驭体验。捷豹F-TYPE 75周年典藏版将对品牌赛道血脉的传承镌刻在骨子里，以运动天赋唤醒驾驭本能。这款车搭载英杰力2.0升涡轮增压发动机，可输出300马力的最大功率、400牛·米的最大扭矩，让驾驶者每一脚油门都能感受心潮澎湃的性能体验。发动机还配备可切换主动运动型排气系统，在任何转速下都可释放出令人心醉神迷的声浪，再辅以捷豹驾碧旦驶模式，纵情驰骋的快感令人难以忘怀。

轻量化的车身、紧绷的悬架和灵敏的转向系统相辅相成，使得捷豹F-TYPE 75周年典藏版的动态表现更加灵敏，配合先进驾控科技，带来更强劲的驾驶体验。其采用捷豹引以为傲的铝合金车身架构，源自航空领域的自冲铆接技术，拥有更高的抗疲劳强度和静态紧固力；前、后铝制双叉臂式独立悬架带来出色的操控性和循迹性，配合差速器及扭矩矢量分配系统，即便过急弯也能保证性能，减少转向不足，让车辆在操控性、灵敏度与回馈反应之间达到良好平衡。

捷豹品牌自诞生以来，始终是优雅与的代名词。捷豹F-TYPE 75周年典藏版充分汲取捷豹品牌赛道基因与英伦美学设计的精髓，以不可复制的现代风范和卓尔不群的性能表现，续写英式豪华跑车传奇，带领用户感受一驭难忘的新现代豪华主义驾驶体验。

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丑车巡礼粉色捷豹E-Type古董跑车

曾在1961年日内瓦车展上被评选为「世界上最美的碰带厅汽车」捷豹E-Type（Jaguar E-Type Series I），即便历经了50多年的风霜，但理论上应该还是风情万种、余韵犹存才对，不过个人还是习惯黑色或深绿色的捷豹E-Type，粉色的我不太能接受！

这辆1973年的捷豹E-Type Series III，采用了相当特殊的Heagher粉色烤漆，日前被拿出来拍卖，整辆车维持得相当良好，而且此车又是一款非常经典的古董敞篷跑车，但配色方面却是粉色系，或许是我不懂的欣赏吧！也许女性收藏家会非常珍爱，但个人见到此车之后，则是整个颠覆个人对于捷豹E-Type的美好印象！

不过此经典古董车之昵称「Ruth」乃是圣经中赫赫有名的「路得」，看在上帝的份上，相信拥有此车将会受到特别的笑隐眷顾与恩典，不过我还是会想要把它烤成绿色！但古董车就是这样～不是原漆就没有收藏价值！

当初是谁会想要行悉把捷豹E-Type烤成这种颜色呢？大概是想要搭配她最喜欢的指甲油吧！

最美电动跑车E-typeZero流产，为何捷豹要退出新能源市场？

每每提起捷豹，都绕不开英伦绅士风韵，但在商业化以及历史进程的磨砺之后，那种最为纯粹的英伦风韵早已变了味道。

而要说K哥最喜欢的一台拥有纯粹英伦风的捷豹，那非 E-type莫属了。

这辆E-type跑车无论是设计还是它的表现、操控都是革命性的。但非常可惜的是，这辆珍藏级的经典跑车在中国，你是无法合法驾驶着它行驶在马路上的。

即便是K哥，也不行。

但曾在两年前，也就是2018年，捷豹路虎第一次正式对外宣布推出E-type Zero纯电跑车量产版本，一看这辆车，K哥直接上头了！

这就是之前E-type的完美复刻版本，这着实令K哥非常兴奋，听消息后整夜整夜的睡不着觉啊，身体是一日不如一日。

无独有偶，并不是只有捷豹在玩纯电动经典汽车复刻，还有K哥最喜欢的车碧察衫。老粉丝已经开始打评论了，新粉丝还在问是什么车。

没有错，就是MINI！

此前MINI也曾曝出过消息，将会复刻与上世纪MINI Mk VII一模一样的纯电动车型，名叫“Classic MINI Electric”。

其中“Classic”便代表着经典造型，而“Electric”便代表的是电动。

这种经典车型的再现真的太让K哥兴奋了。

想想你开着一辆悔腔上世纪的经典车型，将电能作为动力穿梭在新时代的街头，这种跨时代产物的碰撞别提有多爽了。

所以K哥在很早之前就开始存钱，想着等这些经典复刻车型量产，一定买一辆收入囊中。但就在前两天，捷豹路虎突然宣布：E-TypeZero电动车项目流产了。

阿这。说好的2020年交付呢？就算疫情推迟半年，你也不能就这么鸽了吧。

没想到捷豹真的给K哥鸽了。

那为什么说得好好的，捷豹突然会鸽了呢？当然是因为没钱了。

就在11月初，海外媒体《星期日泰晤士日报》的报道中，因为受到新冠疫情的印象，捷豹路虎深陷财务危机之中，从而使得很多款在计划之中甚至是已经量产的新能源车型都受到限制与影响。

而且除了暂停E-TypeZero电动车项目，因为财务危机，捷豹路虎至少有6款车型受到影响，其中包括新一代的Jaguar XJ（纯电动版）、插电式混动版的Jaguar XE、Jaguar XF，以及同平台开发的Jaguar和Land Rover新能源SUV等。

虽然K哥是内燃机死忠粉，但以现在的汽车市场大环境来看，结合中国国情，新能源汽车已经是大势所趋了。

况且大家都知道，在我们国家，消费者对于新能源汽车的热爱是不小的。就K哥不完全的统计，不少国内汽车消费者因为新能源车好上牌，使用成本低以及起步加速快等原因深爱新能源汽车。

（ps这里不得不吐槽一下那些垃圾到爆的国产新能源车，每次下车都会晕车想吐。）

所以未来即便是捷豹路虎这样的豪华品牌，在量产车上面的发展方向也应该向着新能源汽车转型。

在中国汽车行业滞胀、燃油车走下坡路的背景下，中国新能源没启汽车是一个全新的赛道。

所以中国新能源汽车的发展，背后是国家在不断地推动，换句话说，新能源汽车是推动中国经济发展的重要引擎之一。

所以中国新能源车发展的可想而知，像宁德时代这种企业就会让一些国外大厂很有危机感。

随着巨头企业的入局以及新能源汽车的交付能力不断提高，预计未来新能源汽车将保持平稳增长。即便是捷豹路虎这样的大厂不努力，也是会被中国市场淘汰掉的。

但现在受到新冠疫情的影响，捷豹路虎资金周转不开，经典车复刻太费钱了，所以我们先不玩了！

不仅不玩了，而且连XJ（纯电动版）等等车型都受到了影响。

要知道新一代的Jaguar XJ（纯电动版）可是捷豹品牌的核心车型，其实捷豹路虎现任全球首席执行官是蒂埃里博洛雷很早就宣布希望将纯电动车作为主要研发方向，将捷豹打造成一个纯电动品牌，与特斯拉等品牌在豪华纯电车领域竞争。

但现实因素的影响，只能让捷豹暂缓在新能源领域的拓展。而且不得不说，捷豹的E-type Zero停产确实非常令人惋惜。

K哥错失了合法开着一辆E-type Zero上路的机会。

就问现在的哪家车企会把新能源车设计成这样？这也太有味道了吧！

而且这辆E-type Zero纯电跑车大量使用所谓的“I-PACE组件”进行全系的电动化转换。

U1S1，I-PACE其实在国外的销量是非常不错的，但国内消费者好像并不买账。

现在身体一日不如一日的K哥在想，有没有机会在中国的道路上合法开一次E-typeZero。

捷豹作为在汽车行业内游走多年的“局内人”，在这个汽车电气化改革的十足路口，面对布满荆棘的新能源之路，捷豹路虎选择了暂且保全自身，稳定企业发展。

但相信很多人和K哥一样，都期待着复刻电动车的出现！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看完本文，相信你已经得到了很多的感悟，也明白跟捷豹e-type这些问题应该如何解决了，如果需要了解其他的相关信息，请点击紫薯百科的其他内容。