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大众dsg变速箱到底有什么问题,严重程度怎样?

大众dsg变速箱到底有什么问题,严重程度怎样?

大众DSG变速箱故障现象：换挡顿挫、加速抖动、异响、故障指示灯亮等问题依然没有彻底解决，变速箱问题较为严重。

常见的有6速湿式和7速干式两款双离合，7速DSG车主反映升级变速箱软件和更换变速箱油，而反观6速湿式双离合这种故障率倒比7速的少很多。大众DSG变速箱故障涉及的车型主要有迈腾、朗逸和高尔夫6等。

主要问题是dsg变速箱的机电控单元故障。据调查显示，有关大众DSG变速箱的投诉所占比重很大。相同的问题曾经在6速双离合变速箱上也出现过。日常的降挡动作会造成离合器片剧烈摩擦。油门给下去发动机转速迅速飙升，车速未有任何提升。

大众DSG变速箱介绍如下：

发动机在空转，等低档位啮合完成后发动机转速下降并伴随有离合器的焦糊味。显然在这个过程中相当于手动挡轰高转速后迅速松离合，离合器片剧烈摩擦。这个过程中产生的热量不言而喻。

而7速干式双离合这个问题更胜，原因采用干式离合器，在频繁换挡以及高强度工作情况下缺乏有效的散热途径，导致变速箱控制系统采取过热保护措施。没有液力变矩器的DSG变速箱只能通过电控半离合状态来实现蠕动。

大众迈腾出现“死亡闪烁”，我差点出了事故

初遇.死亡闪烁

现在回想起来这个事情，我依旧感到后怕，我的车是一辆2010款大众迈腾1.4T精英型，配备的DSG变速箱，安稳的开了很多年，上周，在路上开着开着，变速箱突然脱档，出现了所谓的“死亡闪烁”，然后车在路上不受控制的停下来，但旁边依旧是车流不断，第一次碰见这种事，当时不害怕是假的，果断打了双闪，短暂的重启车辆之后就能正常行驶了，后来，又频发了两次左右，都是在行驶中突然会失去动力，安全隐患太大了！太紧张，没拍照片，从网上找一个，让你们感受一下“死亡闪烁”的暴击~

坑人.DSG变速器

从网上、论坛、车友群了解到，很多大众车主都遇到过“死亡闪烁”，关于DSG变速箱问题的吐槽并不在少数。低俗顿挫感、异常声响、脱档、使用寿命短等等问题频发。早在2013年国家质检总局依法通知过大众公司，就DSG变速器动力中断故障问题实施召回。

纸.包不住火

大众一直引以为傲的双离合变速箱为何问题频出呢？

1、双离合变速箱自身结构限制

双离合变速箱为何问题频出，与双离合变速箱自身结构有直接的关系。双离合变速箱的内部结构与手动变速箱很接近，动力传递是依靠齿轮之间的啮合来完成不同齿比间的转换，因此在实际的换挡过程中，齿轮与齿轮之间的动力结合过程存在比较严重的换挡冲击，而长时间的换挡冲击对各挡齿轮的使用寿命影响比较大。

2、双离合变速箱实际换挡模式不适合我国道路情况

众所周知双离合变速箱诞生于德国，而德国乃至整个欧洲的道路情况基本上非常通畅。而我国的道路情况恰恰相反，加之我国汽车保有量的猛增，道路交通状况令人堪忧。所以在我国路面行驶时，走走停停的现象时有发生，因此车辆频繁的制动和加速会使挡位在1、2、3挡之间频繁升降。久而久之造成1、2、3挡磨损严重而导致变速箱损坏。

3、双离合选择需谨慎，干式双离合没有湿式双离合稳定

目前不仅仅是大众，很多车企对双离合情有独钟，市场上可以见到的双离合变速箱有两种：干式双离合和湿式双离合。那么众多的双离合变速箱该如何选择呢？

以大众为例，本次出现"死亡闪烁"的双离合多为干式双离合，干式双离合多用于大众1.4T等小排量车型上，因此这部分动力总成车型成为本次召回的重灾区，湿式双离合变速箱常用于2.0T排量车型上。两者相比，湿式双离合要更加稳定一些，使用寿命更长一些，因此在选择双离合时需要谨慎选择。

维修.刻不容缓

从多方与4S店了解到，出现了变速箱跳档的车辆，随着行驶里程的增加，跳档耸车现象会越来越频繁、严重。车辆长期在这种状态下行驶的话，会加速变速箱的损坏，严重时变速箱可能报废。所以，车辆一旦出现此故障，建议尽快维修。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迈腾变速箱机电单元故障怎么办？

今天来给大家解答一下为什么迈腾变速箱机电单元故障怎么办？大众因DSG安全隐患出席了CCTV  315派对，此后公众不得不开始大面积召回。但是大众认为会解决DSG变速器故障的问题。但是中国网汽车质量投诉平台最近一段时间收到了很多关于日汽-大众DSG变速箱的投诉。DSG故障什么时候停止？Faw-各种大众型号变速器失速、沮丧、异常的声音上个月记者接到2017年迈腾车主圭老师的投诉，该车在行驶中处于失速状态。

从高级台上突然掉到第一级就上不去，也抬不动。接着仪表板上出现了变速箱紧急警报模式。”圭老师把车送到4S店修理。因为车辆还在保修期内，职员们免费更换了变速箱机械装置，但圭老师担心变速箱以后会再次出现问题，向第一大众提出了延长保修的要求，但没有以下内容。

经过4S店调查，发现变速器内部机械装置损坏，2017年迈腾机械装置损坏不是一个例子。机械和电气装置是变速器内部组件，不会因老化和使用而损坏，必须遵循车辆寿命，而不是一次保修就损坏。这辆车在维修时遇到了变速箱漏油问题，维修告吹后进行了变速箱更换。更换后变速箱也只使用了几万公里，问题再次出现，需要维修，不能被普通消费者接受。

该车主也提出了更换机械装置、延长变速器保修等自己的要求。中国网收到2020种宝丽来280TSI  DSG车主的投诉，称车辆的双离合变速器响得很大。踩油门的话会发出咔哒声，正常行驶的时候也会发出咔哒声。”中国网络记者在查询各大投诉平台后发现，2020个宝丽来DSG变速器的转向问题是用户投诉最常见的问题之一。声明：本文部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。

dsg变速箱故障前兆

1、车辆驾驶中踩油门会出现抖动状况；

2、换挡时顿挫感和制动感尤其明显；

3、在换挡时有明显的一声或几声“咔咔”声响；

4、低速行驶时发动机转速忽然升高而自行加速。大众7速DSG双离合变速箱维修过程，采用干式结构，型号是OAM/DQ200。可用的车型有：帕萨特、迈腾、速腾、朗逸、POIO、宝来、途观、昊锐、明锐、高尔夫、奥迪A1、奥迪A3等等。假如闻到变速箱内的液体有烧焦的味道，这可能是变速箱过热导致的，需要及时检查变速箱的工作状况，在启动汽车后，将换档杆由P或N档换到其它档位时发动机熄火，这表明汽车的变速箱出现了问题。假如汽车挂挡以后不走，这表明汽车的变速箱输入轴或是倒档离合器出现问题，或者是汽车的制动器损坏导致的，也有可能是变速箱漏油导致变速箱出现故障。当汽车的变速箱出现问题时需要妥善处理，平日注意对变速箱保养，能够延长变速箱的使用期限，还可以避免 汽车一些不必要的事情发生。dsg变速箱出现故障之前，变速箱的反应会变的特别迟钝，还会出现跳档、升档困难等状况。自动变速箱在换档时，每个档位都应该迅速换到正确的档位上，当汽车在行驶过程中感觉换档不顺畅时，或者说换档特别困难时，表明汽车的变速箱出现了问题。汽车在行驶过程中变速箱不能升档，这表明变速箱出现问题，需要及时维修。

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大众迈腾DSG变速箱故障应该如何解决

你说的这个情况俗称叫死亡闪烁，大众自从推出DSG变速箱开始这个问题就没有彻底解决过，只是概率高低的问题，只要是配备DSG变速箱的大众车型，无一幸免。比较常见的是迈腾和帕萨特的概率比较高。多半是电磁阀寿命到期导致的，。这种情况比较蹊跷的是通常会出现在质保期刚刚到的时间点（比较巧合吧，其实都是套路。零部件寿命能扛过质保期就准许上市，过了质保期车主认倒霉自己花钱修车。）维修费用大概一万多，非常坑人。去车质网看看迈腾帕萨特变速箱故障灯亮的投诉，你就知道是怎么回事了。

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