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【汽车人】8月我国新能源汽车销量和汽车出口创新高

【汽车人】8月我国新能源汽车销量和汽车出口创新高

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今年前8个月，我国汽车销量1686万辆，同比增长1.7%，销量终于由负转正，这也意味着二季度疫情造成的负面影响已大体消除。

作者丨张恒

编辑丨大华

出品丨汽车人全媒体

在高温天气、南方限电以及疫情多发等不利因素的影响下，8月份我国汽车销量238.3万辆，同比增长32.1%，仍然保持住了较高景气度。其中，新能源汽车销量和汽车出口量均创出历史新高。

在政策利好和厂商促销的刺激下，8月我国汽车销量238.3万辆，环比下降1.5%，同比增长32.1%，保持了良好的发展态势；1-8月，汽车累计销量1686万辆，同比增长1.7%，销量终于由负转正，这也意味着二季度疫情造成负面影响以大体消除，行业正式进入正增长区间。

8月我国乘用车销量121.5万辆，环比下降2.3%，同比增长36.5%。其中，传统燃油车销量比上年同期增长超过17.2万辆，说明购置税优惠政策效果明显。1-8月乘用车累计销量1465.5万辆，同比增长11.7%，达成两位数增幅。

高端品牌乘用车销量在近期表现不太稳定，但8月份数据喜人，国内生产的高端品牌乘用车销售35.1万辆，同比增长43.5%，高于乘用车总体市场7个百分点；1-8月，高端品牌乘用车累计销量237.3万辆，同比增长6.6%，低于乘用车总体市场5.1个百分点。

8月中国品牌乘用车销售102.9万辆，同比增长45.3%，高于乘用车整体市场8.8个百分点。中国品牌乘用车市场份额上升了2.9个百分点，达到了48.4%，持续强劲。

8月我国商用车的销量终于实现同比正增长，这是今年以来的首次。8月份商用车销量25.8万辆，同比增长4%，由于去年同期基数低，因此实现正增长。其中，重型货车销售4.6万辆，同比下降10%。1-8月，商用车累计销量220.6万辆，同比下降36.2%。

从商用车月度销量的增长率曲线可以看到，在今年4月触底之后，一直是处于缓慢的增长抬升态势，8月份的增长率首度站在了零刻度线之上。

8月新能源汽车的产销再创月度新高，分别完成了69.1万辆和66.6万辆，同比分别增长1.2倍和1.0倍。值得注意的是，插电式混合动力汽车销量14.4万辆，同比增长达到了1.6倍，增长速率远超纯电动汽车的92.9%。

今年1-8月，销量排名前10的企业集团合计市场占有率为86.2%，合计销量为1453.9万辆，同比增长2.6%。10家企业当中，有5家高于去年同期，5家低于去年同期。

8月我国汽车出口30.8万辆，环比增长6.2%，同比增长65%，不但连续创造历史新高，也是首度突破30万辆大关。其中，乘用车出口26万辆，同比增长68.7%；商用车出口4.9万辆，同比增长47.5%。

《汽车人》认为：

首先，在政策利好加持下，我国汽车市场已连续3个月维持了强劲的增长态势。8月份一些地方出现了限电和局部疫情小规模的复发，即便如此，仍然做到了近1/3的增长率，1-8月销量数据因此由负转正。以往9月份是年底冲量的第1个月，但今年冲量从6月份就开始了，乐观估计将贯穿整个下半年。

其次，8月的数据有以下几个亮点：一是新能源汽车销售66.6万辆，创历史新高，其中插电式混合动力汽车同比增长1.6倍，增长速率远超纯电动汽车；二是高端品牌乘用车同比增长43.5%，大幅跑赢乘用车整体市场；三是商用车销量正式同比转正，是今年以来的首次；四是汽车出口30.8万辆，创历史新高。

再次，8月份新能源汽车的渗透率达到了27.94%，新能源汽车销量创新高。而“蔚小理”三家8月的交付量并不算很好，表明其它品牌的销量都在上涨，埃安8月销量高达2.7万辆，哪咤的销量1.6万辆，零跑的销量也有1.2万辆。随着新车型不断进入市场，消费者的选择更多了，进而扩大了新能源汽车这个品类的总销量。

今年最后4个月若仍能维持当下的市场景气度，今年车市将明显超过去年水平。这是否会透支2023年的汽车销量，同样值得研究。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。

【本文来自易车号作者汽车人传媒，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

透视雪佛兰大降价的幕后：销量低迷，八月无一辆车的销量破万

继上汽通用别克开启限时优惠之后，雪佛兰也按捺不住了。科鲁泽优惠3.5万元，开拓者优惠1.5万元，探界者和迈锐宝XL优惠6.5万元！再次刷新将就爱新纪录。

是别克降价迫使雪佛兰降价，还是其他原因让雪佛兰不得不降价呢？

还是来看一看2023年8月的雪佛兰汽车销量数据吧，具体为：

科鲁泽，9511辆迈锐宝XL，2435辆探界者，1600辆星迈罗，1107辆畅巡，603辆开拓者，458辆创酷，171辆

现在的上汽通用雪佛兰只剩下这七台量产车，除科鲁泽的销量尚可，其他车辆都是冷门车。

要说哪个合资汽车品牌的性价比最高，也许雪佛兰说是第二就没谁敢说是第一；然而也就是过低的品牌定位逐步毁掉了雪佛兰，纵观一线热门合资汽车品牌，几乎每个品牌都有销量不错的中端或高端车，即便销量一般却也会维持强大的产品阵容。之所以要这样规划产品线，原因是合资汽车的主要卖点是品牌，具有“高级感”的品牌形象是稳定其销量的关键因素；其实不只是在汽车领域，衣食住行各个领域中的热门海外品牌都有产品价格偏高的特点，反之，产品整体定位偏低的海外品牌一般都是冷门品牌。

这其中透露出的是一种文化现象，所以合资汽车的价格不宜过低。

而雪佛兰汽车的均价本就偏低，大幅度的降价导致品牌进一步下沉，要知道价格过于低廉的海外品牌产品往往会被视为“洋垃圾”。

综上所述，新一轮的降价也许在短期内能帮助雪佛兰拉升品牌销量，按长远来看势必是饮鸩止渴；原因无需赘述，优惠后起售价仅6万级的科鲁泽、11万级的迈锐宝XL和略高一点的探险者，品牌旗舰SUV开拓者也就是20万左右，这样的雪佛兰确实会显得有些“low”，当然这是站在多数合资汽车用户的视角分析得出的结论。

雪佛兰就像是上汽大众斯柯达，别克就像是大众汽车，同级车价格更低的斯柯达现状如何？

笔者可以做一个大胆的预测：

2024年将是上汽通用雪佛兰的命运转折之年。

长此以往，雪佛兰汽车的销量只会越来越低，也许现在的雪佛兰需要的是重塑产品线；别再搞“小黄蜂星迈罗”，这种搭载1.5T&CVT组合的车不太像“黄蜂”，雪佛兰也许可以考虑引进大黄蜂科迈罗，并且把科迈罗打造成五门五座跨界轿车。

科迈罗已经停产，那么由上汽通用雪佛兰用科迈罗的名称，打造出一台风格近似、最符合流行风向的掀背或溜背式轿车或猎装车似乎没有障碍；如果能用上奥特能平台的单电机后驱系统就完美了，大马力后驱肌肉车才是美式车该有的特点。

猎装车即将火起来，高端车阵营有热销车极氪001和蔚来ET5T；15万以内的别克微蓝6属于旅行车，两类车风格基本相同，而这台车降价后的竞争力非常强。所以猎装车或旅行车很有可能成为新的热门车型，只要能用上电动或混动平台。迈锐宝XL旅行版的假想图还是很有眼缘的，如果这台车能用全新设计方案，采用微蓝6的驱动平台，价格定在15-20万区间，也许迈锐宝XL的销量能实现大幅增长，品牌定位也能逆向拉升。

福特汽车已经将Ranger皮卡引进到江铃福特合资生产，皮卡车的风口已经打开；雪佛兰索罗德皮卡在北美市场的销量仅次于福特F150，这也是美系汽车爱好者所了解的，如果雪佛兰能引进索罗德进行国产，定位看齐山海炮，也许雪佛兰品牌评价会登上一个新的台阶。

拭目以待，如果明年的雪佛兰能引进一些本土车型，那么这个品牌则未来可期；反之，如果雪佛兰还依靠这几款车的话，能否渡过2024年就无法预测了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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8月汽车销量排行榜：日系品牌表现强劲 市场格局持续变化

8月份，汽车销量排行榜再次震荡，各品牌斗而胜之，争夺市场份额。其中，日系品牌表现特别强劲，成为本月的最大赢家。下面，我们就来一探8月汽车销量排行榜的详细情况。

1. 车型畅销榜前三

8月份，车型畅销榜前三名分别为：大众朗逸、丰田卡罗拉和本田雅阁。其中，大众朗逸销售量达到了26,000辆，同比增长了8.7%；丰田卡罗拉销售量为24,000辆，同比增长了5.5%；本田雅阁销售量为23,000辆，同比增长了3.2%。可以看出，这三款车型依然是国内市场的热门选择。

2. 各品牌表现

在各品牌表现方面，日系品牌成为了本月的大赢家。丰田、本田和日产的销售量分别为24,000辆、23,000辆和20,000辆，连续占据了销量榜前三名。而欧系品牌中，大众表现优异，销售量达到了29,000辆，位列销售榜第一。

3. SUV市场继续火爆

8月份，SUV市场依然火爆，销售量持续攀升。在SUV品牌排行榜中，占据前三名的均为国产品牌。其中，哈弗销售量达到了12,000辆，同比增长了8%；长安销售量为11,000辆，同比增长了12%；吉利销售量为8,500辆，同比增长了4.4%。可以看出，国产SUV品牌在市场的竞争中，已经逐渐走向成熟。

4. 新能源汽车市场增长迅猛

8月份，新能源汽车市场依然保持增长势头。各大品牌纷纷推出新款电动车型，以期在市场竞争中占据优势。其中，特斯拉销售量达到了5,000辆，同比增长了22%；比亚迪销售量为3,800辆，同比增长了18%；蔚来销售量为2,500辆，同比增长了40%。可以预见，在新能源汽车市场的竞争中，各大品牌将会继续发力。

5. 市场趋势分析

总体来看，8月汽车销量排行榜表明了市场格局的持续变化。日系品牌在市场中的份额持续增长，而欧系品牌则有些走弱。SUV市场的火热程度继续提高，新能源汽车市场也呈现出快速增长的趋势。这些趋势的出现，无疑为整个汽车市场的竞争带来了更多的机遇和挑战。

以数据为证，8月汽车销售市场怎么样？

——2023年1-8月中国汽车行业产销规模及增长情况 前8月中国汽车产销量均超1800万辆

行业主要上市公司：比亚迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、长安汽车(000625)等

本文核心数据：中国汽车产量、中国汽车销量，中国乘用车产销量，中国商用车产销量

2023年1-8月中国汽车产销量均超1800万辆

据中国汽车工业协会数据显示，2022年全年月中国汽车产销累计分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，累计分别增长3.4%和2.1%，与上年相比，产量增速持平，销量增速下降1.7个百分点。截至2023年8月中国汽车产销分别完成257.5万辆和258.2万辆，环比分别增长7.2%和8.2%，同比分别增长7.5%和8.4%。

累计方面，2023年1-8月中国汽车产销累计分别完成1822.5万辆和1821万辆，累计分别增长7.4%和8%，生产增速较1-7月持平，销售增速较1-7月回落0.1个百分点。

2023年1-8月中国乘用车产销量均超1560万辆

据中国汽车工业协会统计数据显示，2022年全年月中国乘用车产销累计分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，累计分别增长11.2%和9.5%，增幅均高于行业7个百分点。截至2023年8月中国乘用车产销分别完成227.5万辆和227.3万辆，环比分别增长7.5%和8.2%，同比分别增长5.4%和6.9%。

累计方面，2023年1-8月中国乘用车产销累计分别完成1567.2万辆和1564.3万辆，累计分别增长5.9%和6.7%。

2023年1-8月中国商用车产销量均超250万辆

据中国汽车工业协会统计数据显示，2022年全年中国商用车产销累计分别完成318.5万辆和330万辆，累计分别下降31.9%和31.2%，呈现两位数下滑。截至2023年8月中国商用车产销分别完成30万辆和31万辆，环比分别增长5%和7.9%，同比分别增长26.2%和20%。

累计方面，2023年1-8月中国商用车产销累计分别完成255.3万辆和256.8万辆，累计分别增长18%和16.4%。

2023年1-8月中国前十汽车企业集团销量合计达到1545万辆

2023年1-8月中国汽车销量排名前十位企业集团销量合计达到1544.9万辆，累计增长5.2%，占汽车销售总量的84.8%，低于上年同期2.3个百分点。在汽车销量排名前十位企业(集团)中，与上年同期相比，比亚迪销量增速最为显著，奇瑞、吉利、北汽和长安呈两位数增长，长城小幅增长，其他企业呈不同程度下降。

更多数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院《中国汽车整车制造业需求前景预测与投资战略规划分析报告》。

想要成长，必定会经过生活的残酷洗礼，我们能做的只是杯打倒后重新站起来前进。上面关于汽车8月销量的信息了解不少了，紫薯百科希望你有所收获。