今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊奇瑞大蚂蚁,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

试驾朋友的奇瑞大蚂蚁，直观感受总结为五个字：三好三不好

试驾朋友的奇瑞大蚂蚁，直观感受总结为五个字：三好三不好

最佳答案最近，国产车对于车子的命名方式比较有意思，喜欢对动物下手，诸如哈弗大狗、欧拉好猫等，前段时间，被朋友喊过去帮他试驾测评一下他的新车奇瑞 大蚂蚁，也是这个命名套路。

奇瑞的总部在安徽芜湖，是一个比较老的牌子了，旗下最有名气的就是奇瑞QQ了，不过，这几年推出的瑞虎等也都卖得还行，这一次帮朋友试驾这台车，说真的还是比较期待的，听说是奇瑞在新能源战略上的新布局，无论是车辆的设计语言，还是技术都是最新的，大概前前后后看了一个小时，开了半小时，最终总结一下直观感受就是五个字：三好三不好。

首先，第一好在外观颜值上，几乎是颠覆了以往对奇瑞的印象的，据说是请了意大利的设计师打造，前脸采用了贯穿式的镀铬饰条连接远近大灯，封闭式中网，不过仔细观察会发现，在中网部分刻有“Y”型造型，同时又有点像风力发电扇，寓意着清洁能源的意思，比较有创新，不过这个奇瑞logo感觉是有点low，质感不足，日行车灯采用了三层灯杆设计，整个前脸给人一种厚重感和层次感。从俯视角度来看，整体还有点像蚂蚁的造型。

侧颜是最考验一台车的了，该车的侧面采用了双腰线设计，在前后轮毂处汇聚一条，彰显整车的运动感，加上试驾的是一台红色车身的大蚂蚁，那种年轻时尚的感觉跃然纸上。R20大尺寸的轮毂，也是采用了Y型点缀，与中网部分相呼应，尾部采用了贯穿式尾灯，这是当下最流行的设计风格。虽然有些地方精细化不足，但是也算是一台高颜值中型SUV了。

第二好就是价格，对比同级别而言，这款车的售价范围仅仅14.98-18.98万之间，国产的无论哪家的中型SUV（新能源）售价估计都得20万起步了，这一点也是奇瑞大蚂蚁的一个核心竞争点。

第三好就是空间和动力，据了解，这台车采用的是后置后驱，这种驱动方式几乎在同级中还没有，同时搭载130kW（聚能版功率120kW）的永磁同步电机，最大马力177匹，运动模式下有很强的推背感，同时，全系标配续航510km，这个续航没什么亮点，搭载三元锂电池，快充条件下，从20%到70%只需要30分钟，空间方面，该车的长宽高分别为4630*1910*1655mm，轴距2830mm，无论是乘坐空间，还是车内的储物空间都相当富裕。

说完了三好，再说一下三不好，第一个不好就是品牌影响力不够，奇瑞在大家心中做的都是低端车，如果说花个落地20万买台奇瑞的新能源车，很多人都难以接受，并且奇瑞的新能源技术，相比吉利、比亚迪还是存在着一定的差距的。

第二个不好就是内饰用料粗糙，虽然整体上内饰的安排上，诸如双12.3双联屏设计、360全息影像、木质纹理储物台等等都体现了科技感，但是很多部分都是看着豪华，摸起来却塑料感很重，上手摸一下就能感觉到。

第三个不好一线城市4S店太少，后期的维护很不方便，如果在老家买一台车，在一线城市开，那后期出现问题会很麻烦，比如这个车机系统，朋友的车子买来几个月就出现来系统紊乱的现象，熄火时开后备箱，导航时重复目的地，不开始导航等等

不过总体来说，根据它的价位，应该算是一款不错的国产纯电SUV了，在没有那么大预算，又想尝试新能源的朋友来说，是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

时尚而安全，奇瑞大蚂蚁用技术和品质诠释新世代高能

最佳答案兄弟们，我们今天拿到了一辆纯电动SUV，大家猜猜是什么车？提前剧透一下，咱们自主品牌、15万左右、性价比突出、全铝车身、续航510km，能想到谁么？好啦，不卖关子，没错，就是它了，奇瑞大蚂蚁。一款补贴后仅售14.98-18.98万元的纯电中型SUV，名字有意思，价格够意思！那车在各方面的表现有没有"意思"呢？废话少说，咱们直接试驾走起！

外观：大气而又 时尚

老实说，试过这么多新能源SUV，每一款车型在设计上都有自己独特的地方，而大蚂蚁呢，第一眼给我的印象就是健硕魁梧的 时尚 先锋，而且细看之下，又不失精致。而4630mm 1910mm 1655mm的长宽高，以及2830mm的轴距，让这只"蚂蚁"看起来显得十分的大气、强壮和健硕。

看过很多纯电动车的车头，大部分都是很单调的那种，不过这个大蚂蚁的车头给我的感觉就是非常的立体，它运用了大量横向线条，营造出很明显的层次感。比如整个车头，远近光大灯通过贯穿的线条，拉伸了整个视觉宽度，在引擎盖上设计的两个行车灯（带转向灯），则看起来非常前卫、 时尚 ，而且特显精神。同时车标下方的封闭挡板，还加入了图案，除了凸显新能源车的元素，也让整块挡板没有别的那种纯电车前脸封闭挡板死板的感觉。

侧身给人的感觉是力量感十足，稳健的轮廓，配合一条像"Z"形的闪电腰线，凸显出一种健硕肌肉感，20寸的大轮胎，配合十分个性的轮毂和红色的卡钳，啧啧，还真有种高性能SUV的既视感。

尾部的设计就比较饱满了，当然看起来也一点都不中庸，贯穿式的尾灯我个人是觉得设计很到位，看起来非常很炫酷，尾灯下方的凹凸设计以及雾灯上方的带图案的黑色挡板，让整个尾部同样也显得层次感十足。老实说，如果尾部下方再加两个"假排气"，我觉得也能唬住不少人。

内饰：豪华成熟又充满 科技 感

做工用料方面也是足够厚道，大面积的软质材料包裹，高品质皮座椅，紧密的做工，再加上中控下方精致的按键、拉丝面板、飞机操纵杆般的换挡杆、无线手机充电板等设计，不管视觉上还是触觉上，那豪华感还真不输30万级别的车型。

空间：宽敞舒适，还配备了"老板键"

得益于超长的车身和轴距，让大蚂蚁拥有了不俗的车内空间表现，而鹏展宽适驾舱的设计感也颇显豪华，前排真皮座椅的包裹性和支撑性都相当不错，并且都带座椅加热/通风功能，老实说，在当下的这个天气，座椅加热真是个好东西，一打开屁股和后背都暖烘烘的。另外副驾驶还设计有"老板键"，也很方便后排乘客调节。

第二排座椅的头部和腿部空间，相对于我一米七的个头来说，显得非常的宽敞充裕，后排腿部空间是相当的宽敞，座椅的舒适度同样也是做得相当的好。当然，后排还配备了独特空调出风口，外加220V电源输出以及两个USB接口，个人感觉，就别说给手机充电，就是把台式机搬上来也能耍个半天CF。而全景天窗的尺寸更达到了1140mm 570mm，超大，采光度相当不错。

驾控：加速够快，把控超爽

加速快，是纯电SUV的一大特点了，放在大蚂蚁身上同样适用。我们此次试驾的顶配车型，最大输出马力达到177匹，最大输出扭矩达到280牛米，虽然这样的数据放在中型SUV当中算不上特别出众，但得益于电机的特性，在一脚油门下去之后，依然有着不俗的加速快感，不管是市区还是高速，超个车还也是小意思了，整体的加速表现要比不少1.5T、2.0T的燃油版SUV更为明显。

驾控方面，大蚂蚁拥有SPORT、ECO两种驾驶模式，试了一下ECO模式下，动力表现较为平顺，我个人感觉这种模式比较适合市区行驶。而SPORT模式下，动力输出更加灵敏直接，跑高速或者跑山路那就是蛮有激情的了。方向盘的把控，可谓是轻便、灵活、精准，十分好操作；油门和刹车的调校也比较线性，让我对的控制显得更加自如。

大蚂蚁的驱动形式是后置后驱，底盘采用的是前麦弗逊后多连杆的全独立悬挂结构，避震效果做的很棒，操控上面的调校也比较出色，有着较高的韧性的支撑性，再加上是全铝车身（独创鸟骨多腔封闭车身骨架+环状笼式车身结构），重量轻但刚性和抗扭曲性更强，并且拥有同级领先最小离地间隙，带来了更低的车身重心，因此在急转弯过程当中也没有丝毫的拖泥带水，整个过程显得非常的流畅自然。

另外值得一提的是，大蚂蚁还有低、中、高三挡动能回收力度调节，一开始我采用高挡调节，发现并不是很习惯，开了一段时间之后，遇上那种蜿蜒曲折的道路，再加上我驾驶比较猛烈，这个时候采用高挡动能回收先显得十分好用了，因为这样可以大幅地降低刹的力度，习惯之后发现，高档动能回收还真是蛮好用的。

另外还必须提及的是，大蚂蚁在整体隔音表现上做得也比较到位，低速行驶情况下，车内十分的安静，高速行驶的时候，也只是能听到细微的风噪和胎噪，相对于这个价位的纯电动车型来说，在整体隔音方面，我认为大蚂蚁还是够格的。

续航：510km超长续航，没有"里程担忧"

目前，15万左右的纯电SUV车型，续航里程基本集中在400km左右，而大蚂蚁选车其综合续航可以达到510km，这确实让人感到很惊艳。

在本次试驾当中，我还特意计算了一下其纯电续航表现。拿到车子的时候，续航里程还剩余350km，广州室外温度14 左右，在行驶了130km之后，仪表盘上显示还能行驶205km。也就是，在我的偏为暴力且一直开着暖风空调的情况下，大蚂蚁的整体续航表现依然还拥有接近500km，看来官宣的510km续航还算靠谱！

充电时间呢，你也不用担心，因为快充模式下，充电10分钟，续航提升100公里；充电30分钟，可充至80%，这个靠谱吧？

总结： 通过这么一番试驾，大蚂蚁这款纯电SUV给了我不错的印象，虽然在性能表现上并不是非常的出格，但在设计、空间、续航等等方面的表现，都非常满足我们日常的使用需求，试问一下，在当前的车市当中，15万左右，谁还能有如此均衡的表现呢？再说了，考虑到各地区对新能源车型的优惠政策，这不又进一步降低了入手的难度了么？所以，你还在犹豫什么呢？

奇瑞蚂蚁用了什么电池

最佳答案奇瑞蚂蚁使用的是三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。

奇瑞蚂蚁是一款纯电动中型suv，这款车的轴距为2830毫米，长宽高分别是4630毫米，1910毫米，1655毫米。

奇瑞蚂蚁是一款单电机车型，这款车的电动机是后置的，所以这款车也是后轮驱动的。

奇瑞蚂蚁的电动机最大功率为120kw，最大扭矩为250牛米。

奇瑞蚂蚁的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂，这种悬架的结构简单，体积小，占用的空间也是比较小的。

麦弗逊悬架的应用比较广泛，大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架。

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奇瑞大蚂蚁用了什么悬架

最佳答案奇瑞蚂蚁前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。悬架的作用是连接车轮和车身。没有 悬挂 ，汽车就不能正常行驶。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性有很大的影响。世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、

奇瑞大蚂蚁用了什么悬架

奇瑞蚂蚁前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。悬架的作用是连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性有很大的影响。

世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双球节悬架和双横臂悬架。

麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架。这种悬架只有一个L型控制臂，几乎不占空。

麦弗逊悬架成本更低。

多连杆悬架是在双横臂悬架基础上改进而来的一种结构复杂的独立悬架。

在这种悬架中，双叉臂悬架的两个叉臂变成了独立的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的机动性，这也可以大大提高。

多连杆式悬架零部件多，占用空空间大，所以这种悬架的成本比较高。

很多豪华车和跑车都会采用多连杆独立悬架。

想要提高汽车的操控性和乘坐舒适性，仅仅有一个好的悬架结构是不够的，需要优秀的工程师对悬架进行调整。

奇瑞第三代小蚂蚁怎么样

奇瑞第三代蚂蚁怎么样？车型简介:外观

后部的设计是个见仁见智的问题。细长的L型尾灯嵌入H型黑色涂装后保险杠，整体搭配极不协调。再加上整体上窄下宽的尾部造型，视觉效果臃肿，让原本小巧玲珑的第三代蚂蚁看起来像个大腹便便的& ldquo侏儒& rdquo。奇瑞第三代蚂蚁的前脸设计颇具个性。正面包括上层和下层。下X型前保险杠配有进气格栅，两侧为镀铬进气口。圆滑的弧形前舱设计让前脸看起来非常俏皮，与车身& ldquo大尺寸& rdquo大灯和双色车身设计，整车的年轻化、市场化和个性风格都比较突出。

奇瑞第三代蚂蚁怎么样？车型简介:内饰

内饰方面，新车的双色内饰色彩十分清新明亮，中控、 座椅 包边、车门都点缀了橙色装饰，使得整个车厢充满了青春和市场气息，而中控台的大尺寸液晶屏和全液晶仪表盘也为车内增添了强烈的科技感。此外，我们还应该注意到，新车采用了 电动车 中颇为常见的旋钮式换挡设计，符合整车的年轻化和市场化风格。

奇瑞第三代蚂蚁怎么样？车型简介:动力电池

动力方面，现在我们知道新车将搭载一台41马力的电机，其他动力的主要参数还不清楚，但奇瑞官方代表表示，这款车将在今年第四季度正式上市。 奇瑞大蚂蚁用了什么悬架 奇瑞第三代小蚂蚁怎么样 @2019

奇瑞蚂蚁用了什么电池

最佳答案奇瑞蚂蚁使用三元锂电池，大多数纯电动汽车和插电式混合动力汽车使用三元锂电池，能量密度更高，重量更轻。三元锂电池的正极由三元材料制成，一些三元锂电池的正极由镍、钴、锰制成，一些三元锂电池的正极由镍、钴和铝制成。

奇瑞蚂蚁是纯电动中型蚂蚁suv，轴距为2830mm，长宽高分别为4630mm，1910mm，1655mm。

奇瑞蚂蚁是一款单电机车型，这款车的电动机是后置的，所以这款车也是后轮驱动的。

奇瑞蚂蚁电机最大功率为120kw，最大扭矩为250牛米。

麦弗逊独立悬架用于奇瑞蚂蚁的前悬架，多连杆独立悬架用于后悬架。

多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。

麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架，只有一个L控制臂，结构简单，体积小，占用空间小。

麦弗逊悬架应用广泛，大多数汽车的前悬架。

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无论你的行为是对是错，你都需要一个准则，一个你的行为应该遵循的准则，并根据实际情况不断改善你的行为举止。了解完奇瑞大蚂蚁，试驾朋友的奇瑞大蚂蚁，直观感受总结为五个字：三好三不好，紫薯百科相信你明白很多要点。