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鲜试车丨好看好开的法系小狮子，试驾全新一代东风标致2008/e2008

鲜试车丨好看好开的法系小狮子，试驾全新一代东风标致2008/e2008

年轻人购买人生第一台车时往往看中这几样要素：1.外观年轻靓丽；2.内饰充满科技感；3.随手可见的细节精致又有质感。市场上能同时满足三点的车型并不多，东风标致全新推出的2008和e2008车型正好抓住了这几个要素。8月6日，标致在山清水秀的青岛举办了全新一代2008的媒体试驾会，侃车家也受邀参与其中，下面我就带大家看一看东风标致2008和e2008车型产品力到底如何，能否给大家带来更多的惊喜。

外观

标致车型的外观设计自成一派，2008狮爪样式的LED前大灯和獠牙式LED日行灯很好的突出了年轻人喜欢的亮眼风格，与前包围两侧的张扬造型相辅相成，整个前脸应该很讨年轻消费者的喜爱。另外渐进式锋芒格栅要在欧版的GT车型才会配备，国产版则为全系标配，可谓颇有诚意。

2008的侧面的尽显伶俐，车身多条腰线在阳光的映射下更为动感，上扬的后窗和更为倾斜的尾窗很有掀背车的范儿。摩登橙的车漆加上黑色车顶也是时下流行的城市运动风。车身颜色还可以选择香风白、魅影红、极简银和复古棕。车身尺寸方面，2008的长宽高分别为4312*1785*1545mm，轴距为2612mm。

车尾部分保持了标致车型一贯的家族式设计，熏黑的尾灯天生自带运动范儿。下方双边共双出的真排气也是年轻人很喜欢的元素，标致在这一点做的非常好。

e2008 与2008外观整体保持相同，当然在细节处也有着其电动车专属的特征标识，包括电光蓝双色狮标、翼子板上的纯电标识和车尾的铭牌，凸显着其电动车的身份。

2008内饰

标致车型的内饰风格一贯是走精致科技范儿，2008也不例外，内饰与更高级别的4008等车型的内饰非常相似，另外在内饰材质方面，除了中控台上部使用了硬质材料外，其余日常能够接触的部分也都使用了软性材质包裹，符合预期水平。

3D投影的仪表盘也是标致的最新科技，相较于市面上的屏幕显示，2008的仪表盘可以实现裸眼3D的视觉效果，并且在阳光充足的环境中，显示效果依然不错。中控台金属质感的按键既好看手感也不错，稍稍偏向驾驶员的中控屏强调了整车不错的运动属性。

7英寸的中控屏虽然尺寸不算很大，但很高的分辨率和UI设计也都比较讨喜，车机功能相对一般，缺少了时下流行的车联网比较遗憾，但是CarPlay和CarLife等功能都有配备，挽回了一些分数。

小巧精致的方向盘和电子档杆直接取自于更高级别的4008。小型SUV级别中2008也是首款使用电子档杆的车型，值得点赞。档杆前双层的储物盒尺寸不小，日常使用非常方便，档把后方为电子驻车、驾驶模式切换和两个杯架。

e2008内饰

e2008内饰大部分延续了2008的设计，但在细节处还是能够看到不少升级。在方向盘和座椅上，e2008都增加了蓝绿相间的缝线，更具年轻气息。e2008的全液晶仪表显示效果及配色也有变化。中控屏尺寸升级到了10英寸，整合了多媒体、蓝牙电话、导航、空调、互联应用、车辆设置功能、电动车信息等功能。

乘坐空间

座椅材质上，2008中高配均为触感细腻的皮质座椅，e2008座椅还加入了Alcantara材质，不仅视觉效果更好，并且座椅夏天不烫冬天不冰，舒适度也会更高。

乘坐空间方面，2008与e2008无异。老款2008的后排空间一直为人诟病，2020款2008升级的重中之重就是将第二排空间提升至同级别主流偏上的水平。当前后排同时乘坐1.75米乘客时，后排乘客腿部空间还有一拳有余的空间。只是后排中间座椅没有配备头枕，比较遗憾。

后备箱常规容积345升，空间方方正正，能够满足日常使用。并且两侧还有小的储物格，放些细小物品非常方便。将后排座椅放到，会形成一个不小的台阶，在使用过程中可能会有些影响，这一点可以优化一下。值得表扬的是这台车的随车工具真是非常齐全，并且在备胎下方居然还有隔音棉，从这个细节可以看出东风标致对于这台车行驶质感的打造还是非常用心的。

2008动态驾驶

动力系统方面，2008搭载一台1.2T三缸涡轮增压发动机，最大功率136马力，峰值扭矩230牛·米；传动系统搭载一台6速双离合器变速箱。底盘结构为前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架。

首先一个问题，三缸发动机抖不抖？实际体感，车辆在起步阶段还是会稍稍感受到震动，在其余工况，抖动情况就与四缸发动机没有区别了，算是稍稍超过预期。1.2T的动力应付城市工况没有问题，动力输出比较线性，没有太多突兀的感觉，但加速超车就需要深踩油门了。6速双离合的变速箱表现比较不错，升档很积极并且没有任何顿挫。这套动力组合可以为您带来平顺驾驶体感的同时保持很好的燃油经济性。

虽然2008的后悬架为扭力梁结构，但标致对于扭力梁的调校一向得心应手。感受层面，悬架整体风格还是很“欧系”，会稍显硬朗。车身跟随性表现不错，侧向支撑性也比较好，只是细碎震动过滤不太彻底，稍稍扣了一些分数。转向的手感也还是标致一贯轻盈的感觉，对于力气稍小的女生会比较友好。

e2008动态驾驶

e2008搭载目前行业主流的三合一（电机、减速器以及电机控制器）高集成度式电驱系统，采用大陆集团的永磁同步电机，最大功率为163马力，峰值扭矩260牛·米。电池采用50kWh的高密度三元锂电池，NEDC循环下续航里程可达360公里，并且当使用100千瓦快速充电器时，充满0-80%仅需30分钟，使用家用充电桩充满需8小时。

e2008动力输出比较线性，在80公里/每小时以内，加速力道相对比较充足，零至百公里加速体感在9秒左右。也是由于电机驱动的原因，e2008的动力响应比较迅速，非常适合在城市中走走停停的路况。

e2008提供三种驾驶模式，分别为节能模式、标准模式和运动模式。节能模式下，电动机对于电门的响应会相对迟缓；运动模式下，电门响应会更快，但无论在哪种驾驶模式下，整体加速还是以线性为主。

车辆在D档行驶时，松开电门，动能回收力度很轻，与燃油车滑行的感觉非常相似。如果需要更大的动能回收力度，需要将档位切至B档，动能回收会明显增强。在转向、底盘感受上，e2008与2008体感大致相同，不再单独说明。

总结

经过两天的试驾，东风标致全新一代2008和e2008给我的感受还是很好地。动感又不失伶俐的外观、充满科技感的内饰、和轻巧灵动的驾驶体感都是其在同级别的竞争力所在。尤其我个人作为外观党，非常满意全新一代2008及e2008的颜值，这台动感的小车也非常适合作为年轻人的代步车游走在城市间。如果您也对全新一代2008及e2008感兴趣，不妨实际试驾一番，相信您也会赞同我的观点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

浅谈标致2008汽车之家

标致2008作为一款小型SUV车型，自面世以来备受市场欢迎，而其衍生出的汽车之家版本，更是为消费者提供了更多的选择和便利。

外观设计

标致2008汽车之家继承了2008车型常规版的新一代家族式设计，将进气格栅和前大灯融为一体，配合饱满的车身线条，动感而不失大气。车身长度为4,159毫米，宽度为1,739毫米，相比较同级别车型，略显小巧。但其独特的设计风格和紧凑的外形仍能够赢得不少消费者的喜爱。

内饰空间

虽然外形尺寸确实较小，但标致2008在内饰空间方面表现良好。其采用的座椅高度和地面之间距离较高的设计，使得驾乘者能够有更好的视野和舒适的乘坐姿态。同时，后排座椅也保证了足够的腿部空间。车内的储物空间充足，既可放置小件物品，也能收纳大件物品。

配置与性能

标致2008汽车之家的配置也非常丰富。其配备了皮质座椅、全景天窗、氛围灯和自动空调等豪华配置，以及360°全景影像、智能语音控制、自动泊车和ACC自动巡航等智能科技配置。在动力方面，标致2008搭载了一台1.2T三缸发动机，最大功率为110马力，最大扭矩为205牛·米，与其匹配的是6速手动或自动变速器，以及前后驱模式。

安全性能

对于消费者而言，安全性能常是选车的重要考虑因素之一。标致2008汽车之家满足了消费者对于安全性能的需求，其配备了ESP车身电子稳定系统和8气囊等主动和被动安全配置，能够更好的保障车内乘客的安全。

总结

标致2008汽车之家作为一款颇受欢迎的小型SUV，其外形设计、内饰空间、配置性能和安全性能等方面都表现出色。尤其是针对消费者的不同需求，标致2008汽车之家也提供了多种不同的车型版本，确保了消费者可以选择适合自己的理想车型。

到店实拍2020款标致2008，配1.2T，淮安地区暂无优惠

“升级后的‘小狮子’，您满意吗”

标致2008是东风标致汽车旗下一款很不错的小型SUV车型，汽车进入国内市场以来的成绩保持的比较不错，合资小型SUV这段时间的发展是很迅速的，更多的汽车厂商都在发力这个级别的车型市场，标致汽车也在5月份上市了全新东风标致2008来竞争市场，新车这次的改款还是很大的，新车的售价区间为10.99-14.99万元，最近笔者在探店的时候，拍到了这款车型，目前淮安地区暂无优惠。

2020款东风标致2008的外观上延续了海外版车型的样式，倒梯形的进气格栅比较宽大，并且还装饰了层次感十足的中网，新车的前大灯组相当的饱满，狮爪样式的内部透镜辨识度很高，引擎盖上隆起的直线强调了力量感，獠牙式的LED日间行车灯是个较大的亮点，倒梯形的进气口配备了多横幅式的黑色中网，前保险杠上配备了银色的护板。

新车的侧面车身看起来相当的扎实，单横幅式的腰线带有一定角度的变化，车门底部配备了加粗的防撞条来强调细节上的处理，多幅式的轮毂相当的大方，新车的尾灯组也很和饱满，同样也是狮爪的样式，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，双边单出的排气管提升了运动感。

新车的内饰风格比较时尚，中控台的整体层次感很不错，多功能方向盘比较饱满，悬浮式的中控屏是有配备的，新车还配备了电子换挡杆，车内还配备了钢琴般的物理按键，新车的长宽高为4312*1785*1545mm，轴距达到了2612mm，空间表现中规中矩。

燃油版车型上提供的是1.2T发动机，传动上匹配的是6挡双离合变速箱，最大输出功率为136马力，峰值扭矩为230N.m，动力输出比较流畅。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风标致汽车之家

9月22日，2021款 东风标致508L车型正式上市，新车共推出五款配置车型，总售价区间为1597万元2247万元继该品牌210周年来临之际，新款车型的LOGO也进行了重新设计外观方面，新车整体造型设计依旧延续现款车型风格，车头。

前言日前，2021款 东风标致508L正式上市新车共推出5款配置的车型，售价在15972247万元之间在外观和内饰方面，新车基本上没有太多的改变在动力上面，新车依旧搭载了16T18T两款涡轮增压发动机外观方面，新。

这辆2004年11月份生产的标致307，是20排量的自动档三箱，东风标致的早期产品，进口件特别多，质量特别好，与我相伴7年来，走南闯北，从没有掉过链子可爱 在标致307论坛里与狮友们相互交流学习中，自己秉持一颗真心。

优点是外观内饰设计大气舒适整车技术比较先进耐用性也是不错的安全性在同级车中表现最优，并配备ESP车身稳定系统车内空间宽敞，座椅舒适性很好，适合身材比较魁梧的驾驶者驾驶和乘坐车辆采用的部分零配件均源自大。

标致508是东风标致汽车旗下一款很不错的中型车，汽车进入市场以来的关注度是很高的目前整个合资B级车市场的发展相当的迅速，更多的汽车厂商也在这个级别的车型市场中发力了标致汽车也在之前上市了2021款标致508来竞争市场。

法系汽车品牌标致汽车发布旗下中型轿车， 标致508L，在延续老款外观和动力机基础上，新增了一款驭动版车型新车共推出5款车型，新增的驭动版车型售价为2057万元，顶配激情版相比2019款下降1000元，其他车型售价维持不变。

前脸部分，全新标致2008和海外版车型基本一致，延续了法系车浪漫的造车工艺水准，车头全新的进气格栅造型宽大，中间由密集的短线条进行铺陈，辨识度非常高头灯采用了“狮爪式”大灯，搭配下方“獠牙式”LED日行灯，整体风格较。

日前，我们从官方获悉，东风标致4008黑曜版将推出颜色拓展系列，新车将于6月上市新车是在黑曜版车型的基础上，新增三种靓丽车身颜色而来新车依旧搭载16T动力外观方面，新车是基于4008黑曜版车型打造而来，升级了LED大灯。

我认为玛驰好，因为从外观内饰上都比207优越，并且在技术上也超越207，相对来说油耗并无太大差异，这个得看车主自己的用车习惯。

08年东风标致307多少 08年东风标致307多少钱 按照汽车之家网站上的官方报价，2008年东风标致307的价格在698万元1098万元之间。

写在最后 当下这个车市，很是复杂，即便傲慢如法国人，也不得不伏下身段，如何在存量市场上生存下去，是法系车不得不深思的问题而东风标致508L的现状，不过是小众市场的法系车最直观的一个缩影罢了本文来源于汽车之家车。

汽车之家 新闻？ 2020广州车展开幕在即，在前期的探馆活动当中，我们提前拍摄到了标致508L PHEV版本车型，新车将在车展期间正式上市作为东风标致508L的插电混动版车型，508L PHEV的外观和燃油版508L差异并不大，家族式。

我们权当它是为了拉低车系售价而存在，不作够买推荐这里还想多说一句，东风标致似乎依旧没听进媒体以及消费者的建议往上走，售价1239万元的次低配风尚版比舒适版贵出14万元，如此大的差价也基本坐实了入门版车型。

国产的，标志是法国车，现在是合资车，挂标志牌国产。

汽车标志的含义 汽车标志是指各种汽车品牌的标志，这些标志往往成为汽车企业的代表汽车应当具有足够的标志，用以表明汽车的生产厂家车型发动机功率载质量发动机及整车的出厂编号等它们的作用是便于销售者使用者。

秉承“美感可靠活力创新”的品牌理念，东风标致一直致力于将自己打造成中国主流汽车品牌之一通过差价补偿安全行乐天下蓝色承诺等一系列活动，东风标致树立了良好的诚信品牌形象3标致汽车公司是世界十大汽车公司之一。

问题一东风标致是哪个国家产的 你好，我是东风标致官方购车顾问标致汽车公司是世界十大汽车公司之一，法国最大的汽车集团公司创立于1890年，创始人是阿尔芒#x30FB标致1976年标致公司吞并了法国历史悠久的雪铁龙公司，从而成为世界上一家以生产。

探秘标致汽车之家

标致汽车之家是标致品牌的官方网站，是一个面向消费者的综合性平台。它是标致在国内的重要触点之一，也是消费者了解标致品牌和购买标致车型的重要途径。

作为标致品牌的官方网站，标致汽车之家提供包括车型、价格、配置、配置比较、销售网络等方面的详细信息。同时，标致汽车之家还为消费者提供了全方位的服务支持，包括在线客服、预约试驾、下订单、售后服务、车险报价等。

在标致汽车之家上，消费者可以浏览与标致品牌相关的最新消息，包括品牌活动、媒体报道、车型评测等。此外，标致汽车之家还为消费者提供了交互式体验功能，例如虚拟试驾和车型对比等。

除了为消费者提供信息和服务外，标致汽车之家还积极开展品牌传播和用户互动。它不仅与社交媒体平台紧密结合，开展品牌营销和推广活动，还经常与消费者互动，听取他们的声音和需求，为消费者打造更好的购车体验。

总之，标致汽车之家是标致品牌在中国市场上不可缺少的一部分。通过提供全面的信息和服务支持、发挥品牌价值、积极开展品牌传播和用户互动，标致汽车之家愿意与消费者共同成长，为消费者提供更好的购车体验和满意度。

东风标致新2008纯电前景展望：最大功率120kw 或售15万元起

在过去几年，法系品牌在中国市场表现不佳。据乘联会公布的销量数据显示，东风标致2019在华年销量仅为63738辆，最热销的4008只售出19193辆，与同级别热销车月销量相当。为了扭转现阶段的颓势，东风标致将于年内导入全新一代2008，发力小型SUV市场，除了燃油车之外，它还将提供纯电动版车型；目前，东风标致新2008纯电在相关部门的申报资料已经曝光。

全新一代标致2008基于CMP平台打造，从申报图片来看，国产新2008纯电在外观设计上延续了海外版车型设计，犀利的狮吼式前脸、狮爪式LED大灯/尾灯等标志性设计，都在它身上出现。车身尺寸方面，国产新2008纯电的长宽高分别为4312mm、1785mm、1545mm，轴距2612mm，相比现款2008燃油版有一定提升，更长轴距也让后排空间得到提升。

内饰方面，3Di-Cockpit式座舱配合3D悬浮式液晶仪表盘提升了科技感，10英寸悬浮式触控屏，优化了车辆各种功能的操作，更符合人体工学设计。智能互联方面，全新2008拥有Carplay和Carlife两套解决方案。配置方面，天窗出现在新2008纯电版上。

动力系统方面，国产标致新2008纯电采用大陆汽车系统(天津)有限公司生产的电动机，最大功率120kw，相比英国版2008纯电的100kw提升20kw，但低于主要竞争对手现代昂希诺的150kw，最高车速为150km/h。新2008纯电采用三元锂电池，电池组放置在车辆地板，避免占用行李厢空间。

续航里程方面，英国版新2008纯电的WLTP续航里程为206英里，约合332公里，电池组容量为50kWh；北京现代昂希诺纯电的工信部续航里程为500公里，大众高尔夫纯电为270公里。充电效率方面，使用7kw慢充充满需要7.5小时，使用100kw快充可以在30分钟内充至80%。从日常使用的角度考虑，330公里左右的续航里程基本可以满足日常通勤需求，作为家中的第二辆或第三辆车完全胜任；若家中仅有一辆车，那续航里程500公里的昂希诺纯电诱惑力更大。考虑到中国市场实际情况，小猫认为国产新2008纯电存在提升续航里程的可能。

价格方面，2008纯电在英国市场的售价3.165万英镑起，2008汽油版为2.015万英镑，5008汽油版为2.7915万英镑；在中国市场，国产5008起步价格为18.77万元起，主要竞争对手北京现代昂希诺纯电补贴后售价17.28万元，大众高尔夫纯电为14.77万元，奥迪Q2L e-tron为22.68万元；综合考虑产品力、品牌等方面因素，小猫预计国产标致新2008纯电的价格会略低于续航里程有优势的昂希诺纯电，或以15万元左右的价格起售，略高于高尔夫纯电。

小猫心蓝观点：

在产品定位上，纯电动车的主要用途是城市中日常代步，并不适合长途自驾游。续航里程方面，基于日常需求考虑，300公里左右的续航能力已经完全够用，不需要过度追求高续航里程而增加成本和车身重量。对于即将上市的东风标致新2008纯电，小猫认为它是一款符合年轻人需求的电动车，以国内纯电小型SUV市场整体份额来看，其年销量达到5000辆是可以期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特立独行，乐趣不俗，试驾东风标致新一代2008

不可否认，标致乃至整个法系车近几年在国内的声势呈日渐式微之态。究其原因，企业内部管理混乱、营销、产品定位模糊等是主因。但是销量高低与产品好坏并无关联，论产品，法系车仍是合资品牌中个性最鲜明、最有特点的车型，比如我们这次试驾的东风标致新一代2008。

新一代2008基于最新的CMP模块化平台打造，这个平台由PSA集团和东风集团共同研发，未来PSA集团旗下所有品牌的小型和紧凑型级别车型都将在此平台诞生，同时东风集团也将在此平台推出新车型。比如已经上市的东风风神奕炫就是出自CMP平台，此次的新一代2008是PSA集团在国内首款基于CMP平台打造的车型。

对于标致的车型来说，设计从来无需担心的，即使是到了新一代2008这种小型SUV这个级别也是如此。狮爪加獠牙式的日间行车灯、渐变效果的点阵式格栅组成的前脸，给人一种凶狠但又看着无害的模样。

侧面造型上不同于大多数同级别选手的平庸，设计通过线条的勾勒赋予了新车丰富立体的型面轮廓，加之双拼色的撞色车漆与车尾熏黑的标志性的狮爪尾灯，论前卫与时尚感，同级中恐只有C-HR与奕泽可同新一代2008一战。

在尺寸上，新一代2008也有了明显提升，长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm，相比上一代车型长和宽分别增大了132mm和40mm，轴距提升了72mm，整体的尺寸数据已经接近紧凑型级别的3008了。实际效果也立竿见影，较上一代车型明显提升，日常家用完全没问题。

如果说新一代2008还有丰田奕泽它们可与之一战，那么内饰上新一代2008真的就是无敌了，立体且充满层次感的中控造型，扁平化的液晶仪表和悬浮式的中控大屏、小巧的双幅式方向盘以及拨杆式的按键，处处透着设计感与精致感。值得一提是，新一代2008的液晶仪表也很有意思，它的时速、转速、油耗等信息会分层显示，呈现出类似于3D的效果，独特新颖且有科技感，但遗憾的是只有顶配才有。

同时在用料方面虽然出于成本基本都是硬质塑料，但是通过纹路处理后并不显得廉价。总而言之，新一代2008的内饰让你完全不会觉得这是一台小型SUV的内饰。这也是我们认为的新一代2008的核心卖点之一。

而像配置方面，全景天窗、LED大灯、倒车影像、7英寸中控大屏、无钥匙进入与启动、自动刹车、车道保持辅助系统、定速巡航等只有高配或是顶配才有。不过配置，也一向不是法系车的擅长之处。

动力部分，新一代2008全系搭载了一台1.2T三缸发动机，最大马力为136匹，最大扭矩230牛米，这也是PSA集团的主力发动机，与之匹配的则是一台6速双离合变速箱。

虽然排量只有1.2L，但是实际开起来会明显发现，这台1.2T推动新一代2008并不觉得费力，起步时非常轻快，深踩油门还能有一定的推背感，即使到了中后段再加速，也不会觉得很吃力，日常来说，这台1.2T可以绝大多数人的需求。同时与之匹配的这台6速双离合变速箱表现也可圈可点，逻辑清晰而且即使是走走停停的拥堵路况，也少有顿挫出现，论平顺性和换挡比标致此前车型匹配的6AT变速箱还要更好。

新一代2008的底盘仍为前麦弗逊后扭力梁结构，同级中其它的产品也是这种结构，因此那些喜欢吐槽标致底盘悬挂的这次没什么太多好说的了。而开起来仍然是熟悉的标致味，底盘有着同级中少有的厚重感与整体感，高速行驶时也有着足够好的稳定性，让驾驶者很有好感。

新一代2008的悬挂兼顾了舒适性与运动性，路面颠簸过滤得柔和不生硬，在高速过弯时又有着足够的侧向支撑，加之小巧的车身和精准的转向，开起来十分灵活，在日常城市里穿梭时乐趣不俗。同时方向盘、刹车/油门踏板的标定也非常线性和细腻，很亲手，总而言之，论驾驶质感新一代2008可以说是超出了它所在的级别。

不过在NVH方面，新一代2008还是提升的空间，首先这台1.2T发动机在起步阶段还是三缸结构常态化的抖动，在踩下油门加速时也会有明显的发动机噪音传递至车厢，这是最影响驾驶体验的两点。

小结：从产品来说，新一代2008仍然延续了标致一如既往的高水准发挥，出色的内外设计与用料，优秀的驾控质感，正如人们常说，标致车型的好，体现于内在，只有体验过它的人，才能懂得它的好，所以说如果你是一个出众底子的人，新一代2008将是你绝佳的一个选择，而如果标致能将新一代2008的中低配车型再丰富一下，把面子也做得漂亮，相信会有更好的市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

人天天都会学到一点东西，往往所学到的是发现昨日学到的是错的。从上文的内容，我们可以清楚地了解到2008标致。如需更深入了解，可以看看紫薯百科的其他内容。