今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊水箱盖,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

汽车水箱，上的水箱盖为什么有压力1.1和0.9的呢？这两种有什么区别？和不同的反应呢？

汽车水箱，上的水箱盖为什么有压力1.1和0.9的呢？这两种有什么区别？和不同的反应呢？

答1.1和0.9是指的水箱盖的耐压性，一般耐压性越大的水箱盖也就越好，但是需要注意自己的车的水箱能否承受较大的压力，如果原厂的水箱盖上的压力足够，那就无需再次更换耐压性高的水箱盖了。

一般这种耐压性高的水箱盖都是给改装过水箱的车辆使用的，因为随着发动机对水箱的压力越来越大，更换更厚的水箱是在所难免的，这种时候就需要使用到这种耐压性更高的水箱盖，以免水箱压力不足而导致发动机异常出现高温，在缺水的情况下烧毁发动机了。

发动机散热器的软管长期使用就会老化，容易破裂，水很容易进入散热器，软管在行车过程中破裂，喷溅出来的高温水会形成大团水蒸气从发动机盖下喷出，发生这种现象时，应立即选择安全场所停车，然后采取紧急措施解决。

一般情况下，散热器进水时，软管的接头处最容易产生裂口而漏水，这时可以用剪刀剪掉损坏的部位，然后将软管重新插到散热器进水口接头上，并用卡子或铁丝卡紧。如果裂口在软管的中段，可以用胶布缠扎漏水裂口，缠扎前先将软管擦干净，等漏水部位干燥后，将胶布缠绕在软管漏水处，由于发动机工作时软管内的水压较高，因此要尽量将胶布缠紧。

如果手头没有胶布，还可以先将塑料纸缠在裂口上，然后将旧布剪成条状缠在软管上。有时软管裂口较大，缠扎后仍可能漏水，这时可将水箱盖打开，以降低水道内的压力，减少泄漏。

采取措施后，发动机转速不能太快，要尽量挂高档行驶，行驶中还要注意水温表的指针位置，发现水温过高时要停车降温或补充冷却水。

水箱盖0.9和1.1是什么意思？

答水箱盖0.9和1.1代表的是压力值、耐压值，表示此水箱盖可以承受的压力（bar)，一般的车都用0.9或1.1。压力水箱盖，可使冷却系统在压力下，保持较高或更有效率的温度。压力水箱盖本身就是一个压力释放阀，汽车中通常设置的压力为1.05千克/平方厘米。将水加压后，水的沸点就会升高。冷却系统中液体的温度升高时，液体发生膨胀，导致压力增加。压力水箱盖是释放压力的唯一出口，因此盖子上弹簧的设置决定了冷却系统的最大压力。当压力达到1.05千克/平方厘米时，压力阀会被冲开，使冷却液从冷却系统中流出。冷却液经溢流管进入溢流箱的底部。该装置将空气阻隔在系统之外。

赛拉图水箱盖用1.1还是0.9

答1.1。

水箱盖压力1.1和0.9区别为承受压力不同、承受温度不同、反应不同。压力1.1压力1.1的水箱可以承受的压力为1.1bar。压力0.9压力0.9的水箱可以承受的压力为0.9bar。

承受温度不同压力1.1压力1.1可以承受更高的温度，使汽车马达运转更有效率。压力0.9压力0.9可以承受的温度较低，汽车马达运转效率更低。

1.0北斗星水箱盖1.1的换成0.9的行吗？

答465发动机的进气支气管渗防冻液，已经换了两个了，感觉是不是水箱压力大，原来1.1的水箱盖换成0.9的行吗？465发动机的进气支气管渗防冻液，已经换了两个了，感觉是不是水箱压力大，原来1.1的水箱盖换成0.9的行吗？ 车子和人一样，新车就像年轻人，血压高一点没事，老车就像老头子，血压一高就可能闹毛病，甚至爆血管原车水箱盖是0.9的，1.1的一般是改装用的，那些强化了发动机性能的可以用，这样可以通过加大冷却系统压力来大幅提高冷却液沸点防止运动模式下车子开锅，不过这样高的压力下冷却系统就得强化，比如换加大加厚的水箱和防爆水管1.1的水箱盖我用过，热车时你捏一下上水管，压力涨得水管很硬捏不动。换回0.9的再捏就觉得能软一点了。把水箱盖的小盖胶皮去掉之后，热车下水管也可以捏动，说明压力降下来了。这时候只要不缺水风扇运转正常，只要你不是上高原，不用担心开锅 试用了两天，每次四五公里，停车检查副水箱，防冻液高了两公分，冷车又回到原来的位置了，温度表和原来一样，一半位置稍下一点，随后再跑远些试试 你还是没搞明白水箱盖的结构原理，外密封圈是保证水箱是一个封闭的系统不会进入空气，里面的小盖是在弹簧的压力下控制系统内的压力，够大时顶开小盖排出一点水到副水箱泄压，等水温下降压力降低又会把小盖向下吸开把顶到副水箱里的水再抽回去，如此反复。去掉下面小盖的胶圈就是不让系统内有压力，水温升高后随时可以向副水箱排水，停车降温后还能够完全吸回去，只要缸垫没呲不开锅，你跑得再远再快，副水箱里液面也只会上升一点而绝不可能不停地顶水直到副水箱溢出水箱盖这么设计当然是有道理的，就是为了保证循环散热系统保持一个合理的压力，就像一个压力锅，高压可以提升沸点，比如常压100°开锅，再密闭的高压系统里可能要到110到120°才开锅，这就是设计这么个水箱盖的初衷。很多老车水箱和水管强度已经不够了，在原系统的高压下很可能渗漏防冻液，尤其像一些胶管接头暖风水箱之类的，如果发现慢渗，就是压力顶出来的，如果你不想大动干戈更换的话，试着处理一下水箱盖把压力降下来很可能就不再漏了，而且不会有不良影响，因为我这两年都是这么做的，之前我的上下水管怎么处理都有些渗漏，都想换水管了，这么一弄再也不漏了副水箱里的水越跑越多回不去，一个是水箱盖外胶圈漏气，再一个副水箱盖内的水管脱落或者漏气，还有就是缸垫漏气 想多了吧，外边的密封圈是不让水流地上用的吧，里面的密封是在超额定的压力后泄压用的，在没压力时水就能流到副水箱了，副水箱够大么？开半个小时后主水箱不知道不会不会有水呢？如果这样都能正常使用我只能说水箱盖的设计师蠢死了 外边的密封圈还在，水还是能吸回水箱，就是降低了整个循环系统的压力，坏处是沸点降低容易开锅，好处是压力低了不容易渗漏，尤其是老车，水管和水箱都承受不住高压了，我这些年一直是把里面小盖上的密封圈取下来的 我的星星，在15年弄了水箱盖后，一直开到18年都没有事，，1.4的，，别听鸟叫就害怕，，热胀冷缩的原理，只要副水箱盖上面的插在水里的胶管不脱落，，连接水箱盖和副水箱的胶管不漏，，就没事 哈哈，不至于吧，多注意水箱温度和防冻液的多少，应该没问题吧，没办法啊，进气歧管已经换两个了，第三个也开始渗防冻液了，现在在保期内还好说，过保了再换就要五六百了，现在还考虑换0.9的水箱盖不知道怎么样，让水箱压力小一些 没像你那样做，只是在小碗里的柱子上缠了根铜丝，露出到小碗盖的边缘让小碗压住，就有缝隙了，打火后，防冻液就跑到小水壶了，就是怕水箱没压力了，时间长了有什么坏处 @2019

看完本文，相信你已经得到了很多的感悟，也明白跟水箱盖这些问题应该如何解决了，如果需要了解其他的相关信息，请点击紫薯百科的其他内容。