今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊爱驰汽车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

爱驰汽车谋求2021年科创板上市

爱驰汽车谋求2021年科创板上市

优质回答10月27日，买车网Buycar从相关渠道获悉，爱驰汽车正在谋求登陆科创板，计划在2021年下半年上市。爱驰汽车联合创始人兼总裁付强现已确认该消息：“保荐人已经初步有了，合同还没签，得看直投情况最后定”。

爱驰汽车相关负责人表示，爱驰汽车上市一事还在前期筹划阶段，暂时还没有展开实质性动作，后续如果有确定打算或计划，将会对外进行说明。

梳理发现，爱驰汽车截至目前已完成了天使轮、Pre-A轮、A轮和B1轮等四轮融资，总计融资规模超过70亿元。此前，付强曾透露，爱驰第五轮融资已有进展，具体情况将在近期披露。另据了解，爱驰汽车位于江西上饶市的爱驰亿维新能源汽车工厂正在进行改线工作，为即将投产的第二款量产车型爱驰U6做准备。据悉，该工厂年产能15万辆，工厂自动化率可达到90%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

真以为谁都能上市？爱驰汽车也打算登陆科创板

优质回答公开资料显示，爱驰汽车成立于2017年2月，截至目前已经完成了天使轮、Pre-A轮、A轮和B1轮等四轮融资，合计超过70亿元。不过，从目前的情况来看，这笔钱显然无法支持爱驰汽车继续发展。

从销量的角度来看，相关数据显示，今年1-8月，爱驰汽车总销量为927辆，即使加上其上半年出口欧盟的500辆 爱驰U5，其销量也仅有1000多辆，这样的成绩，可谓相当惨淡。显然，尽管已经脱离了PPT造车的嫌疑，但爱驰如何让消费者在一干新势力中选择自己的品牌，目前来看办法不多。此前，为提振低迷销量，爱驰汽车内部推出“高管带货”、“全员营销”方案，一度引发外界质疑，其成效也不明显。

另外，爱驰汽车方面还表示，公司上市一事，还在前期筹划阶段，暂时还没有展开实质性动作，后续如果有确定打算或计划，爱驰汽车会对外进行说明。

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爱驰U6将于10月13日上市 定位纯电轿跑SUV

优质回答易车讯 近日，我们从爱驰官方获悉，U6将于10月13日上市，新车定位纯电轿跑SUV，风阻系数为0.248Cd，得益于轿跑SUV造型带来的低风阻，车辆NEDC续航里程超650km。

爱驰U6定位纯电轿跑SUV，新车沿袭了RG Nathalie车型的诸多独特设计元素，例如封闭式X型前脸、三段式运动腰线、光之刃C柱及F1风格运动包围等先锋设计，在强调动感型态的同时，整车风阻系数低至0.26，助力实现无忧续航。

内饰方面，爱驰U6内饰采用了简洁新锐的设计语言，强调横向舒展和简洁科技感。8.2英寸隐藏式太空仪表融合于空调出风口之中，点亮后呈现出丰富的行车信息，配合14.6英寸无框高清中控屏和星际巡航换挡手柄，营造出满满科技感。

爱驰U6基于自研纯电MAS平台打造，动力方面，爱驰U6搭载自研AP4000智能电驱系统，最大功率160kW，峰值扭矩315N·m，0-100km/h加速时间不到7秒。此外，依托爱驰先进电池管理系统、热泵空调技术，NEDC工况续航里程超650km。

根据易车App“新能源品牌热度榜”数据显示，爱驰汽车位列榜单第89名。如需更多数据，请到易车App查看。

又一家新势力要上市？爱驰谋求登陆科创板

优质回答在新势力“Top 3”赴美上市后，威马、合众先后表示将谋求科创板上市，如今这个队伍又多了一员：爱驰汽车。

近日，爱驰汽车联合创始人兼总裁付强对外透露公司将谋求科创板上市。他表示“保荐人已经初步有了，合同还没签，得看直投情况最后定。”

对此，爱驰汽车相关负责人表示，上市一事还在前期筹划阶段，暂未开展实质性动作。

不同于蔚来、理想、小鹏等头部造车新势力上市前都有大额融资，爱驰汽车已经有一年半的时间没有新融资。同时，爱驰汽车目前完成的四轮融资总额也较小，在70亿元左右。相比之下，威马最近一轮融资的金额就有100亿元人民币。

尽管融资相对有限，但是造车注定是要“烧钱”的，爱驰汽车在公司成立一个月后，就开始动工建设自己的工厂，如今的爱驰要负担工厂、生产线、新车型研发、体验店等诸多成本。

在“烧钱”前行的路上，爱驰汽车的销量表现却并不理想。2019年4月，爱驰汽车首款量产车爱驰U5开启预定，并于当年12月份正式上市。今年7月份，付强曾在成都车展上表示，“爱驰要活下来，今年的销量要达到1.3万辆”。然而乘联会最新公布的数据显示，截止到今年9月份，爱驰的批售销量为1187辆，不及目标销量的10%。

此外，爱驰汽车另一位联合创始人谷峰曾对外表示，爱驰将做到出口销量大于国内销量。不过相关数据显示，其上半年的海外销量仅有500余辆。

针对销量不佳，爱驰方面称疫情是重要原因。爱驰U5上市销售不久就赶上疫情，原计划参加日内瓦车展，结果车展取消……爱驰许多宣传推广的活动因此取消。市场推广力度不够，加之目前销售网络有限，一定程度上影响力爱驰汽车的销售。为了提振销量，爱驰汽车曾传出过“高管带货”“全员营销”等诸多方案，更有消息称，爱驰汽车员工的考核指标与卖车数量挂钩。不过业内人士认为，在品牌知名度有限的情况下，“高管带货”或“全员营销”作用也十分有限。

如此境况下，爱驰汽车在上市之前，或仍需要新融资来提升品牌和影响力。

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爱驰汽车明年冲刺科创板，条件成熟吗？

优质回答与蔚来、理想、小鹏三家造车新势力一样，爱驰汽车也不忘走上市融资这条路。不同的是，上述三家已经赴美成功上市，而爱驰还停留在“造势”阶段。

汽车民生网今日了解到，国内多家媒体在发布爱驰汽车有关IPO的消息时称，爱驰汽车正在准备登陆科创板相关事宜，计划在2021年下半年实现IPO。

上述消息得到了爱驰汽车联合创始人兼总裁付强的确认，其进一步指出，“保荐人已经初步有了，合同还没签，得看直投情况最后定。”

就爱驰汽车目前的情况，我们不禁想问：爱驰汽车明年冲刺科创板，条件真的成熟吗？

01

据汽车民生网了解，爱驰汽车有限公司于2017年成立，原名为江西爱驰亿维实业有限公司，是一家经上绕市市场和质量监督管理局登记成立的汽车公司，注册资本为8亿元，目前拥有MAS和GES两个用于专门打造新能源汽车研发和生产的平台。

2019年12月19日，爱驰汽车旗下首款量产车 爱驰U5正式上市，全系共分4款车型，补贴后售价19.79-29.21万元，NEDC工况续航达到503km。

在不到9个月的时间里，爱驰汽车又推出了改款新车。

今年9月17日，2021款爱驰U5升级上市，新车共提供SE、ING、ING+、PRO共4款车型，补贴后售价区间为16.69-24.99万元。

02

爱驰汽车首款和改款车型上市后的市场表现如何？想必这是大家最为关心的。

首先，爱驰汽车定价过高，这一点可以从改款车型上市后的定价可以看出。

爱驰首款新车上市时的入门价为19.79万元，改款后上市售价调低至16.69万元，相差3.1万元。不难看出，爱驰U5定价过高，随后通过改款上市直接降价，反映了作为造车新势力，爱驰汽车在定价方面还显得稚嫩和经验不足。这是因为，市场上很多新款车型上市，一般都会延续老款车型的定价，不会有多少波动。显然，新款U5上市后的售价，与老款相比波动不止一点点。

其次，售价过高，对销量也会造成巨大打击。据统计，今年1-8月，算进出口的销量，爱驰汽车销量也就1000多台。9月新车上市，会带来一些销量，但对照前8月的销量，估计新车效应不会对销量有很大促进。爱驰汽车这样的销量表现，相信其股东也会捏把汗。

爱驰汽车的质量和口碑又怎么样呢？按说，作为首款新车，爱驰汽车应该会全力打造质价比，但是我们得到了这样的消息。

据国外媒体报道，在欧洲Euro-NCAP公布的一期碰撞测试成绩中，共有包括名爵HS、名爵ZS EV、爱驰U5三款国产车型参与，让人意外的是，名爵两款车型都获得了五星碰撞成绩，而爱驰U5仅获得三星。消息传到国内所形成的“爱驰U5不安全”的口碑，让人对这款国产车有了进一步的认识，而这或许成了爱驰U5销量不佳的重要口实。

汽车民生网点评：

只想着早日上市，但销量成绩又很差，即使上市了，爱驰汽车除了融资成功外，其市场兴奋点又在哪里呢？当务之急，爱驰汽车必须拿成绩说话，用业绩来证明，否则负责上市审核的官员也很难办！

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对于爱驰汽车，看完本文，小编觉得你已经对它有了更进一步的认识，也相信你能很好的处理它。如果你还有其他问题未解决，可以看看紫薯百科的其他内容。