今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊欧尚x7plus,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

家用车是选择长安 CS75 PLUS还是欧尚X7 PLUS？

优质回答家用车是选择长安CS75PLUS比较好。

1、外观

在外观方面，长安CS75采用在售的尚酷版车型的外观设计，也就是改款之前的前脸，不过在细节之处也有调整，比如中网的“CHANGAN”英文装饰均采用了黑色的涂装，相比于老款的镀铬装饰更显质感。在格栅两侧，采用的是卤素大灯。

2、内饰

该车型中控部分配备有10.25英寸的悬浮式液晶显示屏。在配置部分，配备了前排侧气囊、定速巡航、无钥匙进入、手机互联、自动空调。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

长安欧尚x7和长安cs75puls比,那个更好一点？

优质回答两个车定位都不一样，一个是走便宜路线，内饰各方面比较粗，CS系列做得比X系列好多了。

长安商用车发布了全新MPV车型的官图，新车命名为欧尚，是一款七座家用MPV车型，车内采用2+3+2的座椅布局。据了解，该车将于4月20日开幕的上海车展首发，并于年内上市，预计起售价为7万元左右。

长安CS75介于CS55和CS95之间，定位于紧凑型型SUV，CS75搭载Blue core系列发动机，动力方面，长安CS75将有两款发动机选择，2.0L自然吸气发动机最大功率输出158马力，1.8L涡轮增压发动机最大功率输出177马力，峰值扭矩为230N·m。

传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱和爱信新一代6速手自一体变速箱。

2014年8月，长安高层在接受北京商报记者采访时曾经明确表态:"目前厂家已经对全国各地经销商下发通知文件，发表严正声明，严禁任何形式的加价，一旦发现，坚决查处"。时隔3月，长安CS75加价现象在上海仍旧存在。

长安汽车12月销量榜出炉：CS75 PLUS居首，欧尚X7跌出前十

优质回答继十一月全国乘用车销量为281.6万辆之后，12月各大品牌销售数据也纷纷公布。其中，长安汽车全系销量稳居国内乘用车市场前列，逆市斩获硕果。以下是长安汽车12月销量排行榜单。

第一名：CS75 PLUS，销量为2.2万辆。该款车型采用了长安一系列最先进的技术，外观设计前卫，搭载1.5T、1.6T等多款发动机，动力充沛，深受消费者喜爱。

第二名：CS55 PLUS，销量1.4万辆。该车型外观时尚动感，运动氛围浓厚，动力相当富裕，驾驶感受出色。

第三名：UNI-K，销量1.2万辆。该车型定位为年轻化SUV，本着“面向年轻人”的理念，打造了光鲜亮丽的外观和多功能的智能科技，获得了大量年轻人的青睐。

第四名：欧尚X7，销量1.1万辆。最近由于各种原因，欧尚X7销量大幅度下滑，仅排名第四，不过仍是目前欧尚品牌最受欢迎的车型。

第五名：逸动，销量1万辆。长安逸动以其独特的外观设计和领先的科技配置深受广大消费者追捧，逸动Pro、逸动DT等多款车型销量不断攀升。

第六名：凌轩，销量0.9万辆。作为一款紧凑型SUV，凌轩外观硬朗，吸引力极强，搭载1.5T发动机的动力表现也十分优异。

第七名：畅享PRO，销量0.8万辆。作为一款追求舒适和空间的中型SUV，畅享PRO的宽敞车内和性能出色，受到越来越多家庭的喜爱。

第八名：欧力威，销量0.7万辆。欧力威以其精致的外观设计和舒适的驾乘体验成为长安汽车的重要招牌车型，颜值高、性价比超高。

第九名：睿行M6，销量0.6万辆。作为一款MPV车型，睿行M6以舒适宽敞的车内和全方位的安全配置而受到广泛关注。

第十名：长安星卡，销量0.5万辆。作为长安汽车中的商用车型，长安星卡以其高强度、高品质和高保障等特点，在市场上获得了广泛的认可和好评。

总体来看，长安汽车在12月销量排行榜中居于上风，10款车型销量均保持在过万辆，市场前景广阔。未来，长安汽车将继续推出更具性价比的新车型，开拓更多消费者的市场。

三大件不俗，比CS75便宜3万，长安欧尚X7有哪些优劣势？

优质回答随着国内汽车市场的竞争越来越激烈， 想要赢得更多的市场销量，通常只有两种办法，其一便是倾尽品牌之力打造爆款车型，其二便是用车海战术推出一系列换壳车型、换标产品、姊妹车型，不过目前国内能够有实力玩这一招的基本只有大众丰田本田这几个品牌，当然这样的举措优劣参半，有人认为是忽悠，有人则认为是多了一个选择，可谓众说纷纭，国产销量的扛把子长安就推出了全新标志的欧尚系列，其中欧尚X7还取得了不错的销量，那么长安欧尚X7真的能买吗？

国内汽车市场由于体量太大，厂家也是用尽了各种手段，市面上也出现了不少水军或者车黑，但一款车真正值得值得买，一定要客观的评判，更要站在同价位，横向比较，作为车评人，我们只坚信没有绝对的好车，只有相对的好车！

在定位方面，欧尚X7的定位是低于长安CS75Plus的，欧尚X7的价位在7.77-12.77万之间，而长安CS75Plus的价位在10.69-15.49万，两者的价差基本在3万左右，但值得一提的是，欧尚X7的尺寸和规格层面，并没有如此明显的差距，甚至有些方面还更有优势。

外观时尚，尺寸优势明显

首先欧尚X7让人意想不到的便是尺寸比大哥CS75Plus更大，特别是轴距，要知道中型SUV的标杆车型汉兰达也不过才2790mm轴距，欧尚X7却就有2780mm，而且车身达到了4705×1860×1720mm，比其他10万左右的SUV车型明显大了一圈。大车身、长轴距，对于一款家用SUV意味着什么？这个答案想必每个人都知道，对于欧尚X7而言，全系标配的矩阵样式的反光式LED大灯、仿生学的进气中网、悬浮式的车顶，让大块头的欧尚X7不至于太呆板，即便前脸的冲击力不如大哥CS75Plus，但气势也显然超出了其价位。

顶配“专属”尾灯

当然欧尚X7的外观虽然整体满意，也确实够气派，笔者却对于很多车主反馈的问题表示赞同，那就是明明可以很好看的“5L”型尾灯在低配上竟然只有最外侧的一组可以点亮，不说成本省不了多少，对于这么大的车身，那么小面积的示宽灯也很不协调，堪称龙头蛇尾，期待之后的改款能够对其进行改进。

内饰用料“取巧”，座椅舒适度高

CS75Plus内饰

在内饰上，长安这几年的整体表现确实让人惊艳，特别是最近的几款全新车型CS75Plus、Uni-T，吸收了之前睿骋CC等车型，但摒弃了“宝马”元素，从而呈现出更加纯粹、原创、有设计感的内饰，这一代在欧尚X7上面，保留了80%，再考虑到其售价和对比同价位车型，还是非常抢眼的。

欧尚X7内饰

材质上，欧尚X7的T型中控台、车门板的软质材料会略少于CS75Plus，好在长安的全球研发设计实力进步明显，增加了亚光色金属拉丝面板和丝印工艺的软质材料，两者互相凭借搭配，加上适当的皮革包边及缝线，形成了更有力量感、层次感的内饰氛围，加上不对称的中控台造型和大宽屏的设计，欧尚X7的内饰在7.77万级别，比如比亚迪宋PRO等，内饰会更加适合国内消费者的审美倾向。

另外在座椅上，欧尚X7的前后排座椅进行了加大和加宽处理，加上本来就够长的轴距，第二排座椅的乘坐舒适度大幅提升，甚至不输很多30万级别的合资中型SUV，如果说手握10来万需要一辆大空间的SUV，欧尚X7当仁不让成为绝佳推荐车型之一。

三大件“下血本”，驾控表现惊艳

对于欧尚X7的潜在消费者来说，虽然同样是长安品牌，欧尚X7却没有悬挂长安的车标，那么在很多看不见的地方，比如动力总成、底盘悬架部分，比起“更小更贵”的CS75Plus这些车型，是否会有缩水？这才是他们更关注的地方，对于这些方面，欧尚X7给出的答案还是有些让人意外。

如果用一句话概括，那就是欧尚X7的三大件和底盘系统，甚至违背了汽车行业的固有发展规律和所谓的换标缩水“潜规则”。在动力部分，长安近几年主打蓝鲸1.5GDIT发动机，这款拥有中国心十佳动力称号的蓝鲸动力系统，竟然原封不动的从长安“直系产品”直接平移到了欧尚X7的车内，无论是131kw的最大功率还是265Nm的最大扭矩，都与长安CS75Plus完全一样，从1450rpm持续到4500rpm都能爆发出最大扭矩，算是又猛又持久。加上7速湿式双离合变速器的匹配，欧尚X7的动力响应和油耗表现都达到了同级别非常优秀的水准。

在实测当中，欧尚X7交出了10秒的零百加速成绩和9L/百公里的城市油耗，高速油耗7.2L也算中等偏上且只需要加注92号汽油，另外在噪音测试部分，也能在100km/h以下的时速比奇瑞瑞虎8更加隔音，仅120km/h这样的高速环境下表现略有不及，配合前后独立悬架的搭配，即便有人强行说欧尚X7是面包车，最终所有这些也都证明了长安欧尚X7的驾控层面足够优秀，至少与CS75、比亚迪宋PRO、哈弗H6等、奇瑞瑞虎8等处在同一水准。

配置有惊喜也有遗憾

那么欧尚X7真的就没有明显的短板了吗？如果真是这样，那这也太不符合市场规律了吧？经过我们的一番研究发现，配置上，欧尚X7的整体配置其实“很有意思”，主要表现在两个方面：1、科技卖点集中在顶配上。2、部分配置有一定程度的缩减。

对于第一点，欧尚X7宣传中提到了APA5.0一键自动泊车、人脸识别系统、电子换档、主驾加热通风等高科技配置，这些要么单独花1万选装，要么只有买12.77万的顶配。

对于第二点，除了12.77万的顶配之外，全系都没有前雷达，除了11.77万的几个配置，都只有3.5寸的小仪表屏幕和手动空调，全系没有自适应巡航、前后头部气囊、主动刹车、副驾驶电动调节、后排中央扶手，就连主驾的化妆镜也要11.99万版才有，这些配置有部分非常实用，也有不太实用的，缩减这些配置的原因很简单，那就是控制成本，所以即便缺了这些配置，我们依然认为欧尚X7有着很高的性价比，原因就在于这些配置足够亲民。

包括了全系标配的胎压显示、上坡辅助、全LED大灯、车内PM2.5过滤等配置，而从10.77万的中配开始，就拥有19寸轮毂、车道偏离预警系统、360度全景影像、定速巡航、可开启全景天窗、无钥匙进入、远程启动、内置行车记录仪、主驾电动调节、10.25寸触控液晶屏、全车玻璃一键升降、后视镜锁车自动折叠、后座出风口等，这些配置对于10万出头的大空间SUV来说，已经算是非常厚道，因此我们建议如果要购买欧尚X7，最值得的就是10.77万和11.77万的版本。

总结：长安的CS35/55/75/85/95这一条产品线奠定了长安的SUV底蕴，同样也束缚了长安对于SUV市场的开拓和改变，欧尚X7的出现，在保留了长安最新一代产品线的出色三大件实力、大尺寸大空间、合理的配置，加上更低的价格，成为了10万级市场更加全能的选择，况且还有终身免费保养和保修这样的质保政策，毕竟如果在之前，10万元只能买到哈弗H6等热销SUV的最低配，或者就是其他二三线国产品牌的紧凑型SUV，所以即便是欧尚X7的配置算不上“奢侈”，但对于家用消费者而言，欧尚X7还是非常值得购买的，哪怕没有贴上长安的标志，却有着长安的“心”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看完本文，相信你已经得到了很多的感悟，也明白跟欧尚x7plus这些问题应该如何解决了，如果需要了解其他的相关信息，请点击紫薯百科的其他内容。