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拼价格才是硬道理！四款改款就降价的车型，降幅高达9万元

拼价格才是硬道理！四款改款就降价的车型，降幅高达9万元

最佳答案以前市面上大多车企在将车型改款换代升级时，价格也会随之上涨，不过，在今年“价格战”盛行的市场环境下，各大车企开启内卷，纷纷推出降价政策，在愈发激烈竞争下，很多车企也选择不走寻常路，在改款后反而降低新车价格，以博取消费者关注。今天，我们来盘点四款改款后大幅降价车型，看看他们能否成功以价换量？

车型：日产艾睿雅

指导价：19.99-28.29万元

作为日产品牌在纯电领域的全新力作，艾睿雅基于纯电平台打造，有着个性的设计、突出实力表现。不过，由于这一价位不乏出色的国产新能源产品，在愈发内卷环境下，艾睿雅也不得不采取降价来换取销量，从2022款的价格门槛为28.48万降到了19.99万起售，降了近乎8.5万。

具体来看，艾睿雅采用家族式V-motion语言，整体设计极具东方美学风格，且时尚前卫、富有未来感，在同级车型中较有辨识度。

另外，艾睿雅日产最新L2+智能辅助系统，能够在驾车过程中，辅助用户实现自适应巡航、车道保持、自动变道、自动泊车等丰富驾驶功能用户缓解驾驶压力。同时，艾睿雅带来501km、623km纯电续航里程，续航能力达到同级主流水准，能够满足市区代步，及城市周边场景出行需求。

车型：飞凡R7

指导价：18.99-22.99万元

作为年度改款车型，飞凡R7主要对配置进行调整，并将起售价从27.99万元下调至18.99万元。值得一提的是，即便在如此大降价的前提下，飞凡R7的实力也没有缩水。

据官方所称，飞凡R7甚至还耗费10亿打造飞凡湾域驾驶系统，实现三电域和车身域联控，通过优化弹簧、减震器阻尼等调教，让车辆在经过频繁加速、坑洼颠簸、快速过弯等路段时，均能保持车身稳定，不出现大幅点头、摇晃等现象，带来媲美豪车般行驶质感。

同时，飞凡R7在配置方面方面也拿出不错诚意，配备8155芯片，支持选装华为视觉增强AR-HUD平视显示系统，能实现70英寸成像和多屏互动功能，视觉效果极其丰富。另外，飞凡R7还支持换电功能，补能也十分方便快捷。

降价之后，飞凡R7实力和性价比得到大幅升级，将与小鹏G6、宋L等车型形成直接竞争关系，如果能长久保持不错热度，有望对同级车型形成降维打击。

车型：问界M7

指导价：24.98-37.98万元

新款上市之后，门槛降了将近1万且增配后的问界M7，性价比大幅提升，从月销几百辆提升到上万，成绩一路遥遥领先，不得不说，此次降价确实是一个明智的决定。

作为与华为深度绑定车型，问界M7最大看点是鸿蒙智能座舱3.0，以及华为ADS 2.0高阶智驾系统。座舱内，问界M7车机内置麒麟990A芯片，用户能够享受手机应用和车机之间的无缝流转，以及多屏联动、电影同步放映等多屏协作功能，整车的人机交互体验和车机操作流畅度，均达到同级主流水准。

同时，问界M7的高阶智驾系统配备27枚传感器，能够实现全天候和全场景感知，使其智驾功能达到同级第一梯队，在不依赖高精地图情况下，问界M7也能在高速或城区道路实现跟车、自动汇入匝道、主动礼让行人、自动泊车等一系列智能驾驶，即便是新手司机，驾驶问界M7也能稳如老手。

车型：小鹏G9

指导价：26.39-41.99万元

作为国内最早全系都基于800V高压碳化硅高压平台打造的一批车型，小鹏G9配合小鹏超充桩能在20分钟左右，就能将电量从10%补充至80%，更是能够实现充电5分钟，续航增加200km的极速补能，有效缓解续航焦虑。同时它的价格也从之前的30.99万来到26.39万，价格更具吸引力。

另外，小鹏G9提供单电机后驱和双电机四驱两种动力选择，其中，双电机四驱版综合功率为405kW，综合扭矩为717N·m，百公里加速时间更是达到3.9秒，这对一台中大型SUV来说，无疑是十分强悍的动力表现。

同时，小鹏G9四驱版还搭载双腔智能悬架+CDC减震系统，能够在最大范围内调节底盘的离地高度，让车身始终保持在平稳状态，除提高车辆在经过起伏、颠簸路面的减震效果，还能极大化解车辆的快速过弯时的侧倾现象。

总结：不难看出，在进行大幅降价调整后，几款车型依旧保持不错的产品实力。其中，不乏已经换量成功的车型，不过，能否保持热度，也是一个问题，毕竟随着市场内卷，很可能会有越来越多的车企，想要通过降价政策来缓解销量压力，开启更大降价力度的销售活动。

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比亚迪王朝汉EV、唐DM-i降价冲销量，可以入么

最佳答案知嘹汽车/正琦

在近几年的新能源汽车崛起的过程中，比亚迪无疑是其中最亮眼的势力。靠着电池与整车双轨并行的战略，比亚迪获得了巨大的市场优势。

但近期比亚迪旗下的产品却纷纷降价，继比亚迪海洋网全部多款车型降价后，比亚迪王朝网也宣布旗下热门车型施行优惠政策，那么比亚迪官方对哪些车型实行了降价呢？销量不愁的比亚迪是否有必要这样让利呢？

1.汉EV、唐DM-i定金2000抵10000，置换补贴还能再免4000

11月8日，比亚迪王朝网发布消息，用户只要在2023年11月30日24点前购买旗下唐DM-i冠军版（112 公里车型）和汉EV冠军版两款车型，并完成购车开票。即可享受2000元订金抵1万元购车款的活动。

如此算下来，这两款冠军版车型都进行了8000元的优惠。并且官方还提供了4000元的置换补贴。此外官方还提供了首付15%起的5年超长贷等金融政策，以及各种智能服务与维修保养服务。

虽然说看起来比亚迪王朝系列的此次降价优惠力度并不是太大，但需要注意，比亚迪王朝系列从来不是滞销车型。接近一万的优惠力度已经是很少见了。

而比亚迪此次的优惠也有些门道，唐DM-i与汉EV是王朝系列的高端产品，同时也是知名度较高的产品。给它们一些优惠政策无疑可以吸引更多的消费者到店，也许还可以促进其他车型的销量。

而在另一方面，比亚迪这两款车型在近期也确实面临着一定的销售压力。

2.新势力竞逐市场，比亚迪头把交椅如坐针毡

经过了十几年的发展，中国新能源汽车市场已经进入了下半场。曾经竞争者寥寥的蓝海，已经在残酷的厮杀中变成了一片猩红。

比亚迪虽然已经杀出重围，坐上新能源车企的头把交椅。但是它面临的压力并不算小。在吉利、长城、长安等老牌车企的围攻之外，“蔚小理”等新势力建立起来的软硬件优势也在逐步显现出较强的市场号召力。

更重要的是，以华为、百度、小米等为代表的一批互联网势力下场参与造车，在他们的“赋能”下，不少车企的车机水平直线提升。诸如问界、智界、极越以及阿维塔等标榜智驾功能的新能源汽车吸引了不少消费者的眼球。

虽然比亚迪自身拥有电池、整车等成熟的产业链，加之从丰田那里学习来的降本增效大法，让比亚迪在车企中可以用更低的成本与较高的产能建立巨大优势。但面对新势力各种花里胡哨的智能化配置，风格相对“朴实”的比亚迪还是不免会被抢占一些市场。

而华为与奇瑞合作的中大型轿车智界S7即将在11月17日开启预售，同为中大型轿车纯电的比亚迪汉EV必然会遭遇销量上的挑战。上月底，吉利与百度合作的极越01上市，这款号称“汽车机器人”的中大型SUV显然也会影响到比亚迪旗下产品的销量。

更何况之前塞力斯旗下的问界M7上市一个月大定便超过8万。同为七座混动SUV的比亚迪唐DM-i在价格上与问界M7的低配版本略有重合，因此问界M7很有可能对比亚迪唐DM-i造成一定的“吸血”效应。

并且比亚迪汉EV与唐DM-i在销量上确实出现了疲态，比亚迪汉EV自从今年七月份后，销量再也没有上过一万。而唐DM-i在今年连续七个月销量破万后，在8月与9月的销量又连续回归到一万大关之下。直至10月份才勉强破万。

因此，比亚迪此次降价，是在面对这些挑战时的一种主动应对。此外，比亚迪主力车型的降价还有提振投资者信心，完成未来规划目标的意义。

3.股票被老股神抛售，比亚迪何日股价再回300

从今年的销量上来看，很多人也许会认为比亚迪的高层没有任何焦虑的必要。截止今年10月份，比亚迪在今年已经销售了300万台汽车。

但是比亚迪总裁王传福于年初定下的销售任务却是400万辆。如今只剩3个月，距离目标还差100万。这要求比亚迪集团在接下来的三个月里平均每月实现33万辆的销量。

在如今厮杀日益惨烈的新能源市场里实现增量已显得有些困难。首先，比亚迪自身的王朝系列与海洋系列已经很难在不降价的情况下实现更多销售增量。

比亚迪规划的高端路线如今看来也有重重险阻。虽然腾势靠着爆款MPV腾势D9站住了脚跟，但是在之后推出的腾势N7、N8等产品的市场反应平平。

比亚迪集团竭力打造的超高端品牌仰望首台量产车U8对标的是奔驰大G、路虎揽胜等豪华SUV与越野车，但是这些高端产品每年的销量也不过几千到一万出头。仰望U8即便能在销量上与之比肩，也不能给比亚迪400万的销售目标贡献太多增量。

因此比亚迪也只能选择将主力车型降价换取销量。这种看上去不太理智的价格换销量的做法实际上体现着比亚迪高层急于振作市场信心的心态。从去年开始，一批金融资本便在不断卖出比亚迪的股票。以股神巴菲特为例，从2022年8月以来，巴菲特已连续13次抛售比亚迪港股股票。

巴菲特当年以仅仅8元的价格购入比亚迪，如今比亚迪250元左右的股价已是处于绝对的高位。对于投资人来说，当股票到达高位后，套现离场才是常规操作。现在来看，去年巴菲特抛售比亚迪时300元左右的股价似乎确实是一个阶段性的高位。

如果比亚迪的高层要让股价继续维持在高位，就必须用实际的业绩与技术进展说服投资人。而400万的销售目标更像是比亚迪的股价定海神针，继续将其他投资者吸引进来，并钉在比亚迪这里。

写在最后

如今在疯狂抛售后，“股神”巴菲特已经将手上比亚迪的港股股票减持过半。而作为投资风向标的他势必会影响不少投资人对比亚迪的决策。

比亚迪如能实现400万的销售目标无疑对于提振投资者信心具有重要作用。而为了达成这一销售目标，比亚迪的持续发力可能会让下半年新能源车市场的厮杀更加惨烈。

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奥迪a6为什么降价厉害

最佳答案1、奥迪a6销量下降与质量问题较为多发汽车芯片短缺有关系在2021年，由于发动机熄火隐患和隔热板起火隐患，奥迪A6L就在中国车市召回了超过30万台车辆 不仅如此，根据用户反馈显示，奥迪A6L存在着变速器电脑板故障影音系统故。

2、二性价比作为一款中大型轿车，奥迪a6L的用车成本在同级别车型当中也是比较低的，而且还有着非常高的保值率，跟宝马和奔驰相比，奥迪a6L也有很大的优势如果是全款购买的话，落地价会在45万左右，分期购买首付可以考虑先。

3、原因很简单，他有新款手机要上市了那么同样的道理，奥迪A6L降价的原因也就不得而知了，因为随着时代的进步，科技的发展，汽车行业的竞争太过于激烈，从手动挡到自动挡，从燃油汽车到混合燃料汽车再到电力汽车，汽车的发展日。

4、第一，为什么奥迪a6的价格会出现大跳水其实出现这样的情况，原因非常的简单，就是因为现在的汽车市场是非常低迷的，很多的汽车企业都受到了新冠疫情的冲击，导致他们没有办法完成年前的预售销量所以只能通过降低价格来吸引。

5、你好，是因为市场不好，卖不出去，不止这，好多品牌都在疯狂降价。

6、可降价说得容易，做起来却很难奥迪的每一次车型降价其实都会牵扯到经销商的利益，准确说很多优惠都是从经销商的利益中扣出来的，这便会导致经销商与厂家之间的矛盾越来越深可不降价的话，无论是经销商还是厂家又都过。

7、主要原因是库存太大，供大于求。

8、此后，奥迪在公务车领域一路高奏凯歌，并长期雄霸中国官车市场陆续带来了奥迪A6奥迪A4等车型，并针对中国市场进行了加长改造，并由此开创了豪车加长风从此，奥迪牢牢占据着国内政府用车第一宝座，成为了名副其实的“官车” 而在。

9、辆，同比暴增2446%，延续了5月份的强势表现细究原因，除了均衡的产品力和令人咋舌的终端优惠外，奥迪A6还拥有广泛的群众基础，这也是它能够热。

10、说起奥迪A6这款车相信大家对它不会有陌生感，曾经作为官车给人一种更加高端大气的感觉，确实让奥迪A6系列成为了一款家喻户晓的豪华车型，当然在这样的影响下，以至于让很多人在有钱了之后，都会考虑选择一款奥迪A6系列车型来。

11、我来回答你吧，因为北京执行的国五排放，这些车不能卖外地，而近期又有部分奥迪北京经销商因拆迁后地价上涨，难以承担高昂的地价索性清库不做了，所以导致北京地区奥迪价格很低。

12、我们这边号称32W起 ，但是你一定要选礼包价格15W起，这样算下来最便宜也要34左右至于为什么这么便宜 道理很简单 一分钱一分货。

13、45TFSI用的是和Q7同款发动机，低功率版本是进口发动机，匈牙利产这车只是降价幅度较大但是还是要比30TFSI要贵10多万其实仔细想想就明白，30 V6机械增压的发动机就要比25V6自然吸气的贵好几万，不可能45TFSI比30的。

14、第一 五一节假日来 奥迪已经开始做优惠了第二随着中国公用车的取缔，奥迪逐步将消费群体转移至中国大众第三新一代的奥迪车要出来了，所以旧款肯定要优惠处理Q3 A3 都是新一代的。

15、完全的更新换代基本上可以说一个是B级车，一个是C级车，从级别上提升了一个档次价格上当然就昂贵了。

加量还降价了！这合资SUV高性价比 全系2.0T+8AT

最佳答案整个七月份，锐际的销量为1938台，在整个紧凑型SUV里排第50名，而2023年至7月份的大半年里销量也仅11707台，甚至不如星越L的7月份的单月销量。而近日，2024款锐际也完成了年款更新，新车不仅降价还增配，它能扭转销量上的颓势吗？

新车共推出五款车型，其中三款两驱，两款四驱，起售价与现款同为16.98万元，顶配21.98万的价格则比现款稍微便宜了2000块，很明显能看出福特希望能用“减价增配”等方法来提升锐际的销量。

购车福利方面也相当丰富，官方给予9300元的购车补贴、同名置换补贴至高可达9000元，并为新车提供3年3次免费基础保养的购车福利。

本次2024款锐际仅仅是作为年度改款车型上新，新车仅在配置上进行微调，外观与现款车型完全一致，而此前海外版的中期改款设计此次并没有带到国内，多少有点可惜。外观方面，锐际前脸用的是福特家族式的蜂窝中网设计，大灯的设计样式有种保时捷PDLS的味道，颜值很高。

专属的ST-Line Pro 套件，包含熏黑前保险杠、熏黑雾灯、熏黑的后视镜外壳以及熏黑的19寸运动轮毂。搭配新款车型专属的机甲灰车漆，整个外观在运动感上营造得相当到位。

（配图为现款车型）

锐际定位于紧凑型SUV，车身尺寸方面与现款保持一致，长度4585mm、宽度1882mm、高度1688mm、轴距2710mm。对比同级别的本田CR-V和丰田荣放，其中CR-V的长宽高分别为4703/1866/1680，荣放的长度高分别为4600/1855/1680，锐际在车身尺寸以及轴距方面都身处劣势，或许这也是销量持续低迷的其中一部分原因，毕竟国人买车绝大部分都是以家用为首要目的。

内饰方面并没有带来新的变化，整体呈现T字布局，两块同为12.3英寸的液晶屏幕算是为数不多的亮点。也许是福特对于自家的车机系统过于自信，中控屏依旧不支持carplay和carlife等手机互联功能。虽然外观和内饰在设计上没变化，但新款锐际在很多舒适性配置上都放低了门槛，其中ST- Line Pro顶配车型新增360°全景影像，把座椅加热、主副驾电动座椅和电动尾门等配置下放到次低配耀享版车型上，上述配置此前要到次顶配才能享有，可见福特这次势要把“减价增配”的决心进行到底。

动力方面，全系均搭配EcoBoost2.0T的涡轮增压发动机，最大马力248匹，最大扭矩393牛米，匹配8挡手自一体发动机。其中，四驱车型搭载的是适时四驱系统，能快速响应底盘系统路况反馈，并具备轻越野脱困功能。教授认为锐际的性能质素在合资紧凑级SUV车型里算是坐二望一的存在，CR-V的1.5T+CVT以及荣放的2.0L+CVT在锐际的2.0T+8AT面前都显得有点鸡肋，无论是动力还是驾控乐趣相信锐际都会有一个很不错的体验。

值得一提的是，此前现款车型的现金优惠最大有四万块的幅度，教授认为如果还有库存的话抄底其实也是个不错的选择，而新款锐际最值得买的配置毫无疑问就是次低配两驱耀享版。新款锐际此次虽然在外观和内饰设计上并没有带来惊喜，但将舒适性配置进一步放低门槛，并且在售价降低的情况下，性价比无疑被进一步提高了。

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接受生活中的风雨，时光匆匆流去，留下的是风雨过后的经历，那时我们可以让自己的心灵得到另一种安慰。所以遇到说明问题我们可以积极的去寻找解决的方法，时刻告诉自己没有什么难过的坎。紫薯百科关于降价车型就整理到这了。