今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊探界者和柯迪亚克哪个好,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

外形优雅，实力谁更强 斯柯达柯迪亚克对比探界者、探岳

优质回答随着SUV在国内的热销，各大汽车品牌都强化了在这个细分市场的投入，而中型SUV拥有更宽敞的空间和更好的配置，成为注重舒适和品质的车主的首选。本期对比导购编辑选择了三款大牌中型SUV，分别是优雅的柯迪亚克，粗犷的探界者，以及硬朗的探岳，三车各有特点，又都性能出众，具体都有哪些个性化亮点，谁的综合实力更强，一起来看看它们的对比解析。

外形：各有亮点，柯迪亚克气质更优雅

小结：作为大众旗下的德系品牌，柯迪亚克融合了德式工业和艺术美学，精致细腻，大气时尚，气质优雅，三车当中颜值最高，还配有LED自动大灯、功能最全的外后视镜，以及三车最大的轮毂，配置更厚道。探界者采用了雪佛兰最新的设计语言，独特的前脸辨识度较高，但精致度不够，细节上难寻亮点，并且车身后部的设计过于独特。探岳同属德系SUV，外形浑厚硬朗，造型简洁，充满了德式的工业风，但车身三车最小，且并无柯迪亚克的优雅，气质相差很大。

内饰：柯迪亚克配置丰富，空间更灵活

小结：三款车的内饰风格各不相同，柯迪亚克优雅时尚，还配备了木纹装饰和带有冷藏功能的双开式手套箱，更具格调；此外柯迪亚克对比车型为7座，更多的座椅和更灵活的布局极大的提升了空间的舒适性和实用性，表现三车最优。探界者的内饰风格怪诞，与车身外观“相呼应”；探岳的内饰略显凌乱，有点装饰过度之感。配置方面，三款车都很丰富，柯迪亚克独有驾驶席座椅记忆、全液晶仪表、自动泊车、疲劳提醒等，在舒适感和安全辅助方面表现更佳。

动力：配备EA888，柯迪亚克操控更带劲

小结：柯迪亚克搭载EA888 2.0T发动机，最大功率137kW，三车中性能最强，匹配7速双离合变速箱，更富驾控乐趣。探界者搭载1.5T发动机，动力不及探界者，驾驶乐趣也逊色不少。虽然同为大众旗下兄弟车型，但探岳搭载EA211 1.4T发动机，动力三车最弱，只有略低的油耗挽回了一些劣势。

全文总结：通过对比我们可以看到，柯

20万内合资中型SUV，探界者对比柯迪亚克，谁更有吸引力？

优质回答SUV一直备受国人喜欢，20万内能入手的中型SUV当中，探界者和 柯迪亚克性价比都不错，且都是各自车系里的热销车型，那么这两款车放在一起，哪款车更具吸引力呢？

柯迪亚克外观设计棱角分明，没有那么激进，但是却十分耐看，最关键标配了前后倒车雷达、倒车影像、LED自动大灯、转向辅助灯。内饰部分标配了10.25英寸全液晶仪表，中控屏幕为8英寸，提升了科技感，用料和做工方面都属于主流水平，没啥可挑剔的。

动力方面搭载2.0T发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，匹配7DCT变速箱，驾驶起来动力轻快，变速箱平顺性也不错。

探界者外观看上去相当敦实，标配了主动进气格栅、运动外观套件、远程启动，但是LED大灯需要选装。内饰部分只要接触多的地方都是皮革包裹，这一点要比柯迪亚克更好。

探界者没有7座车型，动力方面有1.5T和2.0T，2.0T发动机最大237马力，最大扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱。真正驾驶动力输出非常平顺，车内也很安静，高速超车或并线更有信心，加上优惠力度不小，怎么对比性价比都不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万级开起来最爽的合资SUV，推荐探界者、柯迪亚克GT、锐际

优质回答最近收到网友留言，说预算在20万元，想购买一台合资SUV。跟大多数消费者注重空间及配置不同，这位车友的需求很明确：动力和操控。

要在SUV范畴里提到动力和操控，笔者认为必须满足3点：其一、2.0T高功率发动机。其二、运动化底盘调校。其三、拥有智能四驱系统。而在20万价位，能同时拥有这几项配置的合资SUV，其实并不多。今天我们不聊外型空间内饰，就说动力和操控，笔者推荐这三款车型：

雪佛兰探界者：中型SUV里少有的运动员

探界者刚刚推出了中期改款车型，外观在RS套件的装饰下，原车就具备了较强的运动风格，可以说跟途观、荣放、CR-V这类主流家用SUV完全不同。说到动力，探界者敢称中型SUV的运动员。新款探界者2.0T发动机更换为通用第八代Ecotec智能变缸涡轮发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米。

这台发动机技术更为先进，具备有Tripower三段式智能变缸技术，并且最大马力对应转速由之前的5500rpm提前至5000rpm，最大扭矩转速区间由2000-5300rpm调整至1500-4000rpm。这使得全新的发动机针对中低转速区间的扭矩爆发进行了强化，具体表现为动力输出更加迅捷，低扭更强劲。

变速箱匹配通用自家9速HYDRAMATIC手自一体变速箱，拥有7.6:1的宽泛齿比范围和细密的挡位分布。雪佛兰将这套动力组合称为2T9，在它们的加持下，新探界者百公里加速时间为7.9秒。

驾驶方面，值得一提的是这台变速箱换挡十分平顺。实际驾驶中，它在时速95码左右即可升到9挡。也为燃油经济性带来帮助，作为一台中型SUV，它的百公里综合油耗仅为6.9L。

除了动力，笔者对探界者颇有好感的地方是其底盘表现。其前悬采用增强型麦弗逊悬挂、后悬采用多连杆结构。探界者在实际驾驶中，底盘显得非常扎实且很有韧性，并不像传统美系车那样软得像船，也不像德系硬得带颠。此外，新探界者采用Bosch最新第四代EPS电子随速助力转向，使转向更精准、更迅速。

虽然别克昂科威也有相同动力系统，但它不像探界者穿了一身运动服，略显家用，差点意思。相比较而言，探界者的运动属性更加浓厚鲜明。

斯柯达柯迪亚克GT：性价比出色的德系轿跑SUV

最近大众接连出了探岳X、途观X两台轿跑SUV，但售价都在25万往上。在20万左右，拥有相同三大件的柯迪亚克GT是不错的选择。作为大众旗下车型，它不出意外的搭载了大众EA888 的2.0T发动机加7速双离合，最大马力220匹。不过，作为一台轿跑SUV，柯迪亚克GT在动力调校上，明显比普通版柯迪亚克和途观L更运动。

拿前文的雪佛兰探界者对比，柯迪亚克GT的整体驾驶感更轻快。尤其是油门响应非常积极灵敏，在运动模式下，轻踩就冲，这需要驾驶者对它有一定适应。但熟悉之后，驾驶感非常畅快。官方零百加速不到7秒，实际表现也确实带感。

即使放眼整个大众车系，柯迪亚克GT也属于运动感最好的一款SUV。值得一提的是，在2020中国量产车性能大赛（CCPC）年度收官之战天津站，柯迪亚克GT斩获三个单项冠军和中型SUV（25万级）组综合冠军和中型SUV（25万级）组年度最佳车型。所以，能在20万价位拿下一台动力与操控兼备的德系轿跑SUV，柯迪亚克GT没有理由不推荐。

福特锐际：SUV里的福克斯

福特品牌在轿车、跑车领域一直有着非常明显的运动基因，而这一基因也延续到SUV家族。在紧凑型SUV领域，锐际就是非常具有运动性和操控性的一台SUV。在锐际国内上市之前，海外媒体试驾评测锐际时，就曾将锐际形容为“福特有史以来操控性最好的一款SUV”、“开起来像福克斯一样灵敏”。

国产上市之后，国产锐际果然没有在性能和操控上打折扣。如果说探界者还推出了1.5T版本向市场有所妥协，那同为美系车的锐际，在运动性能方面则是绝不向市场低头。全系搭载福特2.0T发动机，最大马力248Ps，峰值扭矩393N·m，且匹配8AT变速箱。就动力来说，目前锐际在同价位里难寻对手。

对于喜欢驾驶的朋友而言，锐际上车第一时间就有好感。它的方向盘比较粗壮，握感出色，比探界者和柯迪亚克GT更好。而开起来之后，它的转向属于很韧、路感清晰但又不显得沉重的那种，熟悉福克斯的朋友不会陌生。

由于低扭强大，即便是标准模式下，锐际起步也比较轻快。8AT变速箱大部分情况下表现都比较平顺加速时的降挡也足够迅速。我们此前曾在阿拉善的无人区驾驶过这款车，在空旷的公路上，随随便便一脚油下去，踩着油门，动力来的非常非常澎湃而且直接，而且在中间动力输出不会中断，转速指针一路向上，升挡时掉转速的动作也非常细微，加上澎湃的引擎声，给人的感觉非常刺激。即使高速时遇到路面的坑洼，车身也非常稳，丝毫没有发飘的感觉。就连风噪、胎噪和发动机噪音也不会吵的让人无法忍受。可以说在20万级别，如果敞开了跑，锐际能带给你其它车型给不了的激情。

此外，锐际的底盘是它在动态部分的最大亮点之一，它采用了全铝合金悬架，操控性能进一步提升。可以说，在20万以内，在三大件方面，锐际可谓最下本钱的那一个。其带来的运动操控表现，也完全对得起它的这些硬核装备。如果对比上面两台，锐际唯一的缺点只是空间略小。

『 写在最后 』

三款车目前都有一定终端优惠，探界者和柯迪亚克GT都达到了3万元左右，像柯迪亚克GT的四驱舒适版指导价21.59万元，优惠后不到19万元，性价比极高。探界者四驱版最低22.99万元，优惠后19.99万元。锐际的价格相对坚挺，终端只有几千的优惠，但它的四驱版本身价格不高，四驱版指导价最低只需18.98万元，却也是三款车里四驱版本最便宜的。

裸车价不到20万，能买到高性能的四驱SUV，兼具动力和操控乐趣。如果你对操控和动力有追求，这三款车确实是目前不错的选择。

版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载

（部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

明白探界者和柯迪亚克哪个好-外形优雅，实力谁更强 斯柯达柯迪亚克对比探界者、探岳的一些要点，希望可以给你的生活带来些许便利，如果想要了解其他内容，欢迎点击紫薯百科的其他栏目。