从无到有,从弱到强,中国军车发展史简述
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从无到有,从弱到强,中国军车发展史简述
答从1927年8月1日,南昌起义打响了武装反抗国民党反动派的第一枪,到今天,中国人民解放军建立已有93年的历史。在近一个世纪的历史长河中,中国人民解放军部队不断壮大,英勇的中国人民解放军守护着祖国四方的安全,令我国在军事领域的影响力也不断扩大。而随着我国经济的迅速发展,人民解放军的武器装备也在不断升级,比如军车,也发生了翻天覆地的变化。今天,就带大家一起回顾我国军车的发展历程。
第一阶段:从无到有
从车辆的设计制造方式上,我们一般把军用车划分为两类,分别是基于量产的民用汽车,再根据军队特殊用途,比如军用运输车、军用轻型越野车等改装的车型,另一种就是完全为了军事需要而设计制造的特种车辆,例如装甲车。早期,因为我国汽车工业起步较晚,自主研发技术薄弱,我们自己基本上是没有军车的,最先进的代步工具就是手推车、马、驴等,只能靠从敌人手里缴获军车。
一直到1937年底,我军通过国内外友人赠送和自购等手段拥有了十几台汽车,组建了我军第1个汽车运输队。之后十多年的时间,我国的军车主要依靠进口,从1951年起,国家每年为军队进口1万多辆军车,到1957年底,全军的汽车装备总数已达92000余辆,其中,超过70%的车辆来自苏联。
第二阶段:从进口到自主生产
一直到1956年7月13日,长春第一汽车制造厂建成投产,这才结束了我国无法自主生产汽车的历史。1957年,一汽试制出2.5t级6×6型CA30越野汽车,并投入小批量生产,成为了中国人民解放军第一款装备部队的军用汽车。
如果说,初期是通过仿制进口车型,那1964年,北京制造厂研制的军用指挥轻型越野车型BJ-212则是我国自主研发的一款军车。这款堪称经典的车型,直到今天依然没有停产,只不过不再服役于部队。
第三阶段:从弱到强
进入21世纪后,在军用车辆的研制方面,我国始终坚持自主创新,建立起属于我们自己的军用车体系。比如一汽,作为共和国的“长子”,其从第一辆军车——解放CA30开始,陆续开发出第二代军车CA1121J型五吨军用运输车、CA1171J型十吨军用运输车等产品,获得军队批量订单。2004年, CA1121J、CA1093K2等车型实现了技术升级,并完成了CA1122J等车型的开发,相关产品均批量装备部队。2006年,东风历时4年半时间完成了1.5t级高机动性军用越野车——东风猛士,其拥有100%的自主知识产权、84项技术专利,并从2007年开始批量列装部队。此外,像北汽勇士、枭龙汽车等一系列全新国产先进军用越野车,也拥有比肩世界一流军用越野车的性能,也很好地展现了中国人民解放军的精神面貌。
当然,除了这些军车的常客,现在的军车中也有一些新面孔,比如上汽大通MAXUS旗下的皮卡车型——T60,就频频斩获军方重量级订单。
旗下的MPV车型——G10,也曾作为庆祝建军90周年阅兵指挥保障用车,参与中国人民解放军进行的盛大阅兵,展现中国品牌汽车的风貌。
我国军车经历了近一个世纪的发展,从无到有,从弱到强,回看这部军车发展史,也是国家综合实力不断强大的奋进史。和平岁月来之不易,让我们向所有为了和平发展做出贡献的中国人民解放军以及军车研发团队致敬!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
军车现在是什么品牌的车
答从2013年4月1日起,全军统一更换“2012式”军车号牌,新式军车号牌“2012式”是第七代军用车牌,2013年5月1日正式启用,“2004式”军车号牌即行废止。
允许悬挂军牌的军队已装备车型
指挥车:北京吉普系列、长风猎豹、东风猛士等
轿 车: 桑塔纳、捷达、帕萨特、速腾、迈腾、奥迪、红旗等
旅行车: 金杯、解放、依维柯、别克等
大客车: 衡山、太湖、安凯、宇通等
运输车: 重量在10吨(含)以下的解放、东风、豪沃、 斯太尔、北方奔驰、欧曼等
不得悬挂军车号牌的车型
高档豪华车辆,如奔驰、宝马、林肯、凯迪拉克、大众辉腾、宾利、捷豹、保时捷
排气量超过3.0升、价格超过45万元的轿车,如路虎、保时捷卡宴和奥迪Q7等越野车
Kfz.轻型指挥车
答Kfz.轻型指挥车
Kfz.15是由当时德国最大的汽车公司——汽车联盟集团(今天奥迪公司的前身)设计的一款军用指挥车。其厂家型号为HORCH901 TYP40,它是以HORCH830的底盘作为设计基础发展而来的,作为当时极具影响力的豪华轿车品牌,HORCH在军用指挥车的制造上也颇具实力。
基本性能
气缸数量:6缸/8缸
输出功率:59.68千瓦(欧宝)67.14千瓦(霍希)
车宽:1 680毫米
车重:1 820千克
驱动方式:4×2驱动
排气量:3.25升
车长:4 400毫米
车高:1 730毫米
时速:90千米/小时
1934年-1937年,Kfz.15军用指挥车总共生产了4 536辆,大部分都参加了第二次世界大战。在第二次世界大战中,该款车辆也常被用来牵引火炮,同时,还被改造成为专门的救护车。有“沙漠之狐”之称的隆美尔元帅在北非“沙漠行动”的座驾就是一辆Kfz.15指挥车。相较于当时的汽车生产技术,Kfz.15的优势不仅仅是精致的设计和一流的制造工艺,更胜在它领先的汽车传动系统,能够胜任各种恶劣的道路条件。
谁能介绍一下军事指挥车?
答国别 中国 eu5超级大本营军事
名称 YW703装甲指挥车 eu5超级大本营军事
研制单位 中国北方工业(集团)总公司 eu5超级大本营军事
China North Industries Group eu5超级大本营军事
生产单位 中国北方工业(集团)总公司 eu5超级大本营军事
China North Industries Group eu5超级大本营军事
现状 生产 eu5超级大本营军事
装备情况 泰国 eu5超级大本营军事
概述eu5超级大本营军事
该车系YW531H系列的车辆之一,供装甲部队师、团指挥员和参谋通信指挥使用,安装VHF调频电台和HF单边带电台,于1988年定型投产,用于外贸。 eu5超级大本营军事
结构特点eu5超级大本营军事
该车采用YW531H装甲输送车底盘,车体外形也与YW531H装甲输送车相同。 eu5超级大本营军事
车上指挥舱装备了2部VHF调频电台和1部HF单边带电台,1部短波收信机。2部VHF调频电台采用共用天线系统。3部电台可以同时工作,可用任意2部电台进行人工转信,电台还可以进行1km的遥控。VHF调频电台还配装10m升高天线,HF单边带电台配装了10m桅杆天线,以改善电台的通信效果和增大通信距离。采用703车内通话器。 eu5超级大本营军事
车内电气系统工作电压为直流24V,蓄电池4个,电压12V,总容量310Ah。并装备1kW汽油发电机和1台换能器,可由汽油发电机向车上电气设备提供28V直流电源。 eu5超级大本营军事
车体两侧各装4个烟幕弹发射器,左前顶部装有1挺12.7mm高射机枪。 eu5超级大本营军事
车体两侧各装1个观察镜,车上人员可对外观察,后门有1个潜望镜和1个射击孔。 eu5超级大本营军事
性能数据eu5超级大本营军事
型号YW703 eu5超级大本营军事
乘员2 6人 eu5超级大本营军事
战斗全重13800kg eu5超级大本营军事
单位功率17kW/t eu5超级大本营军事
单位压力54.3kPa eu5超级大本营军事
车长6.125m eu5超级大本营军事
车宽3.060m eu5超级大本营军事
车高2.590m eu5超级大本营军事
车底距地高0.460m eu5超级大本营军事
履带着地长3.275m eu5超级大本营军事
履带中心距2.526m eu5超级大本营军事
履带宽380mm eu5超级大本营军事
公路最大65km/h eu5超级大本营军事
水上最大6km/h eu5超级大本营军事
燃料储备450L eu5超级大本营军事
公路最大行程500km eu5超级大本营军事
爬坡度62.5% eu5超级大本营军事
侧倾坡度46.5% eu5超级大本营军事
攀垂直墙高0.6m eu5超级大本营军事
越壕宽2.2m eu5超级大本营军事
发动机 eu5超级大本营军事
型号BF8L413F eu5超级大本营军事
类型8V风冷涡轮增压中冷柴油机 eu5超级大本营军事
功率/转速235kW/2500r/min eu5超级大本营军事
传动装置 eu5超级大本营军事
类型机械 eu5超级大本营军事
前进/倒档数5/1 eu5超级大本营军事
转向装置类型转向离合器 eu5超级大本营军事
悬挂装置类型扭杆 eu5超级大本营军事
主要武器 eu5超级大本营军事
口径/型号/类型12.7mm/59式/高射机枪 eu5超级大本营军事
弹药基数560发 eu5超级大本营军事
旋转范围360° eu5超级大本营军事
俯仰范围-5°~+85° eu5超级大本营军事
烟幕弹发射器 eu5超级大本营军事
口径/总数量76mm/8 eu5超级大本营军事
装甲结构类型钢装甲 eu5超级大本营军事
通信设备VHF调频电台2部 eu5超级大本营军事
HF单边带电台1部 eu5超级大本营军事
收信机1部 eu5超级大本营军事
703车内通话器1套 eu5超级大本营军事
发电机电压/功率/类型28V/3.36kW/直流 eu5超级大本营军事
230V/1kW/交流 eu5超级大本营军事
蓄电池数量/电压/容量/型号4个/12V/310Ah/65-1式 eu5超级大本营军事
通过上文,我们已经深刻的认识了军用指挥车,并知道它的解决措施,以后遇到类似的问题,我们就不会惊慌失措了。如果你还需要更多的信息了解,可以看看紫薯百科的其他内容。
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