今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊2017年5月汽车销量,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

目前汽车SUV销量最好的是哪款？

目前汽车SUV销量最好的是哪款？

优质回答杭云社

11月，H6突破7万台的销量，又创造了历史销量新高，超越五菱宏光成为国产第一“神车”。而今年前11个月销量也突破了50万辆，牛！

溜背式尾部设计、悬浮式车顶，驾驶较好的底盘调教和做工，让GS4今年的销量一直不错，突破了30万辆。2017款又升级了一些配置，和哈弗H6的竞争明年还得继续。

价格优势大，配置丰富，通用的底盘也很可以，宝骏560的外形还符合国人什么，最后，空间大、空间大、空间大。

合资车里的第一名不是途观，而是昂科威。自打进入国内市场以来，势头一直非常迅猛。尺寸空间都越级大一号的昂科威，做工出色，动力也充沛，配置也不低。

曾经的大众家族“神车”之一，这两年被昂科威抢了不少市场，当年的SUV标杆产品，最近总算要换代了！国产版本的价格只要不是太作死，估计仍会成为合资中SUV中的销量神车。

长安CS75和哈弗H6是老对手了，但是销量有点后期疲软。CS75外形硬朗酷似某豪车，轴距2700mm带来不小的空间，全系车型所搭载的发动机都有着非常出色的动力表现。

小型SUV里的第一名，还是瑞风S3的！主打性价比的瑞风S3在小城市里非常受欢迎，价格不高、配置丰富、空间在小型SUV中也算主流，一个月1万多台的销量估计已经让其他小型SUV羡慕了。

SUV销量榜上第一的日系车型，CR-V在口碑、销量、保值率以及空间方面都有着不小的优势。预计明年第五代CR-V将换代上市，外形变化、空间更大，还要加入1.5T车型，估计销量有望再次走高。

作为SUV销量榜上另一位日系选手，奇骏在消费者的口碑不错，各方面比较均衡，高性价比车型。2017款奇骏今年年末将会现在北美上市，明年国内上市，可重点关注下。

5月份汽车销量榜单出炉：SUV依旧是主角

优质回答近日，国内各大汽车厂商相继发布了5月份的销售数据。从数据中可以看出，今年上半年汽车市场表现不俗，多数品牌同比增长较为明显。下面将为大家详细分析5月份汽车销量榜单。

首先，从整体情况来看，5月份全国汽车销量为215万辆，环比增长3.3%。其中，轿车销量为103万辆，环比下降7.8%；SUV销量为85万辆，环比上涨21.3%；MPV销量为27万辆，环比下降4.4%；皮卡销量为22万辆，环比下降11.5%。

可以看出，SUV依旧是5月份汽车市场的主角。在SUV销量榜单中，哈弗H6以5.26万辆的销量稳居榜首，其次为长城C30和丰田RAV4。此外，自主品牌和合资品牌在SUV市场的排名也有所变化，广汽传祺GS4、吉利博越、一汽-大众途观等车型的销量表现也十分优秀。

对于轿车市场来说，受部分车型新车上市、价格优惠等因素的影响，5月份轿车总体销量呈下降态势。在轿车销量榜单中，朗逸、轩逸、英朗三款车型销量位列前三名。此外，紧凑型轿车市场表现不俗，以捷达、宝来、卡罗拉为代表的车型销量稳定。

在MPV市场中，5月份销量较上月下降。在MPV销量榜单中，五菱宏光以13.7万辆的销量稳居榜首，其次为宝骏730和东风风行。值得注意的是，国产大型MPV市场中，领航、威霆、全顺、凯路威等车型的销量均有优秀表现。

在皮卡市场中，5月份销量仍旧处于下降趋势。在皮卡销量榜单中，长城炮商用版以6.63万辆的销量稳居榜首，其次为江淮宝威和比亚迪福莱尔。此外，T8皮卡和小鹰皮卡等新品牌也频频登上榜单。

总的来说，5月份汽车销量榜单反映了当前汽车市场的主要趋势和变化。尽管轿车和皮卡市场表现不如SUV和MPV市场抢眼，但未来这两个市场的发展潜力仍然不容小觑。

5月汽车销量：合资阵地彻底被攻破了？

优质回答销量逐月递增，需求逐步释放。

近日，乘联会公布了5月车市销量。整体零售为174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%；1-5月累计零售为763.2万辆，同比增长4.2%。同比增长幅度较大，必在情理之中，回忆下去年上半年的车市窘境就明白了。

值得注意的是，环比幅度也较好，而且拉长几个月看，车市销量逐月递增，很明显，购车需求正在缓缓释放。接下来，和大家聊几个点。

轿车、SUV、MPV，三大市场孰优？

你有没有发现，以轿车、SUV、MPV划分市场，并分析销量走势，这个角度的越来越少见了。以前，之所以那么在意三大细分市场的涨与跌，是因为曾经的增长点，必是三大细分市场之一。比如，自主品牌曾经蜂拥推出SUV产品，SUV市场份额逐年暴涨，自主品牌也就拿到了关键的“几桶金”。

但是，近几年，当SUV增长到一定份额时，再没有对轿车形成反压之势。主要因为增长点变化了，视线全部转向了新能源。而新能源的市场增长，也没有局限于SUV领域，开始在轿车、MPV“多点开花”。

以5月销量看，轿车零售为85.1万辆，环比增长9.2%；SUV零售为79.6万辆，环比增长6.3%；MPV零售为9.5万辆，环比下滑0.7%。轿车卖得最多，SUV比轿车少，而MPV仍然属于最小的市场。以1-5月销量看，轿车同比增长1.4%，SUV同比增长5.1%，MPV同比增长23.4%。你看，轿车、SUV的涨幅，基本随着车市大盘的变化而变化，MPV因为体量小，涨幅波动会比较大。累计同比增长23.4%，是不是意味着MPV就是最有潜力的市场了？这个结论仍比较武断，完全是被腾势D9这一款车搅动的，那么，其他品牌推出电动MPV就能火吗？这还是太难证明了，需要市场的实际检验。

BEV、PHEV，增长势头孰猛？

近两年，大家为什么如此在意新能源市场的趋势变化？如果你去观察乘联会公布的月度销量，也会有类似的感知，如今，给到新能源“露脸”的篇幅实在太多了，背后的原因到底是什么？还是那句话，车市增长点在新能源。

仍以5月销量数据看，车市零售174.2万辆，与去年5月相比，增加了38.7万辆新车；看新能源市场，5月零售58万辆，与去年5月相比，增加了22万辆。很明显，新能源汽车在车市增长销量上，贡献的比例是56.8%，属于“主力拉动”了。那么，再回到新能源汽车市场，我们可以得出另外一个结论，BEV（纯电动）和PHEV（插电混动），谁的增长势头更猛？答案是PHEV。

直接上数据：5月，PHEV零售19.2万辆，同比增长106.8%，环比增长17.0%；BEV零售38.8万辆，同比增长45.0%，环比增长7.6%。从月初新势力们公布的交付量，也能看出端倪。有插混车型（包括增程）在卖的，销量都往上跨了一个台阶，仅有纯电的，增长幅度受到一定限制。之后，传统车企也想明白了，搞新能源必须加速了，那么，最先威胁到传统燃油车地位的，不是纯电，而是插混。即便插混是过渡，但近两年仍是很重要的“增长兵团”。

自主、合资、豪华，份额增减孰显？

合资在走下坡路，已经是一个不争的事实。参考5月销量，我们可以从两个角度，看待这个结论。

1、品牌阵营的市场份额：

5月，自主品牌零售87万辆，零售份额达到了53%，同比增长4个百分点。主流合资品牌零售62万辆，零售份额为38%。其中，德系零售份额是20.6%，同比下降2.4个百分点；日系零售份额是18.0%，同比下降2.9个百分点；美系零售份额是8.1%，同比下降1.2个百分点。合资品牌让出的份额，被谁拿走了？主要是“从下面冲上来”的自主品牌。

2、头部车企的销量排名：

从5月销量看，比亚迪稳稳排在第一，当月销量达到了22.1万辆；一汽大众排第二，5月销量为15万辆；上汽大众去哪了？排名被挤到了第五，销量为9.5万辆。曾几何时，一汽大众、上汽大众分列第一、第二，两家销量差别也不大。但如今，两家大众的销量加起来，也刚刚超过比亚迪。

长安、吉利，追得也很猛，已经来到了第三、第四。TOP 10后五名，分别是上汽通用、广汽丰田、一汽丰田、长城汽车、东风日产。明显衰落的，就是上汽通用、东风日产，5月销量各为8.1万辆和6.2万辆。“自主进、合资退”，TOP 10的排名，再次证明了这一趋势。

写在最后

5月汽车市场，整体是向好的。“混乱的价格战”热度消退，上海车展起到了提振作用，国家也在想尽办法，鼓励汽车消费。6月即是“半年考”，复苏的大节奏不会被打乱，希望总在冉冉升起。

本文作者为踢车帮 晞贝

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5月份SUV销量解析，蓝山成黑马国产车霸榜，合资稍有回暖

优质回答最近国内汽车市场公布了5月的销量信息，我们按照惯例来分析一下SUV的销量变化。5月份销量排行榜的冠军是特斯拉的Model Y，达到了31054辆。而排在第二的则是比亚迪的元PLUS，为26072辆。长安CS75 Plus表现不错，达到了21701辆排在第3位，也是纯燃油SUV的第一。排在第四的则是老冠军宋Plus DMI，为21048辆。排在第五的同样是老面孔埃安Y，为19306辆，这五个都是近几个月排行榜靠前的老熟人。排在第六的是一个非常熟悉但又陌生的车型，本田的CRV，销量为17338辆，而且排名爬升的幅度还是比较大的，从上个月的第12名爬到了这个月的第6名。

老牌销量冠军哈弗H6的表现不温不火，为14793辆，数据看起来还是不错，但是排名已经降到了第七。排在第八的是丰田的锋兰达为14509辆，排的第九是宋Pro DMi为13501辆。此后第十到第十三全部都是合资品牌，分别是RAV4，途观L和丰田的威兰达以及奥迪的Q5L，基本上都在12000~13000左右。

再往后我们就挑一些变化比较明显而且值得一说的车型。排在第15位和第16位的是星越L以及理想L7，都在11000辆左右，两台车都有了一定程度的上涨。卡罗拉锐放、昂科威以及本田皓影都增加到了1万辆左右。尤其是昂科威，目前的上升趋势还是比较明显的。奔驰的GLC排在第27名，有一定的下滑，销量为7745，但是另外一辆奔驰GLB则有一定程度的上升，为7136辆。吉利的小型SUV缤越表现也不错，爬到了第31位为7122辆，也是小型SUV的冠军。长安欧尚的两台车表现也算不错，欧尚Z6排在33位为6955辆。欧尚X5 Plus排在第35位，为6384辆。长安汽车销量一直不错的根本原因在于多生孩子好打架，旗下的车型较多，而且月销量相对来说不错的车型也比较多，这加在一起总销量不就上来了。

排在第40位的是思皓X8 PLUS，这辆车的知名度不是很高，但是上升势头确实比较猛，3月份的时候已经超过了4000辆，4月份的时候有一定的下滑，而到5月份直接爬到了5761辆。这辆车的售价其实并不低，官方指导价格为9.68万起，顶配价格更是有13.68万，和主流的国产紧凑型SUV。之所以卖得这么好，是因为这辆车的空间不错，定位中型SUV且车身尺寸数据比较不错，而且配置也比较高，可见这类二三线品牌想要往上爬升最好的办法还是主打性价比。

5月份最大的亮点没有之一，就是这蓝山DHT-PHEV。虽然有很多消费者质疑这辆车的实际销量，不过信我们一句话，最近国内车企尤其是很多不可言说的车企在营销方面有点不择手段，碰瓷抹黑比比皆是，总能在特殊的角度找到属于自己的第一，大家看看热闹就好。所以我们这里就选择大媒体以及乘联会的一些数据，不要质疑我们，要质疑去质疑大媒体。蓝山在5月份的销量为5136辆，考虑他的官方指导价格为27.38万起到30.8万，已经算是传统豪华中型车的价格区间，所以能卖到这个销量确实不错。尽管和他的直接竞争对手理想L7或者理想L8相比还有一定的差距，但不得不说魏牌这辆南山，包括新上市的摩卡确实在性价比上做的非常不错，前面咱不是说了么，处于落后位置那就得主打性价比。

咱们有一说一，魏牌的问题是存在的，蓝山也有小问题，智能化差点意思，外观也有点别扭，但他这辆车的性价比高也是存在的，不是所有人上了车都要跟车交流而不愿和副驾的家人交流，各有需求罢了。

对这辆车我们也提出一点微小的建议，首先就是国内目前有很多人对传统车企制造油车还是比较欢迎的，所以如果长城能够推出蓝山的纯油加轻混版本或许能够提升销量，每月贡献两千多问题不大。另外如果在接下来的改款当中，能够对这个外形做出一定的改进，相信它的销量只会进一步提升，所有车型加起来月销过万似乎也不是什么问题。

排在蓝山之后的是第47位的本田XRV，本田XRV的销量一直比较稳定，那就是稳定的低，不过在5月份却爬升到了5000多辆。不得不说这辆经销商报价12.09万起的1.5升自然吸气发动机小型SUV能卖到这个销量，我们多少还是有点不太理解的，只怪国产车不够给力呀。

排在第48位的同样是黑马，这就是纳米BOX。纳米BOX从去年的12月到今年的5月呈现一个U型走势，但是不知道上升的势头能够持续多久。红旗HS5的下跌非常厉害，整整下跌了24名，销量也从之前的1万多辆一路下跌到了现在的4930，我们分析它的最大原因在于新车型准备上市，考虑到红旗HS5的新款车型相比于现款车型变化幅度较大，提升的诚意比较明显，所以红旗HS5大概率还是能够复制过去的成功的。

本田的缤智，皇冠陆放以及汉兰达和大众的探歌都有一定程度的上浮，大众ID4 CROZZ在5月份的销量也有明显的提升，达到了3937辆。排在62~64位的是三辆表现一直不温不火的车型，分别是长安欧尚X7，五菱星辰以及捷途大圣，都在3000多辆。

排在66和67位的也是两个爬升超级快的车型，一辆是问界M5达到了3457辆，而另外一个就让人匪夷所思，这就是北京的BJ90。之前的数据基本上都是个位数，而在5月份因为大幅的降价，它的销量居然爬上了整整198位，达到了3400多辆，看来想要卖的好降价是最好的方式。

再往后值得一说的车就不多了，已经停产的马自达CX4在5月份突然暴涨到1526辆，爬上了整整74位，难不成马自达因为梁家辉代言有了起色。ZRV致在我们一开始就给下了定论，肯定卖不好的，它和本田HRV一样都有一定程度的上涨，但是本身性价比实在是太低难堪大用。榜单末尾集中了大量的低推荐度合资车型以及名不见经传的部分国产车型，表现都很差，这里就不再多说了。

简单总结一下5月份的SUV市场，大家可以发现国产车型的变化整体不算大，比亚迪等等依旧霸占在排行榜的前列，不过合资车型在5月份稍微回暖，似乎是降价以及促销有了一定的成效。这也说明这么几个问题，想要卖的好，那么提升性价比在中国这个内卷严重的汽车市场是极其关键的。第二就是如果大家非常喜欢一款合资车，那么只要你口头的支持国产车，合资车也会降价，得利的不是你自己么！

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看完本文，相信你已经对2017年5月汽车销量有所了解，并知道如何处理它了。如果之后再遇到类似的事情，不妨试试紫薯百科推荐的方法去处理。