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丰田计划在华召回90万辆汽车，这些汽车存在哪些问题？

丰田计划在华召回90万辆汽车，这些汽车存在哪些问题？

优质回答丰田计划在华召回90万辆汽车，这些汽车存在哪些问题？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。

12月10日，国家市场监督管理局网站报道，发动机尾气回收阀(EGR阀)的内部构件很有可能因燃料中带有浓度较高的氯而被浸蚀。这造成丰田召回了近90万台涉及到威兰达、C-HR、凯美瑞、易泽、亚洲龙、RAV4荣放、雷克萨斯ES200、雷克萨斯ES200、雷克萨斯ES260等国内车系。

据报道，因为燃料中带有浓度较高的氯，招回发动机排气管收购阀（EGR阀）的内部构件被浸蚀，造成油路板没法正常的工作中。这将造成汽车发动机不能正常的工作中。当车辆车辆超速时，非常容易发动机熄火，非常容易产生撞击安全事故，存有安全隐患。为清除安全隐患，企业在召回范畴内给予拆换和拆卸车子。

特别注意的是，国家市场监督管理局网站也发布了应急解决对策——召回检修前发动机故障灯亮，汽车发动机出现异常颤动，客户应及时联络代理商到店检修。

据公布报道，EGR阀是发动机的关键控制系统，通常坐落于进气支管的右边，与油门踏板和短金属软管相接。其作用是操纵进气口的排量，使排气管中的一定量的有机废气进到进气支管开展循环系统。EGR阀分成机械设备和电气控制系统。排气管正确引导进气支管进入点燃，可减少发动机燃烧室温度，提升汽车发动机工作效能，改进点燃自然环境，降低汽车发动机负载，合理降低非排出，降低发动机爆震，增加各组件的使用期限。

《21世纪商业先驱报》小编发觉，EGR阀的价格行情从几百块到几千块不一。针对丰田而言，在中国公布规模性召回的近90万台车辆必须拆换EGR阀，召回成本费特别高。

除此之外，这不是丰田2021年第一次规模性召回。2021年6月，丰田召回了近2.3万台车辆，包含callaholanda和进口的RX300辆。这是由于各制造业企业髙压高压油泵内部构件在拼装流程中造成误差，造成一部分标准工作压力不够。髙压高压油泵在应用全过程中非常容易发现异常损坏。髙压高压油泵内部构件松脱，很有可能造成疲惫裂痕，造成汽柴油泄露。一旦发生火灾事故，风险性就会提升，存有安全风险。

7月，丰田再度开展了规模性召回。因为车子在自动巡航开机启动情况下行车，制动系统计算机语言不健全。当系统软件在一些速率范畴内略微刹车踏板时，刹车灯不闪，不符合我国有关强制标准规范的规定，很可能导致后车追尾事故，存有安全风险。2.5万多辆车辆被召回，包含卡罗拉双涡轮和雷凌双涡轮。

丰田召回门

优质回答丰田在华两家合资企业——广汽丰田、一汽丰田宣布，由于零部件出现缺陷，自8月25日开始，召回部分凯美瑞、雅力士、威驰及卡罗拉轿车，涉及车辆总计688314辆

丰田不会为了这样一个很小很鸡肋的原因付出如此大的代价召回，应当是产品本身出了更大更严重的问题。简而言之，消费者的知情权被忽略了。

召回的原因与美国情况相同，根本原因是丰田为了降低成本，而忽略了品质车辆由于油门踏板的踏板臂和摩擦杆的滑动面经过长时间使用，在低温的条件下使用暖风（A/C除外）时，在滑动面发生结露，使摩擦增大，使用油门踏板时有阻滞，可能影响车辆的加减速。极端情况下，油门踏板松开时会发生卡滞，车辆不能及时减速，影响行车安全。

丰田车召回后是怎么赔偿的

优质回答一般车copy辆召回，是属于车辆保修政策的一种，所谓的索赔也只是针对车辆的问题配件，或者更换或者系统维修，并不涉及到给用户赔多少钱。

提高国产车电子化安全程度：这次丰田“召回门”事件主要是由于踏板问题引起的。针对这个问题，丰田宣布“2010年底前刹车优先系统（BOS）将成为所有国产丰田车的标准配置。”据专家介绍，车辆安装BOS系统后，安全性将大幅提高。

丰田这一举动得到了同行的响应，美国通用随后表示，也要在所有新车上安装BOS系统，但目前还未见国内汽车企业有任何动作，不能不说是一大遗憾。

2011年3月23日起召回部分进口2003-2006年款雷克萨斯(Lexus)RX300/350汽车，涉及数量为5202辆，生产日期为2003月2月-2006年7月。丰田解释称，缺陷产生的原因是进行驾驶员侧地毯压板作业时，如果安装不良，有可能会造成地毯压板向加速踏板方向倾斜。

并接触到踏板臂，可能造成加速踏板无法回位，存在安全上的隐患。对此，丰田中国表示将对受缺陷影响的车辆进行召回处理，将原来的地毯压板更换为形状改良的产品。

车闻 | 无关“机油门”，丰田在华紧急召回25万辆汽车！

优质回答丰田又叒叕召回了！近日，丰田旗下多家公司宣布，根据《缺陷 汽车 产品召回管理条例》和《缺陷 汽车 产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家质量监督管理局备案了一份召回计划， 决定对包括丰田以及进口雷克萨斯品牌旗下多达十余款车型，共计256,644辆 汽车 进行召回。当看到这个消息的时候，侃车君第一反应是：“机油门”要通过召回解决了？最后却发现召回的原因是这批次的车辆所使用的低压燃油泵，内部泵叶轮内部树脂密度不足，在受到燃油浸泡以后容易出现变形并导致燃油泵罢工，在极端情况下会令车辆出现熄火状况。“机油门”尚未解决，召回又暴露了新问题，丰田今年可谓是出师不利啊。

丰田全球已召回320万辆车

早在今年1月，丰田就曾在美国因为燃油泵问题召回约69.6万辆 汽车 ，到了3月，丰田更是计划召回范围扩大到全球，拟召回320万辆 汽车 。 其实这次的问题主要是出在了燃油泵的供应商“DENSO电装”上，而丰田也不是第一家“中招”的车企了： 早在去年，广汽三菱的欧蓝德车型以及长安马自达的CX-5车型都相继出现了行驶中突然熄火的案例，最后追查之下发现问题都是出现在了电装的燃油泵上。

而由于一个 汽车 零部件接连引发不同车企的大规模召回，让人轻易联想起高田气囊。要知道，当年高田气囊召回影响之广，一方面是因为其曾经极高的市场占有率，另一方面是其可致命的严重质量缺陷。在这两点上，暴露问题的电装燃油泵与之十分相似。

随着现在的 汽车 造得越来越先进， 汽车 早已不是当年的“四个轮子加两张沙发”的年代了， 技术越发复杂以及电子元器件的增多，都令车子出问题的可能性大大地增加了。在这种情况下，厂商只要在制造流程的把关中稍有松懈，车子就会出现各种“奇奇怪怪”的问题。

丰田对待中国市场是否“说到做到”

据丰田中国官网报道，2019年丰田在中国市场销量达162万辆（同比增长9%），为 历史 销售最好成绩，并强调丰田将继续秉承“中国最重要”的理念，为赢得中国顾客的微笑，超越中国顾客的期待，与合作伙伴一起致力于为更多的中国顾客提供更好的产品和服务。这是2019年丰田中国高层大规模调整后的第一份年度销售业绩快报， 历史 最佳的销售成绩必然让总经理前川智士对中国市场信心十足。

但是自3月以来，在 汽车 论坛上，有关广汽丰田部分推出的新车型“机油增多、机油乳化”的投诉与日俱增。根据投诉，广汽丰田某款新车机油液面高度超过机油卡尺刻度线，机油盖内侧也出现乳化现象。 某 汽车 质量网站收到的8241条车主有效投诉信息中，丰田系车型机油增多、乳化问题达到936条之多，并占据榜单前三名。其中，广汽丰田凯美瑞投诉量为388条，环比增长超8倍，占据着榜首位置。

而这个时候，丰田中国对本次机油门事件的反应与其公司业绩快报中对待中国市场的态度存在一定程度的差距。依然记得2005年锐志、皇冠的漏油事件以及2010年丰田“召回门”等事件中，丰田公司均体现了一个全球领先车企的责任与担当。但是在本次“机油门”中，丰田的态度至今仍不明朗，没有给消费者一个清晰的答复，对是否存在问题、问题的原因以及解决方案还没有官方回复。当年多么硬核，如今虽然架子还在，但内核已经越来越不抗打，越来越不自信了。

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丰田汽车全球召回原因：安全带或被座椅割断

优质回答据日媒报道，丰田汽车公司14日宣布，因副驾驶座安全气囊存在误启动隐患，将在全球召回(回收并免费维修)主力混合动力车(HV)“普锐斯”和高端品牌“雷克萨斯”运动型多功能车(SUV)“RX”的所有新车型，共计约1.41万辆。

2016年2月16日，丰田汽车美国销售公司在美召回112.4万辆存在后座安全带断裂隐患的RAV4。2月18日，丰田汽车公司将召回范围扩大至全球，覆盖中国和其他市场，涉及更多车型，召回车辆总数翻倍至287万辆。

分地区来看，丰田在北美召回汽车130万辆(其中美国112.4万辆)，欧洲62.5万辆，中国43.4万辆，日本17.7万辆，其他地区3.07万辆。

车型方面，RAV4 SUV在全球市场主要是2005年7月至2014年8月期间生产的，而Vanguard SUV在日本是2005年10月至2016年1月期间生产的。在美国市场，召回的传统动力版RAV4为2006-2012款，而RAV4EV电动车为2012-2014款。

这将是丰田迄今为止因安全问题进行的最大规模召回。

全球召回失败的解释：安全带或被座椅割伤

从本次召回的起源来看，2015年10月，加拿大进行了一项汽车碰撞研究，发现当发生严重的正面碰撞时，安全带可能会接触到金属座椅框架/骨架，边缘被切断，导致安全带断裂，从而增加了乘员受伤的风险。加拿大发现缺陷后，丰田开始调查研究，于是启动召回。

关于此次召回，丰田承认是车辆设计的问题，与零部件供应商无关。

目前还没有相关事故或伤害的报道。丰田将通过邮件通知车主召回事宜，并将车辆移交给经销商进行免费保养。解决方法是用树脂包裹金属座椅骨架，防止撞车后金属片结构切割安全带，防止发生意外。

日本的召回对象为“RX200t”和“RX450h”共计1274辆(2015年11月至2016年5月生产)，“普锐斯”不属于本次召回对象。

由于安全气囊的主要部件——气体发生器的焊接问题，无法密封高压气体，导致在没有发生碰撞事故时，安全气囊存在被误启动的隐患。

据丰田公司称，其在美国已收到5起故障投诉，但尚未收到人员伤亡的报告。上面提到的气体发生器并不是高田公司的产品，导致大规模召回问题。

虽然生活经常设置难关给我们，但是让人生不都是这样嘛？一级级的打怪升级，你现在所面临的就是你要打的怪兽，等你打赢，你就升级了。所以遇到问题不要气馁。如需了解更多丰田召回门事件的信息，欢迎点击紫薯百科其他内容。