今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊凌志300,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

雷克萨斯首款MPV LM300h上市 116.6万元起 贵吗?

优质回答今天,雷克萨斯旗舰级MPV车型LM300h在网上低调上市,共推出两款车型,七座隽雅版和四座御世版,售价分别为116.6万元、146.6万元。

尽管LM300h上市低调,但这丝毫没有影响到它的“吸睛”——而这很大程度上得益于LM300h非常有诚意的售价。当我把LM300h价格发到朋友圈中,有媒体人评论说:这个价格对于它的潜在买家来说,简直是太值了。

众所周知,豪华品牌车型是有着较高品牌溢价的,所以,无论是消费者,还是媒体,对豪华品牌车型价格的评价基本是“反向”的:贵。但人们对LM300h的评价却显得格外“友好”:不贵,甚至觉得价格很有诚意——这的确是一个有意思的现象。

那么,如何客观评价LM300h的价格?讲真,的确不贵。甚至从一定意义上说,这个价格还是偏低的。

从定位角度看, LM 300h在市场上是具备着唯一性的——它是目前市场上唯一的一款以极致的豪华感和舒适性为前提,所构建的一辆顶级座驾。如果从豪华感和舒适性这二者相互结合的角度出发,LM 300h其实已经超出了一辆MPV的范畴。

LM300h不再是一辆MPV,而是雷克萨斯为营造与演绎更为高级的豪华与舒适的一种选择,抑或说最优的解决方案。换句话说,雷克萨斯的初衷并非只是想造一辆豪华MPV,而是想用MPV来彰显与众不同的造车理念以及卓越的造车工艺。

放眼整个豪华车市场,LM300h是没有竞争对手的。豪华车市场上同样在追求极致豪华且定位与之相近的产品,都是来自于高端定制企业的二次改装,而像雷克萨斯LM 300h这种“原产”车型,是独一无二的。

真正的豪华品牌相比于高端品牌,一个重要特点就在于它所具备的“唯一”性,使得其在某种程度上拥有了流通的特性。而这种流通特性的出现,就是豪华品牌的溢价所在。

不过遗憾的是,随着越来越多的豪华品牌以更低的入门价格和更高的终端优惠出现在市场上,能够具备这种流通特性和溢价能力的产品,已经在市场上成为了凤毛麟角一样的存在。

于是我们反过来思考这样一个问题,当富豪们都已经厌倦了那种要钻进去的顶级轿车的时候,可以更加优雅从容出入的LM 300h就成为了唯一选择。

LM 300h唯一在哪?从整体底盘结构以及产品定位来看,LM 300h是目前豪华品牌市场中唯一乘用型厢式MPV。

从笼统的概念上来讲,我们大概可以把这一类高端的MPV分为两种,一种是乘用型厢式MPV,像埃尔法、LM300h等;另一种则是基于商用车的车系化概念,演变出来的高端厢式车;最具代表性的产品,也是目前出现在二次改装领域里频率最高的产品是奔驰的V-Class。

作为一款基于商用车平台车系演变而来的高端厢式车,奔驰V-Class还有一款商用版车型奔驰威霆,而在奔驰威霆上又演变出了厢式货运版、高顶版等等在内的商用车系列。

由于定义为全车系的产品,所以在产品定位上,即便是专注于高端乘用市场的奔驰V-Class,也会不可避免的延续一些为了高承载性能而保留的结构特性。

比如说,前置后驱的驱动形式,以及强化重载性能而导致的后桥簧下质量的增加。这些纯粹的商用车特性,使得这一类车型的地板更高,后桥跳动更大,与此同时厢式车的后驱架构在行驶过程中的传动轴噪音,后桥噪音都会影响到车内的基础舒适性表现。这样的短板,是无法通过豪华的内装以及大空间的布局来弥补的。

而LM 300h以及其姊妹车型的历史源自于上世纪九十年代,当丰田在经历不太成功的RegiusAce之后,正式推出了全面朝着舒适性这一专属特性转型的埃尔法。

相比于欧洲的高端厢式车,前置前驱的架构大幅度的降低了地板的高度,同时也避免了传动轴穿过车厢之后的噪音。后桥不作为驱动桥之后,抛离感大幅度降低。而一辆厢式MPV的大空间特性,得以全面放开——这样的产品特性,显然是唯一的。

相比于埃尔法,LM 300h将这种朝着舒适性全面强化的唯一性,又加上了顶级豪华的唯一性。LM 300h所赋予的这一系列车型顶级豪华的定义,既包括造型上的独一无二,也包括品牌的独一无二。

自从雷克萨斯以纺锤形的进气格栅造型作为家族化的设计语言推向市场以来,雷克萨斯的品牌设计就一步一步的朝着东方审美的繁复感在迈进。而当这一家族化的设计演变到今天的时候,纺锤形的特征已经不再单纯的作为一个细节出现,而是已经变成了任何一辆雷克萨斯所有型面和特征的起点。

需要明确的是,在整个汽车设计圈的审美趋势都有由西方来主导的当下,雷克萨斯的这种东方式设计从外观上就具备了鲜明的“唯一”性。

而当LM 300h以一个厢式车的车身来迎合这种繁复的家族化设计时,豪华车应该有的端庄而独特的形象得以凸显。而在车身侧面的设计上, LM 300h也丝毫不吝啬于镀铬亮条的运用,并将镀铬亮条的布局以写意的方式将整车从容的一面呈现出来。

相较于欧洲车的设计所强调的简约和内敛,我更热衷于把LM 300h的形象定义为“张扬的定力”——它既是独一无二的,也是泰然自若的。

当然,还有品牌的层面。就像前面讲到的那样,当巨额的终端市场优惠以及越来越多的入门级车型投放,绝大部分的豪华品牌已经变成了高端品牌。

而雷克萨斯品牌在技术革新、设计以及服务品质的层面上,一直保持着一个豪华品牌独一无二的调性。比如,混合动力系统在能效与动力上的“兼得”润物细无声实现了与大多数欧洲豪华品牌的不同;极具东方美学理念的设计带来的美轮美奂的形象;与众不同的免费保养以及有口皆碑的服务品质,等等。

在雷克萨斯品牌以及产品唯一性的双重加持下,LM300h已经不再单纯是一辆豪华MPV,而是豪华车市场的一个符号——它所代表的价值与意义是,能诠释豪华品牌内涵的不再只有传统旗舰轿车,还有顶级MPV

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

顶级豪华MPV ,雷克萨斯LM300h

优质回答作为雷克萨斯旗下的一款旗舰级产品,雷克萨斯LM300h代表汽车工业的最高水平,在品类繁多的汽车世界里,“高品质车型”不胜枚举,而不谙世事、特立独行是雷克萨斯LM300h的一贯的风格,今天跟着轾隆汽车的小编走近这款雷克萨斯LM300h 。

外观部分,雷克萨斯LM300h采用了白外白内的经典配色,前脸部分的造型冲击力很强,不仅采用了最新的家族式设计语言,也得益于尺寸更加宽大的纺锤式中网,显得非常有质感,再加上前大灯非常酷炫,大灯轮廓设计如刀锋一般,内部灯组采用三颗矩阵式光源,打开车灯视觉冲击力非常强。

侧面车窗部位的设计,使驾驶位和后两排座位的车窗巧妙的隔开,层次感鲜明,另外,雷克萨斯LM300h还配备了电滑门和隐私玻璃,显得十分的豪华。

修长的车身加上犀利的线条,整体视觉感受非常流畅,前后镀铬门把手彰显了高贵气息,镂空式的铝合金轮圈极具层次感,凸显它的简约大方,更加具有时尚感。

雷克萨斯LM300h车尾部分,尾灯组的设计,两侧上扬,中间略微有点凹陷,下方还带有一根银色的饰条点缀,点亮尾灯。

进入雷克萨斯LM300h车内,内饰配色有落雪玄砚白黑双色和峦黛曜石黑色两种可供选择, 方向盘采用木纹和真皮拼接式设计,做工精致。

中控台上方12.3英寸的触摸屏,分辨率相当不错,座椅是真皮座椅,坐上体感很舒适,即使长途旅行也会非常舒服。

触摸屏下方配备了多媒体、语音控制、蓝牙电话等功能按键,还有方向盘加热功能,整体支持手动前后上下调节。

后排的航空座椅具有前后调节、腿部支撑和电动座椅记忆功能等功能,可以为乘客提供了更为舒适的乘坐体验,隔音也很好,氛围灯简约而温馨,设计特别人性化,商务和家用都很合适。

后排乘坐空间很大,3个人坐完全没问题,座椅侧边还有一个小桌板,非常适宜办公,商务出行,里边谈生意也很合适,车门内侧还有一个可调节的的储物板。

后排座椅边上的功能调节按键采用隐藏式设计,外侧扶手装有一个侧开式翻盖,里面的调节按钮一应俱全,既美观又非常的方便,操控体验非常好。

车前门内侧的细节图,每一个细微的地方都非常的精致。

后脚踏板设计非常人性化,上下车非常方便,与车身轮廓融合的十分协调,尊贵奢华之感扑面而来。

动力方面,新款雷克萨斯LM300h搭载一款2.5L油电混合系统,最大功率86kW(117PS),峰值扭矩198N·m,还配备了全时四驱系统,油耗控制和行驶平顺性在同级别车里都是佼佼者。

在国内市场上,雷克萨斯LM300h拥有着良好的口碑和品牌效应,已然超越了产品,成为身份的象征,雷克萨斯LM300h作为顶级MVP,你动心了么

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

全新旗舰MPV 雷克萨斯LM300h售116.6万元起 将于2月24日上市

优质回答日前,雷克萨斯在官方正式发布了旗下MPV车型—LM300h的指导售价,新车推出七座与四座两款车型,售价分别为116.6万元与146.6万元,新车将在2月24日正式上市销售。据悉,新车在2019上海车展上发布,动力上采用2.5L混动系统,并搭载E-Four电控四驱系统。

外观方面,新车采用家族式设计语言,前脸大尺寸的纺锤形进气格栅极具气场,同时也保持了极高的辨识度。同时两侧的前灯组造型狭长,配合前包围两侧的镀铬装饰,保持了不错的质感。

车身侧面,最为亮眼的新车在车窗边缘采用“Z”字型的镀铬装饰,细节之处更具豪华感。同时新车配备的密辐式轮圈样式十分独特,与整车的气质十分协调。

车身尾部,贯穿式尾灯组呈现“X”型,视觉效果十分出色。新车尾部同样多处采用镀铬装饰,豪华的质感与车身前脸形成呼应。

车身内部,新车采用雷克萨斯家族式设计,大面积木纹饰板配合悬浮式液晶屏,营造出较为豪华的内饰质感。同时新车提供7座/4座两种座椅布局方式,满足消费者的不同需求。动力上,新车或将搭载一套2.5L混合系统,关于其具体的动力信息目前尚未得知,我们也将持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

了解了上面的内容,相信你已经知道在面对凌志300时,你应该怎么做了。如果你还需要更深入的认识,可以看看紫薯百科的其他内容。