今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊特斯拉召回部分汽车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

变相承认强制单踏板模式有缺陷？特斯拉召回超110万辆汽车

变相承认强制单踏板模式有缺陷？特斯拉召回超110万辆汽车

前不久，特斯拉刚刚取消了强制单踏板模式，车主可以通过OTA升级，来实现能量回收制动的强弱，升级后特斯拉可为车主提供标准/低两种模式进行选择，在低模式下，会减轻能量回收制动的制动效果，标准模式下则和此前的强制性单踏板模式一样。

可以看到的是，特斯拉的这番操作就是为了预防车主把电门当刹车踩，以防发生交通事故，毕竟特斯拉的教训确实不少，不过令人疑惑的是，特斯拉近日又因为单踏板模式的事情对部分车辆进行了召回处理。

特斯拉召回部分车辆

据已知消息称，召回时间将定于今年5月29日起，召回范围，包括2019年1月12日～2023年4月24日内生产的车辆，召回车辆涉及到全系车型，进口/国产Model 3、Model Y、进口Model X和Model S。

召回原因是：1.没有允许驾驶员选择能量回收制动策略。2.对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒，因此可能存在安全隐患，于是选择召回，共计将召回1104622辆。

从信息来看，车轱辘猜测第一个原因应当是某些车辆存在OTA升级后，并不能实现制动模式的选择，仍然只能使用强制单踏板模式，第二个原因应当是特斯拉比较谨慎，想召回之后对车辆加装一个长时间深踩加速踏板后的一个提醒功能。

不过对于网友评论说特斯拉变相承认强制单踏板模式有缺陷这个话题，车轱辘表示不太赞同。

单踏板模式的缺陷：一方面来自使用者

考虑到电池续航，特斯拉采用强制单踏板模式，其实是没有毛病的，但如果从驾驶习惯出发，特斯拉的单踏板模式就会受到抨击了，因为大多数人的驾驶习惯是没油给油，过快给刹车，但特斯拉不同，松开电门后，自带制动效果，而且非常强烈。

那么这个时候如果再遇上突发情况，则很有可能踩错踏板，一脚电门猛的下去，再加上电车零百加速极快的特性，是很容易让司机慌神的，所以一旦使用者忘记了单踏板模式的驾驶规则，则很有可能造成无法挽回的后果。

不过这个在定责上，也不能完全归咎于特斯拉，毕竟在购车前消费者应该是知晓单踏板的使用情况的，司机自己也会占一部分的操作责任，从此次召回原因来看，特斯拉应当是为了在更大程度上避免司机因为单踏板模式而踩错踏板，以此导致交通事故的发生，那么照这样说的话，特斯拉算是担负起了市场的责任，你们觉得呢？

【本文来自易车号作者车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

因安全隐患，特斯拉召回部分进口车，涉斯拉Model S等

日前，国家市场监督管理总局官网发布消息显示，由于部分车型存在安全隐患，特斯拉北京向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定在中国车市召回相关车型。

一方面、决定召回生产日期在在2023年2月5日至5月16日的部分进口Model S和Model X电动汽车，共计234辆。

至于召回的原因，则是本次召回范围内的车型在生产环节或售后维修中拆解了第一排座椅安全带和预紧器。

在重新安装的时候，可能没有按照设计规范将安全带与预紧器锚点连接。在这种情况下，如果车辆发生碰撞，安全带可能无法发挥设计的约束作用，存在安全隐患。

有鉴于此，特斯拉北京决定为召回范围内的车辆免费检查第一排座椅安全带与预紧器锚点。一旦发现其连接不符合设计规范，将会重新按照规范进行安装。

在必要的时候，特斯拉北京也将会免费为用户更换安全带总成，从而为涉事用户消除安全隐患，让用户更为放心的用车。

另一方面、决定召回生产日期在2023年1月17日至7月11日的部分进口Model S和Model X电动汽车，共计37辆。

至于召回的原因，则是因为涉事车辆的前视摄像头安装不满足俯仰角设计要求。在这种情况下，导致部分主动安全功能不能正常启用，且不能向驾驶员发出相应提醒，存在安全隐患。

有鉴于此，特斯拉北京决定免费为涉事车辆检查前视摄像头的俯仰角。一旦发现问题，将会对超出设计区间的将进行调整，以满足设计要求，消除安全隐患。

此外，在车辆召回之前，涉事用户应该谨慎驾驶车辆，在召回开始之后，尽快与服务中心联系进行检修。

在如今的中国车市，召回已经成为一个比较常见的事情。作为一项能够较为妥善处理车辆隐患的举措，召回在国内车市的认可度，也得到一定程度的提升。

具体到特斯拉，其召回在国内车市，也并不鲜见。国家市场监督管理总局官网消息显示，2023年上半年，特斯拉共计在国内车市发布了2次召回公告，涉及到的车型数量达到了110.72万台。

其召回数量，主要集中在2023年5月12日的召回公告。国家市场监督管理总局消息显示，自2023年5月29日起，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

召回原因则是本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。

因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。有鉴于此，特斯拉决定召回相关车型，为用户消除安全隐患。

值得注意的是，2023年上半年，特斯拉虽然仅发布了2次召回公告，但是却是在国内车市召回数量最多的汽车品牌。

而且，今年上半年，特斯拉在中国车市的召回数量，已经超过了其去年在国内车市的召回车辆的总数。

作为对比，2022年，特斯拉在国内车市共计召回了79.15万台车辆。只是，需要指出的是，特斯拉的召回更多的是通过汽车远程升级（OTA）技术为召回范围内的车辆进行软件升级，用户无需到店即可完成召回。

最后，本文涉及到的召回销量数据，均来源于国家市场监督管理总局官网，仅供参考。

本文声明：

1、 本文为车宇世界运营部原创文章，总第7581期，凌清/刘帅审阅，发布自广东。部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。

2、 本文信息来源均在文中注明，仅供参考，具体官方信息为准。我们之所以引用，一则作为传达信息之用；二则希望车企能够坦然面对问题，切实解决问题，从而在国内车市获得更好的发展环境。

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特斯拉召回110万辆汽车，不给刹车失灵背锅？



车圈前沿

↓ 特斯拉召回超110万辆汽车 ↓

5月12日，国家市场监管总局官网发布消息称，特斯拉正式备案了召回计划。根据备案内容显示，自2023年5月29日起，特斯拉将召回部分进口Model S、Model X、Model 3以及国产Model 3、Model Y汽车，共计1104622辆。这次召回的原因是：召回范围内的车辆没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

据了解，这次召回将以OTA形式推送新功能。具体包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

这也就意味着，起码在中国市场，特斯拉强制单踏板正式成为了历史，未来所有在国内已售、销售的特斯拉车型，都将提供动能回收力度可调的选项。值得一提的是，此次召回活动是在国家市场监管总局启动缺陷调查情况下开展的，意味着国家有关部门已经开始重视特斯拉频发的“疑似刹车失灵事故”。但换个角度来说，最终有关部门给出的调查结果是要求特斯拉以OTA形式提供动能回收可调选项，似乎也在一定程度上说明，此前的“刹车失灵”事故，基本都是因为操作逻辑、司机误操作引起的。

重磅新车

↓ 全新一代CT6实车曝光 ↓

本周，全新一代凯迪拉克CT6无伪装实车被国内网友拍到，新车计划在今年第二季度内上市。从实车照片来看，全新CT6的前脸采用凯迪拉克家族化分体式灯组设计，搭配盾形中网和凌厉的线条，看起来十分运动。

在车身侧面部分，全新CT6延续了上代优雅修长的身段，较短的前悬和较长的L113区域，营造出了典型的后驱豪华轿车观感。同时，车辆的C柱还有独立的三角窗，车尾则采用溜背+长后悬造型，看起来气场十足。尺寸方面，根据此前的申报信息来看，全新一代CT6的长宽高分别为5223mm/1890mm/1473mm，轴距为3109mm，依旧是同级别里尺寸最大的一个。

内饰方面，全新CT6与在售的LYRIQ锐歌等车型采用了相同的设计思路，中控台上是一块巨大的曲面屏，分辨率达到了9K级别。同时，全新CT6也使用了新样式的三幅造型方向盘，座椅还有精致的包边设计，豪华感方面完全不需要担心。动力部分，全新CT6依旧采用2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，匹配10AT变速箱和后轮驱动。

↓ 兰博基尼Revuelto上市 ↓

前段时间，我们曾经给大家详细解读过兰博基尼全新“大牛”Revuelto，这款车是目前为数不多的采用V12自然吸气发动机的新车。就在本周，Revuelto正式在国内上市，新车官方指导价629.4994万元。值得一提的是，Revuelto的前任车型Aventador LP700-4在2011年于国内上市时，当时的指导价是648.8万元，如今12年过去了，兰博基尼的新车似乎并没有受到通货膨胀的影响，在一系列技术升级的情况下，售价还比当年便宜了接近20万。

作为一辆顶级超跑，大家最关心的肯定还是它的性能。Revuelto搭载了一套全新研发的插混系统，其中内燃机是一台6.5L V12自然吸气发动机，与Aventador相比经过了全面升级，最大转速提高到了9500rpm，最大功率826马力、最大扭矩807牛·米。另外，车辆还搭载了前2、后1共计3台电机，搭配后桥的8速湿式双离合变速箱以及一块3.8kWh的小电池，整套系统综合功率高达1016马力，峰值扭矩1500牛·米。

性能方面，Revuelto的0-100km/h加速仅需2.5秒，0-200km/h加速在7秒以内，最高时速可以达到350km/h。有意思的是，由于Revuelto的电池只有3.8kWh，它的WLTC工况纯电续航仅为10km，并没有达到国家规定的43km纯电续航最小标准。所以尽管Revuelto是插混车，但它在国内不能上绿牌，依然要按照传统燃油车的标准使用蓝牌。

网友：不能上绿牌似乎是好事！

 * 你觉得以后特斯拉事故会减少吗？

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虽然我们无法避免生活中的问题和困难，但是我们可以用乐观的心态去面对这些难题，积极寻找这些问题的解决措施。紫薯百科希望特斯拉召回部分汽车--特斯拉宣布召回部分车辆，能给你带来一些启示。