汽车添加柴油抗冻剂后，都有哪些作用？
今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊柴油抗凝剂,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
汽车添加柴油抗冻剂后，都有哪些作用？
汽车添加柴油抗冻剂后，都有哪些作用？
1.柴油防冻液是液态的。功效:能减少柴油低温凝固，有效改善柴油低温流动性。主要用于低温天气和环境下，能有效防止结露和结霜，保证车辆行驶平稳。首先，柴油抗凝剂作为一种特殊的环保产品。对于驾驶员来说，可以明显提高柴油的耐低温性能，保证柴油车在冬季低温环境下的正常使用。然而，这种产品也有一些损坏车辆的缺点。添加柴油抗冻剂会使油的外观浑浊，因为柴油抗凝剂可以改变蜡的晶体形状和大小，但不能阻止蜡晶体的沉淀和生成。此外，柴油抗凝剂对柴油机本身无害。但是添加过多的柴油抗凝剂会导致油泵和喷油器堵塞，降低柴油车的使用寿命。
2.另外，车辆基本没有损坏。个人建议冬季使用柴油车，或者配备加热或保温装置。使用柴油抗凝剂时，一定要严格按照产品说明书的比例添加，不要过度使用。柴油抗凝剂使用前摇匀数次，放在空调房或有集中供暖的驾驶室预热，使用前加入柴油抗凝剂，可大大提高柴油抗凝剂的抗凝效果。选择柴油抗凝剂时，应选择有相应标签的柴油，不要超过国标柴油的标准温度。柴油中加入抗凝剂后，当温度降低时，蜡晶一形成，抗凝剂就会直接作用于蜡晶表面，从而阻止蜡晶之间的相互粘连，形成大面积的结晶。然后细碎的晶体可以快速通过滤网，改善柴油的低温流动性。
3.抗凝剂只能防止冻结，不能解冻。在打蜡或冷冻的柴油中加入抗凝剂达不到效果。正确的使用方法是在柴油打蜡前，按照1:1000(1ML抗凝剂与1L柴油)的比例将柴油抗凝剂加入油箱，然后让油系统至少循环一次，才能发挥其作用。加了柴油抗凝剂后，第二天还是不能启动，往往是因为加了抗凝剂后发动机没怎么运转。第二天，除了柴油箱，其他地方的柴油基本都结冰了，所以还是无法启动。正确的使用方法应该是，加入柴油抗凝剂后，至少让油系统完成一个循环，让整个系统都是含有抗凝剂成分的柴油，然后第二天就可以正常启动。
柴油抗凝剂的利弊是什么?
柴油抗凝剂的利弊：
好处：对于司机来说，使用柴油抗凝剂能明显改善柴油的抗低温性能，即使是零下二十度也能保证柴油车辆的正常使用。另外对于炼油厂来说柴油抗凝剂能提高生产的灵活性对提高经济效益有着显而易见的作用。
坏处：柴油抗凝剂的加入会时油品外观变浑浊，因为柴油抗凝剂可以改变蜡的结晶形态或蜡晶的大小，但并不能阻止蜡晶的析出及减少析蜡量。其次加入过量柴油抗凝剂会堵塞喷油嘴和油泵。令车辆寿命减低。
柴油抗凝剂对于柴油发动机本身没有太大伤害，不过加入太多柴油抗凝剂会导致油泵和喷油嘴堵塞，除此之外对车辆没有其它影响。在冬季如果需要使用柴油车的话最好能配备上加热或保温装置，切莫往柴油里兑汽油以提高冰点，这样的做法很容易令柴油发动机出现爆震的情况。
柴油抗凝剂的使用方法和注意事项
首先，过期的柴油抗凝剂是不能使用的。在使用柴油抗凝剂时，一定要先将柴油抗凝剂加入油箱再加柴油，因为结蜡后的柴油再添加柴油抗凝剂，防凝的效果会变差。且添加柴油抗凝剂一定要严格按照产品说明书上的比例添加，切莫凭感觉行事。
另外，为了快速体现防凝效果，使用柴油抗凝剂前可以提前摇晃几下瓶子，并提前预热。可以把柴油抗凝剂放在有空调的房间或者开有暖气的驾驶室内，一般预热到15℃左右效果会更佳。
目前，国内应用的柴油按冷凝点分为6个标号，所以使用柴油抗凝剂应该选择对应标号的柴油，切莫超出国标柴油的安全温度。
柴油抗凝剂的利弊
1、利：柴油抗凝剂对炼油厂增产柴油，提高生产的灵活性与柴、汽比，提高经济效益有着显而易见的作用。对于柴油的贮运和使用者来说，由于防凝剂的应用，可明显地改善其低温使用性能。
2、弊：柴油防凝剂的加入，可以改变蜡的结晶形态或蜡晶的大小，但并不能阻止蜡晶的析出及减少析蜡量。因此，在防凝剂的作用下，当柴油温度降低到接近冷滤点时，柴油中会出现数量较多的细微蜡晶颗粒，使油品外观变得浑浊。
通常柴油中的正构烷烃含量约为15%~30%，当柴油被冷却时，只要有2%左右的正构烷烃析出，就可使柴油凝固，柴油在一定温度下的析蜡量取决于生产该柴油的原油类型、馏程及调合柴油的各馏分油的加工方案和调合比例。
百度百科-抗凝剂
相信关于柴油抗凝剂的知识，你都汲取了不少，也知道在面临类似问题时，应该怎么做。如果还想了解其他信息，欢迎点击紫薯百科的其他栏目。
声明：本站所有文章资源内容，如无特殊说明或标注，均为采集网络资源。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益，可联系本站删除。
