今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊丐中丐,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

自己组装电脑配置推荐！

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答cpu 英特尔（Intel）酷睿四核i5-3470 盒装CPU（LGA1155/3.2GHz/6M）￥1208.00

主板 主板 华擎 B75 pro3 ￥499.00 经历考验的大板

硬盘 希捷（Seagate）1TB ST1000DM003 7200转64M SATA 6Gb/秒 ￥400.00

显卡 微星N650Ti Hawk ￥1000.00

内存条 金士顿 DDR3 1600 4Gx2 ￥239.00x2

电源 ANTEC VP500P ￥280.00

机箱 撒哈拉（SAHARA) 走线大师GL6玩家版 游戏机箱 黑色 ￥159.00

总计。 ￥4000.

显示器 三星S22B150N 21.5寸 760

4760总计 配置时 索要鼠键套件，摄像头等小玩意

下面就是一下经验之谈吧！看看：

1.主版，要看防静电包装是否被打开，要看固定螺丝孔上是否有划痕，只要上过机，板子的螺丝孔上就肯定有划痕，这样的扳子多便宜都不能要，因为很有可能是翻修的或翻新的。

2. 显卡、声卡、MODEM卡、网卡，都要注意金手指与固定螺丝孔，有划痕的绝对不能要，道理同上。另外注意显卡，D型头上有没有划痕，现在很多各种各样版本的显卡，一定要在经济条件许可的情况下选择128bit的，注意显存的容量与，一定要用软件测试。

3.硬盘、光驱同样也要注意螺丝孔，是否有磨损，盘体上是否有划伤。

4.电源上标称的300W、350W、400W都是标称，而不是实际频率，CCC认证是必不可少的。

5.显示器，包装箱的封条必须是一次封装的！不要相信“我们要验货的说法”！装起来后要让他们用你的显示屏试试，注意坏点、呼吸效应等，新显示器开机烤一会儿后，要靠近机身后面的散热孔闻闻有没有塑料味，没有塑料味道的的不要买，那是当过样机的或翻新的、返修的；注意CRT显示屏的涂层有没有划伤，屏幕上有没有手印……尽量选能透过散热孔看见金属屏蔽罩的显示器！同样，在你根本不懂的前提下，显示器的重量越重越好！

6.装机时注意看好装机商的手！别让他分散你的注意力，小心你的东西被调包，这一招儿可是他们常用的！把你的显卡换成杂牌的，低带宽的……内存、主板、CPU等都逃不了这一招儿，因此你一定要亲自验货！亲自递到装机商手里，盯着他装，不能给他任何时间与机会！

7. 你拿着你千挑万选的配置单去装机，装机商肯定会吧你的配置改一个乱七八糟，“你要得**缺货，你要这个**不如**的，你要的**返修高”等等一大堆理由，反正就是要把他们代理的产品推给你；别上当，电脑城里装机的，有的是，你没有，别人家就没有吗？别和他们废话，“没有是吧？”你立刻走人，他们拉你也别上当。掌握这个原则：装机的时候选择装机商，要选有，且大量有你配置单中你所选择主板品牌、型号的装机商。

8. 安装系统时不要让他们给你用GHOST，尽管安装快，但是会掩饰很多潜在问题！你选的每一样配置都要当场测试！有问题立刻让他们换。

最后要给装机商留下合理的利润空间，装机商也要养家糊口，没人愿意白搬箱子，只挣厂商返点的；一般装机要给装机商留个150~200的利润，欠发达地区该利润可能会高达400~600，杀价太低把装机商逼急了，什么返修货，翻新货，山寨板卡，洋垃圾都可能给你上的，但你要知道，这是你自己逼的，自己找的……(可能有人不爱听了，可是这是实话。)砍价砍不下来，就变金钱为物质，索要配件，想鼠键，摄像头

选择满意答案后，有什么疑问均可以随时站内信来问本人。

家里WiFi不给力？可能是路由器的CPU不太行了

答200M甚至500M的光纤入户宽带，全高清甚至4K的在线视频，人手一部的智能手机、笔记本与平板，价格便宜量又足的家庭智能小物件和电器，再加上当前动辄几十上百GB的正版 游戏 ……老实说，几年前我们确实无法想象，仅仅在各人的家庭中，我们对于互联网、对于网络流量的“享受”都能如此急速地膨胀起来。

是的，我们是如此享受网络无处不在的家庭，直到有一天，你发现自己的电脑频繁掉线、手机明明连着WiFi却无法上网、家中的各种智能传感器、物联网家电都发出了断网的警告声！

“啊！~路由器又死机了。”轻叹一声，你起身准备重启路由器，看着这个数年前购买的、天线多得和螃蟹腿一样，机身却轻得好似空壳一样的设备，心里不禁涌出一阵想法——估计是路由器已经过时了吧！点亮手机，你正准备在熟悉的电商平台上再寻觅一台新设备，却立刻怀疑起自己这些年来是不是已经落后于常识了：因为你看到的不再是熟悉的“四天线”、“六天线”、“八天线”的宣传用语，而是变成了“双核”、“四核”、“1GB内存”、“电竞加速”……

等等，什么时候家用路由器也有CPU、也讲“核战”了？你一脸懵逼，却全然不知自己过去曾经受了多大的欺骗。

路由器本来就有CPU，只是过去的你不知道

路由器有没有CPU，当然有，而且并不是现在才有，是从一开始、从最早的路由器产品就开始有CPU的概念了。而且，路由器不只有CPU、也有内存、也有闪存、甚至也有它们自己的操作系统。为了让大家能够有更直观的理解，我们在网上找到了两款具有代表性的路由器拆机图如下：

是的，不管是一两百元还是三四千元，路由器内部都是必然有一颗“CPU”的。而之所以大家看到路由器的电路板都这么“干净”，其原因也就在于这些“CPU”的集成度都非常之高。

当然，说“CPU”严格来说并不准确，因为对于路由器来说，其主芯片内部所集成的功能并不是只有中央处理器，很多时候也包括了各种端口（比如SATA磁盘、读卡器、PCIE总线）的控制器、集成了有线和/或无线网卡单元，甚至在某些高端产品里还会有额外的DSP、视频解码器和集成GPU（图形处理器）存在。说得更直白一点，对于我们日常所使用的路由器来说，它在基本结构上其实和我们熟悉的智能手机主控非常类似。自然，对于路由器而言，主控芯片实际上也正如智能手机主控那样，严重决定着路由器的性能、直接影响到它们的使用感受和市场定位。

路由器的主控起什么用？网速、延迟和带机量都靠它

当然，同为性能，路由器的性能和智能手机的性能概念还是不太一样的。因为对于路由器来说，它们的运算能力主要起到三大作用：数据包转发、QOS算法、以及额外功能的支持。

数据包转发，最通俗的理解其实就是所谓的“带机量”——这也是路由器之所以被称之为“路由”的基本原因。在日常的工作过程中，路由器CPU需要同时应付许多台连接设备收/发的网络数据，就好像在路口指挥的交警一样，准确无误地将不同的数据发送到不同的设备上去，这个过程本身就是需处理能力的。路由器的主控性能越强，这个转发的（带宽）就越大，表现为内网传输更快、一次性能够“拖动”的设备数量更多、路由器上的网络延迟也越小。

而QOS，有时候也俗称为网络优先级。它包括对特定数据包进行识别（比如 游戏 QOS，那么自然就是 游戏 数据包优先级更高）、对不同设备之间的带宽进行动态管理（比如智能设备优先响应、或者正在玩 游戏 的那一台电脑优先响应、正在下载的那一台电脑则延后响应）等等各种算法的组合。很显然，由于需要进行数据包的准确识别，在一些高端的电竞路由器、旗舰路由器上，自然需要更强大的处理性能来运行复杂的QOS功能。

至于路由器的额外功能，这个就因厂商的开发能力而异了：从最简单的，驱动路由器自身的基础操作系统、显示它的管理界面（GUI），到更复杂一点的远程下载功能、物联网控制功能、再到现在十分流行的 游戏 加速、网络安全保护、甚至是作为多媒体服务器进行视频转码、在线点播、远程办公……主控性能越高、路由器厂商的开发能力越强，这些额外的功能自然越丰富。

总结一下的话，路由器的主控影响着路由器本身的基础网络性能：主控性能越高、往往路由器本身无线和有线配置越豪华，转发性能越强，能拖动更多的设备而保证不卡。路由器的主控影响着路由器的延迟表现：主控性能越高，无论是日常浏览、视频还是 游戏 ，延迟都可以更低，网络也会感觉更“流畅”。路由器的主控还决定了路由器的功能多寡，决定了它是仅仅只能当做四人寝室里的临时联网方案还是足够撑起一整个智慧家庭。

说了这么多，相信应该已经有朋友们感到不耐烦了——你说了这么多，还没告诉我们具体的路由器主控型号和性能对比关系呢！好~那接下来我们就来简单说说，从低端到高端的那几家知名路由器主控品牌、以及它们的典型型号。

联发科：最差劲的低端与还不错的中端并存

是的，联发科什么都做，而且什么都不是最顶级的——生于2013年的联发科MT7620A采用单核心MIPS 24KEc架构，主频仅有580MHz——原本就只是个“丐中丐”级别的芯片。但它胜在价格便宜、适配的操作系统功能还非常丰富，因此常见于许多一两百元的廉价路由器，诸如华硕、网件、Tp-Link以及国内几家互联网品牌的低端产品中，你都能找到联发科MT7620A的身影。

相比不争气的MT7620A，MT7621A虽然型号上只大了1，但无论是架构（双核MIPS 1004Kc）还是主频（880MHz）都要强了很多很多，最终其实际性能也达到了合格的中端水准。在华硕的AC65U、AC85U、小米路由器3Pro、联想Newwifi 3、网件R6900V2等人气中端路由器中，联发科MT7261A的表现还是很不错的。

高通：极度混乱的一大家，包揽了大部分市场

相比联发科，高通在无线领域的造诣和积淀都要深得多，但这也导致它的路由器主控产品线非常之复杂。从当年基本垄断百元级市场的一众QCA系列单核MIPS芯片（比联发科7620还是强一些的），到后来一度在网件R7800、小米路由器3HD、华硕GT-AC5400中大放光彩的IPQ8064、8065（和骁龙600相同的Krait 300架构，双核1.4-1.7GHz)，再到如今重新开始流行的新一代旗舰IPQ8074（四核A53 2.0GHz），高通可以说包揽了从一百元到五千元的整个路由器市场。

当然，从技术层面上来说，高通路由器主控的优点是比联发科还是先进一些的，而且其中端型号也会带有内置的网络协处理器，对于降低延迟、提高网络性能很有帮助。但高通的缺点就在于其产品线实在太大，以至于很多时候路由器厂商都故意语焉不详。比如说同为“高通四核处理器”，既有可能是低端的IPQ4000系列（四核A7架构）、也有可能是老旗舰IPQ806x系列（双核CPU+双核协处理器）、也有可能是新旗舰IPQ807x系列（四核A53），叫人傻傻分不清楚。

博通：稳定发挥的老牌王者，选高端就看它

如果说，在手机业界高通是“扛把子”的话，那么在路由器和无线网卡芯片领域，博通才是那个在旗舰级别称王称霸的品牌。特别是自从2013年的BCM4708之后，博通更是将路由器SoC产品线集中在高端领域，推出了一代又一代经典又叫座的芯片。

2013年的BCM4708采用双核Cortex A9架构，让整个业界首先看到了ARM相比于MIPS在性能上的巨大优势，也第一次让家用路由器有了流畅而又多功能的使用体验。2014年的BCM4709（双核1GHz）、2015年的BCM4709C0（双核1.4GHz）更是在高通推出IPQ8065之前，牢牢把持了旗舰路由器方案的几乎全部份额，诸如华硕AC5300、AC88U、小米路由器2HD、斐讯K3、领势（Linksys）EA9500、网件R8500等经典老旗舰，全部都是基于博通BCM4709C0主控而来。

随着家用WiFi技术进化到如今的WiFi6（802.11ax）世代，对于超大带机量、超高带宽、超多功能的需求也促使博通在前两年就早早推出了业界首代64位路由器主控BCM4906（双核A53 1.8GHz）和BCM4908（四核A53 1.8GHz）。相比前代产品，它们的性能大大提高，也因此现在常被用在一些主打 游戏 性能，对QOS算法需求很高的电竞级旗舰路由器产品上，诸如华硕的GT-AC2900、AX92U，超级旗舰AX11000以及网件的R7900P和R8000P、新AX机皇RAX200等。基本上代表了当今最强家用路由器的完整阵营。

总结：一分钱一分货，路由器比手机更明显

其实，相信看完了今天的这篇文章，许多朋友会恍然大悟——啊，原来我家的那个“xxlink、xx星”那么便宜，真的是因为它的性能差得太大！确实如此，正如当今大家都能接受智能手机“一分钱一分货”的道理一样，在路由器领域，由于路由器不像手机有那么多的外围功能部件（比如屏幕、摄像头什么的），因此主控的规格差异在售价、使用体验的“级别差”上会体现得更为明显。

换句话说，200元的路由器绝不可能带来足够流畅的智慧家庭体验，而4000元的旗舰产品所具备的 游戏 加速、低延迟网络、超大覆盖面积等等优势也绝不可能出现在400元级别的低端货色上。如果说智能手机还可以靠着取舍部分你可能用不到的功能换来跑分上的“性价比”的话，那“主控决定一切”的路由器，就是更加纯粹的一分钱一分货市场。

而这，也正是以往，那些最低档的路由器，从来就不肯告诉大家它芯片型号的真正原因。毕竟，手机上使用一颗两年前主控就足够被骂，但路由器上四年前、五年前、甚至六年前的古董方案可不少见。

秦plusdmi是不是PHEV？

答去年年底在亲戚的安利下了解了这款车，2月18交的1000预售订金。后来黑这个车有点多，负面评论一茬接一茬，于是把订金退了。观望了下其他品牌的车，看来看去没太多满意的，主要是预算不足。8.28心血来潮的去店里试驾，试驾完刚好有几台现车，谈了下价格，丐中丐月底全款可以优惠2000，上牌费从1000降为500，最终，裸车103800，保险4386，上牌服务费500，零申报购置税，落地合计108686。赠品:价值1000的轮胎险，全车太阳膜，脚垫，挡泥板，午餐四份（一家四口）。 试驾后在停车场仓库四处观察，本来看上的是一台白色车，想着多考虑下，结果晚上被人订走了。银色的还有4台，不过价格有优惠也无所谓了，第二天上午刷卡，挑了个车架号不错的，等了一上午的贴膜，吃了中饭才提到车。 这个车试驾的时候吸引到我的点，一是加速，二是安静。实际自己开的时候这两点没问题，就是电量18％以下会发动机声音比较大。比亚迪试驾员展示的都是优点，加速，安静，快速过弯，实际自己开的时候发现过减速带是相当的硬，对年纪大身体不好的人非常不友好。 内嵌屏幕个人认为比悬浮的好看，也不用擦灰，比较适合喜欢简洁风的人群，直面太阳开车的时候有些看不清，问题不大。最闹心的ev受限问题，我后来还是想通了，故障率这玩意是永远无解的，新的事物总需要人来尝试，好好开车，好好保养得作用远大于ev受限风险带来的问题。正好没充电桩，暂时不准备充电，纯当油车开，以免充电对电路系统造成故障。 提车第二天，开着空调跑出了官宣的油耗，节油方面很强大。电动车的通病就是比较考验微操，我老婆开总能把我弄得晕车。在地下车库安静的像看鬼片一样，开起来70以下都比较安静，80风噪和胎噪就比较大了，价格摆在这里木得办法。丐版的没有天窗，因为没有天窗，是个弧形顶，试驾车上的有天窗，是个平面顶，相较而言还没天窗的丐版，内部空间显得大一些，这点是比较满意的。 在开通云服务的时候，有所延迟，后来我想着是不是重新绑定刷新下能开通云服务，手贱的把车辆认证移除了，然后不能直接找回。车机失联之后车载导航都用不了，各位千万别随意移除，联系销售和电话客服两天才弄回来。售后服务态度是不错，没有黑子门说的那么不堪，就是系统逻辑和及时性有待提高 没有真正完美的车，只有适合自己的。个人认为这个车对于主要在市区开，对悬挂硬能接受，相对喜欢安静，对加速，油耗有些要求的人群，非常友好。目前感受是这个车真能火，动了不少人的蛋糕了，建议不买车的可以买点比亚迪股票。 不得不说现在新能源车的号牌十分给力，在网上选号，个个不是带8就是带6，结尾还很多是AB AB的重叠数字。奈何我和我老婆都是95年的，不然就选个带8或6的重叠号牌了，9595也挺满意的，等牌期间期待了好几天，车牌到货了一拆开，觉得非常好看+很有意义，总感觉车牌比车要好 油耗方面开出了新低3.7L，脚法还得多练练，轮胎的胎噪越来越明显了，要不是送了轮胎险，现在就想换个静音点的。自己上牌之后去洗车，因为是自助机械洗（社恐人群的福音），需要挂N 档，确实需要点技巧，挂了好几次才挂上，后来发现在N档上停顿一两秒就可以很轻松挂上了。综合来看，这个车还是比较适合我的，跑山路发动机噪音比较小，轻踩就相对很给力，踩油门的感觉真不是普通燃油车可以比拟的。现在听习惯了安静的发动机，在车库听到其他燃油车的轰鸣声，总感觉像是来了一辆三蹦子一样，非常令人不适。从技术角度来说，dmi通过电机和发动机的各种连接变化，解决了普通燃油车需要动力就需要高转速、高排量，且变速箱不和谐的问题，可能也有些复古的人，比较喜欢发动机的轰鸣声吧。dmi以后可以发展多电机，可能真是燃油车的终极形态，光从这一点技术角度来说，可以闭着眼睛买。最近找到条件充了下电，在老丈人老家偷了6度电，充到100％的电量。充完自动切换为纯电模式，纯电模式感觉更安静了，EV模式跑山路也很给力。感觉特别适合跑山路，毫无油车低档位的发动机轰鸣声，以前开我老父亲的手动油车是真难受。刚提车的那会，红绿灯排在第一位总要一脚油门蹿在最前面，现在只有超车的时候稍微踩重点。总结下这辆车不适合的人群，家用后排有强烈需求，尤其是老人孩子，身体亚健康的，遇到不平整路面，后排可以颠到怀疑人生。经常跑高速也不适合，胎噪风燥和五六万的车没啥区别，胎噪可以换条轮胎，风燥是整个构型和隔音材料导致的，这个真不好调整。如果能忍受这两点，那简直就是性价比神车，年轻人的首选。对于DMI的一些看法，我认为DMI最厉害的不是省油，而是在燃料用油的基础上，颠覆了变速箱的存在，从根本上解决了变速箱顿挫的问题。都说变速箱的存在就是为了没有变速箱，感受不到变速箱产生的顿挫才是最终级的变速箱。传统燃油车无论是at，cvt，双离合，都无法解决这个问题。有人说丰田很多年前就有了DMI的技术，真是这样的话，妥妥的为了商业利益对消费者喂屎，此地致敬一下牙膏厂和小时代。比亚迪DMI的发展路线也有些比较保守了，现在民智已开，大多数人对于一个产品都能充分了解，因此DMI系列订单量剧增。9.30上市的宋plus四驱版也挺强，能接受suv又需要四驱性能，这个也是不错的选择。不过我还是喜欢轿车，因此更看好汉dmi，能解决风燥胎噪底盘的问题，行驶品质从此没有短板，甚至有机会上四驱，或是纯电里程提前到200公里，不得不说比亚迪永远下一台车更香。新能源企业果真是用现在消费者的买车钱，为以后的消费者研发更好的新车。现在这阶段买车其实也挺两难，传统燃油车即将被淘汰，新能源等纯电车型在电池电机上的技术日新月异，总能把前浪拍死在沙滩上。因此，我选了一个11w不到的性价比车，趁着年轻能接受他的一些缺点，凑合着先度过这一个高速发展期，再怎么技术更新迭代导致车贬值，也就这个价位。要是个20w的四驱宋，被比亚迪两三年后背刺一下，那真会心疼不已。开了1000多公里，发现了一个令人不适的问题，车速超过一百，偶尔会有蜂鸣声，令人非常不舒服，像是要EV受限的前兆一样。问了下销售，说是正常的电流声，这解释感觉有些不靠谱。果然小白鼠不好当，令人非常头疼。在车友圈反馈，据说是因为爬坡动力不足，电动机也参与提供动力，导致蜂鸣声，以后高速之前看来得强制保电高速蜂鸣声关于蜂鸣声，国庆在高速上试了下车友圈朋友们的方法，发现就是外循环的原因，关掉立马就没有了，打开外循环又会响起来。解决蜂鸣声方法不知不觉已经开了将近2000公里了，这还是没有开去上下班，因为坐地铁比较方便。国庆回家开了一把我老父亲的帝豪手动油车，果然是由奢入俭难，完全不习惯了，发动机轰鸣令人不适，没有自动驻车，方向盘很紧，差点就要忘记手动挡怎么开了。差异配置成本预估最近听说55丐版要停产了，更新一波关于55丐版和55旗舰的差异，以及个人对于差异成本预估，对比完觉得差价1万4着实划不来。

说句难听的，奔驰从不坑富人，坑的是爱慕虚荣的“伪富人”

答不知从何时开始，网上有了"奔驰从不坑穷人"的说法。的确，作为公认的德系豪华品牌，开它们的人或多或少都要有一定经济实力或 社会 地位。从奔驰近些年一些产品所玩的"套路"来看，也确实感觉有那么一点"坑"。不过笔者还是认为，奔驰并非"不坑穷人"，真正坑的反而是实力刚刚好的"准富人"，甚至爱慕虚荣的"伪富人"。

我们可以先来简单回顾一下，奔驰近两年推出的一些"坑人"的"套路车型"。最"有名"的，相信还是入门版换装1.5T+48V轻混动力组合，外加"铝换钢"的E级了。这样的车是在坑富人吗？的确有一点，但不完全是。或许是为了用最简单的方式满足排放法规，奔驰近些年大范围采用了48V轻混系统，C级如此，E级如此，S级也如此。

相比于改款前的2.0T低功率发动机，这台加入了48V轻混系统的1.5T M264发动机除了将排量税从54%降低至51%，成本不见得低到哪儿去，更何况这台小马拉大车的1.5T还有184马力。所以说如今的E260和之前的E200一样，都是用来拉低E级购买门槛，吸引顾客到店咨询的"丐中丐"。真有40多万预算的E级准车主们往往都会选择贵4万左右的E300，马路上E300超高比例的能见度也能证明这一点。当然，"铝换钢"这一材料减配套路，可就逃不脱了。

如果说指导价超40万的E级不太"接地气"，那么C级呢？和E级一样，C级也玩起了尾标变为"260"，排量缩水四分之一的套路。舒适、运动"两不沾"的产品力表现不少测试经验丰富的媒体老师，都认为它是"车标值十万"的"准大奔"。虽然30.78万起的指导价在同级别BBA当中算不上便宜，但需要知道的是C级目前在很多地区经销商都有提供3万，5万，6万，甚至8万元的优惠幅度。优惠后价格门槛甚至不到高配凯美瑞、天籁等同级别非豪华品牌车型区间的C级，难道不是专坑"准富人"或爱慕虚荣"伪富人"的"套路产品"？哦对了！E级优惠幅度也不小。

除了C级这样的"准大奔"，奔驰为了进一步满足那些预算有限还想"开大奔"的消费者，还有更接地气的产品。比如指导价21.18万元但很多地区经销商参考价都已降到20万以内号称"最便宜奔驰"的A级；指导价26.48万元，但优惠后购买门槛低至20万出头号称"最便宜奔驰SUV"的GLA等。除了这些，奔驰旗下很多车型在上市后不久都会提供不同程度的优惠，以吸引那些喜欢"三叉星辉"的消费者们去入手。

说完了奔驰坑"伪富人"，笔者还想说奔驰对待"真富人"反而"厚道"不少。就说号称"真大奔"的"百万级豪车"S级，不可否认去年也在它身上玩过"节能减排"和"小马拉大车"的套路，那就是搭载2.0T高功率发动机匹配48V轻混的S320L。但仔细观察也能发现，S320和E260一样，都是用来拉低购买门槛的"工具"。搭载3.0T发动机的S350L，当时指导价门槛也仅比它贵8万余元，别忘了那可是D级豪华轿车。值得一提的是，2020款S级没有了S320，全系搭载3.0T直列6缸发动机，最便宜的S350L指导价85.28万元，要知道那"小马拉大车"的S320当年的指导价也卖到了84.28万。

说完了"大奔"S级，再说说富人爱玩的玩具"两位数奔驰"。站在高性能角度分析，几乎所有级别的AMG、BRABUS、Carlsson车型都没让"车手"们失望，都是标准的"扮猪吃老虎"和"西装暴徒"。即便是去年上市的加长了轴距、挂上"北京奔驰"、号称"首款国产AMG"的A35L，无论直线还是弯道，都达到了小钢炮的水准，这一点建议大家去试驾。

至于说价格，说实话国内能买到的两位数奔驰都并不贵。指导价94.88万元，435马力的E53 AMG贵吗？指导价98.48万元起的AMG GT跑车贵吗？这都贵？去看看同价位的保时捷和玛莎拉蒂吧！

要说奔驰完全不坑富人？倒也不是。比如和E级一样用1.5T发动机和48V轻混入门，价格却卖到57.68万起的四门轿跑CLS。还有即将上市的搭载2.0T四缸发动机，价格可能还要超百万的G350。不过仔细想想也不用担心，这两款都不是用来走量车型。甚至可以说它们都是"小老板买不起，大老板看不上"的尴尬车型，即便坑，也坑不了多少人，大可忽略不计。

想尽各种办法拉低购买门槛，但该有的精髓还是做到位。与其说奔驰在"坑"谁，不如说奔驰越来越懂得营销，国内消费者的心理也拿捏得越来越准。只是为了更接地气，减配得过分了点儿。至于说价格，更没必要吐槽，人家好歹也是豪华品牌的"一哥"，品牌溢价低可能吗？卖到丰田、本田、大众一个价格合适吗？所以想要买奔驰不被坑，要么买S级，要么买两位数。买不起这两种又想开奔驰也好说，看上谁买就完事儿了！但请做好被"坑"的准备。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

接受生活中的风雨，时光匆匆流去，留下的是风雨过后的经历，那时我们可以让自己的心灵得到另一种安慰。所以遇到说明问题我们可以积极的去寻找解决的方法，时刻告诉自己没有什么难过的坎。紫薯百科关于丐中丐就整理到这了。