今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊大众蔚领,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

广州地区 2020款大众-C-TREK蔚领现金优惠4.4万元，有现车

最佳答案近日，编辑从广州一汽大众经销商了解到，2020款蔚领店面现车充足，近期现金优惠4.4万元，并送购车大礼包，并送购车大礼包，有兴趣的朋友不妨关注了解一下，详细的价格如下表：

蔚领的前脸设计也颇具个性，波浪状的镀铬格栅，多层叠加的设计兼具力量感与运动感， 下包围横向贯穿的镀铬饰条，拉低了整个车的视觉重心，让蔚领视觉感受上更为低趴。新车提供极地白、水晶银、幻影黑、镭射金以及卡梅尔棕五种车身颜色。

蔚领最吸引人的地方就是有着接近A4 allroad一样的车身线条设计，较为硬朗的线条还有那标准的旅行车造型的确很好看，侧面有一条明显的切割线从引擎盖贯穿至车身，直至尾灯处，贯穿式的腰线设计让车身的视线更为集中。尾部线条简洁而富有力量感，并没有两厢车的那种臃肿不协调感。

蔚领的内饰和同门的其它车型一样，有着浓浓的“大众味”，T字型的中控台线条平直、层次丰富不凌乱，整体做工细腻，大面积的钢琴烤漆面板的使用让内饰显得不单调，并且提升了整体的豪华感。配置方面，低配车型已配备胎压监测、坡道辅助系统、定速巡航等配置；中配车型在此基础上增加了6.5英寸触摸彩屏收音机、全景天窗、车内氛围灯、转向辅助灯、倒车影像等；而高配车型还提供翻毛材质座椅、后排中央扶手、前雷达、自动空调、换挡拨片等配置。

动力上，新款蔚领取消了1.4T发动机，取而代之的是全系搭载满足国六排放标准的1.5L自然吸气发动机，其最大功率82kW（112PS），峰值扭矩145N·m，全系匹配6速手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价已不足10万起，大众旅行车蔚领值得入手！

最佳答案提到大众，可能你就会想到它那些"千篇一律"的轿车车款，比如说捷达、宝来、速腾、桑塔纳、朗逸、朗行，在众多的大众车当中虽然它们各有名号，但始终都离不开一张大众式的"套娃"脸，因此你要说大众车有个性，我觉得这个词可能不太妥当。

不过，虽然大众式的设计确实很"一成不变"，但大众在华也还是推出了一些定位相对比较小众的车型的，就比如我们今天要来说的这款车，一汽大众的跨界旅行车蔚领，它就是一台定位比较个性、适合那些喜爱"瓦罐"车型消费者需求的车型。为什么突然要来说它呢？其实最主要的原因也是在于大众这次动真格了。

目前蔚领的2020款新车全系降价就已经接近3万，最低配起售价格也已经来到了10万元以内，作为一款空间很大的旅行车，蔚领的降价已经完全可以让我们放弃卡罗拉、轩逸这些并不"实用"的三厢轿车，所以就目前而言我觉得大众蔚领是值得入手的。

外观方面，蔚领的车头跟老款宝来相似度很高，耐看但没有什么亮点，二者之间最主要区别在于前包围和前格栅的中网，相比之下，蔚领要显得更有质感，但跟新宝来比，它还是不够精致。

灯光对于旅行车来说还是非常重要的，去远方夜里不够亮怎么行，而在灯光配置上，蔚领显得有些小气，全系标配的都是卤素大灯，并且没有LED日间行车灯。虽然除最低配车型外，其余车型都支持选装氙气大灯和日间行车灯，但哪怕顶配车型标配一个也好，这点大众做的不厚道。

来到车侧，四个元素将"跨界旅行"这个概念展现得淋漓尽致，它们分别是更高的底盘、塑料包围、车顶行李架和大屁股。说到它的大屁股，就不得不夸两句，这个屁股加的毫无违和感，并且要比同级别的朗境和阅朗更有旅行车的味道。尺寸上，蔚领的长宽高分别为4550/1793/1487mm，轴距2614mm，整体中规中矩。轮圈上，顶配用的17寸轮圈，从侧面看过去不会显小，其余车型用的都是16寸轮圈，由于底盘加高了，因此看着不太协调。

至于车尾，整体还是比老款宝来要更有气质的。延伸至后尾灯上方的腰线和后备厢盖上的线条让车尾的立体感变得更强。后包围上的两个排气其实是假的，真正的单边双出排气则隐藏在下方。

内饰部分，整体给人感觉有些失望，拉开车门，毫无新鲜感，你印象中的大众什么样，它就是什么样，四平八稳的内饰显得有些老气，没办法，这就是大众的风格，或许喜欢Old School风格的人会喜欢。

做工用料也不是它的强项，中控台从上到下基本全是硬的，好在塑料表面的纹路设计得比较好，再加上不错的装配工艺，整体看上去倒不显廉价。配置水平也偏低，现在消费者喜欢的电子手刹和自动驻车它都没有，就连化妆镜也都没有灯光，这点要给差评。

至于空间，蔚领和老款宝来之间最主要的差异在于后排头部空间，毫无疑问，蔚领的后排头部空间更加宽敞。后排中间位置无论是空间还是乘坐舒适性都差点儿意思，长时间乘坐会让人感觉很难受。后备厢内部比较规整，即便不放倒后排座椅，也是比较大的，放个童车没什么压力。后排座椅靠背支持4/6分割放倒，如果只是放倒靠背，那么斜坡还是挺大的，在需要放大件物品时，可以将后排座椅座垫翻起来，然后再放倒靠背，这样就能形成一个相对还不错的储物空间。

最后是动力，蔚领有1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机两种选择，1.4T发动机的数据表现并不突出，和1.4T明锐旅行版、1.3T阅朗和1.5T杰德相比，都有一定的差距。不过，大众这套经典的动力组合只要跑起来，变速箱的表现那也是没得挑，和发动机的匹配很成熟，挡位选择的逻辑也很合理，并且降挡时很痛快，干净利落的就完成了降挡动作。只是低速行驶时会有一些抖动，对于1、2挡之间的切换有些犹豫不决。动力上谈不上惊喜，一切都是老样子，悬架初段的支撑够扎实，小振动过滤得比较彻底。

油耗上的表现也不错，百公里综合油耗7.4L，符合一台家用车的定位。另外，根据车主口碑显示，该车日常使用的平均油耗约为6.6L/100km，这确实很省油。

小结：当下紧凑型轿车市场的竞争已变得极其激烈，所以可能正是迫于各方的压力，因此蔚领不得不通过降价来保障一定的销量。不过不管怎么说，降价后最大的受益者还是属于消费者的。而在大幅优惠之下，这台蔚领旅行车的性价比也还是相当不错的。对于现阶段想要换车的朋友来说，如果你不想要传统的速腾、朗逸、宝来，那蔚领凭借优美的腰线和超大的后备厢空间，相信会是个不错的选择！

不足：据车主口碑反应，大众蔚领普遍存在悬架减震不舒适、内饰不好、起步慢、后排中间地板凸起大、底盘异响、刹车片磨损等问题。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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蔚来ES62020款5座落地价多少钱？蔚来ES6买车价

最佳答案目前，蔚来ES62020款的官方指导价为358000元-526000元，我们以蔚来ES62020款430KM签名版为例来算一算，这款车型的官方指导价为468000元，目前南宁市最高有11500元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为456500元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在472922元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要136950元才可落地，月供为9844元。

蔚来ES6车头呈现出年轻的设计风格，同时封闭式中网采用了镀铬饰条进行装饰，给人一种较为活泼的感觉。

蔚来ES62020款430KM签名版内饰呈现出年轻的设计风格，加上银色金属饰条，很符合该车气质。该车配备了疲劳驾驶提示、HUD抬头数字显示、自动驻车等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面，蔚来ES6配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为400kw，总扭矩为725牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为430km。底盘方面，该车前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了双电机四驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

大众蔚领月销仅1台，是统计出错了？还是这车真这么差？

最佳答案说起每个月轿车销量排行榜的前几位，大家似乎都能脱口而出轩逸、朗逸、卡罗拉、速腾等车型，而之于排行榜的倒数几位车型，在大家的固有印象中，大都是一些老掉牙的国产冷门车。

不过，7月份的轿车销量排行榜却让笔者大吃一惊，因为在这份榜单的月销个位数车型中，出现了一款级别的车型，它就是本文的主角——一汽-大众蔚领。

如下表所示，蔚领在7月份的销量只有1台，和北汽新能源LITE以及凯迪拉克XTS排名榜单的倒数第一。说实话，看到蔚领取得这样的销量，笔者多少还是有点惊讶的，甚至一度怀疑这份榜单是否出自乘联会之手，是不是统计出错了。

毕竟，蔚领即便属于国内偏小众的旅行车市场，但再怎么说，它有着大众品牌的加持，并且这款车也并没有停产，甚至刚刚在去年12月上旬做了一次改款，也就是在售的最新的2020款。再加上一汽-大众庞大的线下4S店，用不少网友的话说，就是闭着眼睛卖都不可能只有月销1台。

然而，即便诸多因素都暗指蔚领没有我们想象中那么差，但数字还是把我们拉进现实生活中，即便有大众信仰加持，但不符合国人口味和需求的车型，还是难卖。

一、旅行车在国内是异类

众所周知，旅行车是在人类崇尚自然、热衷旅游的风潮下衍生出来的一种轿车派生车型。纵观市场上的旅行车，都是以轿车为基础，把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。

也就是说，旅行车的空间要比轿车大，操控要比SUV好。按照这个道理来看，它应该在国内大卖了，为何要说它在国内是异类呢？

其实，这和国内大火的SUV市场有关了。要知道，随着SUV市场的迅速发展，其实SUV的操控已经做得足够好了，甚至一些自主SUV都敢宣称多少秒破百，再加上SUV在通过性以及空间上要甩出旅行车一大截。所以，买旅行车就成了一个鸡肋，用老百姓的实话说，买啥车都能去旅行，SUV明显比所谓的旅行车更好，为何要单独选旅行车呢？

所以，鉴于这样的市场大环境，即便蔚领有大众光环加持，也是难以撼动市场趋势。

二、老掉牙的PQ34L平台让人提不起兴趣

蔚领是2016年底上市的车型，当时就有人吐槽它采用的居然是老掉牙的PQ34L平台，认为这和其宣传的高端精品旅行车不相匹配。

毕竟，大众定位低端的车型才用PQ34L平台，而高一点的都用MQB了。而后，到了2018款改款时，当时有消息称大众或将带来基于MQB平台打造的蔚领，整车的品质更上一个台阶。但是，现实情况却是，2020款的蔚领依然在用PQ34L平台。

要知道，一汽-大众旗下定位低端的捷达品牌，其车型用的都还是MQB平台，价格只有10万出头的样子，这么一比较的话，蔚领是不是有点在“玩弄”消费者。

或许有人会说，PQ34L平台虽然老，但是它成熟呀，不怎么出问题。但是，笔者想要告诉你的是，成熟是不假，但是行驶质感比不过MQB也是不争的事实。

要知道，PQ34L平台打造下的蔚领，用的还是前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架，再加上蔚领的调教偏软，车辆过弯的侧倾比较严重。而且大众还赋予蔚领较强的通过性，132mm的满载离地间隙让车身重心抬高，侧倾就更加明显。如果你乘坐一次蔚领和速腾，那种差异感受一下子就出来了。

三、蔚领的性价比让人不忍直视

首先，2020款蔚领取消了2018款的1.4T发动机，只提供1.5L自吸动力，对于驱动一台长宽高达4559/1793/1487（mm），以及2614mm轴距的旅行车，真的有小马拉大车的感觉。尤其是你满载的时候，那种感觉十分明显。

其次，2020款蔚领现在优惠完之后的价格区间为11.59-13.97万元，不能说很贵，也不能说很便宜。但是，大家如果看完它缺失了哪些配置后，就会明白它的性价比有多低了。

比如说2020款蔚领全系没有电子驻车、360度全景影像、自动驻车、GPS导航、车联网、LED大灯、后排出风口等基础性实用配置，更不要说并线辅助、车道偏离预警、L2自动驾驶、手机无线充电等年轻人喜欢的潮流配置了。

事实上，现在你花同样的价钱，在捷达部分车型上，就能买到上述部分配置，而同样的价钱，在一些自主SUV身上，上述所有配置也是一次性配齐，并还有其他高级配置。所以说，鉴于这样的性价比，你觉得越来越聪明的消费者，还有谁会选择蔚领。

【结语】回过头来看，如同一位网友所说的那样，大众也能月销1台？真有这事，就是这款旅行车蔚领。的确，如标题所言，大众蔚领月销仅1台，是统计出错了？还是这车真这么差？对于此，您的观点和看法是什么呢？欢迎和我们留言互动。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

虽然我们无法避免生活中的问题和困难，但是我们可以用乐观的心态去面对这些难题，积极寻找这些问题的解决措施。紫薯百科希望大众蔚领！大众蔚领2020落地价，能给你带来一些启示。