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用运动打动年轻人，别克E4上市！上汽通用翻身全靠它？

用运动打动年轻人，别克E4上市！上汽通用翻身全靠它？

优质回答正值盛夏，各行各业都处于繁忙之际，而对于部分车企来说，炎炎夏日却未能带来一丝余温，其中便包括了上汽通用别克。

众所周知，国内电气化时代的到来，引发了一场“弯道超车”的案例。有人春风得意，同时有人愁色难遮。或许是在危机感过于强烈，迫使上汽通用别克不得不做出改变，于是推出了旗下的新能源车型——别克E4。

实际上，许多合资品牌在此次“电气变革”失去了先机，在众多“新势力”的搅局下，新能源车市场迅速膨胀，在政策面的推动下，其发展更是超乎想象。而合资品牌却依旧墨守成规，直到发现良机已失，大量的市场份额被自主品牌霸占，市场竞争力陡增。而别克E4便是在这种环境下孕育而生。

而上汽通用别克也并未盲目乱动，在车型设计方面还是存在着一定的目的性。别克E4便是很好的例子，这款车采用了轿跑化的车身设计，C柱呈现较大的坡度，形成当下比较流行的溜背式造型。虽然说该车是一款中大型SUV，但这种轿跑式车身设计让它看起来更像是一台跨界车。

另外，溜背处理过后的C柱占据了一定的空间，所以别克E4并没有设计第三段车窗，一方面是让车身保持一定的紧凑感，来迎合其运动化风格。另一方面也是为了增加C柱的面积，来提升尾部的吸能空间。

从整体设计不难看出，别克E4的这种设计风格，其目的是吸引年轻消费群体。虽然想法值得肯定，但是该车定位与其运动风格略有不符。该车定位是一款中大型SUV，奥特能平台为其带来了2954mm的轴距，从车身造型也可以看得出，该车前悬和后悬都比较短，这也意味着，该车的腿部空间表现会更为突出一些。但是，受限于轿跑车身的设计，该车高度还不足1米6，仅有1580mm。而且车底还要配备电池组，那么，后排的头部空间便成为了“重灾区”。

而新车在前后部分的设计方面还是存在一些可圈可点之处。如前脸部分，大灯组进行了分体化处理，这一点迎合了当下的流行趋势。而前方格栅也进行了封闭处理，有趣的是，前方格栅造型异于主流设计风格。中网虽然被封闭了，但其表面还是布满了点阵条纹装饰。从这一点来看，别克在设计前脸是还是保留了传统元素，同时又将流行元素融入其中，这种风格还是带来了不错的视觉效果。

车尾主要亮点在贯穿式尾灯这里，辨识度相比前大灯要更为突出一些。除此之外，尾部并没太多亮点。

为了迎合年轻人的审美需求，新车内饰也进行了重新设计，不仅配备了30英寸曲面屏，其分辨率也达到了6K，屏幕视觉效果比较突出。除此之外，新车还将扶手区进行断层处理，上层为杯架和扶手箱区域，而下层则为空间更大的储物区。实际上，这种设计风格已经出现在了宝马全新X1之中，当下还有其它车型也使用了这种设计风格。

性能输出方面，新车提供了两种版本，共四款车型。其中，三款车型为单电机布局，电机总功率为180kW，总扭矩为330N·m。顶配车型为双电机四驱版本，电机总功率为211kW，总扭矩为465N·m。动力输出方面，两种版本的车型相差并不多，虽然四驱版车型参数相对高些，但官方给出的百公里加速时间为6.2秒，而两驱版车型的百公里加速时间为7.6秒。

续航方面，单电机版车型所配备的磷酸铁锂电池为比亚迪弗迪提供，能量为65kWh，CLTC工况续航里程为530km。而四驱版车型搭载的是三元锂电池组，由时代上汽提供，能量为79.7kWh，CLTC工况续航里程为620km。

从动力输出方面来看，新车并没有太多的亮点，与其运动化的外观设计略有不符。实际上，这也是别克在营销策略之一，用运动化的外观来吸引年轻消费者，而性能部分仅适合家用足以。毕竟高性能对于市区路况来说冗余较大一些，但外观运动化则会吸引年轻消费者目光。同时降低性能输出也是降低产品价格的一种手段，从而来提升产品的综合竞争力

对于新车来说，亮点缺点并存。但整体来讲，新车还是比较符合当下年轻化的设计理念。不过，面对已经逝去的市场，此时再发力，不可避免地要面对激烈的竞争。那么，别克在新能源车领域的发展前景将会如何？让我们拭目以待。

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别克新能源velite6

优质回答这是一种新能源汽车这是一辆纯电动汽车这辆车只有一个电机，是前置的该电机最大功率85kw，最大扭矩255nm这款车采用三元锂电池这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架这辆车使用电动转。

太平洋汽车网velite6别克是别克首款纯电动汽车，创新采用全新eMotion电驱系统，支持3种驾驶模式，澎湃与舒适一键切换，并且还配备3种制动能量回收等级，出行更环保velite6别克是别克首款纯电动汽车，创新采用全新eMotion电驱。

别克velite6续航里程是250公里，是一款紧凑型纯电动车，车身结构为5门5座两厢车，车型尺寸分别为4650mm1817mm1510mm，轴距为2660mm别克velite6的车体结构为承载式，助力类型为电动助力，配置上有倒车影像辅助功能，配备。

别克蔚蓝6这款新能源汽车的性价比还是很高的别克蔚蓝6这款车动力性更强，全铝直喷发动机更为省油，这款车手动挡的平均油耗是64L100KM自动挡是89L车内空间更大，带有前排侧气囊与前后排头部气囊，安全性更高。

别克velite6价格17282598万元1全新君威继承了老款君威偏向运动的调校，只是稍微变得软了一些，相比同级其它竞品而言，还是显得硬了一点通过减速带时候比较明显，悬架的回弹比较快，车身会有些振动在通过石板路这样。

新能源汽车品牌特斯拉蔚来比亚迪宝马拜腾上汽荣威吉利北汽新能源长安汽车微蓝微蓝是别克VELITE 6纯电动车型的中文名，寓意着还城市一片“微蓝”天空微蓝6 定位是一款紧凑型车，作为别克旗下的一款新。

至于别克velite6充电桩使用详解，打开快充充电口直接使用直流充电桩充电即可除此之外，也可以直接使用购车时赠送的8A随车充电器插220V家用插座充电的，充电功率在16KW左右，也就是一小时充16度电别克velite6电池容量是。

别克velite6充电桩是可以快充的别克VELITE6别克微蓝，是上汽通用别克推出的纯电动MAV多功能运动型轿车2019年4月15日，在上海车展开幕前夜一场以“共赢共创共行”为主题的2019别克品牌日活动在上海世博中心举行别克velite6。

防水的，总体而言，别克velite6插电混动是一款非常优秀的插电混动车型，其优异的混动系统带来非常舒适的驾驶感受，这款车作为一台为城市通勤车来说，是非常合适的，要是需要一台20万以下的插电混动车型，不妨试试这款车。

个人感觉微蓝6插混性价比还是比较高的，微蓝6插混续航里程高达780公里，百公里油耗低至14L，整车综合最大功率135kW，综合最大扭矩380Nm，另外这款车还拥有非常丰富的配置以及好玩的互联功能，很适合城市生活的人主要优势。

如今，汽车变得越来越科学和智能车级越高， 车内功能按键 越多，能实现的功能越全面那么别克velite6按键的功能是什么我们来看看别克按键的功能图别克velite6车内按键说明 如今，汽车变得越来越科学和智能车级越高。

不配备方向盘加热根据查询别克微蓝6相关资料得知，别克微蓝6不配备方向盘加热微蓝6VELITE6是别克的国产车厂上汽通用别克于2019年推出的一款紧凑型两厢轿车，电池电机电控系统享8年或16万公里质保承诺，带来更安心。

VELITE 6是一款跨界车，与维朗GS有些相似，尤其是后面的l型尾灯如果算上同时发布的Enspire纯电动SUV，别克已经完成了从轿车跨界车到SUV的新能源车型布局与VELITE 5一样，新车也采用了插电式混合动力系统，搭载15升。

微蓝6插电混动多久充一次电 只要没电了就需要充电了，一般的插电混动汽车需要每隔2到3天充一次电插电混动汽车与普通的混动汽车最大的区别就是，插电混动汽车需要充电，普通的混动汽车是不需要单独为电池充电的在。

说到“微蓝”，相信很多人会比较陌生，但提到别克VELITE 6，想必很多人都有所耳闻了今年4月份，别克品牌发布了旗下首款纯电动车别克VELITE 6作为上汽通用首款纯电动车型，也是国内最早一批上市的合资品牌新能源产品，别克。

别克的新能源怎么样？

优质回答别克是通用汽车旗下的品牌，目前别克推出了多款新能源车型，下面简要介绍一下别克新能源的情况：

别克VELITE 6：别克VELITE 6是一款插电式混合动力车型，采用了前置前驱的布局，搭载1.5L发动机和电动机，最大综合功率为124kW，续航里程在纯电模式下为85公里，燃油经济性表现优秀。

别克VELITE 7：别克VELITE 7是一款纯电动车型，搭载了最大功率为110kW的电动机和高能量密度的锂离子电池组，续航里程在NEDC工况下达到了500公里，充电方面支持快充和慢充两种方式。

别克昂科威PLUS EREV：别克昂科威PLUS EREV是一款增程式电动车型，它采用了前置前驱的布局，搭载了1.5T发动机和电动机，最大综合功率为181kW，续航里程在纯电模式下为60公里，采用汽油发动机作为后备电源，实现了总续航里程超过700公里。

别克新能源车型在续航里程、充电和燃油经济性等方面表现不错，同时外观设计和配置也比较豪华，是一款性能和品质兼备的新能源车型。

别克纯电SUV ELECTRA E4上市18.99万起售

优质回答2023年6月19日，上汽通用汽车别克品牌宣布，高档纯电轿跑SUV别克ELECTRA E4上市，推出包括GS版本在内的4款车型，并提供2种续航里程选择，售价18.99万元-25.99万元。

别克ELECTRA E4（右）与ELECTRA E4 GS（左）

别克ELECTRA E4源于奥特能电动车平台，该平台致力于打造出“更智能、更安全、更性能”的汽车。

新发布的车型既有轿跑版的时尚造型，同时又兼顾中大型SUV的实用空间。采用与ELECTRA-X概念车一脉相承的全新PURE Design纯粹设计理念，新车车身尺寸为4818mm×1912mm×1581mm，溜背造型与短前后悬设计让整车姿态更为优雅动感，而2954mm超长轴距将舒展车身比例与宽绰内部空间完美结合。

得益于奥特能电动车平台和2954mm超长轴距，别克ELECTRA E4拥有宽适的座舱空间。前排头部空间达到1013mm；975mm后排头部空间，配合116mm膝部空间，为全车乘客带来惬意从容的出行体验。前排S型靠背最大程度为后排释放出更多纵向空间；前后排座椅均配备带有侧向耳片支撑的宽体悬浮头枕，为旅途增添舒心。ELECTRA E4搭载别克图书馆静音科技，通过低噪音自研电机、5mm双层声学玻璃以及全维度声学包覆，打造极致静谧的座舱环境。

GS版在此基础上，配备专属运动风格外观套件：黑晶菱动格栅以二维至三维的型面过渡和钨光电镀饰件，突显精致工艺和丰富细节；外后视镜、窗框、下包围等经过黑化处理，运动感进一步提升；撞色设计的20吋花翼低阻轮毂内嵌Brembo六活塞刹车卡钳，兼具极佳的视觉效果与制动性能。

别克ELECTRA E4 GS版本

别克ELECTRA E4座舱舒适简约，中控台采用悬浮式造型设计，蓝紫色的色彩渐变饰板从中控区向两侧车门延展，悬浮式中央扶手打通主副驾之间的隔断，环绕座舱的121色呼吸氛围灯，带来全方位的空间通透感。

在智驾科技方面，别克ELECTRA E4全系标配eCruise智能辅助驾驶系统，提供FSRACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助等丰富实用功能。GS长续航四驱版车型更可选装全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，依托高算力芯片，以及由高阶摄像头和雷达系统、高精地图等组成的感知系统。

新车搭载全新一代VCS智能座舱，全系标配EYEMAX 30吋弧面6K屏，系统内置高通骁龙8155芯片，还支持整车系统级多模块OTA并行刷新，最新迭代的别克eConnect互联技术提供全新的UI界面及实时渲染功能。

此外新车全系标配iKey手机钥匙、Apple CarPlay无线映射、手机无线充电功能。

安全方面，别克ELECTRA E4基于业界领先的奥特能纯电平台，，从更深层次解决用户对性能衰减与电池安全的焦虑。新车标准续航版配备65kWh容量电池，电耗最低至13.4kWh/100km，CLTC工况续航里程达到530km；GS长续航四驱版采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，车辆0-100km/h加速成绩6.2秒，CLTC工况续航里程620km。

BEV HEAT双热源热管理系统令续航水平显著提升

作为继大五座智能纯电SUV别克ELECTRA E5之后的第二款别克奥特能平台车型，别克ELECTRA E4即是轿跑又是SUV的设计非常新颖，车内的智能化设计也不容小觑，在安全方面奥特能电池包还采用国际一流的开发和试验标准，包括远高于行业标准的挤压试验、跌落试验和针刺试验。多轮高达上千项的实验验证流程，其中整车耐久测试超过360万公里等效里程，零部件的耐久试验模拟了超过整车生命周期的疲劳度，确保新能源出行“加倍”安心。

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别克出新能源车了吗

优质回答别克旗下是有新能源汽车，别克旗下的新能源汽车有velite 5，微蓝6等。velite 5是一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4579毫米（mm），1811毫米（mm），1494毫米（mm），轴距为2694毫米（mm），这是一辆增程式电动汽车。

velite 5配备了一台1.5升自然吸气四缸发动机，这款发动机的最大功率是78kw，最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩为138牛米，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。

velite 5是一辆双电机车型，这一款车的电动机总功率是135kw，总扭矩为407牛米。

velite 5使用的是三元锂电池，大部分电动汽车基本都会使用三元锂电池。

三元锂电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。

三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。

velite 5的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。

后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。

而且后悬架使用扭力梁还可以下降整车的制引起本，这样子可以下降汽车的销售价格。

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虽然我们无法避免生活中的问题和困难，但是我们可以用乐观的心态去面对这些难题，积极寻找这些问题的解决措施。紫薯百科希望上汽别克-上汽别克新能源，能给你带来一些启示。