英菲尼迪案

长安街英菲尼迪车祸案的简介

2011年5月17日上午，在长安街上酒驾超速造成两死两伤的司机陈家在北京市第二中级法院出庭受审。

2010年5月9日5时36分许，建国门外大街永安里十字路口，一辆黑色英菲尼迪轿车以时速近120公里的撞上正在等红灯的一辆白色菲亚特轿车，菲亚特车上一个原本幸福美满的家庭就此破碎，王辉全身13处骨折，当场昏迷，她的饥羡和丈夫陈伟宁和6岁的小女儿珠珠永远离开了人世。造成这起惨剧的司机陈家31岁，湖南省津市市人，案发前在北京做舞美设计工作。2011年5月17日上午9时20分，此案的被害人家属和被告人家派庆属来烂盯到法庭，死者陈伟宁的老父亲作为附带民事原告人坐在了原告席上。在事故中被撞伤的王辉没有出庭。事故发生后，每每提及，王辉都情绪难平，她想得更多的，是坚强地活下去，照顾好另外一个双胞胎女儿。2010年5月9日凌晨，陈家在工体附近的一间酒吧为朋友庆祝生日。

公诉人说，几个人总共打开了5瓶“帝王”洋酒，这种酒酒精含量40%，每瓶750毫升，陈家在此期间举杯共计17次。

英菲尼迪4S店要求车主签不平等协议，4S店是否在推卸责任？

随着大家生活水平的提高，汽车的量也是越来越大了，那么自然在这巨大的市场保有量下，很多汽车相关的质量问题也暴露出来了，各种问题都有，有大的有小的，对于车主而言，无论是哪种问题，他们都是受害一方，毕竟他们花了这么多钱，而没得到一定的保障，当然在质保期内出现问题都还好，可是在质保外出现了问题，那就非常的烦躁了，因为维修起来所需要的费用可不是一笔小数目。这不英菲尼迪就有一车主因为变速箱的问题已经维修多次了，而此问题再次出现，维修则需要十几万，这他哪承受的了，于是就开始同4s店进行沟通，并且通过自己的方式来进行维权。后经过与4s店的多次协商沟通，客户的需求得到解决，但是4s店却要求客户签订不平等条约，这种行为是非常恶劣的，4s店这种做法就是在推脱责任，竟然还想通过条约来哗仔限定客户。当然在我们现实生活中，汽车质量问题是非常常见的，大家遇到时切记不要签订类似的协议，那么我们该如何做呢？下面大家一起来简单的了解下。

首先是与4s店沟通，当车子出现质量问题之时，我们的需求就是解决问题，使得自己的权益得到保障，正确的方法就是和4s店进行沟通，共同商量解决方案。

其次是找媒体，媒体在当今社会上拥有非做蠢常大的影响力，所以纯芦陪当我们权益受到伤害之时，我们可以寻找媒体进行协助。由他们出面，为我们解决我们的问题。

当然出现了问题谁也不愿意看到，既然问题已经出现，我们就要积极面对，并且解决问题，而至于无论选择哪些方式，他的目的都是一样的。

英菲尼迪遭315晚会曝光什么问题？

在2021年央视315晚会上，英菲尼迪多款车型因变速箱故障车主自身权益受到侵害遭到曝光。央视报道，英菲尼迪QX50、QX60因变速箱故障，部分车主遇到了油门/刹车失灵、异响顿挫、高速上正常行驶时突然遭遇失去助力等多个问题。

随着时间的推移，汽车出现问题的不仅是上述车主，越来越多的英菲尼迪车主发现汽车的问题，500人的车友群中，就有200多人的车子出现各种问题。

对此，厂家给出的方案就是更换变速箱，然而这并没有彻底解决问题，不少人更换了两、三次变速箱却问题依旧。有的QX50车主在质保期内已更换数次变速箱，有的QX60车主由于已经超出质保期，还需要自行花费14-15万元的高额维修费。

变速箱故障不断，车主们反复向400客服以及4S店讨要说法。迫于压力，英菲尼迪选择了通过4S店联系维权积极的车主单独商讨解决方案，解决办法是延长车主质保，同时需要签署一份保密协议。

其中保密协议中提出，4S店将在原车变速箱基础上进行维修或更换返孙晌森厂再制造的变速箱，而并非继续更换全新变速箱，另外，协议中还要求车主不能通过任何方式（含媒体、自媒体、论坛、车展等）进行负面宣传或进行传播，影响英菲尼迪的正常经营。

更令车主无法接受的是，协议还规定，“双方之间就协议的争议事宜视为全部解决完毕。乙方自愿放弃本次事件直接或间接导致的损失或损害。”

但这个协议并不针对所有车主，更多的车主还被蒙在鼓里。英菲尼迪4S店和车主签署的延保从2年到20年不等，延保期限取决于车主维权的力度。有车主表示，闹得凶就长一点、闹得少就短一点、不闹就不延保，有车主认为这个协议不是个封口费吗？

央视315晚会点评称，“不管多么有名的汽车品牌，都不能在自身存在问题的情况下，让消费者一次次遭遇意外，一次次维修更换，更不能照顾自己的形象让消费者放弃追究责任，放弃维护公正的权益。一个品牌能在消费者心中占据多高的位置，在于它能够给大家带来多大的诚意，只有精益求精的制造，而不是欲盖弥彰的遮掩，才是真正的与激情。”

扩展资料

英菲尼迪掉队：

2021年初，东风集团公布产销数据。数据显示，东风集团2020年12月销量为34.26万辆，上年同期为28.5万辆，同比增长20.04%；2020全年累计销量为286.8万辆，同比下降2.17%。

受疫情影响，东风集团给出不错的市场表现，韧性十足。但值得注意的是，在近年豪华车表现强势的大背景下，作为二线豪华品牌的英菲尼迪严重拖了东风集团后腿。

数据显示，东风英菲尼迪2021年1月销量仅193辆。其2020年12月销量为3909辆，同比下降16.53%，2020年累计销量达2.57万辆，同比下滑26.66%，距离3.36万的年度销量目标相差近8000辆。其中主力车型便是此次央视曝光提到的QX50，全年销量1.67万辆，占据东风英菲尼迪全年销量的一半。

市面其他二线豪华汽车在2020年均有不错表现。凯迪拉克全年销量超23万，红旗品牌全年销量超20万，雷克萨斯11月份已超20万辆。

仅从销量看，英菲尼迪在华已从二线豪华品牌中掉队。实际上，早在2017年，其年销量曾达到4.8万辆，尽管距离豪华车二线与一线的分割线年销10万辆尚远，但这已经是其历年来的最好成绩，此后其销量便不断走低。

有业内人士向时代财经指出，英菲尼迪的掉队，与其缺少新产品问世有关，市场覆盖力不足，而且近年来，国内市场的竞争日趋激烈，英菲尼迪市场策略调整不及时，产品缺乏竞争力与品牌力，没落是预料之中的事。

实际上，此次央视3.15针对英菲尼迪变速箱质量问题的曝光，也让大众看到其没落的另一个原因。企图通过签署保密协议“解决”问题车主，却不积极解决问题的态度，足以见其售后服务的敷衍态度。

汽车行业拼的不仅是产品力，还有谨皮品牌力与售后服务。希望通过央视则亩3.15，英菲尼迪解决问题的态度能像发表致歉声明一样积极。

参考资料来源：凤凰网-央视315晚会曝光福特汽车、英菲尼迪汽车

接受生活中的风雨，时光匆匆流去，留下的是风雨过后的经历，那时我们可以让自己的心灵得到另一种安慰。所以遇到说明问题我们可以积极的去寻找解决的方法，时刻告诉自己没有什么难过的坎。紫薯百科关于英菲尼迪案就整理到这了。